Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantitas: | |
|---|---|
Nozel mesin diesel kelautan adalah komponen injeksi bahan bakar presisi yang dipasang pada mesin diesel utama dan tambahan kelautan. Sebagai komponen terminal sistem bahan bakar mesin, bagian ini menangani atomisasi bahan bakar dan injeksi ke dalam ruang bakar.
Nosel ini mengatomisasi bahan bakar laut bertekanan dan menyalurkan kabut bahan bakar yang seragam ke dalam ruang bakar, untuk mendukung proses pencampuran dan pembakaran bahan bakar-udara. Komponen beroperasi dalam kondisi suhu tinggi, tekanan bahan bakar tinggi, dan seringnya getaran selama navigasi kapal. Nozel yang berfungsi dengan baik membantu menjaga efisiensi pembakaran, mengurangi pembakaran tidak sempurna, emisi asap, dan penurunan daya yang terkait dengan atomisasi bahan bakar yang terdegradasi.
Nozel ini kompatibel dengan merek mesin utama kelautan utama dan mesin bantu. Cakupan model lengkap tercantum dalam tabel di bawah.
UTAMA MESIN |
PRIA B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTIK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.MESIN |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
PRIA B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Pemasok juga menyediakan berbagai suku cadang untuk sistem mesin kelautan, termasuk liner silinder, piston, injektor, batang penghubung, dan bantalan. Opsi suku cadang asli dan pengganti OEM tersedia untuk pengadaan komersial.
Nosel diesel laut dibuat dari baja paduan tahan suhu tinggi dan tekanan tinggi, diproduksi melalui proses penempaan presisi integral dan pendinginan kepadatan tinggi. Metode pembentukan ini menciptakan struktur internal yang seragam, mendukung pengoperasian pada kondisi tekanan bahan bakar dan suhu pembakaran yang tinggi. Di bawah beban terukur dan kondisi pengoperasian bahan bakar berat, nozel mendukung pengoperasian terus-menerus selama lebih dari 12.000 jam. Bahan ini tahan terhadap gerusan dan penumpukan bahan bakar minyak laut dengan viskositas tinggi.
Semua nozel menjalani proses pengeboran ultra-presisi CNC 5 sumbu dan proses pemolesan cermin, dengan toleransi lubang nosel mikro dikontrol dalam 0,008 mm. Sudut injeksi dan ukuran partikel atomisasi bahan bakar selaras dengan spesifikasi OEM untuk mesin kelautan MAN, Yanmar, dan Sulzer. Ketepatan pemesinan ini mengurangi injeksi bahan bakar yang tidak merata dan butiran menjadi kasar dalam kondisi pengoperasian bertekanan tinggi.
Komponen nosel inti menerima nitridasi vakum dalam dan perlakuan penguatan permukaan suhu tinggi. Proses ini membentuk lapisan padat dan tahan aus pada lubang bagian dalam dan permukaan injeksi, sehingga meningkatkan ketahanan terhadap oksidasi suhu tinggi dan korosi pengotor bahan bakar. Perlakuan ini mengurangi pengendapan karbon, penyumbatan dan abrasi permukaan di bawah kabut garam lembab, fluktuasi suhu, dan kondisi pengotor bahan bakar yang bersifat asam.
Setiap kumpulan nozel menyelesaikan analisis spektrum bahan mentah, uji penuaan injeksi tekanan tinggi, deteksi keseragaman atomisasi, dan pemeriksaan kedap udara sebelum pengiriman. Berdasarkan statistik produksi 12 bulan, tingkat kualifikasi batch stabil pada 99,7%, dengan tingkat kegagalan operasi lapangan di bawah 0,3%.
Parameter dimensi dan atomisasi selaras dengan spesifikasi mesin OEM. Laporan pengujian pabrik, lembar parameter atomisasi, dan data inspeksi dimensi disediakan dengan semua pesanan, memungkinkan pemasangan langsung tanpa pengujian sekunder di fasilitas pemeliharaan kapal.
Presisi pemesinan dan kinerja nozel mematuhi standar sertifikasi masyarakat klasifikasi CCS. Komponen tersebut cocok untuk perakitan mesin kapal baru serta suku cadang pengganti untuk overhaul dan pemeliharaan rutin kapal yang sedang beroperasi.
Nozel ini cocok untuk sistem mesin utama pada kapal laut termasuk kapal kontainer, kapal tanker minyak, dan kapal curah. Komponen-komponen tersebut mendukung keluaran tenaga mesin yang stabil selama perjalanan jarak jauh, beradaptasi dengan pengoperasian bahan bakar berat dan kondisi beban yang bervariasi.
Nosel ini juga cocok untuk sistem mesin tambahan dan pengoperasian kapal pantai, termasuk kapal tunda pelabuhan dan kapal pemasok anjungan lepas pantai. Desainnya beradaptasi dengan pengoperasian tugas berat di segala cuaca, mendukung kinerja yang konsisten di berbagai profil navigasi.
Nozel ini kompatibel dengan 8 merek mesin utama utama dan 4 merek mesin tambahan, dengan cakupan model lengkap tercantum dalam tabel kompatibilitas di atas. Spesifikasi khusus juga dapat diproduksi berdasarkan gambar teknis atau sampel.
Semua pesanan mencakup laporan pengujian resmi pabrik, lembar parameter atomisasi, dan data inspeksi dimensi. Dokumentasi sertifikasi CCS dapat diberikan berdasarkan permintaan, untuk mendukung audit lembaga klasifikasi kapal.
Ya, pembuatan khusus tersedia berdasarkan sampel atau gambar teknis yang disediakan pelanggan. Perkakas dan perlengkapan dapat dikembangkan agar sesuai dengan spesifikasi mesin non-standar atau kebutuhan bahan bakar khusus.
Masa pakai dipengaruhi oleh jenis bahan bakar, profil beban mesin, dan praktik perawatan. Pengoperasian bahan bakar berat dan beban terus menerus yang tinggi akan mempengaruhi tingkat keausan, sementara pembersihan dan inspeksi rutin dapat memperpanjang durasi servis.
