TTS 702-9300 Marine Hatch Cover Quick Acting Cleat

ภาพรวมผลิตภัณฑ์ของ Marine Hatch Cover Quick Acting Cleats

คลีตที่ออกฤทธิ์เร็วสำหรับฝาครอบฟักทางทะเล หรือที่เรียกว่าชุดสลักเกลียวคลีตหรือเครื่องอัดฝาครอบฟัก เป็นส่วนประกอบยึดเชิงกลที่ใช้เพื่อยึดฝาครอบฟักกับยางบรรจุ แต่ละส่วนประกอบประกอบด้วยสลักเกลียว น็อตหกเหลี่ยม และหมุดล็อค หน้าที่หลักของคลีตเหล่านี้คือการใช้แรงอัดกับปะเก็นยางปิดผนึกระหว่างแผงฝาครอบฟักและการเคลือบ ทำให้เกิดสิ่งกีดขวางที่ทนต่อสภาพอากาศ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำทะเลเข้าสู่ห้องเก็บสินค้าระหว่างการขนส่ง

ส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการติดตั้งตามแนวเส้นรอบวงของแผงฝาครอบฟักบนเรือบรรทุกเทกอง เรือคอนเทนเนอร์ และเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป คลีตหลายตัวทำงานร่วมกันเพื่อกระจายแรงอัดที่สม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นผิวซีล วิศวกรเรือและลูกเรือบนดาดฟ้าใช้คลีตเหล่านี้ในระหว่างการขนถ่ายสินค้า รวมถึงการบำรุงรักษาฝาครอบฟักตามปกติ

ข้อมูลจำเพาะของวัสดุสำหรับชุดประกอบคลีตฝาครอบฟัก

พื้นผิวเหล็กหลอมพร้อมการอบชุบด้วยความร้อน

ส่วนประกอบโบลต์และน็อตผลิตจากเหล็กโลหะผสมหลอม โดยเฉพาะเกรด 40Cr หรือเทียบเท่า กระบวนการตีขึ้นรูปจะปรับโครงสร้างเกรนของวัสดุให้สอดคล้องกัน ส่งผลให้มีความต้านทานแรงดึงและทนต่อแรงกระแทกดีขึ้น เมื่อเทียบกับสต็อกแท่งกลึง หลังจากการตีขึ้นรูป ส่วนประกอบต่างๆ จะผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัวด้วยความร้อนเพื่อให้ได้ช่วงความแข็ง 28-32 HRC กระบวนการบำบัดความร้อนนี้ให้ความต้านทานแรงดึงประมาณ 980 MPa และความแข็งแรงของผลผลิตที่ 785 MPa ตามมาตรฐานวัสดุ GB/T 3077

การเคลือบผิวด้วยสังกะสีเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน

พื้นผิวภายนอกทั้งหมดได้รับการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนด้วยความหนาขั้นต่ำ 85 ไมครอน ตามมาตรฐาน ISO 1461 การเคลือบสังกะสีนี้จะสร้างเกราะป้องกันละอองเกลือและการกระเด็นของน้ำทะเลในบริเวณดาดฟ้าที่เปิดโล่ง กระบวนการชุบสังกะสียังช่วยป้องกันแคโทด ซึ่งหมายความว่าหากพื้นผิวมีรอยขีดข่วน สังกะสีที่อยู่รอบๆ จะยังคงปกป้องเหล็กที่ถูกเปิดเผยจากการเกิดสนิมต่อไป สำหรับเรือที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง สามารถทาทับหน้าด้วยอีพ็อกซี่เสริมบนชั้นสังกะสีได้

ความคลาดเคลื่อนมิติของสลักเกลียวคลีที่ออกฤทธิ์เร็ว

กลไกสลักล็อคได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการคลายน็อตที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และการกระแทกของคลื่นระหว่างการเดินเรือ หมุดจะทะลุผ่านรูเจาะในก้านโบลต์และยึดเข้ากับรอยบากบนหน้าน็อต ทำให้เกิดการล็อคเชิงกลเชิงบวก

สถานการณ์การใช้งานสำหรับชุดประกอบคลีตทางทะเล

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจำนวนมากและระบบฟักเรือคอนเทนเนอร์

บนเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ คลีตที่ออกฤทธิ์เร็วทำหน้าที่เป็นตัวยึดเชิงกลหลักสำหรับระบบฝาปิดฟักแบบ MacGregor, TTS และ KYT แผงฟักแต่ละอันอาจต้องใช้คลีต 12 ถึง 36 อัน ขึ้นอยู่กับขนาดแผงและน้ำหนักการออกแบบ ส่วนประกอบเหล่านี้จำเป็นสำหรับการรักษาความสมบูรณ์ของการบรรทุกสินค้าในช่วงสภาพอากาศที่หนักหน่วง เมื่อการโค้งงอของตัวเรือและการกระแทกจากคลื่นสามารถสร้างความเครียดอย่างมากต่อระบบปิดผนึกฟักได้

การสำรวจการบำรุงรักษาและการจำแนกประเภทตามกำหนดเวลา

ชุดคลีตจัดอยู่ในประเภทอะไหล่สิ้นเปลือง และจะมีการเปลี่ยนเป็นประจำในระหว่างการยกเครื่องฝาครอบฟักและการสำรวจการจำแนกประเภทพิเศษ เกลียวที่สึกหรอ น็อตยึด หรือก้านโบลต์ที่โค้งงออาจทำให้แรงอัดที่ใช้กับซีลยางลดลง ส่งผลให้น้ำเข้าได้ การเปลี่ยนคลีตในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาช่วยให้ผู้ควบคุมเรือปฏิบัติตามกฎระเบียบ SOLAS บทที่ XII ในเรื่องฝาปิดช่องเก็บสินค้าครอบคลุมถึงการกันน้ำและผ่านการตรวจสอบชั้นเรียนประจำปี

ความเข้ากันได้กับระบบฝาครอบฟักทางทะเล

คลีตเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับแบรนด์ระบบฝาครอบฟักดังต่อไปนี้:

มิติข้อมูลที่กำหนดเองมีให้สำหรับการกำหนดค่าฟักที่ไม่ได้มาตรฐานเมื่อส่ง

ภาพวาดทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Hatch Cover Cleats

มาตรฐานสังคมการจำแนกประเภทใดบ้างที่ใช้กับรองเท้าเดินทะเล

คลีตฝาครอบฟักทางทะเลตกอยู่ภายใต้ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับส่วนประกอบทางกลของเรือ ผลิตขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานวัสดุและฝีมือการผลิตของ CCS (China Classification Society) สำหรับเรือที่จัดประเภทร่วมกับสมาคมอื่นๆ เช่น DNV, LR หรือ ABS คลีตสามารถจัดเตรียมใบรับรองการทดสอบวัสดุแต่ละรายการได้เมื่อมีการร้องขอ

ฉันจะกำหนดขนาดคลีตที่ถูกต้องสำหรับฝาครอบฟักของฉันได้อย่างไร

ขนาดที่ถูกต้องจะถูกกำหนดโดยภาพวาดต้นฉบับของผู้ผลิตฝาครอบฟัก ขนาดหลักได้แก่เส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์ ระยะพิทช์เกลียว ความยาวโดยรวม และความสูงของน็อต หากไม่มีภาพวาดต้นฉบับ คุณสามารถวัดคลีตที่มีอยู่และตัวอ้างอิงโยงด้วยหมายเลขรุ่นฝาครอบฟัก ทีมเทคนิคของเราสามารถช่วยระบุขนาดได้ หากคุณระบุยี่ห้อ ฝาครอบฟัก รุ่น และชื่อภาชนะ

อายุการใช้งานที่คาดไว้ของคลีตสังกะสีในสภาพแวดล้อมน้ำเค็มคือเท่าใด

อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน ความถี่ในการบำรุงรักษา และระดับการสัมผัส ภายใต้เงื่อนไขการค้าปกติที่มีการตรวจสอบและการหล่อลื่นเป็นระยะ โดยทั่วไปคลีตเคลือบสังกะสีจะสามารถใช้งานได้นาน 5 ถึง 8 ปี ก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากการสึกหรอของเกลียวหรือการกัดกร่อน เรือที่ปฏิบัติการในเขตร้อนหรือภูมิภาคที่มีความเค็มสูงอาจมีระยะเวลาการให้บริการสั้นลง

สามารถเปลี่ยนคลีตแยกกันในระหว่างการยกเครื่องฝาครอบฟักได้หรือไม่

ใช่ สามารถเปลี่ยนคลีตแยกกันได้ อย่างไรก็ตาม หลักเกณฑ์ของสมาคมการจำแนกประเภทแนะนำให้ตรวจสอบปุ่มควบคุมทั้งหมดบนแผงฟักเมื่อทำการบำรุงรักษา หากคลีตหลายอันแสดงสัญญาณของการสึกหรอหรือการกัดกร่อน การเปลี่ยนทั้งชุดทำให้มั่นใจได้ถึงแรงอัดที่สม่ำเสมอทั่วทั้งปะเก็นซีล และช่วยป้องกันการโหลดที่ไม่สม่ำเสมอบนบรรจุภัณฑ์ยาง