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Las camisas de cilindros de motores diésel marinos son componentes de desgaste cilíndricos instalados dentro de los bloques de cilindros del motor y forman la pared interior de la cámara de combustión. Estos componentes guían el movimiento alternativo del pistón, contienen gases de combustión a alta presión, transfieren calor a los sistemas de refrigeración y protegen los bloques de cilindros del desgaste. Este documento proporciona especificaciones técnicas, orientación sobre aplicaciones e información de adquisiciones para el mantenimiento de motores de embarcaciones comerciales.
Parámetro |
Especificación |
Estándar de prueba |
Materia prima |
Hierro fundido de aleación con alto contenido de cromo |
ISO 185:2020, Grado 300 |
Dureza superficial |
HB 220-260 |
Prueba de dureza Brinell |
Tolerancia de redondez de la pared interior |
0,008 mm |
Inspección de MMC |
Espesor de la capa endurecida |
0,3-0,5 mm |
Enfriamiento de superficies con láser |
Operación continua nominal |
Más de 12.000 horas |
Validación de campo |
Mejora de la resistencia al desgaste |
40% en comparación con el hierro gris estándar |
Pruebas de desgaste comparativas |
Proceso de dar un título |
Aprobación de tipo CCS |
Reglas de certificación de equipos marinos CCS |
Las camisas de cilindro se producen mediante fundición centrífuga para lograr una estructura y densidad metalúrgica uniforme. La aleación fundida se vierte en moldes giratorios a 1450 °C, seguido de un enfriamiento controlado para eliminar la porosidad y la segregación. La composición de la materia prima se verifica mediante análisis espectrómetro antes de la fundición para garantizar un contenido constante de cromo, molibdeno y níquel.
Las superficies internas del orificio reciben un tratamiento de enfriamiento con láser para formar una capa de desgaste endurecida. El mecanizado final se completa en un equipo CNC de 5 ejes para lograr la redondez y el acabado superficial especificados. Se aplica bruñido a la superficie interior para crear patrones de trama cruzada que retienen el aceite lubricante y favorecen el funcionamiento adecuado del anillo del pistón durante la operación.
Las unidades se fabrican para cumplir con las especificaciones de las siguientes series de motores marinos, cubriendo tanto aplicaciones de propulsión principal como de energía auxiliar:
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Cada camisa de cilindro completa tres pruebas obligatorias antes del envío: análisis del espectro de materiales para verificar la composición de la aleación, prueba de presión hidráulica a 1,5 veces la presión de trabajo durante 30 minutos para verificar si hay fugas y medición de la rugosidad de la superficie del orificio interior. La tasa de calificación de lotes se mantiene en 99,7% según los registros de producción de 2025.
Se recomienda el reemplazo durante revisiones importantes del motor cuando el desgaste del orificio interno excede el 0,4% del diámetro nominal o cuando los patrones de rayas ya no son visibles. Los revestimientos también deben reemplazarse si se observan grietas, picaduras o raspaduras durante la inspección. La instalación requiere la medición de la separación del extremo del anillo del pistón y la secuencia de torsión siguiendo las especificaciones del fabricante del motor.
Se mantienen en stock más de 300 modelos estándar para entrega inmediata. La producción personalizada está disponible para modelos no estándar basados en dibujos técnicos del cliente, con un plazo de entrega estándar de 7 a 15 días hábiles. Todas las unidades personalizadas reciben verificación dimensional antes del envío.
Cada envío incluye informes de pruebas de materiales, certificados de pruebas hidráulicas y copias de certificación CCS. Se encuentra disponible soporte técnico para ingeniería de aplicaciones, incluido el cálculo de la holgura del pistón y orientación de instalación. La garantía cubre defectos de material y fabricación durante 12 meses a partir de la fecha de instalación.
Las especificaciones correctas se pueden confirmar proporcionando el modelo del motor, el diámetro del orificio y el número de pieza original. Para aplicaciones no estándar, se pueden utilizar dibujos técnicos o medidas de muestra para fabricar unidades compatibles.
La cantidad mínima de pedido para los modelos en stock es 1 unidad. Los precios al por mayor se aplican a pedidos de 6 unidades o más, adecuados para revisiones completas de motores o contratos de mantenimiento de flotas.
Los revestimientos se fabrican según las especificaciones dimensionales y los requisitos de acabado superficial del OEM, lo que los hace compatibles con los juegos de anillos de pistón estándar de los principales fabricantes. Se recomienda instalar anillos de pistón nuevos durante el reemplazo de la camisa.
El embalaje estándar incluye tratamiento antioxidante, envoltura de barrera contra la humedad y cajas de madera contrachapada adecuadas para el transporte marítimo. El embalaje personalizado con marca de marca está disponible para distribuidores autorizados.
