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As peças sobressalentes do purificador de óleo centrífugo marítimo apoiam a operação contínua de sistemas de purificação de combustível e óleo lubrificante em embarcações comerciais. A linha de produtos inclui conjuntos de recipientes, capôs, distribuidores, pilhas de discos, eixos verticais e horizontais, blocos de fricção, engrenagens helicoidais, correias planas, anéis de vedação, conjuntos de juntas e vedações de recipientes. Esses componentes cabem em equipamentos de purificação de três grandes marcas marítimas e estão disponíveis como equipamentos originais equivalentes para manutenção programada e reparos de emergência em compras comerciais.
Os componentes rotativos, incluindo eixos, distribuidores e peças do recipiente, são fabricados em aço inoxidável 316L e liga de aço de alta resistência. O aço inoxidável 316L oferece resistência à corrosão ao processar óleo combustível pesado e lubrificantes contaminados com água do mar. Os eixos de liga de aço passam por balanceamento dinâmico para suportar velocidades operacionais nominais acima de 8.000 RPM.
Os componentes de vedação utilizam materiais FKM (Viton) e NBR selecionados para serviço de combustível marítimo. As vedações FKM são especificadas para aplicações de óleo combustível pesado em alta temperatura, enquanto os materiais NBR são usados para circuitos de óleo lubrificante. Ambos os materiais são compatíveis com os níveis padrão de combustível marítimo e com as temperaturas operacionais encontradas em ambientes de salas de máquinas.
Todas as peças de reposição são acabadas em equipamentos CNC de 5 eixos com tolerâncias dimensionais controladas entre 0,005mm e 0,01mm. As engrenagens helicoidais e os blocos de fricção são usinados para combinar com os perfis dos dentes e superfícies de fricção do equipamento original. Os diâmetros internos do furo e as dimensões da ranhura de vedação são verificados em relação aos desenhos do equipamento original para instalação direta.
Cada lote de produção completa a análise espectral do material, testes de vazamento de alta pressão para componentes de vedação e testes de dureza para peças de transmissão. Os produtos possuem certificados de aprovação de tipo CCS e são fornecidos com relatórios de testes de fábrica para itens críticos. Os registros de inspeção documentam a qualidade do material, as tolerâncias medidas e os resultados dos testes de pressão para cada lote.
MITSUBISHI |
SJ700,SJ2000,SJ3000,SJ4000,SJ6000,SJ10T,SJ11T,SJ20T,SJ30T,SJ40T,SJ10F,SJ15F,SJ10G,SJ20G, SJ30G,SJ40G,SJ60G |
ALFA LAVAL |
MAB207,MAB209,MAB210,MAPX205,MAPX207,MAPX309,MOPX207,MOPX209,MOPX213,MOPX309,SA826, PA605,PA615,WHPX413,WHPX510,WJPX513,FOPX613 |
WESTFÁLIA |
OSD-6--0136-067,OSD066 ETC |
Os kits de serviço padrão de 1.000 horas, 4.000 horas e 8.000 horas contêm todas as vedações, pastilhas de fricção e juntas necessárias para a montagem programada do reservatório e revisões do sistema de transmissão. Esses kits são usados em navios porta-contêineres, navios-tanque e graneleiros para manter a eficiência da purificação e evitar problemas de motor relacionados à contaminação de combustível durante viagens prolongadas.
Componentes críticos, incluindo eixos verticais, rodas helicoidais e válvulas solenóides, suportam reparos de emergência no mar e durante escalas nos portos. A substituição de componentes desgastados restaura a eficiência da separação e apoia a conformidade com os regulamentos de segurança da sociedade classificadora. Os operadores de embarcações usam essas peças tanto para manutenção corretiva quanto para programas de extensão de vida útil de sistemas de purificação mais antigos.
Cada remessa inclui documentação de aprovação de tipo CCS e relatórios de testes de fábrica para componentes críticos, abrangendo análise de materiais, verificação dimensional e resultados de testes de pressão.
Os itens em estoque são enviados dentro de 7 a 10 dias após a confirmação do pedido. Componentes usinados sob medida exigem confirmação de desenho técnico e têm prazos de entrega baseados na complexidade da peça e na quantidade do pedido.
