Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Колькасць: | |
|---|---|
Паліўны помпа марскога дызельнага рухавіка CAS'G з'яўляецца асноўным прэцызійным кампанентам крыніцы харчавання, усталяваным для марскіх асноўных і дапаможных дызельных рухавікоў. Выраблены з высокатрывалай легаванай сталі і тэхналогіі дакладнай апрацоўкі, ён функцыянуе як асноўны блок падачы паліва і рэгулявання ціску паліўнай сістэмы рухавіка.
Яе асноўныя функцыі ўключаюць здабычу і павышэнне ціску суднавага паліва, дастаўку дазаванага паліва ў камеру згарання, рэгуляванне аб'ёму падачы паліва ў адпаведнасці з умовамі працы рухавіка і падтрымку поўнага згарання паліва. Падчас доўгатэрміновай навігацыі судна з пераменнай нагрузкай помпа вытрымлівае працоўныя ўмовы высокага ціску, пераменнай нагрузкі і марской вібрацыі. Ён адрозніваецца кампактнай структурай, нязменнай дакладнасцю падачы паліва і стабільным выхадным ціскам, падтрымліваючы эфектыўную працу рухавіка. Кампанент дазваляе ажыццяўляць просты дэмантаж, мантаж і абслугоўванне, стабілізуючы працу сістэмы падачы паліва і зніжаючы штодзённыя выдаткі на эксплуатацыю і тэхнічнае абслугоўванне для аператараў судоў.
Усе дадзеныя, прыведзеныя ніжэй, атрыманы ў выніку стандартызаваных завадскіх выпрабаванняў у імітаваных марскіх умовах эксплуатацыі.
Параметр |
Дэталі |
Базавы матэрыял |
Высокатрывалая легаваная сталь |
Працэс фармавання |
Інтэгральнае ліццё пад ціскам, інтэгральная коўка |
Асноўны кампанент ЛОР лячэнне |
Вакуумная тэрмаапрацоўка, азатаванне паверхні |
Паляпшэнне ўстойлівасці да ціску |
На 45% вышэй, чым у стандартных марскіх паліўных помпаў |
Паляпшэнне трэння і стомленасці пры высокай тэмпературы |
58% вышэй, чым стандартныя кампаненты |
Тэрмін бесперапыннай працы |
12 000+ гадзін пры зменных умовах нагрузкі |
Унутраны допуск паліва |
У межах 0,008 мм |
Стаўка кваліфікацыі партыі |
99,7% |
Частата няўдач палявых аперацый |
Ніжэй 0,3% |
Атэстацыя |
Сертыфікат зацвярджэння тыпу CCS |
Індывідуальны цыкл вытворчасці |
7-15 рабочых дзён |
Усе паліўныя помпы падвяргаюцца 5-восевай фінішнай апрацоўцы з ЧПУ і працэсам дакладнага шліфавання мікраадтулінак. Ход падачы паліва і ўзгадненне ціску адпавядаюць стандартам асноўных марак суднавых рухавікоў. Высокадакладная механічная апрацоўка мінімізуе адхіленні падачы паліва і ваганні патоку ва ўмовах працы пад высокім ціскам, зніжаючы рызыкі няпоўнага згарання, выкіду чорнага дыму і зніжэння магутнасці рухавіка падчас далёкіх падарожжаў.
Кожная партыя паліўных помпаў перад пастаўкай праходзіць вызначэнне складу сыравіны, выпрабаванне гідраўлічнага ўшчыльнення пад высокім ціскам, каліброўку поўнага патоку падачы паліва і выпрабаванне на старэнне ў бесперапынным цыкле. Афіцыйныя завадскія справаздачы аб выпрабаваннях, аркушы параметраў падачы паліва і дадзеныя аб прадукцыйнасці прадастаўляюцца разам з усімі заказамі. Аб'екты тэхнічнага абслугоўвання суднаў могуць прыступаць да ўстаноўкі і ўводу ў эксплуатацыю непасрэдна без дадатковых выпрабаванняў прадукцыйнасці, што зніжае выдаткі на інспекцыю працы і скарачае капітальны рамонт рухавіка і цыклы ўводу ў эксплуатацыю.
Усе агрэгаты паліўнага помпы CAS'G пастаўляюцца з афіцыйным сертыфікатам адабрэння тыпу CCS, які адпавядае стандартам марской галіны, выдадзеным Кітайскім класіфікацыйным таварыствам. Як стандартныя, так і заказныя адзінкі адпавядаюць аднолькавым патрабаванням сертыфікацыі.
Гэты паліўны помпа ўжываецца як для асноўных, так і для дапаможных дызельных рухавікоў камерцыйных судоў. Ён служыць арыгінальным абсталяваннем для будаўніцтва новага судна, адпавядаючы поўным спецыфікацыям зборкі рухавіка. Ён таксама дзейнічае як запасны кампанент для капітальнага рамонту рухавіка і звычайнага тэхнічнага абслугоўвання паліўнай сістэмы, памяншаючы час прастою судна, выкліканы няспраўнасцю сістэмы падачы паліва. Ён адаптуецца да ўмоў працы прыбярэжных, марскіх і акіянскіх судоў, ахопліваючы тыпы судоў, уключаючы кантэйнеравозы, нафтавыя танкеры, балкеры, портавыя буксіры і суда забеспячэння марскіх платформ.
ГАЛОЎНЫ РУХАВІК |
MAN B&W |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C, S80MC-C, S90MC-C, K90MC-C, K98MC-C, K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРЦІЛА |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ПІЛКА |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ХАНШЫН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НІІГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
СУЛЬЦЭР |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МІЦУБІСІ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ДАПАМ.РУХАВІК |
МІЦУБІСІ |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Усе паліўныя помпы CAS'G маюць сертыфікат зацвярджэння тыпу CCS, які адпавядае асноўным патрабаванням інспекцыі марской прамысловасці.
Стандартныя стандартныя мадэлі могуць быць адпраўлены на працягу 7-10 дзён пасля пацверджання плацяжу. Індывідуальныя мадыфікацыі маюць цыкл вытворчасці ад 7 да 15 працоўных дзён.
Так, кожны заказ уключае афіцыйныя справаздачы аб завадскіх выпрабаваннях, аркушы параметраў падачы паліва і адпаведныя дакументы аб прадукцыйнасці.
Так, мы падтрымліваем нестандартную структурную аптымізацыю і прэцызійную апрацоўку на аснове тэхнічных чарцяжоў заказчыка і патрабаванняў да параметраў рухавіка.
