Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Количество: | |
|---|---|
Быстродействующие планки морских люковых крышек, также называемые болтами в сборе или уплотнителями люковых крышек, представляют собой механические крепежные компоненты, используемые для защиты люковых крышек от резиновой прокладки. Каждый узел состоит из болта с резьбой, шестигранной гайки и стопорного штифта. Основная функция этих шипов — приложение сжимающей силы к резиновой уплотнительной прокладке между панелью крышки люка и комингсом, создавая непроницаемый для атмосферных воздействий барьер, предотвращающий попадание морской воды в грузовые трюмы во время перевозки.
Эти компоненты устанавливаются по периметру панелей люковых крышек на балкерах, контейнеровозах и судах для генеральных грузов. Несколько шипов работают согласованно, обеспечивая равномерное сжатие по всей уплотняющей поверхности. Судовые инженеры и палубные бригады используют эти утки при погрузочно-разгрузочных работах, а также при текущем обслуживании люковых крышек.
Компоненты болта и гайки изготовлены из кованой легированной стали, в частности марки 40Cr или эквивалентной. Процесс ковки выравнивает зернистую структуру материала, что приводит к повышению прочности на разрыв и ударопрочности по сравнению с обработанной прутковой заготовкой. После ковки детали подвергаются закалке и отпуску для достижения твердости 28-32 HRC. Этот процесс термообработки обеспечивает прочность на разрыв около 980 МПа и предел текучести 785 МПа в соответствии со стандартами материалов GB/T 3077.
Все внешние поверхности имеют горячеоцинкованное покрытие толщиной минимум 85 микрон, нанесенное в соответствии со стандартами ISO 1461. Это цинковое покрытие образует защитный барьер от соленых брызг и брызг морской воды, возникающих на открытых участках палубы. Процесс цинкования также обеспечивает катодную защиту: если поверхность поцарапана, окружающий цинк продолжает защищать открытую сталь от образования ржавчины. На суда, работающие в агрессивных средах, поверх оцинкованного слоя можно нанести дополнительное эпоксидное покрытие.
Параметр |
Спецификация |
Стандарт резьбы |
Метрическая крупная резьба (ISO 724) |
Класс допуска резьбы |
6Ч/6г |
Размер шестигранной гайки |
Стандарт DIN 934 |
Диаметр стопорного штифта |
6–10 мм (зависит от модели) |
Шероховатость поверхности сопрягаемых граней |
Ra 3,2 мкм |
Диапазон длины болта |
120–350 мм (зависит от типа люка) |
Механизм стопорного штифта предназначен для предотвращения ослабления гайки, вызванного вибрацией двигателя и воздействием волн при переходе по морю. Штифт проходит через просверленное отверстие в хвостовике болта и входит в выемки на поверхности гайки, обеспечивая надежную механическую блокировку.
На больших океанских судах быстродействующие планки служат основным механическим крепежом для систем люковых крышек типа MacGregor, TTS и KYT. Для каждой панели люка может потребоваться от 12 до 36 отдельных планок, в зависимости от размера панели и расчетной нагрузки. Эти компоненты необходимы для поддержания целостности грузового трюма в тяжелых погодных условиях, когда изгиб корпуса и воздействие волн могут оказать значительную нагрузку на системы герметизации люков.
Шипы в сборе относятся к расходным запасным частям и регулярно заменяются при ремонте люковых крышек и специальных классификационных освидетельствованиях. Изношенная резьба, заклинившие гайки или погнутые хвостовики болтов могут снизить силу сжатия, приложенную к резиновым уплотнениям, что приведет к проникновению воды. Замена планок во время планового технического обслуживания помогает операторам судов соблюдать правила главы XII СОЛАС о водонепроницаемости крышек грузовых люков и проходить ежегодные классовые проверки.
Совместимость с морскими системами люковых крышек
Эти планки разработаны в качестве запасных частей для следующих марок систем люковых крышек:
Бренд |
Типы систем |
Макрегер |
Откидывающиеся вбок, складывающиеся и поднимающиеся люковые крышки |
ТТС |
Многопанельные складные люковые крышки |
КЫЗ/КИБ |
Гидравлические системы закрытия люков |
Нестандартные размеры доступны для нестандартных конфигураций люков после подачи
технические чертежи.
Шипы крышек морских люков подпадают под общие требования к корабельным механическим компонентам. Они производятся в соответствии со стандартами материалов и изготовления CCS (Китайского классификационного общества). Для судов, классифицируемых другими обществами, такими как DNV, LR или ABS, по запросу утки могут поставляться с отдельными сертификатами испытаний материалов.
Правильный размер определяется оригинальными чертежами производителя люковой крышки. Основные размеры включают диаметр болта, шаг резьбы, общую длину и высоту гайки. Если исходные чертежи недоступны, вы можете измерить существующую планку и сопоставить ее с номером модели крышки люка. Наша техническая команда может помочь с определением размера, если вы предоставите марку, модель и название судна, закрывающего люк.
Срок службы зависит от условий эксплуатации, частоты технического обслуживания и уровня воздействия. При нормальных условиях эксплуатации с периодическим осмотром и смазкой оцинкованные шипы обычно остаются работоспособными в течение 5–8 лет, прежде чем потребуется замена из-за износа резьбы или коррозии. Суда, работающие в тропических регионах или регионах с высокой соленостью, могут иметь более короткие интервалы обслуживания.
Да, шипы можно заменить по отдельности. Однако рекомендации классификационного общества рекомендуют проверять все планки на панели люка при выполнении технического обслуживания. Если на нескольких шипах имеются признаки износа или коррозии, замена всего комплекта обеспечит равномерное сжатие уплотнительной прокладки и поможет предотвратить неравномерную нагрузку на резиновую прокладку.
