Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kogus: | |
|---|---|
Laeva diiselmootori düüsid on täppiskütuse sissepritsega komponendid, mis on paigaldatud laeva põhi- ja abidiiselmootoritele. Mootori kütusesüsteemi terminali komponendina juhivad need osad kütuse pihustamist ja põlemiskambrisse süstimist.
Düüsid pihustavad survestatud laevakütust ja suunavad põlemiskambrisse ühtlase kütuseudu, et toetada kütuse ja õhu segunemist ja põlemisprotsesse. Komponendid töötavad kõrge temperatuuri, kõrge kütuse rõhu ja sagedase vibratsiooni tingimustes laeva navigeerimise ajal. Korralikult töötavad düüsid aitavad säilitada põlemistõhusust, vähendades mittetäielikku põlemist, suitsu eraldumist ja võimsuse langust, mis on seotud kütuse halvenenud pihustamisega.
Düüsid ühilduvad tavapäraste laeva peamasinate ja abimootorite kaubamärkidega. Mudeli täielik katvus on loetletud allolevates tabelites.
PEAMOOTOR |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
AUX.MOOTORI |
MITSUBISHI |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280,N330,NY16,2EY2L,618 |
|
DAIHATSU |
DK20, DK26, DK28, DK32, DL16, DL19, DL20, DL22, DL24, DL26, DL28, DL32, DS18, DS19, DS22, DS26, DS28, DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Tarnija pakub ka täielikku valikut varuosi laevamootorisüsteemidele, sealhulgas silindrite vooderdised, kolvid, pihustid, ühendusvardad ja laagrid. Kommertshangete jaoks on saadaval nii originaalosad kui ka OEM-i asendusvõimalused.
Laevade diislikütuse pihustid on valmistatud kõrgtemperatuurse ja kõrgsurvekindlast legeerterasest, mis on toodetud integreeritud täppissepistamise ja suure tihedusega karastusprotsesside abil. See vormimismeetod loob ühtlase sisemise struktuuri, mis toetab tööd kõrgendatud kütuserõhu ja põlemistemperatuuri tingimustes. Nimikoormuse ja raske kütuse töötingimustes toetavad düüsid üle 12 000 tunni pidevat tööd. Materjal on vastupidav kõrge viskoossusega laevade raske kütteõli hõõrdumisele ja kogunemisele.
Kõik düüsid läbivad 5-teljelise CNC ülitäpse puurimise ja peegli poleerimise protsessid, mille mikrodüüside augu tolerants on 0,008 mm. Sissepritse nurk ja kütuse pihustamise osakeste suurus vastavad MANi, Yanmari ja Sulzeri laevamootorite OEM-i spetsifikatsioonidele. See töötlemise täpsus vähendab ebaühtlast kütuse sissepritse ja tilkade jämedust kõrgsurve töötingimustes.
Südamiku düüsi komponendid läbivad sügava vaakumnitriidi ja kõrgtemperatuurse pinnatugevdustöötluse. See protsess moodustab sisemistele avadele ja sissepritsepindadele tiheda kõva kulumiskindla kihi, parandades vastupidavust kõrgel temperatuuril oksüdeerumisele ja kütuse lisandite korrosioonile. Töötlemine vähendab süsiniku sadestumist, ummistumist ja pinna hõõrdumist niiske soola udu, temperatuurikõikumiste ja kütuse happeliste lisandite tingimustes.
Iga düüside partii läbib enne tarnimist tooraine spektrianalüüsi, kõrgsurve sissepritsega vananemistesti, pihustamise ühtluse tuvastamise ja õhutiheduse kontrolli. 12-kuulise tootmisstatistika põhjal stabiliseerub partii kvalifitseerimise määr 99,7% juures, põllutöö rikete määr on alla 0,3%.
Mõõtmete ja pihustamise parameetrid vastavad OEM-i mootori spetsifikatsioonidele. Tehase testimise aruanded, pihustamise parameetrite lehed ja mõõtmete kontrolli andmed on koos kõigi tellimustega, mis võimaldavad otsest paigaldamist ilma teisese katsetamiseta laeva hooldusrajatistes.
Düüside töötlemise täpsus ja jõudlus vastavad CCS klassifikatsiooniühingu sertifitseerimisstandarditele. Komponendid sobivad nii uute laevamootorite komplekteerimiseks kui ka asendusvaruosadeks kasutusel olevate laevade kapitaalremondiks ja rutiinseks hoolduseks.
Düüsid sobivad peamasinasüsteemide jaoks ookeanilaevadel, sealhulgas konteinerlaevad, naftatankerid ja puistlastilaevad. Komponendid toetavad mootori stabiilset võimsust pikkade reiside ajal, kohandudes raske kütuse kasutamise ja muutuva koormuse tingimustega.
Düüsid sobivad ka abimootorisüsteemidele ja rannikualaevadele, sealhulgas sadamapuksiiridele ja avamereplatvormiga varustamise laevadele. Disain kohandub iga ilmaga suure koormusega tööks, toetades ühtlast jõudlust erinevatel navigeerimisprofiilidel.
Need düüsid ühilduvad 8 peamise põhimootori kaubamärgi ja 4 lisamootori kaubamärgiga ning mudelite täielik katvus on loetletud ülaltoodud ühilduvustabelites. Kohandatud spetsifikatsioone saab valmistada ka tehniliste jooniste või näidiste põhjal.
Kõik tellimused sisaldavad ametlikke tehase katsearuandeid, pihustusparameetrite lehti ja mõõtmete kontrollimise andmeid. Laevade klassifikatsiooniühingu auditite toetamiseks võidakse nõudmisel esitada CCS-i sertifitseerimisdokumente.
Jah, tellija esitatud näidiste või tehniliste jooniste põhjal on saadaval eritellimusel valmistamine. Tööriistad ja kinnitused saab välja töötada nii, et need vastaksid mittestandardsetele mootori spetsifikatsioonidele või spetsiaalsetele kütusenõuetele.
Kasutusaega mõjutavad kütusetüüp, mootori koormusprofiil ja hooldustavad. Raske kütusega töötamine ja suur pidev koormus mõjutavad kulumist, samas kui regulaarne puhastamine ja kontrollimine võivad pikendada tööaega.
