| Availability: | |
|---|---|
| Dami: | |
Ang mga marine air compressor impeller ay mga precision centrifugal na bahagi na idinisenyo para sa high-speed marine turbo compressor at turbocharging system. Ang mga bahaging ito ay nagko-convert ng mekanikal na enerhiya sa kinetic na enerhiya at kasunod na presyon, na nagpapabilis sa paggamit ng hangin upang suportahan ang mga proseso ng compression sa board.
Ang pangunahing pag-andar ng mga impeller na ito ay upang mapabilis ang pagpasok ng hangin sa mataas na bilis, na sumusuporta sa mahusay na compression para sa pagsisimula ng sasakyang-dagat at mga sistema ng hangin sa serbisyo. Ang profile ng talim ay hinuhubog upang idirekta ang daloy ng hangin sa yugto ng compressor, na tumutugma sa mga kinakailangan sa daloy ng mga disenyo ng marine centrifugal compressor. Ang mga bahagi ay umaangkop sa umiikot na pagpupulong ng mga turbo compressor, na naglilipat ng rotational force sa air stream.
Ang mga impeller ay katugma sa maraming mga pangunahing tatak ng marine air compressor. Ang buong saklaw ng modelo ay nakalista sa talahanayan sa ibaba:
Bilang karagdagan sa mga air compressor impeller, ang supplier ay nagbibigay ng buong hanay ng mga ekstrang bahagi para sa mga pangunahing makina ng dagat, mga pantulong na makina, mga tagapaglinis ng langis, mga air compressor at mga turbocharger. Ang parehong orihinal na mga bahagi ng kagamitan at mga kapalit na bahagi ng OEM ay magagamit para sa komersyal na mga pangangailangan sa pagkuha.
Ang mga Marine compressor impeller ay ginawa mula sa aerospace-grade aluminum alloy o high-strength na hindi kinakalawang na asero, na ginawa sa pamamagitan ng isang integral na proseso ng forging. Ang paraan ng pagbuo na ito ay lumilikha ng isang pare-parehong panloob na istraktura, na sumusuporta sa mataas na bilis ng pag-ikot at tuluy-tuloy na mga kondisyon ng pagkarga. Sa ilalim ng na-rate na mga parameter ng pagpapatakbo, sinusuportahan ng mga impeller ang higit sa 10,000 oras ng tuluy-tuloy na pagpapatakbo ng mataas na pagkarga. Ang pagpili ng materyal ay nagreresulta sa mababang moment of inertia, na sumusuporta sa mabilis na acceleration at stable na pag-ikot sa panahon ng mga pagbabago sa pagkarga ng compressor.
Ang lahat ng mga impeller ay sumasailalim sa 5-axis CNC finish machining upang bumuo ng three-dimensional blade geometries. Ang profile ng blade at pagkamagaspang sa ibabaw ay kinokontrol upang mabawasan ang aerodynamic na pagkalugi at turbulence sa panahon ng operasyon. Sinusuportahan ng proseso ng machining na ito ang dinisenyong paghahatid ng airflow at mga ratio ng presyon, na tumutulong na mapanatili ang kahusayan ng compressor sa iba't ibang kondisyon ng pagkarga. Nakakatulong ang aerodynamic blade na disenyo na bawasan ang pagkonsumo ng enerhiya sa panahon ng mga compression cycle.
Ang bawat batch ng mga impeller ay tumatanggap ng surface treatment, kabilang ang hard anodizing o anti-corrosion coating, upang mapabuti ang resistensya sa salt fog erosion at particulate scouring. Ang mga paggamot na ito ay tumutugon sa mga kinakaing unti-unti na kondisyon ng mga kapaligiran sa pagpapatakbo ng dagat, na binabawasan ang pagkasira ng ibabaw sa paglipas ng buhay ng serbisyo.
Ang bawat impeller ay sumasailalim sa isang espesyal na high-speed na proseso ng dynamic na pagbabalanse, na nakakatugon sa G2.5 o mas mataas na mga pamantayan sa pagbabalanse ayon sa mga detalye ng ISO 1940. Binabawasan ng prosesong ito ang rotational imbalance, pagpapababa ng mekanikal na panginginig ng boses at ingay sa panahon ng operasyon. Sa bilis ng pagpapatakbo ng sampu-sampung libong RPM, sinusuportahan ng balanseng disenyo ang rotational stability, na binabawasan ang napaaga na pagkasira sa mga katabing bearings at seal.
Ang lahat ng mga impeller ay dumaan sa ultrasonic flaw detection at overspeed spin testing bago ihatid. Batay sa 12-buwan na mga istatistika ng produksyon, ang batch qualification rate ay nagpapatatag sa 99.7%. Ang bawat unit ay tumatanggap ng 100% na pagsubok bago ang kargamento, upang i-verify ang integridad ng istruktura at pagganap sa ilalim ng mataas na mga kondisyon ng bilis.
Ang mga impeller ay binibigyan ng opisyal na Mga Sertipiko ng Pag-apruba ng Uri ng CCS, na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan sa dagat at industriya. Ang sertipikasyong ito ay nagbibigay-daan para sa direktang pag-install sa mga classed vessel, na sumusuporta sa pagsunod sa mga kinakailangan ng classification society para sa maritime auxiliary machinery.
Sa malalaking sasakyang-dagat, sinusuportahan ng mga centrifugal impeller ang pagbuo ng mataas na dami ng hangin para sa mga sistema ng pagsisimula at pagkontrol ng makina. Sa panahon ng madalas na pagmamaniobra o mabilis na pag-recharge ng air receiver, sinusuportahan ng disenyo ng impeller ang mabilis na pagtaas ng presyon sa sistema ng compressor. Sinusuportahan ng application na ito ang pagiging handa sa pagpapatakbo para sa mga container ship at offshore platform sa lahat ng kondisyon ng panahon.
Higit pa sa pagsisimula ng engine, sinusuportahan ng mga impeller ang mga compressor na nagbibigay ng hangin para sa pneumatic control, instrumentation at pangkalahatang mga gawain sa pagpapanatili. Ang mga bahagi ay naghahatid ng pare-parehong daloy para sa tuluy-tuloy na tungkulin na mga compressor ng serbisyo sa mga bulk carrier at tanker, na sumusuporta sa mga automated deck operations at auxiliary air network integrity.
YANMAR |
SC5N,SC7N,SC10N,SC12.5N,SC15N,SC20N,SC30N,SC40N,SC50N,SC60N,C220 |
SPERRE |
HV1/85,HV1/120,HV1/140,HV1/156,HV2/200,HV2/210,HV2/220,HV2/240,HV2/270,HL2/77,HL2/90,HL2/105,HL2/140,HL2/140,HL2/120 |
TANABE |
H64,H65,H74,H264,H274,H374,HC65A,HC264A,HC265A,HC275A,HC277A,VLH-53P,VLH-43P,LHC-33 |
MASUBARA |
MH108,MH111,MH114,MH120(A),MH130(A),MS64A,MS70,MS75(A),MS85(A),MS92(A) |
SAUER |
WP15L,WP22L,WP33L,WP45L,ETC |
Ang mga impeller na ito ay magkasya sa centrifugal at turbo-type na marine air compressor mula sa limang pangunahing tatak, na may buong saklaw ng modelo tulad ng nakalista sa talahanayan ng pagiging tugma. Ang mga pasadyang impeller ay maaari ding gawin batay sa ibinigay na mga sample o teknikal na mga guhit.
Kasama sa bawat order ng mga karaniwang impeller ang opisyal na dokumentasyon ng Pag-apruba ng Uri ng CCS. Ang mga ulat ng factory test at dimensional inspection data ay maaari ding ibigay kapag hiniling para sa maintenance at audit purposes.
Para sa mga in-stock na standard na modelo, ang paghahatid ay karaniwang tumatagal ng 7 hanggang 10 araw pagkatapos ng paunang bayad. Nag-iiba-iba ang lead time para sa mga custom na impeller batay sa dami ng order at mga teknikal na kinakailangan. Ang mga tuntunin sa paghahatid ng EXW, FOB, CFR, CIF at DDU ay available lahat.
Oo, available ang custom na pagmamanupaktura batay sa mga sample na ibinigay ng customer o mga teknikal na guhit. Maaaring bumuo ng mga hulma at fixture para sa mga custom na detalye, upang suportahan ang mga hindi karaniwang modelo ng compressor o mga espesyal na kinakailangan sa sisidlan.
