Запасные части турбокомпрессора дизельного двигателя с картриджем AT14

Знакомство с сердечником турбокомпрессора для судовых двигателей

Картридж сердечника турбокомпрессора, также называемый вращающимся узлом центрального корпуса (CHRA), представляет собой вращающийся узел морского турбокомпрессора, который содержит колесо турбины, рабочее колесо компрессора, вал, систему подшипников и центральный корпус. Это основной изнашиваемый компонент, заменяемый во время капитального ремонта турбокомпрессора, что позволяет специалистам по техническому обслуживанию восстановить вращательные характеристики без полной замены корпуса.

Картридж работает как элемент преобразования энергии системы турбонаддува. Поток выхлопных газов приводит в движение колесо турбины, которое передает крутящий момент через вал ротора на крыльчатку компрессора, сжимая всасываемый воздух перед тем, как он попадет в цилиндры двигателя. Правильная балансировка и состояние подшипников напрямую определяют межсервисный интервал и эксплуатационную надежность всей турбокомпрессорной установки.

Компонентная структура турбокомпрессоров CHRA

Картридж поставляется в виде предварительно собранного, динамически сбалансированного узла. Такая конфигурация «подключи и работай» сокращает время капитального ремонта на верфи или в море по сравнению с восстановлением из отдельных компонентов.

Стандарты материалов для картриджей морских турбокомпрессоров

Спецификации материалов соответствуют стандартам оригинального оборудования для морских турбокомпрессоров. Сертификация материалов прослеживается по записям партий, которые предоставляются по запросу.

Характеристики балансировки сборок картриджей с сердечником

Балансировка каждого картриджа проходит в два этапа: балансировка на уровне компонентов турбинного колеса и рабочего колеса компрессора по отдельности, а затем балансировка всего вращающегося картриджа на уровне сборки. Данные измерений вибрации записываются и включаются в отгрузочную документацию.

Применение при капитальном ремонте морских турбокомпрессоров

Картриджи с сердечником в основном используются в программах планового ремонта турбокомпрессоров коммерческих судов. Типичными причинами замены являются достижение рекомендованного производителем срока службы, повышенные показания вибрации во время мониторинга состояния, снижение давления наддува, повышение температуры выхлопных газов или расход масла из-за разрушения уплотнений.

Категории применения включают: капитальный ремонт турбокомпрессора главной маршевой машины на контейнеровозах, балкерах, нефтяных танкерах и судах для генеральных грузов; техническое обслуживание турбокомпрессоров вспомогательных генераторов на всех типах судов; сервис турбокомпрессоров для морских вспомогательных судов и портовых буксиров; и инвентаризация флота для судоходных компаний, эксплуатирующих флот из нескольких судов.

Замена картриджем, отбалансированным на заводе, восстанавливает характеристики турбокомпрессора почти до новых характеристик, сохраняя при этом существующие корпуса турбины и компрессора, что снижает затраты на капитальный ремонт по сравнению с полной заменой агрегата.

Сертификация и испытания картриджей турбокомпрессоров

Все картриджи с сердечниками морских турбокомпрессоров имеют одобрение типа CCS (Китайское классификационное общество). Перед отправкой каждое устройство проходит следующие этапы проверки: проверка размеров всех критических сопрягаемых поверхностей, проверка твердости материала, испытание на высокоскоростную динамическую балансировку, испытание на превышение скорости вращения, испытание на давление масла и проверку на утечку, а также окончательный визуальный осмотр.

Для коммерческих заказов на закупку доступны отчеты о проверке партий и отслеживание серийных номеров отдельных единиц. Стандартное время выполнения заказа для имеющихся в наличии моделей составляет от 7 до 10 рабочих дней. Специальные спецификации, такие как модифицированные тримы компрессора или улучшенные материалы подшипников, могут быть предложены на основе технических требований.

Совместимость с моделями судовых двигателей производителей:

Узлы турбокомпрессоров охватывают следующие серии судовых турбокомпрессоров основных производителей:

Агрегаты взаимозаменяемы по размерам с узлами оригинального оборудования. Технические чертежи и отчеты о проверке размеров доступны по запросу для перекрестных ссылок.

Часто задаваемые вопросы о картриджах с сердечниками турбокомпрессора

Как определить правильную модель картриджа для моего турбокомпрессора?

Определите производителя и серию турбокомпрессора по паспортной табличке на существующем агрегате. Укажите номер серии и, если имеется, номер оригинальной детали. Наша техническая группа подтвердит соответствие спецификации картриджа.

Требуется ли замена картриджа полной балансировки турбокомпрессора?

Нет. Перед отправкой картридж полностью балансируется в сборе. После установки в существующие корпуса дополнительная балансировка не требуется. Необходимо соблюдать стандартные процедуры установки крутящего момента.

Каков ожидаемый срок службы сменного картриджа?

При номинальных условиях эксплуатации, при правильной смазке и обслуживании картридж выдерживает около 10 000–12 000 часов работы между капитальными ремонтами. Фактический срок службы зависит от профиля нагрузки двигателя, качества топлива и практики технического обслуживания.

Возможна ли установка картриджа в море или требуется сухой док?

Замена картриджа может быть выполнена в порту или на море квалифицированным персоналом машинного отделения при условии соблюдения надлежащего инструмента и процедур обслуживания. Специально для замены картриджа турбокомпрессора сухой док не требуется.

Какие предметы входят в комплект поставки каждого картриджа?

Каждый картридж поставляется в виде цельного вращающегося узла с предварительно установленными подшипниками и уплотнениями. Установочные прокладки и инструкция входят в стандартную комплектацию. Дополнительные запасные части, такие как комплекты прокладок или кольца форсунок, можно заказать отдельно.