Категория продукта

Направляющая впускного и выпускного клапана L/S35MC для двигателя Manine

Направляющая впускного и выпускного клапана L/S35MC для двигателя Manine

Изготовленные из чугуна с высоким содержанием фосфора или фосфористой бронзы с однородной перлитной структурой, наши направляющие для судовых клапанов обеспечивают исключительную износостойкость в течение более 12 000 часов непрерывной работы. Эти направляющие, отточенные с точностью до допуска внутреннего диаметра 0,008 мм, обеспечивают идеальную скользящую посадку со стержнями клапанов, исключая раскачивание и неравномерный износ седла. Оптимизированная микроструктура материала обеспечивает превосходную теплопроводность и самосмазывающиеся свойства. Каждая направляющая проходит испытание на твердость и проверку размеров с уровнем квалификации 99,7% и сертификацией CCS, что помогает специалистам по ремонту головок цилиндров поддерживать правильные фазы газораспределения и компрессию двигателя.

Количество:
Наличие:





Запросить Добавить в корзину

Направляющая клапана MAN B&W L/S35MC Руководство впускного и выпускного клапана Направляющая впускного и выпускного клапана MAN B&W Детали направляющих морского впускного и выпускного клапана PIELSTICK Направляющая клапана Руководство клапана HANSHIN Руководство клапана НИИГАТА Направляющая клапана SULZER АКАСАКА Направляющая клапана направляющая клапана морского двигателя

Описание продукта

Обзор направляющих клапанов судовых дизельных двигателей

Направляющие клапанов представляют собой цилиндрические компоненты, установленные в головке блока цилиндров и обеспечивающие возвратно-поступательное движение стержней впускных и выпускных клапанов. Они обеспечивают поверхность скольжения для стержня клапана, передают тепло сгорания от клапана к системе охлаждения головки блока цилиндров и поддерживают соосность клапанов во время работы. Эти направляющие морского класса подходят как для главных, так и для вспомогательных дизельных двигателей различных платформ производителей для коммерческих закупок.

Высокоточная направляющая клапана судового дизельного двигателя для впускных и выпускных клапанов

Свойства материала для конструкции направляющей клапана

Направляющие клапана из фосфористого чугуна

Направляющие клапана из фосфористого чугуна имеют перлитную матрицу с равномерно распределенными частицами фосфора. Этот материал обеспечивает стойкость к адгезионному износу и истиранию в условиях высокотемпературной эксплуатации. Направляющие из фосфористого чугуна предназначены для большинства стандартных судовых дизельных двигателей, работающих на тяжелом мазуте и судовом дизельном топливе.

Направляющие клапанов из фосфористой бронзы

Направляющие клапанов из фосфористой бронзы обеспечивают более высокую теплопроводность и удобство прилегания, чем варианты из чугуна. Их выбирают для более температурных положений выпускных клапанов и для двигателей, работающих в условиях частого изменения нагрузки. Бронзовый материал обеспечивает совместимую опорную поверхность для стальных стержней клапанов и способствует отводу тепла от стержня клапана к головке блока цилиндров.

Стандарты точности обработки и размеров

Характеристики шлифования внутреннего отверстия

Все направляющие клапанов проходят чистовую обработку на 5-осном оборудовании с ЧПУ с последующим прецизионным внутренним шлифованием. Допуски на внутренний диаметр и цилиндричность контролируются в пределах 0,008 мм. Обработка поверхности внутреннего отверстия определяется в соответствии с требованиями оригинального оборудования по правильному образованию масляной пленки и характеристикам износа.

Проверка качества и сертификация CCS

Перед отправкой каждая производственная партия проходит спектральный анализ сырья, полную проверку твердости и проверку шероховатости внутреннего отверстия. Продукция имеет сертификаты одобрения типа CCS и поставляется с таблицами размеров и отчетами о заводских проверках. Судоверфи и предприятия по ремонту двигателей могут устанавливать эти компоненты без дополнительных входных квалификационных испытаний.

Совместимые модели двигателей по производителям

ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ	ЧЕЛОВЕК Ч/Б	S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA)
	ВАРТСИЛА	6Л20,9Л20,8Л32,Р22,Р32,Л20,Л32
	ПИЕЛЬСТИК	ПК2-2, ПК2-5, ПК2-5Л, ПК2-5В, ПК2-6, ПА4, ПА5, ПА6
	ХАНСИН	EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58
	НИИГАТА	16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE
	Зульцер	RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76
	АКАСАКА	A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS
	МИЦУБИСИ	UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ	МИЦУБИСИ	С6А, С6Б, С6Р, С6Н, С16Н, С16Р, С12Р, СА2
	ЧЕЛОВЕК Ч/Б	16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64
	ЯНМАР	HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL
	ДАЙХАТСУ	ДК20, ДК26, ДК28, ДК32, ДЛ16, ДЛ19, ДЛ20, ДЛ22, ДЛ24, ДЛ26, ДЛ28, ДЛ32, ДС18, ДС19, ДС22, ДС26, ДС28, ДС32, ДС40, ПК14, ПК16, ПЛ24, ПЛ26, ПС18, ПС20, ПС22, ПС26, ПС30

Применение в морских двигательных и энергетических системах

Капитальный ремонт головки блока цилиндров главного маршевого двигателя

На крупных океанских судах, включая контейнеровозы и нефтяные танкеры, направляющие клапанов заменяются во время капитального ремонта головки блока цилиндров, чтобы восстановить соосность клапанов и эффективность теплопередачи. Правильно установленные направляющие поддерживают фазы газораспределения и давление сжатия в течение длительных рабочих циклов. Операторы судов устанавливают новые направляющие во время планового докования, чтобы предотвратить утечку газа и повреждение головки блока цилиндров во время последующих рейсов.

Техническое обслуживание двигателя вспомогательного генератора

Замена направляющих клапанов является стандартной процедурой при капитальном ремонте вспомогательных двигателей судовых энергосистем. Портовые буксиры, морские вспомогательные суда и суда с частой сменой нагрузки получают выгоду от регулярной замены направляющих для поддержания надежности двигателя генератора. Направляющие из фосфористого чугуна и бронзы выбираются в зависимости от характеристик модели двигателя и профилей рабочих температур.

Часто задаваемые вопросы о направляющих морских клапанов

Какие варианты материалов доступны для различных условий эксплуатации?

Направляющие из фосфористого чугуна поставляются для стандартных систем впуска и выпуска. Направляющие из фосфористой бронзы доступны для высокотемпературных положений выхлопа и двигателей, работающих в условиях переменной нагрузки. Выбор материалов соответствует оригинальным характеристикам двигателя.

Какая документация по качеству предоставляется с каждой поставкой?

Каждый заказ включает сертификаты одобрения типа CCS, отчеты об испытаниях материалов и листы данных проверки размеров, включающие значения твердости, измерения диаметра отверстия и результаты качества поверхности для производственной партии.