| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Резиновые уплотнения крышек морских люков представляют собой прокладки, устанавливаемые по периметру крышек грузовых люков. Эти профили образуют устойчивый к атмосферным воздействиям барьер между панелью крышки люка и комингсом, предотвращая попадание морской воды в грузовые трюмы во время морского перехода. На этой странице представлены варианты материалов, технические характеристики и сценарии применения для бизнес-покупателей, приобретающих запасные части люковых крышек для флота коммерческих судов.
Основная функция уплотнений люковой крышки — сохранение герметичности в условиях морских брызг, дождя и зеленой воды. Когда крышка люка закрыта и закреплена, резиновый профиль прижимается к прижимной планке на комингсе люка, создавая сплошной барьер по всему периметру проема трюма.
Неповрежденные профили уплотнений поддерживают условия перевозки сухих грузов, включая зерно, стальную продукцию, оборудование и упакованные товары. Поврежденные или смещенные уплотнения выявляются во время плановых испытаний на герметичность люковых крышек и плановых проверок в сухом доке в рамках требований по техническому обслуживанию класса судна.
Для уплотнений крышки люка используются два основных резиновых состава. Составы EPDM (мономер этиленпропилендиена) обеспечивают устойчивость к озону, ультрафиолетовому излучению и погодным условиям, что подходит для дальних маршрутов через различные климатические зоны. Смеси натурального каучука также доступны для применений, требующих более высокой эластичности и механической устойчивости.
Уплотнения производятся либо с армированной ячеистой (губчатой) сердцевиной, либо с твердой сердцевиной. Профили с ячеистым сердечником обеспечивают меньшую силу сжатия и больший диапазон отклонения, тогда как профили с цельным сердечником обеспечивают более высокую механическую нагрузку для систем люковых крышек, работающих в тяжелых условиях. Профиль поперечного сечения подбирается в зависимости от конструкции крышки люка и размеров прижимного стержня.
Уплотнения люковых крышек на основе EPDM работают в диапазоне температур от -40°C до +70°C при стандартных условиях испытаний. Устойчивость к озону и устойчивость к ультрафиолетовому излучению оцениваются в соответствии с общепринятыми в резиновой промышленности методами испытаний на воздействие морской среды на открытом воздухе.
Сопротивление остаточному сжатию и восстановление после сжатия измеряются в соответствии с применимыми стандартами испытаний резины. Эти свойства определяют, насколько хорошо уплотнение сохраняет свою первоначальную высоту профиля и давление уплотнения после повторяющихся циклов нагрузки в течение всего срока службы.
Свойство |
EPDM сотовый |
EPDM Твердый |
Натуральный каучук |
Диапазон температур |
от -40°С до +70°С |
от -40°С до +70°С |
от -30°С до +65°С |
Основная структура |
Клетчатая губка |
Твердый плотный |
Твердый плотный |
Первичное сопротивление |
Озон, УФ, атмосферные воздействия |
Озон, УФ, атмосферные воздействия |
Эластичность, истирание |
Типичное применение |
Боковые уплотнительные профили |
Верхние и угловые уплотнения |
Ударопоглощающие секции |
Эти планки разработаны в качестве запасных частей для следующих марок систем люковых крышек:
Бренд |
Типы систем |
Макрегер |
Откидывающиеся вбок, складывающиеся и поднимающиеся люковые крышки |
ТТС |
Многопанельные складные люковые крышки |
КЫЗ/КИБ |
Гидравлические системы закрытия люков |
Нестандартные размеры доступны для нестандартных конфигураций люков после подачи
технические чертежи.
Профили уплотнений изготавливаются в соответствии с размерами основных систем морских люковых крышек, включая MacGregor, TTS и другие широко распространенные типы люковых крышек. Поперечное сечение профиля соответствует характеристикам оригинального оборудования для каждой серии моделей люковых крышек.
Общие конфигурации уплотнений включают верхние уплотнения, боковые уплотнения, угловые детали и профили поперечных соединений. Могут поставляться полные комплекты для одной крышки люка или всего судна, включая необходимые концевые заделки и соединительные материалы для установки на борту.
Резиновые уплотнения люковой крышки производятся в соответствии с рекомендациями IACS по обеспечению герметичности люковой крышки. Эти спецификации поддерживают соответствие судна требованиям во время классификационных освидетельствований, испытаний на герметичность люковых крышек и периодических специальных освидетельствований.
Каждая производственная партия сопровождается записями о спецификациях материалов и отчетами о проверке размеров. Данные испытаний на твердость, плотность и сжатие по берегу доступны для проверки группами морских закупок и классификационными геодезистами по запросу.
Навалочные суда и контейнеровозы представляют собой основное применение замены резиновых уплотнений люковых крышек. Эти типы судов эксплуатируются с частыми циклами погрузки-разгрузки и длительными морскими переходами, что предъявляет постоянные требования к водонепроницаемым уплотнениям.
Замена резинового уплотнения является стандартной процедурой во время плановых периодов докования и промежуточного ремонта люковых крышек. Интервалы замены определяются путем визуального осмотра, измерения компрессии и результатов испытаний шлангов во время планового технического обслуживания судна.
Клиенты могут определить правильный профиль, указав производителя люковой крышки, серию модели и положение уплотнения (сверху, сбоку или в углу). Для проверки профиля также можно использовать чертежи поперечного сечения или образцы измерений.
Уплотнения на основе EPDM разработаны для эксплуатации на открытом воздухе в морской среде и охватывают температурный диапазон, встречающийся на большинстве мировых морских маршрутов. Конкретные экологические ограничения указаны в спецификациях материалов для каждого варианта соединения.
Да, уплотнения могут поставляться отрезками по индивидуальному заказу или непрерывными бухтами в соответствии с размерами периметра люка. Пользовательские профили поперечного сечения также могут быть разработаны на основе чертежей заказчика или образцов деталей после оценки оснастки.
Срок службы зависит от маршрутов рейсов, частоты обработки грузов, воздействия ультрафиолета и методов технического обслуживания. Состояние уплотнений обычно оценивается во время ежегодных проверок люковых крышек. и испытания шлангов, проводимые в рамках графика технического обслуживания судна.
