Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
Zuigerveren van de hoofdmotor van scheepsmotoren zijn kerncomponenten die zijn geïnstalleerd in zuigergroeven van scheepsdieselmotoren, met drie primaire functies: het afdichten van verbrandingsgas in de cilinder, het regelen van de verdeling van de motorolie op de cilinderwand en het geleiden van warmte van de zuiger naar de cilindervoering. Deze componenten werken onder omstandigheden van verhoogde verbrandingstemperatuur, cyclische explosieve druk en langdurige heen en weer gaande wrijving, die consistente eisen stellen aan materiaalstabiliteit en maatnauwkeurigheid.
De zuigerveren worden vervaardigd uit nodulair gietijzer met een hoog chroomgehalte en slijtvaste legeringen, vervaardigd via centrifugaal gieten en nauwkeurig afschrikvormen. Deze materiaal- en procescombinatie levert structurele elasticiteit en oppervlaktehardheid op, aangepast aan maritieme werkomgevingen met variabele belasting. De formulering ondersteunt de weerstand tegen slijtage en corrosie door stookgas op hoge temperatuur en zware stookolieresiduen tijdens bedrijf.
Parameter |
Details |
Basismateriaal |
Nodulair gietijzer met hoog chroomgehalte, slijtvaste legering |
Vormingsproces |
Centrifugaal gieten, afschrikvormen |
Bewerkingsproces |
5-assige CNC-afwerking, spiegelslijpen |
Oppervlaktebehandeling |
Vacuümnitreren, verchromen |
Vlakheid van de buitenste cirkel en tolerantie voor openingsspeling |
≤0,008 mm |
Continue werkingsduur |
Meer dan 12.000 uur onder variabele maritieme belasting |
Batchkwalificatiepercentage |
99,7% |
Foutpercentage bij veldoperaties |
<0,3% |
Certificering |
CCS-typegoedkeuringscertificaat |
Aangepaste productiecyclus |
7-15 werkdagen |
Ons bedrijf is gespecialiseerd in het leveren van uitgebreide reserveonderdelen voor alle bovengenoemde scheepsmotoren van het merk, waaronder cilindervoeringen, zuigers, injectoren, drijfstangen, afdichtingen, lagers, oliekoppen, plunjers en meer. We bieden zowel voorraadbeschikbaarheid als aangepaste leveringsopties om te voldoen aan de onderhoudsbehoeften van verschillende scheepsdieselmotorsystemen
Alle zuigerveren ondergaan 5-assige CNC-afwerkings- en spiegelslijpprocessen, waarbij de vlakheid van de buitencirkel en de openingsspelingstolerantie binnen 0,008 mm worden gecontroleerd. De afmetingen van de montage en de elastische druk zijn ontworpen om te voldoen aan de ondersteuningsnormen voor scheepsmotoren. Deze bewerkingsprecisie helpt ongelijkmatige druk en buitensporige openingen onder werkomstandigheden met hoge temperaturen en hoge druk te verminderen, waardoor een stabiele werking van de motor tijdens langeafstandsreizen wordt ondersteund.
Vacuümnitreren en verchromen worden op het werkoppervlak toegepast, waardoor een dichte, harde, slijtvaste laag ontstaat. Deze laag verbetert de wrijvingsweerstand en de vermoeidheidsprestaties bij hoge temperaturen, en past zich aan aan maritieme omgevingen met vochtige zoutnevel, afwisselende koude en warme belastingen en zure verbrandingsuitlaatgassen.
Vóór levering voltooit elke partij zuigerveren de detectie van het grondstoffenspectrum, de snelle heen en weer gaande wrijvingstest, de elastische verouderingstest bij hoge temperatuur en volledige dimensionale inspectie. Officiële fabriekstestrapporten, dimensionale parameterbladen en prestatiedetectiegegevens worden bij alle bestellingen geleverd, waardoor scheepsonderhoudsfaciliteiten direct door kunnen gaan met de installatie zonder secundaire prestatietests.
Zuigerveren voor hoofdmotoren van schepen zijn geschikt voor langeafstandsreizen van zeeschepen zoals containerschepen, olietankers en bulkcarriers. Ze helpen bij het verminderen van cilinderluchtlekkage, motorolieverbruik en vermogensdemping tijdens maritieme operaties, waardoor een stabiele cilinderafdichting en vermogenscompressieprestaties worden ondersteund. De producten zijn ook geschikt voor zware werkzaamheden onder alle weersomstandigheden van havensleepboten en offshore platformbevoorradingsschepen.
HOOFDMOTOR |
MAN Z&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
HULPMOTOR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN Z&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Standaardbestellingen worden verpakt in neutrale witte dozen en bruine dozen. Voor klanten met geregistreerde patenten zijn merkverpakkingen beschikbaar na ontvangst van officiële autorisatiebrieven.
Standaard voorraadbestellingen worden binnen 7 tot 10 dagen na betalingsbevestiging verzonden. Aangepaste productieorders hebben een doorlooptijd van 7 tot 15 werkdagen, afhankelijk van de bestelhoeveelheid en technische vereisten.
Ja, de productie kan worden uitgevoerd op basis van door de klant aangeleverde monsters of technische tekeningen, waarbij de bijbehorende mallen en opspanningen dienovereenkomstig worden ontwikkeld.
Alle zuigerveren worden geleverd met officiële CCS-typegoedkeuringscertificaten, samen met fabriekstestrapporten en dimensionale parameterbladen.
