Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| จำนวน: | |
|---|---|
ชุดประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลเป็นระบบบังคับเหนี่ยวนำที่แปลงพลังงานก๊าซไอเสียเป็นอากาศเข้าอัดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลแบบ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ ส่วนประกอบที่สมบูรณ์ประกอบด้วยตัวเรือนกังหัน ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ ชุดประกอบแบบหมุนตัวเรือนตรงกลาง แหวนหัวฉีด และหน้าแปลนเชื่อมต่อ ซึ่งจัดส่งเป็นยูนิตที่มีการปรับสมดุลล่วงหน้าพร้อมสำหรับการติดตั้ง การกำหนดค่านี้สนับสนุนผู้ควบคุมเรือเชิงพาณิชย์และทีมบำรุงรักษาในการฟื้นฟูประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องจัดหาส่วนประกอบแต่ละชิ้นแยกกัน
หน่วยทำงานบนหลักการกังหันก๊าซไอเสีย: ไอเสียที่ไหลจากกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนล้อกังหัน ซึ่งเชื่อมต่อผ่านเพลาทั่วไปกับใบพัดคอมเพรสเซอร์ที่ด้านไอดี อากาศเข้าที่ถูกอัดจะเพิ่มความหนาแน่นประจุของกระบอกสูบ ช่วยให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์มากขึ้นต่อรอบ ชุดประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลมีขนาดตามการกระจัดของเครื่องยนต์ กำลังขับที่กำหนด และอัตราการไหลของก๊าซไอเสีย
ส่วนประกอบ |
ข้อกำหนดวัสดุ |
ล้อกังหัน |
ซูเปอร์อัลลอยหล่อที่มีนิกเกิล K418 |
ใบพัดคอมเพรสเซอร์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ ZL105 หล่ออย่างแม่นยำ |
ที่อยู่อาศัยกังหัน |
เหล็กหล่อทนความร้อน เทียบเท่า 1.4848 |
ที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ A356-T6 |
ตัวเรือนแบริ่ง |
เหล็กดัด GGG-40 |
เพลา |
เหล็กโลหะผสม 42CrMo ชุบแข็งและกราวด์ |
แหวนหัวฉีด |
สแตนเลสทนความร้อน 1Cr18Ni9Ti |
แหวนซีล |
เหล็กหล่อพร้อมการรักษาพื้นผิว |
การเลือกใช้วัสดุสอดคล้องกับอุณหภูมิทางเข้าของก๊าซไอเสียอย่างต่อเนื่องสูงถึง 650°C ที่ระยะกังหัน ตัวเรือนแบริ่งประกอบด้วยแจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยน้ำและทางเดินน้ำมันหล่อลื่นด้วยแรงดันเพื่อการจัดการระบายความร้อนภายใต้การทำงานเต็มโหลดอย่างต่อเนื่อง
พารามิเตอร์ |
ช่วงค่า |
อัตราส่วนความดัน |
2.0 × ถึง 4.5 × (ขึ้นอยู่กับรุ่น) |
ช่วงความเร็วในการหมุน |
10,000 - 60,000 รอบต่อนาที (ขึ้นอยู่กับรุ่น) |
อุณหภูมิทางเข้าของก๊าซไอเสีย |
ต่อเนื่องได้ถึง 650°C |
เกรดที่สมดุล |
ISO 1940-1 G1.0 (ชุดประกอบแบบหมุน) |
การจ่ายน้ำมันหล่อลื่น |
แรงดัน 0.25 - 0.4 MPa วงจรน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ |
สื่อความเย็น |
วงจรน้ำจืด ถ้ามี |
การประกอบที่สมบูรณ์แต่ละชิ้นผ่านการทดสอบการหมุนด้วยความเร็วที่ 115% ของความเร็วในการหมุนที่กำหนดและการตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศก่อนจัดส่ง ชุดประกอบแบบหมุนจะมีความสมดุลแบบไดนามิกที่ความเร็วการทำงานของอุปกรณ์คัดแยกแบบสั่นสะเทือน
ความเข้ากันได้กับผู้ผลิตรุ่นเครื่องยนต์ทางทะเล:
ชุดประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ครอบคลุมซีรีส์เทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลต่อไปนี้ในหมวดหลัก
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
อิฮิ |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
มหิ |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
เอบีบี |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
แอสเซมบลีสามารถเปลี่ยนมิติได้กับยูนิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ภาพวาดทางเทคนิคและรายงานการตรวจสอบมิติสามารถขอเพื่อการอ้างอิงโยงได้
ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์ทำหน้าที่หลักสองประการในระบบพลังงานทางทะเล: การเร่งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลักและการเสริมเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริม สำหรับการใช้งานหลักในการขับเคลื่อนบนตู้คอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกเทกอง และเรือบรรทุกน้ำมัน เทอร์โบชาร์จเจอร์จะจับคู่โหลดของเครื่องยนต์ตลอดช่วงการทำงานทั้งหมด ตั้งแต่ความเร็วในการเคลื่อนที่ไปจนถึงกำลังพิกัดต่อเนื่อง สำหรับเครื่องยนต์เสริมที่ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเรือ ชุดประกอบจะรองรับเอาต์พุตไฟฟ้าที่เสถียรภายใต้สภาวะโหลดที่แปรผัน รวมถึงระบบนำทาง อุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า และบริการที่พัก
การใช้งานเพิ่มเติม ได้แก่ การเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์ในระหว่างการจอดเทียบท่าแห้งตามกำหนด การเปลี่ยนฉุกเฉินหลังจากส่วนประกอบขัดข้องในทะเล และสินค้าคงคลังของกองเรือสำหรับเรือที่ปฏิบัติการในเส้นทางระยะไกล
ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สมบูรณ์แต่ละชุดจะมาพร้อมกับใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS (China Classification Society) กระบวนการผลิตเป็นไปตามขั้นตอนการจัดการคุณภาพ ISO 9001 บันทึกการตรวจสอบประกอบด้วยรายงานการตรวจสอบขนาด การรับรองวัสดุ รายงานการปรับสมดุล และข้อมูลการทดสอบประสิทธิภาพขั้นสุดท้าย
สำหรับการจัดซื้อเชิงพาณิชย์ การตรวจสอบเป็นชุดและการให้คำพยานโดยบุคคลที่สามจะมีให้เมื่อยืนยันคำสั่งซื้อ เวลานำมาตรฐานคือ 7 ถึง 10 วันทำการสำหรับรุ่นที่สต็อกไว้ หน่วยที่กำหนดค่าแบบกำหนดเองต้องใช้เวลาในการผลิตเพิ่มเติมตามความซับซ้อนของข้อกำหนด
แต่ละหน่วยจะจัดส่งพร้อมสำเนาใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS รายงานการปรับสมดุลสำหรับชุดประกอบแบบหมุน และบันทึกการตรวจสอบขนาด สามารถจัดทำรายงานผลการทดสอบของผู้ผลิตดั้งเดิมสำหรับโครงการเฉพาะได้เมื่อมีการร้องขอ
ระบุรุ่นเครื่องยนต์ หมายเลขชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์ และหมายเลขซีเรียลจากหน่วยที่มีอยู่ ทีมเทคนิคของเราจะอ้างอิงข้อมูลมิติและยืนยันความสามารถในการเปลี่ยนแทนกันได้ก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ
การรับประกันมาตรฐานครอบคลุม 12 เดือนนับจากวันที่ติดตั้งหรือ 18 เดือนนับจากวันที่จัดส่ง ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน การรับประกันใช้กับข้อบกพร่องในการผลิตภายใต้สภาวะการทำงานที่กำหนดและขั้นตอนการบำรุงรักษาที่เหมาะสม
การสนับสนุนด้านเทคนิคมีให้บริการจากระยะไกลผ่านเอกสารประกอบและการให้คำปรึกษาผ่านวิดีโอ สำหรับการสั่งซื้อกลุ่มยานพาหนะจำนวนมาก การควบคุมดูแลถึงสถานที่สามารถจัดให้เป็นขอบเขตการบริการที่แยกต่างหากได้
ใช่ ส่วนประกอบภายในทั้งหมด รวมถึงล้อกังหัน ล้อคอมเพรสเซอร์ ชุดแบริ่ง และชุดซีล มีจำหน่ายเป็นอะไหล่แยกสำหรับความต้องการในการบำรุงรักษาในภายหลัง
