Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kogus: | |
|---|---|
Laeva diiselmootori kütusepump CAS'G on põhiline täppistoiteallika komponent, mis on paigaldatud laeva põhi- ja abidiiselmootoritele. Valmistatud ülitugevast legeerterasest ja täppistöötlustehnoloogiast, toimib see mootori kütusesüsteemi põhikütuse kohaletoimetamise ja rõhu reguleerimise üksusena.
Selle põhifunktsioonid hõlmavad laevakütuse eraldamist ja survestamist, mõõdetud kütuse põlemiskambrisse viimist, kütuse etteande mahu reguleerimist vastavalt mootori töötingimustele ja kütuse täieliku põlemise toetamist. Pikaajalise muutuva koormusega laevasõidu ajal peab pump vastu kõrge rõhu, vahelduva koormuse ja merevibratsiooniga töötingimustele. Sellel on kompaktne struktuur, ühtlane kütuse etteande täpsus ja stabiilne rõhuväljund, mis toetab mootori tõhusat tööd. Komponent võimaldab lihtsat lahtivõtmist, paigaldamist ja hooldamist, stabiliseerib kütusevarustussüsteemi tööd ning vähendab laevaoperaatorite igapäevaseid kasutus- ja hoolduskulusid.
Kõik allpool olevad andmed on saadud standardiseeritud tehasekatsetest simuleeritud meretöötingimustes.
Parameeter |
Üksikasjad |
Alusmaterjal |
Kõrgtugevast legeerterasest |
Vormimisprotsess |
Integreeritud survevalu, integreeritud sepistamine |
Põhikomponent ent ravi |
Vaakumkuumtöötlus, pindade nitreerimine |
Rõhukindluse parandamine |
45% kõrgem kui tavalistel laevakütusepumpadel |
Hõõrdumise ja kõrge temperatuuriga väsimuse paranemine |
58% kõrgem kui standardkomponendid |
Pidev tööiga |
12 000+ tundi muutuva koormuse tingimustes |
Sisemine kütuse läbilaskevõime tolerants |
0,008 mm piires |
Partii kvalifitseerimise määr |
99,7% |
Põllu töö ebaõnnestumise määr |
alla 0,3% |
Sertifitseerimine |
CCS tüübikinnitussertifikaat |
Kohandatud tootmistsükkel |
7-15 tööpäeva |
Kõik kütusepumbad läbivad 5-teljelise CNC viimistlustöötluse ja mikroavade täppislihvimisprotsessid. Kütuse toitekäigu ja rõhu sobitamine on kooskõlas tavaliste laevamootorite kaubamärkide toetavate standarditega. Kõrge täpsusega töötlemine minimeerib kütuse etteande kõrvalekaldeid ja voolu kõikumisi kõrgsurve töötingimustes, vähendades mittetäieliku põlemise, musta suitsu eraldumise ja mootori võimsuse nõrgenemise ohtu pikamaareisidel.
Iga kütusepumpade partii läbib enne tarnimist tooraine koostise tuvastamise, kõrgsurve hüdraulilise tihenduskatse, täisvoolu kütusevarustuse kalibreerimise ja pideva tsükli vananemiskatse. Kõigi tellimustega on kaasas ametlikud tehase katsearuanded, kütusevarustuse parameetrite lehed ja jõudluse tuvastamise andmed. Laevade hooldusrajatised saavad paigalduse ja kasutuselevõtuga jätkata otse ilma teisese jõudluse testimiseta, vähendades kontrolli tööjõukulusid ning lühendades mootori kapitaalremondi ja kasutuselevõtu tsükleid.
Kõik kütusepumba CAS'G seadmed on varustatud ametliku CCS-i tüübikinnitussertifikaadiga, mis vastab Hiina klassifikatsiooniühingu väljastatud meretööstuse standarditele. Nii lao- kui ka kohandatud üksused vastavad samadele sertifitseerimisnõuetele.
See kütusepump kehtib nii pea- kui ka abidiiselmootoritele kommertslaevade jaoks. See toimib originaalvarustusena uute laevade ehitamisel, mis vastab täielikele mootorikoostu spetsifikatsioonidele. See toimib ka mootori kapitaalremondi ja rutiinse kütusesüsteemi hoolduse asenduskomponendina, vähendades kütusevarustussüsteemi riketest põhjustatud laeva seisakuid. See kohandub ranniku-, avamere- ja ookeanilaevade töötingimustega, hõlmates laevatüüpe, sealhulgas konteinerlaevu, naftatankereid, puistlastilaevu, sadamapuksiirlaevu ja avamereplatvormidega varustatavaid laevu.
PEAMOOTOR |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
AUX.MOOTORI |
MITSUBISHI |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280,N330,NY16,2EY2L,618 |
|
DAIHATSU |
DK20, DK26, DK28, DK32, DL16, DL19, DL20, DL22, DL24, DL26, DL28, DL32, DS18, DS19, DS22, DS26, DS28, DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Kõigil kütusepumba CAS'G seadmetel on CCS tüübikinnitussertifikaat, mis vastab peavoolu meretööstuse kontrollinõuetele.
Tavalised laomudelid saab saata 7–10 päeva jooksul pärast makse kinnitamist. Kohandatud modifikatsioonide tootmistsükkel on 7 kuni 15 tööpäeva.
Jah, iga tellimus sisaldab ametlikke tehase katsearuandeid, kütusevarustuse parameetrite lehti ja asjakohaseid toimivuse tuvastamise dokumente.
Jah, me toetame kohandatud struktuuri optimeerimist ja täppistöötlust, mis põhineb kliendi tehnilistel joonistel ja mootori parameetrite nõuetel.
