Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Dami: | |
|---|---|
Ang mga marine diesel engine nozzle ay mga precision fuel injection na bahagi na naka-install sa marine main at auxiliary diesel engine. Bilang terminal component ng engine fuel system, ang mga bahaging ito ay humahawak ng fuel atomization at injection sa combustion chamber.
Ang mga nozzle ay nag-atomize ng pressure na marine fuel at naghahatid ng pare-parehong fuel mist sa combustion chamber, upang suportahan ang fuel-air mixing at combustion process. Gumagana ang mga bahagi sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na temperatura, mataas na presyon ng gasolina at madalas na panginginig ng boses sa panahon ng pag-navigate sa barko. Ang wastong paggana ng mga nozzle ay nakakatulong na mapanatili ang kahusayan sa pagkasunog, binabawasan ang hindi kumpletong pagkasunog, paglabas ng usok at pagbaba ng kuryente na nauugnay sa nasira na atomization ng gasolina.
Ang mga nozzle ay tugma sa mainstream marine main engine at auxiliary engine brand. Ang buong saklaw ng modelo ay nakalista sa mga talahanayan sa ibaba.
PANGUNAHING ENGINE |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CH18 |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS28,PS26,PS2 |
Nagbibigay din ang supplier ng buong hanay ng mga ekstrang bahagi para sa marine engine system, kabilang ang mga cylinder liners, piston, injector, connecting rods at bearings. Ang parehong orihinal na mga bahagi at mga opsyon sa pagpapalit ng OEM ay magagamit para sa komersyal na pagbili.
Ang mga marine diesel nozzle ay ginawa mula sa high-temperature at high-pressure resistant alloy steel, na ginawa sa pamamagitan ng integral precision forging at high-density quenching na proseso. Ang paraan ng pagbuo na ito ay lumilikha ng isang pare-parehong panloob na istraktura, na sumusuporta sa operasyon sa ilalim ng mataas na presyon ng gasolina at mga kondisyon ng temperatura ng pagkasunog. Sa ilalim ng rated load at mabigat na kondisyon ng pagpapatakbo ng gasolina, sinusuportahan ng mga nozzle ang higit sa 12,000 oras ng tuluy-tuloy na operasyon. Ang materyal ay lumalaban sa paglilinis at pagtatayo mula sa high-viscosity marine heavy fuel oil.
Ang lahat ng mga nozzle ay sumasailalim sa 5-axis CNC ultra-precision drilling at mirror polishing na proseso, na may micro nozzle hole tolerance na kinokontrol sa loob ng 0.008mm. Ang anggulo ng pag-injection at laki ng particle ng atomization ng gasolina ay nakaayon sa mga detalye ng OEM para sa MAN, Yanmar at Sulzer na marine engine. Binabawasan ng katumpakan ng machining na ito ang hindi pantay na iniksyon ng gasolina at pagbabawas ng droplet sa ilalim ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mataas na presyon.
Ang mga core nozzle na bahagi ay tumatanggap ng malalim na vacuum nitriding at mataas na temperatura na pagpapalakas sa ibabaw na paggamot. Ang prosesong ito ay bumubuo ng isang siksik na matigas na layer na lumalaban sa pagsusuot sa mga panloob na butas at ibabaw ng iniksyon, na nagpapahusay ng paglaban sa mataas na temperatura na oksihenasyon at kaagnasan ng karumihan ng gasolina. Binabawasan ng paggamot ang carbon deposition, blockage at surface abrasion sa ilalim ng humid salt fog, temperature fluctuation at acidic fuel impurity conditions.
Ang bawat batch ng mga nozzle ay kumukumpleto sa pagsusuri ng spectrum ng hilaw na materyal, pagsubok sa pagtanda ng high-pressure injection, pagtuklas ng pagkakapareho ng atomization at inspeksyon ng airtightness bago ihatid. Batay sa 12-buwan na mga istatistika ng produksyon, ang batch qualification rate ay nagpapatatag sa 99.7%, na may field operation failure rate na mas mababa sa 0.3%.
Ang mga parameter ng dimensional at atomization ay umaayon sa mga detalye ng OEM engine. Ang mga ulat ng factory test, atomization parameter sheet at dimensional inspection data ay ibinibigay kasama ng lahat ng mga order, na nagpapahintulot sa direktang pag-install nang walang pangalawang pagsubok sa mga pasilidad sa pagpapanatili ng barko.
Ang katumpakan ng pagma-machine at pagganap ng mga nozzle ay sumusunod sa mga pamantayan ng sertipikasyon ng CCS classification society. Ang mga bahagi ay angkop para sa bagong pagpupulong ng makina ng sasakyan at pati na rin ang mga kapalit na ekstrang bahagi para sa overhaul at regular na pagpapanatili ng mga in-service na barko.
Ang mga nozzle ay angkop para sa mga pangunahing sistema ng makina sa mga sasakyang pandagat kasama ang mga container ship, oil tanker at bulk carrier. Ang mga bahagi ay sumusuporta sa tuluy-tuloy na power output ng engine sa mga malayuang paglalakbay, na umaangkop sa mabigat na pagpapatakbo ng gasolina at variable na kondisyon ng pagkarga.
Ang mga nozzle ay umaangkop din sa mga auxiliary engine system at coastal vessel operations, kabilang ang harbor tug at offshore platform supply vessels. Ang disenyo ay umaangkop sa all-weather heavy-duty na operasyon, na sumusuporta sa pare-parehong pagganap sa iba't ibang profile ng nabigasyon.
Ang mga nozzle na ito ay tugma sa 8 pangunahing pangunahing tatak ng makina at 4 na pantulong na tatak ng makina, na may buong saklaw ng modelo na nakalista sa mga talahanayan ng pagiging tugma sa itaas. Ang mga custom na pagtutukoy ay maaari ding gawin batay sa mga teknikal na guhit o sample.
Kasama sa lahat ng order ang mga opisyal na ulat ng factory test, atomization parameter sheet at dimensional inspection data. Ang dokumentasyon ng sertipikasyon ng CCS ay maaaring ibigay kapag hiniling, upang suportahan ang mga pag-audit ng lipunan ng pag-uuri ng barko.
Oo, available ang custom na pagmamanupaktura batay sa mga sample na ibinigay ng customer o mga teknikal na guhit. Maaaring i-develop ang tooling at fixtures upang tumugma sa hindi karaniwang mga detalye ng engine o mga espesyal na kinakailangan sa gasolina.
Ang buhay ng serbisyo ay naiimpluwensyahan ng uri ng gasolina, profile ng pagkarga ng engine at mga kasanayan sa pagpapanatili. Ang mabigat na pagpapatakbo ng gasolina at mataas na tuluy-tuloy na pagkarga ay makakaapekto sa mga rate ng pagkasira, habang ang regular na paglilinis at inspeksyon ay maaaring pahabain ang tagal ng serbisyo.
