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Um conjunto de turboalimentador marítimo é um sistema de indução forçada que converte a energia dos gases de escape em ar de admissão comprimido para motores diesel marítimos de dois e quatro tempos. O conjunto completo inclui a carcaça da turbina, a carcaça do compressor, o conjunto giratório da carcaça central, o anel do bocal e os flanges de conexão, entregues como uma unidade pré-balanceada pronta para instalação. Esta configuração apoia os operadores de embarcações comerciais e as equipes de manutenção na restauração do desempenho do motor sem adquirir componentes individuais separadamente.
A unidade funciona segundo o princípio da turbina de gases de escape: o fluxo de escape dos cilindros do motor aciona a roda da turbina, que se conecta através de um eixo comum ao impulsor do compressor no lado da admissão. O ar de admissão comprimido aumenta a densidade de carga do cilindro, permitindo uma combustão mais completa do combustível por ciclo. Os conjuntos de turbocompressores marítimos são dimensionados de acordo com a cilindrada do motor, a potência nominal e o fluxo de volume dos gases de escape.
Componente |
Especificação de materiais |
Roda de turbina |
Superliga fundida à base de níquel K418 |
Impulsor do compressor |
Liga de alumínio ZL105, fundida com precisão |
Carcaça da turbina |
Aço fundido resistente ao calor, equivalente a 1,4848 |
Carcaça do compressor |
Liga de alumínio A356-T6 |
Carcaça de rolamento |
Ferro dúctil GGG-40 |
Haste |
Liga de aço 42CrMo, temperada e retificada |
Anel de bico |
Aço inoxidável resistente ao calor 1Cr18Ni9Ti |
Anéis de vedação |
Ferro fundido com tratamento de superfície |
A seleção do material corresponde a temperaturas contínuas de entrada dos gases de escape de até 650°C no estágio da turbina. As carcaças dos rolamentos incorporam camisas de resfriamento a água e passagens de óleo lubrificadas sob pressão para gerenciamento térmico sob operação sustentada em plena carga.
Parâmetro |
Faixa de valores |
Razão de pressão |
2,0 × a 4,5 × (depende do modelo) |
Faixa de velocidade rotacional |
10.000 - 60.000 RPM (dependendo do modelo) |
Temperatura de entrada dos gases de escape |
Até 650°C contínuo |
Grau de equilíbrio |
ISO 1940-1 G1.0 (conjunto rotativo) |
Fornecimento de óleo lubrificante |
Pressão de 0,25 - 0,4 MPa, circuito de óleo lubrificante do motor |
Meio de resfriamento |
Circuito de água doce, quando aplicável |
Cada conjunto completo passa por testes de rotação excessiva a 115% da velocidade de rotação nominal e verificação de estanqueidade antes do envio. O conjunto rotativo é balanceado dinamicamente na velocidade de operação no equipamento Vibration Sorting Rig.
Compatibilidade com fabricantes de modelos de motores marítimos:
Os conjuntos de turboalimentadores cobrem as seguintes séries de turboalimentadores marítimos nas principais
HOMEM P&B |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
IHI |
RH133, RH143, RH163, RH183, RH203, RH223, RH253, RH1022, RH1221, RU110, RU120, RU203Y |
OMS |
MET33SB,MET42SB,MET53SB,MET66SC,MET71SC,MET83SC,MET30,MET33,MET42,MET53,MET66,MET71 |
ABB |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
Os conjuntos são dimensionalmente intercambiáveis com unidades de equipamento original. Desenhos técnicos e relatórios de verificação dimensional estão disponíveis mediante solicitação para referência cruzada.
Conjuntos completos de turboalimentadores atendem a duas funções principais em sistemas de energia marítima: reforço do motor de propulsão principal e reforço do motor do gerador auxiliar. Para as principais aplicações de propulsão em navios porta-contêineres, graneleiros e navios-tanque, o turboalimentador corresponde à carga do motor em toda a faixa operacional, desde a velocidade de manobra até a potência nominal contínua. Para motores auxiliares que acionam geradores de bordo, o conjunto suporta saída elétrica estável sob condições de carga variável, incluindo sistemas de navegação, equipamentos de movimentação de carga e serviços de acomodação.
Aplicações adicionais incluem substituição de turbocompressores durante docagem programada, substituição de emergência após falha de componentes no mar e inventário de estoque de frota para navios que operam em rotas de longo curso.
Cada conjunto completo do turbocompressor é fornecido com um Certificado de Aprovação de Tipo CCS (Sociedade Classificadora da China). O processo de produção segue os procedimentos de gestão de qualidade ISO 9001. Os registros de inspeção incluem relatórios de inspeção dimensional, certificação de materiais, relatórios de balanceamento e dados finais de testes de desempenho.
Para compras comerciais, a inspeção de lotes e o testemunho de terceiros estão disponíveis mediante confirmação do pedido. O prazo de entrega padrão é de 7 a 10 dias úteis para modelos em estoque; unidades configuradas de forma personalizada requerem tempo de fabricação adicional com base na complexidade das especificações.
Cada unidade é enviada com uma cópia do Certificado de Aprovação de Tipo CCS, um relatório de balanceamento para o conjunto rotativo e um registro de inspeção dimensional. Relatórios de testes originais do fabricante podem ser fornecidos para projetos específicos mediante solicitação.
Forneça o modelo do motor, o número de série do turboalimentador e o número de série da unidade existente. Nossa equipe técnica cruzará os dados dimensionais e confirmará a intercambialidade antes da confirmação do pedido.
A garantia padrão cobre 12 meses a partir da data de instalação ou 18 meses a partir da data de envio, o que ocorrer primeiro. A garantia se aplica a defeitos de fabricação sob condições operacionais nominais e procedimentos de manutenção adequados.
O suporte técnico está disponível remotamente através de documentação e videoconsulta. Para encomendas de grandes frotas, a supervisão no local pode ser organizada como um âmbito de serviço separado.
Sim, todos os componentes internos, incluindo rodas de turbina, rodas de compressor, conjuntos de rolamentos e kits de vedação, estão disponíveis como peças de reposição individuais para necessidades de manutenção subsequentes.
