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Los anillos de pistón de motores marinos principales son componentes centrales instalados en las ranuras de los pistones de los motores diesel marinos, con tres funciones principales: sellar el gas de combustión dentro del cilindro, controlar la distribución del aceite del motor en la pared del cilindro y conducir el calor desde el pistón a la camisa del cilindro. Estos componentes operan en condiciones de temperatura de combustión elevada, presión explosiva cíclica y fricción alternativa a largo plazo, lo que impone requisitos constantes en cuanto a estabilidad del material y precisión dimensional.
Los anillos de pistón se producen a partir de hierro fundido dúctil con alto contenido de cromo y materias primas de aleaciones resistentes al desgaste, fabricados mediante fundición centrífuga y conformado por enfriamiento preciso. Esta combinación de material y proceso ofrece elasticidad estructural y dureza superficial adaptadas a entornos operativos marinos de carga variable. La formulación respalda la resistencia a la abrasión y la corrosión del gas combustible a alta temperatura y los residuos de fueloil pesado durante la operación.
Parámetro |
Detalles |
Materia prima |
Hierro fundido dúctil con alto contenido de cromo, aleación resistente al desgaste |
proceso de conformado |
Fundición centrífuga, conformado por enfriamiento. |
Proceso de mecanizado |
Mecanizado de acabado CNC de 5 ejes, rectificado de espejos |
Tratamiento superficial |
Nitruración al vacío, cromado |
Planicidad del círculo exterior y tolerancia de espacio de apertura |
≤0,008 mm |
Duración del funcionamiento continuo |
Más de 12 000 horas bajo cargas marinas variables |
Tasa de calificación de lotes |
99,7% |
Tasa de fallas en las operaciones de campo |
<0,3% |
Proceso de dar un título |
Certificado de aprobación de tipo CCS |
Ciclo de producción personalizado |
7-15 días laborables |
Nuestra empresa se especializa en proporcionar repuestos integrales para todas las marcas de motores navales antes mencionadas, incluidas camisas de cilindros, pistones, inyectores, bielas, sellos, cojinetes, cabezales de aceite, émbolos y más. Ofrecemos disponibilidad de stock y opciones de suministro personalizadas para satisfacer las necesidades de mantenimiento de diversos sistemas de motores diésel marinos.
Todos los anillos de pistón se someten a procesos de mecanizado de acabado CNC de 5 ejes y rectificado de espejo, con una planitud del círculo exterior y una tolerancia de holgura de apertura controlada dentro de 0,008 mm. Las dimensiones del ensamblaje y la presión elástica están diseñadas para alinearse con los estándares de soporte de motores marinos. Esta precisión de mecanizado ayuda a reducir la presión desigual y los espacios excesivos en condiciones de trabajo de alta temperatura y presión, lo que respalda el funcionamiento estable del motor durante viajes de larga distancia.
Se aplican procesos de nitruración al vacío y cromado a la superficie de trabajo, formando una capa densa, dura y resistente al desgaste. Esta capa mejora la resistencia a la fricción y el rendimiento ante la fatiga a altas temperaturas, adaptándose a ambientes marinos con niebla salina húmeda, cargas alternas de frío y calor y gases de escape de combustión ácida.
Antes de la entrega, cada lote de anillos de pistón completa la detección del espectro de la materia prima, la prueba de fricción alternativa de alta velocidad, la prueba de envejecimiento elástico a alta temperatura y la inspección dimensional completa. Con todos los pedidos se proporcionan informes oficiales de pruebas de fábrica, hojas de parámetros dimensionales y datos de detección de rendimiento, lo que permite a las instalaciones de mantenimiento del barco proceder con la instalación directamente sin pruebas de rendimiento secundarias.
Los anillos de pistón de motores marinos principales son adecuados para viajes de larga distancia en embarcaciones oceánicas, como portacontenedores, petroleros y graneleros. Ayudan a reducir las fugas de aire de los cilindros, el consumo de aceite del motor y la atenuación de potencia durante las operaciones marítimas, lo que favorece un sellado estable de los cilindros y un rendimiento de compresión de potencia. Los productos también se adaptan a operaciones de servicio pesado en cualquier clima de remolcadores portuarios y buques de suministro de plataformas marinas.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Los pedidos estándar se empaquetan en cajas blancas neutras y cajas de cartón marrones. Para los clientes con patentes registradas, el embalaje de la marca está disponible tras la recepción de cartas de autorización oficiales.
Los pedidos en stock estándar se envían dentro de 7 a 10 días después de la confirmación del pago. Los pedidos de producción personalizados tienen un plazo de entrega de 7 a 15 días hábiles, dependiendo de la cantidad del pedido y los requisitos técnicos.
Sí, la producción se puede realizar basándose en muestras o dibujos técnicos proporcionados por el cliente, con los moldes y accesorios correspondientes desarrollados en consecuencia.
Todos los anillos de pistón se suministran con certificados oficiales de aprobación de tipo CCS, junto con informes de pruebas de fábrica y hojas de parámetros dimensionales.
