| Availability: | |
|---|---|
| Dami: | |
Ang Marine turbocharger compressor side diffusers ay mga nakatigil na sangkap na naka-install sa pagitan ng compressor impeller at ng volute casing. Ang mga bahaging ito ay nagko-convert ng mataas na bilis ng daloy ng hangin mula sa impeller sa static na presyon sa pamamagitan ng pagpapabagal sa daloy ng gas, isang proseso na sumusuporta sa boost pressure na kinakailangan para sa pagkasunog ng makina. Sinasaklaw ng page na ito ang mga katugmang modelo, mga detalye ng materyal, at mga sitwasyon ng aplikasyon para sa mga pang-industriyang kliyente na kumukuha ng mga ekstrang bahagi ng marine propulsion.
Ang mga diffuser ay nagsisilbing pangalawang yugto ng sistema ng compressor. Matapos mapabilis ng impeller ang pagpasok ng hangin, binabawasan ng mga diffuser vane channel ang bilis ng daloy habang pinapataas ang static pressure. Ang geometry ng vane profile at passage area ay direktang nakakaimpluwensya sa pressure recovery ratio ng turbocharger unit.
Ang matatag na boost pressure ay nag-aambag sa pare-parehong paghahalo ng air-fuel sa loob ng mga cylinder ng engine. Ang mga diffuser na may wastong tugmang mga anggulo ng vane ay nakakatulong na mapanatili ang kahusayan ng compressor sa buong saklaw ng pagpapatakbo ng engine, na sumusuporta sa idinisenyong output ng kuryente at mga katangian ng pagkasunog ng gasolina sa mga pinahabang paglalakbay.
Available ang mga diffuser sa dalawang pangunahing configuration ng materyal. Ang mga variant ng high-strength na aluminyo na haluang metal ay ginawa sa pamamagitan ng precision forging, na angkop para sa mga karaniwang kondisyon ng operating. Ang mga bersyon ng hindi kinakalawang na asero na lumalaban sa kaagnasan ay ginawa sa pamamagitan ng investment casting para sa mga sisidlan na tumatakbo sa mahalumigmig o puno ng asin na mga kapaligiran sa paggamit.
Ang bawat diffuser ay sumasailalim sa 5-axis CNC finish machining upang bumuo ng mga three-dimensional na profile ng vane. Ang mga dimensional tolerance ay kinokontrol sa loob ng 0.008 mm, at ang mga pagtutukoy sa surface finish ay sumusunod sa marine turbocharger OEM drawings. Sinusuportahan ng mga pagpapaubaya na ito ang pagkakahanay sa impeller outlet at compressor housing bore.
MAN B&W |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
IHI |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
MHI |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
ABB |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR501,VTR501,VTR7 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
Sa tabi ng mga diffuser, available ang mga pantulong na bahagi para sa parehong serye ng turbocharger, kabilang ang mga turbine wheel, compressor impeller, nozzle rings, bearing bushes, thrust bearings, floating bearings, shaft seal rings, rotor shafts, bearing housings, wastegate valves, gas outlet flanges, seal bushes, mga piraso ng turbine shaft, turbine shaft, insert ng turbine, turbine shaft. casing, at slide bearings.
Ang bawat production batch ay sumasailalim sa ultrasonic flaw detection, dimensional verification, at surface finish inspection. Ang mga talaan ng inspeksyon ay naka-archive bawat batch at maaaring ibigay sa mga customer ng enterprise kapag hiniling.
Ang mga diffuser ay binibigyan ng dokumentasyon ng Pag-apruba ng Uri ng CCS kung kinakailangan. Sinusuportahan ng mga dokumentong ito ang mga survey sa pag-uuri ng sasakyang-dagat at mga pag-audit sa dry-docking para sa mga may-ari ng barko at mga kumpanya ng serbisyo sa dagat na tumatakbo sa ilalim ng mga internasyonal na regulasyong pandagat.
Ang mga diffuser ay regular na iniinspeksyon at pinapalitan sa panahon ng mga pangunahing pag-overhaul ng turbocharger sa mga pangunahing propulsion engine. Ang pagguho ng Vane o pitting na dulot ng mga intake na particulate ay maaaring magpababa ng pressure recovery at makakaapekto sa thermal balance ng engine. Ipinapanumbalik ng mga kapalit na diffuser ang yugto ng compressor sa orihinal na mga detalye ng disenyo.
Ang mga auxiliary generator turbocharger ay nangangailangan din ng panaka-nakang inspeksyon ng diffuser, lalo na para sa mga sasakyang pandagat na tumatakbo sa maalikabok na mga kapaligiran ng daungan o mga ruta sa baybayin na may mataas na nilalaman ng asin sa hangin. Sinusuportahan ng naka-iskedyul na pagpapalit ang walang patid na auxiliary power sa panahon ng mga port stay at mga operasyon sa dagat.
Maaaring kumpirmahin ng mga customer ang pagiging tugma sa pamamagitan ng pagbibigay ng modelo ng turbocharger at numero ng bahagi mula sa manwal ng kagamitan.
Ang mga sertipiko ng Pag-apruba ng Uri ng CCS ay maaaring ibigay para sa mga naaangkop na hanay ng modelo. Mangyaring tukuyin ang mga kinakailangan sa sertipikasyon sa oras ng pagtatanong upang ang tamang hanay ng dokumentasyon ay maihanda bago ipadala.
Naka-stock ang mga karaniwang modelo ng catalog at maaaring ipadala sa loob ng 7 hanggang 10 araw ng trabaho pagkatapos makumpirma ang order. Ang mga custom-machined na variant ay nangangailangan ng karagdagang oras ng produksyon batay sa pagsusuri sa pagguhit at mga iskedyul ng paghahanda ng materyal.
Oo, ang mga diffuser ay maaaring gawin ayon sa mga teknikal na guhit ng customer o mga sample na bahagi. Ang pagpapatunay ng pagguhit at pagkumpirma ng materyal ay nakumpleto bago magsimula ang produksyon upang matiyak ang dimensional at functional na pagtutugma.
