6N165 Plunjer voor scheepsdieselmotoronderdelen

U bevindt zich hier: Thuis » Producten » Reserveonderdelen voor scheepsdieselmotoren » YANMAR-motorreserveonderdelen » 6N165 Plunjer voor scheepsdieselmotoronderdelen

Productcategorie

6N165 Plunjer voor scheepsdieselmotoronderdelen

6N165 Plunjer voor scheepsdieselmotoronderdelen

Onze CCS-goedgekeurde scheepsbrandstofplunjers zijn gesmeed uit gelegeerd staal met een hoog koolstofgehalte met 5-assige CNC-bewerking, waardoor een bijpassende tolerantie van 0,008 mm wordt bereikt. Deze plunjers zijn gevalideerd door testen in 4 fasen met een kwalificatiepercentage van 99,7% en zijn bestand tegen erosie van zware stookolie gedurende meer dan 12.000 bedrijfsuren, waardoor storingen op zee en de onderhoudskosten voor scheepsexploitanten worden verminderd.

Aantal:
Beschikbaarheid:





Informeer Voeg toe aan winkelwagen

Vorig:

Volgende:

YANMAR 6N165 Plunjer Mariene hoofddieselmotoronderdelenplunjer 2-takt scheepsdieselmotor MAN B&W plunjer MITSUBISHI-zuiger WARTSILA-zuiger NIIGATA-plunjer Mariene hoofdmotoronderdelen Onderdelen voor scheepsdieselmotoren hogedrukbrandstofplunjer

Productbeschrijving

Overzicht van de plunjer van scheepsdieselmotoren

Plunjers voor scheepsmotoren zijn heen en weer bewegende kerncomponenten van brandstofinjectiepompen, vervaardigd uit gelegeerd staal met een hoog koolstofgehalte en speciaal warmtebehandeld staal. Deze materialen bieden een hoge hardheid, drukweerstand en antivermoeidheidseigenschappen, waardoor de werking onder zware omstandigheden van scheepsmotoren wordt ondersteund, waaronder extreme brandstofdruk, onmiddellijke temperatuurpieken en langdurige heen en weer gaande wrijving.

Deze plunjers zijn van toepassing op langeafstandsreizen van zeeschepen zoals containerschepen, olietankers en bulkcarriers. Ze verminderen het risico op uitval van de brandstoftoevoer, het afslaan van de motor en instabiliteit van het vermogen tijdens de navigatie, en leveren consistente prestaties op het gebied van de brandstofdruk. De componenten zijn bestand tegen schuren en corrosie door onzuivere zware stookolie en ondersteunen zware werkzaamheden onder alle weersomstandigheden voor havensleepboten en offshore-platformbevoorradingsschepen.

De specificaties van de plunjer bestrijken een volledig assortiment scheepsmotormodellen, waarbij de bewerkingsprecisie en pasnauwkeurigheid zijn afgestemd op de certificeringsnormen van het CCS-classificatiebureau. Ze zijn geschikt voor de complete motormontage in de nieuwbouw van schepen, maar ook als vervangingsonderdelen voor grote revisies en routineonderhoud van verouderde schepen.

Mariene hoofddieselmotoronderdelenplunjer

Kernspecificaties en prestatieparameters

Materiaal- en structurele kenmerken

Alle onderstaande prestatiegegevens zijn afgeleid van gestandaardiseerde fabriekstesten onder gesimuleerde maritieme bedrijfsomstandigheden.

Parameter	Details
Basismateriaal	Hooggelegeerd koolstofstaal, speciaal warmtebehandeld staal
Vormingsproces	Integraal precisiesmeedwerk, integraal afschrikken
Oppervlaktebehandeling	Vacuüm warmtebehandeling, diep nitreren van het oppervlak
Verbetering van de drukweerstand	45% hoger dan standaard maritieme plunjers
Verbetering van wrijving en vermoeidheid bij hoge temperaturen	58% hoger dan onbehandelde componenten
Continue levensduur	Meer dan 12.000 uur onder variabele belastingsomstandigheden
Buitendiameter past spelingstolerantie toe	Binnen 0,008 mm
Batchkwalificatiepercentage	99,7%
Foutpercentage bij veldoperaties	Minder dan 0,3%
Certificering	CCS-typegoedkeuringscertificaat
Aangepaste productiecyclus	7-15 werkdagen

Bewerkingsnauwkeurigheid en tolerantiecontrole

Alle plunjers ondergaan een 5-assige CNC-afwerking en ultraprecieze spiegelslijpprocessen. De plunjerslag en drukregeling komen overeen met de ondersteunende normen van reguliere merken scheepsmotoren. Uiterst nauwkeurige bewerking minimaliseert afwijkingen in de brandstofdruk en drukschommelingen onder werkomstandigheden onder hoge druk, waardoor de risico's van onvoldoende brandstoftoevoer, onvolledige verbranding en vermindering van het motorvermogen tijdens lange oceaanreizen worden verminderd.

Kwaliteitscontrole en certificering

Meerfasig testproces

Elke partij plunjers voltooit vóór levering de detectie van het grondstoffenspectrum, de hogedruk heen en weer gaande vermoeidheidstest, de kalibratie van de brandstofdruk en de continue cyclusverouderingstest. Officiële fabriekstestrapporten, dimensionale parameterbladen en prestatiedetectiegegevens worden bij alle bestellingen geleverd. Scheepsonderhoudsfaciliteiten kunnen direct doorgaan met de installatie en inbedrijfstelling zonder secundaire prestatietests, waardoor de arbeidskosten voor inspecties worden verlaagd en de revisiecycli van motoren worden verkort.

Naleving van de industrie

Alle plunjers worden geleverd met een officieel CCS-typegoedkeuringscertificaat, in overeenstemming met de maritieme industrienormen uitgegeven door de China Classification Society. Zowel standaardvoorraadmodellen als op maat geproduceerde eenheden volgen dezelfde certificeringsvereisten.

Toepassingsscenario's voor commerciële schepen

Deze plunjers dienen twee primaire toepassingsscenario's bij commerciële maritieme activiteiten. Ten eerste worden ze gebruikt als originele assemblagecomponenten voor nieuwe scheepsbouwprojecten, die voldoen aan de volledige vereisten voor motorassemblage. Ten tweede fungeren ze als vervangende reserveonderdelen voor grote revisies en routineonderhoud van in gebruik zijnde schepen, waardoor de uitvaltijd als gevolg van slijtage van brandstofsysteemcomponenten wordt verminderd. Ze passen zich aan de werkomstandigheden van kust-, offshore- en zeeschepen aan.

HOOFDMOTOR	MAN Z&W	S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA)
	WARTSILA	6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32
	PIELSTICK	PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6
	HANSHIN	EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58
	NIIGATA	16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE
	SULZER	RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76
	AKASAKA	A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS
	MITSUBISHI	UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H
HULPMOTOR	MITSUBISHI	S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2
	MAN Z&W	16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64
	YANMAR	HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL
	DAIHATSU	DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30

Veelgestelde vragen

Welke certificering hebben deze mariene plunjers?

Alle standaard- en op maat gemaakte plunjers worden geleverd met een CCS-typegoedkeuringscertificaat, dat voldoet aan de inspectie-eisen van de meeste havenstaten en classificatiebureaus.

Wat is de doorlooptijd voor standaard- en maatwerkbestellingen?

Standaard voorraadmodellen kunnen binnen 7 tot 10 dagen na bevestiging van de betaling worden verzonden. Op maat gemaakte bestellingen geproduceerd volgens klanttekeningen hebben een productiecyclus van 7 tot 15 werkdagen.

Verstrekt u testrapporten bij elke bestelling?

Ja, elke zending bevat officiële fabriekstestrapporten, dimensionale parameterbladen en relevante prestatiedetectiegegevens.

Kunt u plunjers produceren op basis van door de klant aangeleverde tekeningen?

Ja, we ondersteunen aangepaste structurele optimalisatie en precisieverwerking voor specifieke motormodellen, gebaseerd op technische tekeningen van de klant en motorparametervereisten.