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As carcaças das turbinas dos turbocompressores marítimos são componentes que contêm pressão que alojam a roda da turbina e direcionam os gases de escape de alta temperatura para o sistema de turboalimentação. Eles convertem a energia dos gases de escape em energia cinética para acionar a roda da turbina, ao mesmo tempo que resistem ao estresse térmico extremo e às pressões flutuantes do fluxo de escape do motor. Essas carcaças afetam diretamente a eficiência da turboalimentação e a estabilidade da potência do motor.
As carcaças das turbinas são fabricadas em ferro fundido nodular resistente ao calor (liga SiMo) ou aço-liga especializado para altas temperaturas, produzido por meio de processos de fundição integral. Esta seleção de material foi projetada para lidar com o estresse térmico e a corrosão dos gases de escape ricos em enxofre em operações de motores marítimos, apoiando a integridade estrutural sob repetidos ciclos de expansão e contração térmica.
Parâmetro |
Detalhes |
Material base |
Ferro fundido nodular resistente ao calor (liga SiMo), liga de aço para altas temperaturas |
Processo de formação |
Fundição integral |
Processo de usinagem |
Usinagem de acabamento CNC de 5 eixos |
Tolerância crítica de ajuste |
≤0,008 mm (ajuste da caixa do rolamento, sede do anel do bico) |
Temperatura máxima de operação contínua |
650°C |
Duração da operação contínua |
Mais de 12.000 horas sob condições nominais de operação |
Taxa de qualificação de lote |
99,7% |
Itens de inspeção |
Detecção ultrassônica de falhas, teste hidráulico de alta pressão, inspeção dimensional completa |
Certificação |
Certificado de aprovação de tipo CCS |
As carcaças são compatíveis com as principais marcas de turboalimentadores marítimos, incluindo a cobertura de linhas completas de modelos para sistemas de turboalimentação do motor principal e do motor auxiliar. Os modelos padrão são mantidos em estoque suficiente, apoiando o fornecimento em massa para estaleiros, armadores e empresas de serviços marítimos em todo o mundo. A linha de produtos também inclui peças sobressalentes de suporte, como rodas de turbina, impulsores de compressor, anéis de bico e componentes de rolamento.
Todas as carcaças das turbinas passam por usinagem CNC de 5 eixos para garantir a precisão das passagens de fluxo internas e das superfícies correspondentes do cartucho. As dimensões críticas para o ajuste da caixa do rolamento e a sede do anel do bico são controladas dentro de uma tolerância de 0,008 mm, proporcionando vedação estanque a gases e alinhamento adequado com conjuntos rotativos internos.
A voluta interna segue um design aerodinamicamente otimizado para guiar suavemente o fluxo dos gases de escape para a roda da turbina. Este design reduz as quedas de pressão e a turbulência dentro da carcaça, suportando uma velocidade consistente dos gases de escape e uma resposta estável da pressão de reforço sob condições de operação marítima de carga variável.
Cada lote de carcaças de turbina passa por detecção ultrassônica de falhas para identificar defeitos internos de fundição, testes hidráulicos de alta pressão para verificar a integridade estrutural e inspeção dimensional completa para confirmar a compatibilidade da montagem. Todos os produtos são fornecidos com certificados oficiais de aprovação de tipo CCS, atendendo aos padrões de segurança marítima e da indústria para máquinas de propulsão. As equipes de manutenção do navio podem realizar a instalação direta para restaurar a potência do motor.
Em grandes motores marítimos para navios porta-contêineres e petroleiros, as carcaças das turbinas contêm e direcionam gases de exaustão de alta energia para acionar o turboalimentador. O design do material resistente ao calor suporta o transporte marítimo de longo alcance com cargas repetidas do ciclo térmico, mantendo a eficiência da captura de energia de exaustão e a confiabilidade da propulsão durante operações em quaisquer condições climáticas.
Após exposição prolongada a gases de alta temperatura, as carcaças das turbinas podem desenvolver rachaduras ou erosão, tornando-as itens de substituição essenciais durante grandes revisões do turbocompressor. Essas carcaças são adequadas para embarcações antigas e motores auxiliares que operam com óleo combustível pesado, ajudando a prolongar a vida útil do turboalimentador e a cumprir as regulamentações de segurança da sociedade classificadora.
Compatibilidade com fabricantes de modelos de motores marítimos:
Os conjuntos de turboalimentadores cobrem as seguintes séries de turboalimentadores marítimos nas principais
HOMEM P&B |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
IHI |
RH133, RH143, RH163, RH183, RH203, RH223, RH253, RH1022, RH1221, RU110, RU120, RU203Y |
OMS |
MET33SB,MET42SB,MET53SB,MET66SC,MET71SC,MET83SC,MET30,MET33,MET42,MET53,MET66,MET71 |
ABB |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
Os conjuntos são dimensionalmente intercambiáveis com unidades de equipamento original. Desenhos técnicos e relatórios de verificação dimensional estão disponíveis mediante solicitação para referência cruzada.
Os pedidos padrão usam caixas brancas neutras e caixas marrons para embalagem. As embalagens da marca estão disponíveis para clientes com patentes registradas mediante apresentação de documentos de autorização.
Os pedidos de estoque padrão são entregues dentro de 7 a 10 dias após o pagamento. As peças fundidas personalizadas com base em desenhos técnicos têm um prazo de produção determinado pela escala do pedido e pela complexidade técnica.
Sim, a produção pode ser organizada de acordo com desenhos técnicos ou peças de amostra fornecidos pelo cliente, com moldes de fundição correspondentes e acessórios de usinagem desenvolvidos de acordo.
Todas as carcaças das turbinas vêm com Certificados de Aprovação de Tipo CCS, juntamente com relatórios de inspeção de fábrica, incluindo detecção de falhas e registros de testes hidráulicos.
