| Availability: | |
|---|---|
| Dami: | |
Ang marine turbocharger assembly ay isang forced induction system na nagko-convert ng exhaust gas energy sa compressed intake air para sa two-stroke at four-stroke marine diesel engine. Kasama sa kumpletong assembly ang turbine housing, compressor housing, center housing rotating assembly, nozzle ring, at connecting flanges, na inihahatid bilang pre-balanced unit na handa para sa pag-install. Sinusuportahan ng configuration na ito ang mga commercial vessel operator at maintenance team sa pagpapanumbalik ng performance ng engine nang hindi kumukuha ng mga indibidwal na bahagi nang hiwalay.
Gumagana ang unit sa prinsipyo ng exhaust gas turbine: ang daloy ng tambutso mula sa mga cylinder ng engine ay nagtutulak sa turbine wheel, na kumokonekta sa pamamagitan ng isang karaniwang shaft sa compressor impeller sa gilid ng intake. Ang compressed intake air ay nagpapataas ng cylinder charge density, na nagbibigay-daan sa mas kumpletong fuel combustion sa bawat cycle. Ang mga Marine turbocharger assemblies ay sinusukat ayon sa engine displacement, rated power output, at exhaust gas volume flow.
Component |
Pagtutukoy ng Materyal |
Gulong ng turbine |
K418 nickel-based na cast superalloy |
Impeller ng compressor |
Aluminum haluang metal ZL105, precision cast |
Pabahay ng turbine |
Ang lumalaban sa init na cast steel, katumbas ng 1.4848 |
Pabahay ng compressor |
Aluminyo haluang metal A356-T6 |
Bearing housing |
Malagkit na bakal GGG-40 |
baras |
42CrMo haluang metal na bakal, pinatigas at giniling |
singsing ng nozzle |
Hindi kinakalawang na asero na lumalaban sa init 1Cr18Ni9Ti |
Mga singsing sa pagbubuklod |
Cast iron na may surface treatment |
Ang pagpili ng materyal ay tumutugma sa tuluy-tuloy na temperatura ng pagpapasok ng tambutso ng gas hanggang sa 650°C sa yugto ng turbine. Kasama sa mga bearing housing ang mga water cooling jacket at pressure-lubricated oil passage para sa thermal management sa ilalim ng sustained full-load na operasyon.
Parameter |
Saklaw ng Halaga |
Ratio ng presyon |
2.0 × hanggang 4.5 × (depende sa modelo) |
Saklaw ng bilis ng pag-ikot |
10,000 - 60,000 RPM (depende sa modelo) |
Temperatura ng pagpapasok ng maubos na gas |
Hanggang 650°C tuloy-tuloy |
Pagbalanse ng grado |
ISO 1940-1 G1.0 (umiikot na pagpupulong) |
Supply ng langis ng pagpapadulas |
0.25 - 0.4 MPa pressure, circuit ng langis ng lube ng makina |
Daluyan ng paglamig |
Freshwater circuit, kung saan naaangkop |
Ang bawat kumpletong assembly ay sumasailalim sa paglipas ng speed spin testing sa 115% ng rated rotational speed at air-tightness verification bago ipadala. Ang umiikot na assembly ay dynamic na balanse sa bilis ng pagpapatakbo sa Vibration Sorting Rig equipment.
Pagkatugma sa mga tagagawa ng Marine Engine Models:
Sinasaklaw ng mga turbocharger assemblies ang sumusunod na marine turbocharger series sa kabuuan
MAN B&W |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
IHI |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
MHI |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
ABB |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR501,VTR501,VTR7 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
Ang mga pagtitipon ay may sukat na maaaring palitan ng mga orihinal na yunit ng kagamitan. Ang mga teknikal na guhit at mga ulat sa pag-verify ng dimensional ay magagamit kapag hiniling para sa cross-reference.
Ang mga kumpletong turbocharger assemblies ay nagsisilbi sa dalawang pangunahing function sa marine power system: pangunahing propulsion engine boosting at auxiliary generator engine boosting. Para sa mga pangunahing propulsion application sa mga container vessel, bulk carrier, at tanker, tumutugma ang turbocharger sa karga ng engine sa buong saklaw ng pagpapatakbo, mula sa bilis ng pagmamaniobra hanggang sa tuluy-tuloy na na-rate na kapangyarihan. Para sa mga auxiliary engine na nagmamaneho ng shipboard generators, sinusuportahan ng assembly ang stable na electrical output sa ilalim ng variable na kondisyon ng pagkarga, kabilang ang navigation system, cargo handling equipment, at mga serbisyo sa tirahan.
Kasama sa mga karagdagang aplikasyon ang pagpapalit ng turbocharger sa panahon ng naka-iskedyul na dry-docking, pagpapalit ng emergency pagkatapos ng pagkasira ng bahagi sa dagat, at imbentaryo ng fleet stock para sa mga sasakyang pandagat na tumatakbo sa mga rutang pangmatagalan.
Ang bawat kumpletong turbocharger assembly ay binibigyan ng CCS (China Classification Society) Type Approval Certificate. Ang proseso ng produksyon ay sumusunod sa mga pamamaraan ng pamamahala ng kalidad ng ISO 9001. Kasama sa mga talaan ng inspeksyon ang mga ulat ng dimensional na inspeksyon, sertipikasyon ng materyal, mga ulat sa pagbabalanse, at data ng pagsubok sa huling pagganap.
Para sa komersyal na pagbili, batch inspeksyon at third-party witnessing ay magagamit sa pagkumpirma ng order. Ang karaniwang lead time ay 7 hanggang 10 araw ng trabaho para sa mga stocked na modelo; Ang mga custom-configure na unit ay nangangailangan ng karagdagang oras ng pagmamanupaktura batay sa pagiging kumplikado ng detalye.
Ang bawat unit ay nagpapadala ng isang kopya ng Sertipiko ng Pag-apruba ng Uri ng CCS, isang ulat ng pagbabalanse para sa umiikot na pagpupulong, at isang talaan ng dimensional na inspeksyon. Ang mga orihinal na ulat ng pagsubok ng tagagawa ay maaaring ibigay para sa mga partikular na proyekto kapag hiniling.
Ibigay ang modelo ng engine, turbocharger series number, at serial number mula sa kasalukuyang unit. Ang aming technical team ay magko-cross-reference sa dimensional na data at magkukumpirma ng pagpapalitan bago ang pagkumpirma ng order.
Sinasaklaw ng karaniwang warranty ang 12 buwan mula sa petsa ng pag-install o 18 buwan mula sa petsa ng pagpapadala, alinman ang mauna. Nalalapat ang warranty sa mga depekto sa pagmamanupaktura sa ilalim ng na-rate na mga kondisyon ng pagpapatakbo at wastong mga pamamaraan sa pagpapanatili.
Ang teknikal na suporta ay magagamit nang malayuan sa pamamagitan ng dokumentasyon at konsultasyon sa video. Para sa malalaking order ng fleet, maaaring isaayos ang on-site na pangangasiwa bilang isang hiwalay na saklaw ng serbisyo.
Oo, lahat ng panloob na bahagi kabilang ang mga gulong ng turbine, gulong ng compressor, mga set ng bearing, at mga seal kit ay magagamit bilang mga indibidwal na ekstrang bahagi para sa kasunod na mga pangangailangan sa pagpapanatili.
