Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantiti: | |
|---|---|
Muncung enjin diesel marin ialah komponen suntikan bahan api ketepatan yang dipasang pada enjin diesel utama dan tambahan marin. Sebagai komponen terminal sistem bahan api enjin, bahagian ini mengendalikan pengabusan bahan api dan suntikan ke dalam kebuk pembakaran.
Muncung mengabus bahan api marin bertekanan dan menghantar kabus bahan api seragam ke dalam kebuk pembakaran, untuk menyokong proses pencampuran bahan api-udara dan pembakaran. Komponen beroperasi dalam keadaan suhu tinggi, tekanan bahan api tinggi dan getaran yang kerap semasa navigasi kapal. Muncung yang berfungsi dengan betul membantu mengekalkan kecekapan pembakaran, mengurangkan pembakaran tidak lengkap, pelepasan asap dan penurunan kuasa yang berkaitan dengan pengabusan bahan api yang terdegradasi.
Muncungnya serasi dengan enjin utama marin arus perdana dan jenama enjin tambahan. Liputan model penuh disenaraikan dalam jadual di bawah.
UTAMA ENJIN |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CHLYE |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS3 |
Pembekal juga menyediakan rangkaian penuh alat ganti untuk sistem enjin marin, termasuk pelapik silinder, omboh, penyuntik, rod penyambung dan galas. Kedua-dua bahagian asal dan pilihan penggantian OEM tersedia untuk perolehan komersial.
Muncung diesel marin dihasilkan daripada keluli aloi tahan suhu tinggi dan tekanan tinggi, dihasilkan melalui penempaan ketepatan bersepadu dan proses pelindapkejutan berketumpatan tinggi. Kaedah pembentukan ini mewujudkan struktur dalaman yang seragam, menyokong operasi di bawah tekanan bahan api yang tinggi dan keadaan suhu pembakaran. Di bawah beban berkadar dan keadaan operasi bahan api yang berat, muncung menyokong lebih 12,000 jam operasi berterusan. Bahan ini tahan goresan dan timbunan daripada minyak bahan api berat marin berkelikatan tinggi.
Semua muncung menjalani penggerudian ultra ketepatan CNC 5 paksi dan proses penggilap cermin, dengan toleransi lubang muncung mikro dikawal dalam 0.008mm. Sudut suntikan dan saiz zarah pengabusan bahan api sejajar dengan spesifikasi OEM untuk enjin marin MAN, Yanmar dan Sulzer. Ketepatan pemesinan ini mengurangkan suntikan bahan api yang tidak sekata dan kekasaran titisan di bawah keadaan operasi tekanan tinggi.
Komponen muncung teras menerima nitriding vakum dalam dan rawatan pengukuhan permukaan suhu tinggi. Proses ini membentuk lapisan tahan haus keras padat pada lubang dalam dan permukaan suntikan, meningkatkan ketahanan terhadap pengoksidaan suhu tinggi dan kakisan kekotoran bahan api. Rawatan itu mengurangkan pemendapan karbon, penyumbatan dan lelasan permukaan di bawah kabus garam lembap, turun naik suhu dan keadaan kekotoran bahan api berasid.
Setiap kelompok muncung melengkapkan analisis spektrum bahan mentah, ujian penuaan suntikan tekanan tinggi, pengesanan keseragaman pengabusan dan pemeriksaan kedap udara sebelum penghantaran. Berdasarkan statistik pengeluaran 12 bulan, kadar kelayakan kelompok stabil pada 99.7%, dengan kadar kegagalan operasi lapangan di bawah 0.3%.
Parameter dimensi dan pengabusan sejajar dengan spesifikasi enjin OEM. Laporan ujian kilang, helaian parameter pengabusan dan data pemeriksaan dimensi disediakan dengan semua pesanan, membenarkan pemasangan terus tanpa ujian sekunder di kemudahan penyelenggaraan kapal.
Ketepatan pemesinan dan prestasi muncung mematuhi piawaian pensijilan masyarakat pengelasan CCS. Komponen tersebut sesuai untuk pemasangan enjin kapal baharu serta penggantian alat ganti untuk baik pulih dan penyelenggaraan rutin kapal dalam perkhidmatan.
Nozel ini sesuai untuk sistem enjin utama pada kapal laut termasuk kapal kontena, kapal tangki minyak dan kapal pengangkut pukal. Komponen menyokong output kuasa enjin yang stabil semasa pelayaran jarak jauh, menyesuaikan diri dengan operasi bahan api berat dan keadaan beban berubah-ubah.
Nozel juga sesuai dengan sistem enjin tambahan dan operasi kapal pantai, termasuk kapal tunda pelabuhan dan kapal bekalan platform luar pesisir. Reka bentuk menyesuaikan diri dengan operasi tugas berat semua cuaca, menyokong prestasi yang konsisten merentas pelbagai profil navigasi.
Muncung ini serasi dengan 8 jenama enjin utama arus perdana dan 4 jenama enjin tambahan, dengan liputan model penuh disenaraikan dalam jadual keserasian di atas. Spesifikasi tersuai juga boleh dihasilkan berdasarkan lukisan teknikal atau sampel.
Semua pesanan termasuk laporan ujian rasmi kilang, helaian parameter pengabusan dan data pemeriksaan dimensi. Dokumentasi pensijilan CCS boleh disediakan atas permintaan, untuk menyokong audit masyarakat pengelasan kapal.
Ya, pembuatan tersuai tersedia berdasarkan sampel atau lukisan teknikal yang disediakan oleh pelanggan. Perkakas dan lekapan boleh dibangunkan untuk memadankan spesifikasi enjin bukan standard atau keperluan bahan api khusus.
Hayat perkhidmatan dipengaruhi oleh jenis bahan api, profil beban enjin dan amalan penyelenggaraan. Operasi bahan api yang berat dan beban berterusan yang tinggi akan menjejaskan kadar haus, manakala pembersihan dan pemeriksaan biasa boleh memanjangkan tempoh perkhidmatan.
