Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Pit tông động cơ hàng hải là bộ phận chuyển động qua lại cốt lõi của bơm phun nhiên liệu, được sản xuất từ thép hợp kim cacbon cao và thép được xử lý nhiệt đặc biệt. Những vật liệu này mang lại độ cứng cao, khả năng chịu áp lực và đặc tính chống mỏi, hỗ trợ vận hành trong các điều kiện động cơ hàng hải khắc nghiệt bao gồm áp suất nhiên liệu cực cao, nhiệt độ tăng vọt tức thời và ma sát tịnh tiến trong thời gian dài.
Những pít tông này áp dụng cho các chuyến đi đường dài của các tàu biển như tàu container, tàu chở dầu và tàu chở hàng rời. Chúng làm giảm nguy cơ hỏng nguồn cung cấp nhiên liệu, động cơ ngừng hoạt động và nguồn điện không ổn định trong quá trình điều hướng và mang lại hiệu suất điều áp nhiên liệu ổn định. Các bộ phận này chống lại sự cọ rửa và ăn mòn từ dầu nhiên liệu nặng không tinh khiết, đồng thời hỗ trợ các hoạt động nặng nhọc trong mọi thời tiết cho tàu kéo bến cảng và tàu cung cấp giàn khoan ngoài khơi.
Thông số kỹ thuật của pít tông bao gồm đầy đủ các mẫu động cơ hàng hải, với độ chính xác gia công và độ chính xác lắp phù hợp với các tiêu chuẩn chứng nhận của xã hội phân loại CCS. Chúng thích hợp để lắp ráp động cơ hoàn chỉnh trong việc đóng tàu mới, cũng như các bộ phận thay thế cốt lõi cho các cuộc đại tu lớn và bảo dưỡng định kỳ các tàu cũ.
Tất cả dữ liệu hiệu suất bên dưới đều được lấy từ thử nghiệm tiêu chuẩn hóa tại nhà máy trong điều kiện vận hành mô phỏng trên biển.
tham số |
Chi tiết |
Vật liệu cơ bản |
Thép hợp kim cacbon cao, thép được xử lý nhiệt đặc biệt |
Quá trình hình thành |
Tích hợp rèn chính xác, tích hợp dập tắt |
Xử lý bề mặt |
Xử lý nhiệt chân không, thấm nitơ bề mặt sâu |
Cải thiện khả năng chịu áp lực |
Cao hơn 45% so với pít tông biển tiêu chuẩn |
Cải thiện độ ma sát và độ mỏi ở nhiệt độ cao |
Cao hơn 58% so với các thành phần chưa được xử lý |
Tuổi thọ hoạt động liên tục |
Hơn 12.000 giờ trong điều kiện tải thay đổi |
Dung sai khe hở phù hợp với đường kính ngoài |
Trong vòng 0,008mm |
Tỷ lệ đủ điều kiện hàng loạt |
99,7% |
Tỷ lệ thất bại trong hoạt động hiện trường |
Dưới 0,3% |
Chứng nhận |
Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS |
Chu kỳ sản xuất tùy chỉnh |
7-15 ngày làm việc |
Tất cả các pít tông đều trải qua quá trình gia công hoàn thiện CNC 5 trục và quá trình mài gương siêu chính xác. Hành trình của pít tông và khả năng điều áp phù hợp với các tiêu chuẩn hỗ trợ của các thương hiệu động cơ hàng hải phổ thông. Gia công có độ chính xác cao giúp giảm thiểu độ lệch áp suất nhiên liệu và biến động áp suất trong điều kiện làm việc áp suất cao, giảm rủi ro do cung cấp không đủ nhiên liệu, đốt cháy không hoàn toàn và suy giảm công suất động cơ trong các chuyến đi biển đường dài.
Mỗi lô pít tông đều hoàn thành việc phát hiện phổ nguyên liệu thô, kiểm tra độ mỏi chuyển động tịnh tiến ở áp suất cao, hiệu chỉnh áp suất nhiên liệu và kiểm tra lão hóa chu kỳ liên tục trước khi giao hàng. Báo cáo thử nghiệm chính thức tại nhà máy, bảng thông số kích thước và dữ liệu phát hiện hiệu suất được cung cấp cùng với tất cả các đơn đặt hàng. Các cơ sở bảo trì tàu có thể tiến hành lắp đặt và vận hành trực tiếp mà không cần thử nghiệm hiệu suất thứ cấp, giảm chi phí nhân công kiểm tra và rút ngắn chu kỳ đại tu động cơ.
Tất cả các pít tông đều được cung cấp Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS chính thức, tuân thủ các tiêu chuẩn ngành hàng hải do Hiệp hội phân loại Trung Quốc cấp. Cả mẫu có sẵn tiêu chuẩn và mẫu sản xuất theo yêu cầu đều tuân theo các yêu cầu chứng nhận giống nhau.
Những pít tông này phục vụ hai tình huống ứng dụng chính trong hoạt động hàng hải thương mại. Đầu tiên, chúng được sử dụng làm các bộ phận lắp ráp ban đầu cho các dự án đóng tàu mới, đáp ứng các yêu cầu lắp ráp động cơ hoàn chỉnh. Thứ hai, chúng đóng vai trò là phụ tùng thay thế cho các cuộc đại tu lớn và bảo dưỡng định kỳ cho các tàu đang hoạt động, giảm thời gian ngừng hoạt động do hao mòn thành phần hệ thống nhiên liệu. Họ thích nghi với điều kiện làm việc của tàu ven biển, ngoài khơi và trên biển.
ĐỘNG CƠ CHÍNH |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
Aux. ĐỘNG CƠ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Tất cả các pit tông tiêu chuẩn và tùy chỉnh đều đi kèm với Giấy chứng nhận phê duyệt loại CCS, đáp ứng các yêu cầu kiểm tra của hầu hết các quốc gia có cảng và tổ chức phân cấp.
Các mô hình chứng khoán tiêu chuẩn có thể được gửi đi trong vòng 7 đến 10 ngày sau khi xác nhận thanh toán. Các đơn hàng tùy chỉnh được sản xuất theo bản vẽ của khách hàng có chu kỳ sản xuất từ 7 đến 15 ngày làm việc.
Có, mỗi lô hàng đều bao gồm các báo cáo thử nghiệm chính thức tại nhà máy, bảng thông số kích thước và dữ liệu phát hiện hiệu suất liên quan.
Có, chúng tôi hỗ trợ tối ưu hóa cấu trúc tùy chỉnh và xử lý chính xác cho các mẫu động cơ cụ thể, dựa trên bản vẽ kỹ thuật của khách hàng và yêu cầu về thông số động cơ.
