Запасныя часткі турбакампрэсара марскога дызельнага рухавіка AT14

Уводзіны ў картрыдж турбакампрэсара для марскіх рухавікоў

Картрыдж стрыжня турбакампрэсара, таксама званы цэнтральным корпусам, які верціцца ў зборы (CHRA), - гэта верціцца вузел марскога турбакампрэсара, які змяшчае кола турбіны, крыльчатку кампрэсара, вал, сістэму падшыпнікаў і цэнтральны корпус. Гэта асноўны зношаны кампанент, які замяняецца падчас капітальнага рамонту турбакампрэсара, што дазваляе камандам па тэхнічным абслугоўванні аднаўляць прадукцыйнасць кручэння без замены поўных корпусаў.

Картрыдж працуе як элемент пераўтварэння энергіі сістэмы турбонаддува. Паток выхлапных газаў прыводзіць у рух кола турбіны, якое перадае крутоўны момант праз вал ротара на крыльчатку кампрэсара, сціскаючы ўсасываемае паветра перад тым, як яно паступае ў цыліндры рухавіка. Правільная балансіроўка і стан падшыпнікаў непасрэдна вызначаюць інтэрвал абслугоўвання і эксплуатацыйную надзейнасць усяго блока турбакампрэсара.

Структура кампанентаў турбакампрэсараў CHRA

Патрон пастаўляецца ў выглядзе загадзя сабранага, дынамічна збалансаванага блока. Такая канфігурацыя plug-and-play скарачае час капітальнага рамонту на верфі або ў тэхнічным абслугоўванні ў моры ў параўнанні з аднаўленнем з асобных кампанентаў.

Стандарты матэрыялаў для картрыджаў марскіх турбакампрэсараў

Спецыфікацыі матэрыялаў адпавядаюць стандартам арыгінальнага абсталявання для прымянення марскіх турбакампрэсараў. Сертыфікацыя матэрыялу прасочваецца праз запісы партый, даступныя па запыце.

Тэхнічныя характарыстыкі балансіроўкі стрыжневых картрыджаў

Кожны картрыдж праходзіць двухэтапную балансіроўку: балансіроўка на ўзроўні кампанентаў турбіннага кола і крыльчаткі кампрэсара паасобку, пасля чаго ідзе балансіроўка на ўзроўні зборкі поўнага верціцца картрыджа. Дадзеныя вымярэння вібрацыі запісваюцца і ўключаюцца ў транспартную дакументацыю.

Прымяненне капітальнага рамонту марскіх турбакампрэсараў

Картрыджы ў асноўным выкарыстоўваюцца ў планавых праграмах капітальнага рамонту турбакампрэсараў для флоту камерцыйных судоў. Тыповыя трыгеры замены ўключаюць дасягненне рэкамендаваных вытворцам гадзін працы, павышаныя паказанні вібрацыі падчас маніторынгу стану, паніжаны ціск наддува, павышэнне тэмпературы выхлапных газаў або расход алею ў выніку дэградацыі ўшчыльнення.

Катэгорыі прымянення ўключаюць у сябе: капітальны рамонт турбакампрэсара галоўнага рухавіка на кантэйнеравозах, балкерах, нафтавых танкерах і судах для генеральных грузаў; абслугоўванне турбакампрэсара дапаможнага генератара на ўсіх тыпах судоў; абслугоўванне турбакампрэсараў для марскіх дапаможных судоў і партовых буксіраў; і інвентарызацыя запасаў флоту для суднаходных кампаній, якія працуюць з некалькімі суднамі.

Замена збалансаванага на заводзе картрыджа аднаўляе прадукцыйнасць турбакампрэсара амаль да новых спецыфікацый, захоўваючы пры гэтым існуючыя карпусы турбіны і кампрэсара, зніжаючы кошт капітальнага рамонту ў параўнанні з поўнай заменай блока.

Сертыфікацыя і выпрабаванні картрыджаў турбакампрэсара

Усе картрыджы стрыжня марскога турбакампрэсара маюць зацвярджэнне тыпу CCS (Кітайскае класіфікацыйнае таварыства). Кожны блок праходзіць наступныя этапы праверкі перад адпраўкай: праверка памераў усіх важных спалучаных паверхняў, праверка цвёрдасці матэрыялу, тэст на высакахуткасную дынамічную балансіроўку, тэст на кручэнне з перавышэннем хуткасці, тэст на ціск масла і ўцечку і канчатковы візуальны агляд.

Для камерцыйных заказаў на закупкі даступныя справаздачы аб праверцы партыі і адсочванне серыйных нумароў асобных адзінак. Стандартны час пастаўкі складае ад 7 да 10 рабочых дзён для мадэляў, якія ёсць у наяўнасці. Карыстальніцкія спецыфікацыі, такія як мадыфікаваныя кампрэсары або мадэрнізаваныя матэрыялы падшыпнікаў, могуць быць указаны на аснове тэхнічных патрабаванняў.

Сумяшчальнасць з вытворцамі мадэляў марскіх рухавікоў:

Вузлы турбакампрэсараў ахопліваюць наступныя серыі марскіх турбакампрэсараў па асноўных

Зборкі ўзаемазаменныя па памерах з арыгінальнымі вузламі абсталявання. Тэхнічныя чарцяжы і справаздачы аб праверцы памераў даступныя па запыце для перакрыжаваных спасылак.

FAQ аб картрыджах турбакампрэсара

Як вызначыць правільную мадэль картрыджа для майго турбакампрэсара?

Вызначце вытворцу і серыю турбакампрэсара па таблічцы на існуючым агрэгаце. Укажыце нумар серыі і, калі ёсць, арыгінальны нумар дэталі. Наша тэхнічная група пацвердзіць адпаведныя характарыстыкі картрыджа.

Ці патрабуе замена картрыджа перабалансаваць увесь турбакампрэсар?

Не. Перад адпраўкай картрыдж цалкам збалансаваны ў якасці вузла. Пасля ўстаноўкі ў існуючыя карпусы дадатковая балансіроўка не патрабуецца. Неабходна выконваць стандартныя працэдуры ўстаноўкі крутоўнага моманту.

Які чаканы тэрмін службы зменнага картрыджа?

У намінальных умовах працы з належнай змазкай і тэхнічным абслугоўваннем картрыдж вытрымлівае прыблізна ад 10 000 да 12 000 гадзін працы паміж капітальнымі рамонтамі. Фактычны тэрмін службы залежыць ад профілю нагрузкі рухавіка, якасці паліва і метадаў тэхнічнага абслугоўвання.

Ці можна патрон усталяваць у моры, ці патрабуецца сухі док?

Замена картрыджа можа быць выканана ў порце або ў моры кваліфікаваным персаналам машыннага аддзялення пры ўмове выканання адпаведных інструментаў і працэдур абслугоўвання. Спецыяльна для замены картрыджа турбакампрэсара сухая стыкоўка не патрабуецца.

Якія элементы ўваходзяць у кожную партыю картрыджа?

Кожны картрыдж пастаўляецца ў выглядзе поўнага верціцца вузла з папярэдне ўсталяванымі падшыпнікамі і ўшчыльненнямі. Мантажныя пракладкі і інструкцыя ўваходзяць у стандартную камплектацыю. Дадатковыя запасныя часткі, такія як камплекты пракладак або кольцы фарсунак, можна замовіць асобна.