Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Aantal: | |
|---|---|
Scheepsdieselmotor Brandstofpomp CAS'G is een kerncomponent voor de precisievoeding die is gemonteerd voor hoofd- en hulpdieselmotoren van schepen. Het is vervaardigd met hoogwaardig gelegeerd staal en precisiebewerkingstechnologie en fungeert als de belangrijkste brandstoftoevoer- en drukregeleenheid van het motorbrandstofsysteem.
De kernfuncties omvatten het extraheren en onder druk zetten van scheepsbrandstof, het leveren van gedoseerde brandstof aan de verbrandingskamer, het aanpassen van het brandstoftoevoervolume aan de bedrijfsomstandigheden van de motor en het ondersteunen van volledige brandstofverbranding. Tijdens langdurige scheepsnavigatie met variabele belasting is de pomp bestand tegen werkomstandigheden met hoge druk, wisselende belasting en trillingen op zee. Het beschikt over een compacte structuur, een consistente nauwkeurigheid van de brandstoftoevoer en een stabiele drukuitvoer, wat een efficiënte werking van de motor ondersteunt. Het onderdeel maakt eenvoudige demontage, installatie en onderhoud mogelijk, waardoor de werking van het brandstoftoevoersysteem wordt gestabiliseerd en de dagelijkse bedrijfs- en onderhoudskosten voor scheepsexploitanten worden verlaagd.
Alle onderstaande gegevens zijn verkregen uit gestandaardiseerde fabriekstesten onder gesimuleerde maritieme bedrijfsomstandigheden.
Parameter |
Details |
Basismateriaal |
Hoogwaardig gelegeerd staal |
Vormingsproces |
Integraal spuitgieten, integraal smeden |
Kerncomponent ente behandeling |
Vacuüm warmtebehandeling, oppervlaktenitreren |
Verbetering van de drukweerstand |
45% hoger dan standaard scheepsbrandstofpompen |
Verbetering van wrijving en vermoeidheid bij hoge temperaturen |
58% hoger dan standaardcomponenten |
Continue levensduur |
Meer dan 12.000 uur onder variabele belastingsomstandigheden |
Interne tolerantie voor brandstofdoorgang |
Binnen 0,008 mm |
Batchkwalificatiepercentage |
99,7% |
Foutpercentage bij veldoperaties |
Minder dan 0,3% |
Certificering |
CCS-typegoedkeuringscertificaat |
Aangepaste productiecyclus |
7-15 werkdagen |
Alle brandstofpompen ondergaan een 5-assige CNC-afwerking en precisieslijpprocessen met microgaten. De brandstoftoevoerslag en -druk komen overeen met de ondersteunende normen van reguliere merken scheepsmotoren. Uiterst nauwkeurige machinale bewerking minimaliseert afwijkingen in de brandstoftoevoer en stroomfluctuaties onder werkomstandigheden onder hoge druk, waardoor het risico op onvolledige verbranding, zwarte rookuitstoot en vermindering van het motorvermogen tijdens langeafstandsreizen wordt verminderd.
Elke batch brandstofpompen voltooit de detectie van de grondstoffensamenstelling, een hydraulische hogedruk-afdichtingstest, een kalibratie van de brandstoftoevoer met volledige stroom en een continue cyclusverouderingstest vóór levering. Officiële fabriekstestrapporten, parameterbladen voor de brandstoftoevoer en prestatiedetectiegegevens worden bij alle bestellingen geleverd. Scheepsonderhoudsfaciliteiten kunnen direct doorgaan met de installatie en inbedrijfstelling zonder secundaire prestatietests, waardoor de arbeidskosten voor inspecties worden verlaagd en de revisie- en inbedrijfstellingscycli van motoren worden verkort.
Alle CAS'G-brandstofpompen worden geleverd met een officieel CCS-typegoedkeuringscertificaat, in overeenstemming met de maritieme industrienormen uitgegeven door de China Classification Society. Zowel voorraad- als maatwerkeenheden voldoen aan dezelfde certificeringseisen.
Deze brandstofpomp is van toepassing op zowel hoofd- als hulpdieselmotoren van commerciële scheepsvloten. Het dient als originele uitrusting voor de constructie van nieuwe schepen en voldoet aan de volledige specificaties van de motorconstructie. Het fungeert ook als vervangend onderdeel voor motorrevisies en routinematig onderhoud van het brandstofsysteem, waardoor de stilstand van het schip als gevolg van fouten in het brandstoftoevoersysteem wordt verminderd. Het past zich aan de werkomstandigheden van kust-, offshore- en zeeschepen aan, en omvat scheepstypen zoals containerschepen, olietankers, bulkcarriers, havensleepboten en offshore-platformbevoorradingsschepen.
HOOFDMOTOR |
MAN Z&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
HULPMOTOR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN Z&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Alle CAS'G-brandstofpompen zijn voorzien van een CCS-typegoedkeuringscertificaat, dat voldoet aan de reguliere inspectie-eisen van de maritieme industrie.
Standaard voorraadmodellen kunnen binnen 7 tot 10 dagen na bevestiging van de betaling worden verzonden. Maatwerkaanpassingen hebben een productiecyclus van 7 tot 15 werkdagen.
Ja, elke bestelling bevat officiële fabriekstestrapporten, parameterbladen voor de brandstoftoevoer en relevante prestatiedetectiedocumenten.
Ja, we ondersteunen aangepaste structurele optimalisatie en precisieverwerking op basis van technische tekeningen van de klant en motorparametervereisten.
