Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Колькасць: | |
|---|---|
Гільзы цыліндраў марскога дызельнага рухавіка - гэта цыліндрычныя зношаныя кампаненты, усталяваныя ў блоках цыліндраў рухавіка, утвараючы ўнутраную сценку камеры згарання. Гэтыя кампаненты накіроўваюць зваротна-паступальны рух поршня, утрымліваюць газы згарання пад высокім ціскам, перадаюць цяпло сістэмам астуджэння і абараняюць блокі цыліндраў ад зносу. У гэтым дакуменце прадстаўлены тэхнічныя характарыстыкі, інструкцыі па ўжыванні і інфармацыя аб закупках для тэхнічнага абслугоўвання рухавікоў камерцыйных суднаў.
Параметр |
Спецыфікацыя |
Стандартны тэст |
Базавы матэрыял |
Чыгун з высокім утрыманнем хрому |
ISO 185:2020, клас 300 |
Цвёрдасць паверхні |
НВ 220-260 |
Тэст на цвёрдасць па Бринелю |
Памяркоўнасць круглявасці ўнутранай сценкі |
0,008 мм |
Інспекцыя ШМ |
Таўшчыня загартаванага пласта |
0,3-0,5 мм |
Лазерная загартоўка паверхні |
Намінальная бесперапынная праца |
12 000+ гадзін |
Праверка палёў |
Паляпшэнне зносаўстойлівасці |
40% у параўнанні са стандартным шэрым чыгунам |
Параўнальныя выпрабаванні на знос |
Атэстацыя |
Адабрэнне тыпу CCS |
Правілы сертыфікацыі марскога абсталявання CCS |
Гільзы цыліндраў вырабляюцца шляхам цэнтрабежнага ліцця для дасягнення аднастайнай металургічнай структуры і шчыльнасці. Расплаўлены сплаў разліваюць у формы, якія верцяцца пры тэмпературы 1450°C, з наступным кантраляваным астуджэннем для ліквідацыі сітаватасці і сегрэгацыі. Састаў сыравіны правяраецца з дапамогай спектрометрічнага аналізу перад адліўкай, каб забяспечыць пастаяннае ўтрыманне хрому, малібдэна і нікеля.
Унутраныя паверхні адтулін падвяргаюцца лазернай загартцы для фарміравання загартаванага пласта зносу. Канчатковая апрацоўка завяршаецца на 5-восевым абсталяванні з ЧПУ для дасягнення зададзенай круглявасці і аздаблення паверхні. Хонінгаванне наносіцца на ўнутраную паверхню для стварэння ўзораў папярочнай штрыхоўкі, якія ўтрымліваюць змазку, падтрымліваючы правільную працу поршневых кольцаў падчас працы.
Агрэгаты вырабляюцца ў адпаведнасці са спецыфікацыямі для наступных серый марскіх рухавікоў, якія ахопліваюць як асноўную рухальную ўстаноўку, так і дапаможную энергетыку:
ГАЛОЎНЫ РУХАВІК |
MAN B&W |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C, S80MC-C, S90MC-C, K90MC-C, K98MC-C, K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРЦІЛА |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ПІЛКА |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ХАНШЫН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НІІГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
СУЛЬЦЭР |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МІЦУБІСІ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ДАПАМ.РУХАВІК |
МІЦУБІСІ |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Кожная гільза цыліндру праходзіць тры абавязковыя выпрабаванні перад адпраўкай: аналіз спектру матэрыялу для праверкі складу сплаву, выпрабаванне гідраўлічным ціскам пры працоўным ціску 1,5× на працягу 30 хвілін для праверкі на ўцечкі і вымярэнне шурпатасці паверхні ўнутранага адтуліны. Каэфіцыент кваліфікацыі партыі падтрымліваецца на ўзроўні 99,7% на аснове вытворчых запісаў 2025 года.
Замена рэкамендуецца падчас капітальнага рамонту рухавіка, калі знос унутранага адтуліны перавышае 0,4% ад намінальнага дыяметра або калі перакрыжаваныя штрыхоўкі больш не бачныя. Укладышы таксама варта замяніць, калі падчас праверкі выяўляюцца расколіны, ямкі або пацёртасці. Устаноўка патрабуе вымярэння канцавога зазору поршневага кольца і паслядоўнасці крутоўнага моманту ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы рухавіка.
Больш за 300 стандартных мадэляў захоўваюцца на складзе для неадкладнай пастаўкі. Даступна выраб нестандартных мадэляў на заказ па чарцяжах заказчыка са стандартным тэрмінам выканання 7-15 рабочых дзён. Усе індывідуальныя адзінкі праходзяць праверку памераў перад адпраўкай.
Кожная пастаўка ўключае пратаколы выпрабаванняў матэрыялаў, сертыфікаты гідраўлічных выпрабаванняў і копіі сертыфікацыі CCS. Тэхнічная падтрымка даступная для распрацоўкі прыкладанняў, уключаючы разлік зазору поршня і кіраўніцтва па ўсталёўцы. Гарантыя распаўсюджваецца на дэфекты матэрыялу і вытворчасці на працягу 12 месяцаў з даты ўстаноўкі.
Правільнасць спецыфікацый можна пацвердзіць, паказаўшы мадэль рухавіка, дыяметр адтуліны і арыгінальны нумар дэталі. Для нестандартных прымянення тэхнічныя чарцяжы або ўзоры вымярэнняў могуць быць выкарыстаны для вытворчасці адпаведных блокаў.
Мінімальны аб'ём замовы для мадэляў у наяўнасці - 1 адзінка. Масавая цана прымяняецца да заказаў ад 6 адзінак і падыходзіць для поўнага рамонту рухавікоў або кантрактаў на тэхнічнае абслугоўванне аўтапарка.
Гільзы вырабляюцца ў адпаведнасці са спецыфікацыямі памераў OEM і патрабаваннямі да аздаблення паверхні, што робіць іх сумяшчальнымі са стандартнымі наборамі поршневых кольцаў ад асноўных вытворцаў. Пры замене гільзы рэкамендуецца ўсталёўваць новыя поршневыя кольцы.
Стандартная ўпакоўка ўключае ў сябе антыкаразійную апрацоўку, вільгаценепранікальную абалонку і фанерную скрыню, прыдатную для марскіх перавозак. Аўтарызаваным дыстрыб'ютарам даступна індывідуальная ўпакоўка з маркіроўкай брэнда.
