| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ตัวกระจายอากาศด้านข้างของคอมเพรสเซอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเลเป็นส่วนประกอบที่อยู่นิ่งซึ่งติดตั้งระหว่างใบพัดของคอมเพรสเซอร์และโครงก้นหอย ชิ้นส่วนเหล่านี้จะแปลงการไหลของอากาศความเร็วสูงจากใบพัดให้เป็นแรงดันคงที่โดยการชะลอการไหลของก๊าซ ซึ่งเป็นกระบวนการที่รองรับแรงดันเพิ่มที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ หน้านี้ครอบคลุมถึงรุ่นที่เข้ากันได้ ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ และสถานการณ์การใช้งานสำหรับลูกค้าอุตสาหกรรมที่จัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ระบบขับเคลื่อนทางทะเล
ตัวกระจายอากาศทำหน้าที่เป็นขั้นตอนที่สองของระบบคอมเพรสเซอร์ หลังจากที่ใบพัดเร่งอากาศเข้า ช่องใบพัดกระจายจะลดความเร็วการไหลในขณะที่เพิ่มแรงดันสถิต รูปทรงของโปรไฟล์ใบพัดและพื้นที่ทางเดินมีผลโดยตรงต่ออัตราส่วนการคืนแรงดันของชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์
แรงดันเพิ่มคงที่ช่วยให้อากาศและเชื้อเพลิงผสมกันภายในกระบอกสูบเครื่องยนต์ได้สม่ำเสมอ ดิฟฟิวเซอร์ที่มีมุมใบพัดที่เข้ากันอย่างเหมาะสมจะช่วยรักษาประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ตลอดช่วงการทำงานของเครื่องยนต์ โดยรองรับกำลังที่ออกแบบไว้และลักษณะการเผาไหม้เชื้อเพลิงในระหว่างการเดินทางที่ยาวนาน
ตัวกระจายอากาศมีจำหน่ายในรูปแบบวัสดุหลักสองแบบ อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงผลิตจากการตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำ เหมาะสำหรับสภาพการทำงานมาตรฐาน เวอร์ชันสเตนเลสสตีลที่ทนต่อการกัดกร่อนผลิตขึ้นโดยการหล่อแบบลงทุนสำหรับภาชนะที่ทำงานในสภาพแวดล้อมไอดีที่มีความชื้นหรือมีเกลือ
ตัวกระจายลมแต่ละตัวผ่านการกลึง CNC 5 แกนเพื่อสร้างโปรไฟล์ใบพัดสามมิติ ความคลาดเคลื่อนของขนาดจะถูกควบคุมภายใน 0.008 มม. และข้อกำหนดคุณสมบัติการตกแต่งพื้นผิวจะเป็นไปตามแบบร่างของ OEM เทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเรือเดินทะเล ความคลาดเคลื่อนเหล่านี้รองรับการจัดตำแหน่งกับทางออกของใบพัดและรูตัวเรือนคอมเพรสเซอร์
แมน บีแอนด์ดับบลิว |
NR15,NR20,NR26,NA40,NA48,NA57,NA70 |
อิฮิ |
RH133,RH143,RH163,RH183,RH203,RH223,RH253,RH1022,RH1221,RU110,RU120,RU203Y |
มหิ |
MET33SB, MET42SB, MET53SB, MET66SC, MET71SC, MET83SC, MET30, MET33, MET42, MET53, MET66, MET71 |
เอบีบี |
VTR160,VTR161,VTR200,VTR201,VTR214,VTR250,VTR251,VTR254,VTR304,VTR320,VTR321,VTR354, VTR400,VTR401,VTR454,VTR500,VTR501,VTR564,VTR714 |
TPS44,TPS48,TPS50,TPS52,TPS57,TPS61,TPL65,TPL69,TPL73,TPL77,RR131,RR151,RR181,RR221 |
นอกจากตัวกระจายอากาศแล้ว ยังมีส่วนประกอบเสริมสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ซีรีส์เดียวกันอีกด้วย รวมถึงล้อกังหัน ใบพัดคอมเพรสเซอร์ แหวนหัวฉีด บุชแบริ่ง แบริ่งแรงขับ แบริ่งลอย วงแหวนซีลเพลา เพลาโรเตอร์ ตัวเรือนแบริ่ง วาล์วเวสเกท หน้าแปลนทางออกก๊าซ บุชซีล ชิ้นส่วนแทรก เพลากังหัน ชุดซ่อม คาร์ทริดจ์ ปลอกกังหัน และแบริ่งสไลด์
ชุดการผลิตแต่ละชุดผ่านการตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง การตรวจสอบมิติ และการตรวจสอบพื้นผิว บันทึกการตรวจสอบจะถูกเก็บถาวรต่อชุดและสามารถมอบให้กับลูกค้าองค์กรได้เมื่อมีการร้องขอ
ตัวกระจายกลิ่นจะมาพร้อมกับเอกสารการอนุมัติประเภท CCS หากจำเป็น เอกสารเหล่านี้สนับสนุนการสำรวจการจำแนกประเภทเรือและการตรวจสอบอู่ซ่อมเรือสำหรับเจ้าของเรือและบริษัทผู้ให้บริการทางทะเลที่ดำเนินงานภายใต้กฎระเบียบทางทะเลระหว่างประเทศ
ดิฟฟิวเซอร์จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นประจำในระหว่างการยกเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์ครั้งใหญ่ในเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลัก การพังทลายของใบพัดหรือรูพรุนที่เกิดจากอนุภาคไอดีสามารถลดการนำแรงดันกลับมาใช้ใหม่ และส่งผลต่อความสมดุลทางความร้อนของเครื่องยนต์ ตัวกระจายอากาศทดแทนช่วยให้ขั้นตอนของคอมเพรสเซอร์กลับสู่ข้อกำหนดการออกแบบดั้งเดิม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมเทอร์โบชาร์จเจอร์ยังต้องมีการตรวจสอบตัวกระจายเป็นระยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมท่าเรือที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือเส้นทางชายฝั่งทะเลที่มีปริมาณเกลือในอากาศสูง การเปลี่ยนตามกำหนดเวลาจะรองรับพลังงานเสริมอย่างต่อเนื่องระหว่างที่ท่าเรืออยู่ที่ท่าเรือและการปฏิบัติงานในทะเล
ลูกค้าสามารถยืนยันความเข้ากันได้โดยระบุรุ่นเทอร์โบชาร์จเจอร์และหมายเลขชิ้นส่วนจากคู่มืออุปกรณ์
สามารถจัดเตรียมใบรับรองการอนุมัติประเภท CCS สำหรับช่วงรุ่นที่เกี่ยวข้องได้ โปรดระบุข้อกำหนดการรับรองในขณะที่สอบถามเพื่อเตรียมชุดเอกสารที่ถูกต้องก่อนจัดส่ง
แคตตาล็อกรุ่นมาตรฐานมีอยู่ในสต็อกและสามารถจัดส่งได้ภายใน 7 ถึง 10 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ รุ่นต่างๆ ที่ตัดเฉือนแบบกำหนดเองต้องใช้เวลาในการผลิตเพิ่มเติมโดยพิจารณาจากการตรวจสอบการวาดและตารางการเตรียมวัสดุ
ใช่ ตัวกระจายสัญญาณสามารถผลิตได้ตามแบบทางเทคนิคของลูกค้าหรือชิ้นส่วนตัวอย่าง การตรวจสอบความถูกต้องของการวาดและการยืนยันวัสดุจะเสร็จสิ้นก่อนการผลิตจะเริ่มขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่ามีขนาดและการทำงานตรงกัน
