AT14 kasseti merediiselmootori turbolaaduri varuosad

Sissejuhatus meremootoritele mõeldud turboülelaaduri südamikukassetti

Turboülelaaduri südamiku kassett, mida nimetatakse ka keskkorpuse pöörlevaks sõlmeks (CHRA), on laeva turboülelaaduri pöörlev alamkoost, mis sisaldab turbiini ratast, kompressori tiivikut, võlli, laagrisüsteemi ja keskkorpust. See on turboülelaaduri kapitaalremondi käigus vahetatud esmane kuluv komponent, mis võimaldab hooldusmeeskondadel taastada pöörlemisvõime ilma täiskorpusi välja vahetamata.

Kassett toimib turboülelaadimissüsteemi energia muundamise elemendina. Heitgaasivoog juhib turbiini ratast, mis edastab pöördemomendi läbi rootori võlli kompressori tiivikule, surudes kokku sissevõetava õhu enne selle sisenemist mootori silindritesse. Õige tasakaalustamine ja laagrite seisukord määravad otseselt kogu turboülelaaduri hooldusvälba ja töökindluse.

CHRA turboülelaaduri komponentide struktuur

Kassett tarnitakse eelnevalt kokkupandud dünaamiliselt tasakaalustatud seadmena. See plug-and-play konfiguratsioon vähendab kapitaalremondi aega laevatehases või merel tehtavas hoolduses, võrreldes üksikutest komponentidest ümberehitamisega.

Laevade turboülelaadurite kassettide materjalistandardid

Materjali spetsifikatsioonid ühtivad laeva turboülelaadurite rakenduste originaalseadmete standarditega. Materjali sertifitseerimine on jälgitav nõudmisel saadaolevate partiide dokumentide kaudu.

Südamiku kassetikoostude tasakaalustamise spetsifikatsioonid

Iga kassett läbib kaheetapilise tasakaalustamise: turbiiniratta ja kompressori tiiviku tasakaalustamine komponentide tasemel eraldi, millele järgneb kogu pöörleva kasseti koostetasandi tasakaalustamine. Vibratsiooni mõõtmise andmed salvestatakse ja lisatakse saadetise dokumentatsioonile.

Rakendused mereturboülelaadurite kapitaalremondis

Tuumkassette kasutatakse peamiselt turboülelaadurite plaanipärastes remondiprogrammides kommertslaevade jaoks. Tüüpilised asenduskäivitajad hõlmavad tootja soovitatud töötundide saavutamist, kõrgenenud vibratsiooninäidud seisukorra jälgimise ajal, alandatud ülelaadimisrõhku, heitgaasi temperatuuri tõusmist või tihendi lagunemisest tingitud õlikulu.

Kasutuskategooriad hõlmavad järgmist: peajõumootori turboülelaaduri kapitaalremont konteinerlaevadel, puistlastilaevadel, naftatankeritel ja üldkaubalaevadel; abigeneraatori turboülelaaduri hooldus kõikidel laevatüüpidel; turboülelaaduri teenus avamere abilaevadele ja sadamapuksiirlaevadele; ja laevastiku laoseisu inventuur mitme laevaga laevastikke opereerivatele laevafirmadele.

Asendamine tehases tasakaalustatud kassetiga taastab turboülelaaduri jõudluse peaaegu uutele spetsifikatsioonidele, säilitades samas olemasolevad turbiini ja kompressori korpused, vähendades kapitaalremondi kulusid võrreldes seadme täieliku väljavahetamisega.

Turboülelaadurite kassettide sertifitseerimine ja testimine

Kõik laevaturboülelaaduri südamiku padrunid on varustatud CCS-i (China Classification Society) tüübikinnitusega. Iga seade läbib enne tarnimist järgmised kontrollietapid: kõigi kriitiliste pindade mõõtmete kontroll, materjali kõvaduse kontrollimine, kiire dünaamilise tasakaalustamise test, ülekiiruse tsentrifuugimise test, õlirõhu ja lekke test ning lõplik visuaalne kontroll.

Kommertshanketellimuste jaoks on saadaval partiide kontrollimise aruanded ja üksikute üksuste seerianumbrite jälgimine. Laos olevate mudelite standardne tarneaeg on 7–10 tööpäeva. Kohandatud spetsifikatsioone, nagu muudetud kompressori trimmid või täiustatud laagrimaterjalid, saab esitada tehniliste nõuete alusel.

Ühilduvus laevamootorite mudelite tootjatega:

Turboülelaadurite komplektid hõlmavad järgmisi laevaturboülelaadurite seeriaid

Koostud on mõõtmetelt vahetatavad originaalseadmetega. Tehnilised joonised ja mõõtmete kontrollimise aruanded on ristviite saamiseks saadaval nõudmisel.

KKK turboülelaaduri südamikukassettide kohta

Kuidas teha kindlaks oma turboülelaaduri õige kasseti mudel?

Tuvastage turboülelaaduri tootja ja seeria olemasoleva seadme tüübisildilt. Esitage seerianumber ja võimalusel originaalosa number. Meie tehniline meeskond kinnitab sobiva kasseti spetsifikatsiooni.

Kas kasseti vahetamine nõuab kogu turbolaaduri uuesti tasakaalustamist?

Ei. Kassett on enne saatmist alamkoostuna täielikult tasakaalustatud. Kui see on paigaldatud olemasolevatesse korpustesse, pole täiendavat tasakaalustamist vaja. Järgida tuleb standardseid paigaldusmomendi protseduure.

Milline on asenduskasseti eeldatav kasutusiga?

Nõuetekohase määrimise ja hooldusega töötingimustes toetab kassett umbes 10 000 kuni 12 000 töötundi kapitaalremondi vahel. Tegelik kasutusiga sõltub mootori koormusprofiilist, kütuse kvaliteedist ja hooldustavadest.

Kas padrunit saab paigaldada merele või on vaja kuivdokkimist?

Kasseti võib vahetada sadamas või merel kvalifitseeritud masinaruumi töötajad eeldusel, et järgitakse õigeid tööriistu ja hooldusprotseduure. Kuivdokkimine pole spetsiaalselt turboülelaaduri kasseti vahetamiseks vajalik.

Millised esemed on iga kasseti saadetisega kaasas?

Iga kassett tarnitakse täieliku pöörleva komplektina, millele on eelnevalt paigaldatud laagrid ja tihendid. Paigaldustihendid ja juhend on standardvarustuses. Eraldi saab tellida täiendavaid varuosi nagu tihendikomplektid või düüsirõngad.