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Bicos de motores diesel marítimos são componentes de injeção de combustível de precisão instalados em motores diesel principais e auxiliares marítimos. Como componente terminal do sistema de combustível do motor, essas peças lidam com a atomização e injeção de combustível na câmara de combustão.
Os bicos atomizam o combustível marítimo pressurizado e fornecem névoa uniforme de combustível na câmara de combustão, para apoiar os processos de mistura combustível-ar e combustão. Os componentes operam sob condições de alta temperatura, alta pressão de combustível e vibrações frequentes durante a navegação da embarcação. Bicos funcionando corretamente ajudam a manter a eficiência da combustão, reduzindo a combustão incompleta, a emissão de fumaça e a queda de potência associada à atomização degradada do combustível.
Os bicos são compatíveis com as principais marcas de motores marítimos principais e motores auxiliares. A cobertura completa do modelo está listada nas tabelas abaixo.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMEM P&B |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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Hanshin |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUX. |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMEM P&B |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
O fornecedor também fornece uma gama completa de peças de reposição para sistemas de motores marítimos, incluindo camisas de cilindro, pistões, injetores, bielas e rolamentos. Tanto peças originais quanto opções de substituição OEM estão disponíveis para aquisição comercial.
Os bicos diesel marítimos são fabricados em liga de aço resistente a altas temperaturas e alta pressão, produzidos por meio de processos integrais de forjamento de precisão e têmpera de alta densidade. Este método de formação cria uma estrutura interna uniforme, suportando a operação sob condições elevadas de pressão de combustível e temperatura de combustão. Sob condições de carga nominal e operação com combustível pesado, os bicos suportam mais de 12.000 horas de operação contínua. O material resiste à abrasão e ao acúmulo de óleo combustível pesado marítimo de alta viscosidade.
Todos os bicos passam por processos de perfuração de ultraprecisão CNC de 5 eixos e processos de polimento espelhado, com tolerância de furo de micro bico controlada em 0,008 mm. O ângulo de injeção e o tamanho das partículas de atomização do combustível estão alinhados com as especificações OEM para motores marítimos MAN, Yanmar e Sulzer. Esta precisão de usinagem reduz a injeção irregular de combustível e o espessamento das gotas sob condições operacionais de alta pressão.
Os componentes do bocal central recebem nitretação a vácuo profundo e tratamento de fortalecimento de superfície em alta temperatura. Este processo forma uma camada densa e resistente ao desgaste nos furos internos e nas superfícies de injeção, melhorando a resistência à oxidação em alta temperatura e à corrosão por impurezas do combustível. O tratamento reduz a deposição de carbono, bloqueio e abrasão superficial sob névoa salina úmida, flutuação de temperatura e condições de impureza de combustível ácido.
Cada lote de bicos completa a análise do espectro da matéria-prima, teste de envelhecimento por injeção de alta pressão, detecção de uniformidade de atomização e inspeção de hermeticidade antes da entrega. Com base nas estatísticas de produção de 12 meses, a taxa de qualificação do lote se estabiliza em 99,7%, com taxa de falha na operação em campo abaixo de 0,3%.
Os parâmetros dimensionais e de atomização estão alinhados com as especificações do motor OEM. Relatórios de testes de fábrica, folhas de parâmetros de atomização e dados de inspeção dimensional são fornecidos com todos os pedidos, permitindo instalação direta sem testes secundários em instalações de manutenção de navios.
A precisão de usinagem e o desempenho dos bicos atendem aos padrões de certificação da sociedade de classificação CCS. Os componentes são adequados para montagem de motores de embarcações novas, bem como peças de reposição para revisão e manutenção de rotina de navios em serviço.
Os bicos são adequados para sistemas de motores principais em navios oceânicos, incluindo navios porta-contêineres, petroleiros e graneleiros. Os componentes suportam a potência constante do motor durante viagens de longa distância, adaptando-se à operação com combustível pesado e condições de carga variável.
Os bicos também se adaptam a sistemas de motores auxiliares e operações de embarcações costeiras, incluindo rebocadores portuários e embarcações de abastecimento de plataformas offshore. O design se adapta à operação pesada em qualquer clima, suportando desempenho consistente em diversos perfis de navegação.
Esses bicos são compatíveis com 8 marcas de motores principais e 4 marcas de motores auxiliares, com cobertura completa de modelos listados nas tabelas de compatibilidade acima. Especificações personalizadas também podem ser produzidas com base em desenhos técnicos ou amostras.
Todos os pedidos incluem relatórios oficiais de testes de fábrica, folhas de parâmetros de atomização e dados de inspeção dimensional. A documentação de certificação CCS pode ser fornecida mediante solicitação, para apoiar auditorias da sociedade classificadora de embarcações.
Sim, a fabricação personalizada está disponível com base em amostras ou desenhos técnicos fornecidos pelo cliente. Ferramentas e acessórios podem ser desenvolvidos para atender especificações de motor não padronizadas ou requisitos de combustível especializados.
A vida útil é influenciada pelo tipo de combustível, perfil de carga do motor e práticas de manutenção. A operação com combustível pesado e alta carga contínua afetarão as taxas de desgaste, enquanto a limpeza e inspeção regulares podem prolongar a duração do serviço.
