Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| الكمية: | |
|---|---|
الخرطوشة الأساسية للشاحن التوربيني، والتي يشار إليها أيضًا باسم مجموعة دوارة الإسكان المركزي (CHRA)، هي مجموعة فرعية دوارة من الشاحن التوربيني البحري الذي يحتوي على عجلة التوربين، ودافع الضاغط، والعمود، ونظام المحمل، والإسكان المركزي. وهو مكون التآكل الأساسي الذي يتم استبداله أثناء عملية إصلاح الشاحن التوربيني، مما يسمح لفرق الصيانة باستعادة الأداء الدوراني دون استبدال المبيتات الكاملة.
تعمل الخرطوشة كعنصر تحويل الطاقة في نظام الشحن التوربيني. يحرك تدفق غاز العادم عجلة التوربين، التي تنقل عزم الدوران عبر عمود الدوار إلى دافع الضاغط، مما يضغط الهواء الداخل قبل دخوله إلى أسطوانات المحرك. تحدد حالة التوازن والتحمل الصحيحة بشكل مباشر الفاصل الزمني للخدمة والموثوقية التشغيلية لوحدة الشاحن التوربيني الكاملة.
عنصر |
وظيفة |
عجلة توربينية |
يستخرج الطاقة من تدفق غاز العادم |
المكره ضاغط |
يضغط شحنة الهواء الداخلة إلى المحرك |
رمح الدوار |
ينقل عزم الدوران بين مراحل التوربين والضاغط |
محامل عائمة |
دعم الحمل الشعاعي وتمكين الدوران عالي السرعة |
تحمل التوجه |
يمتص الدفع المحوري من فرق الضغط |
الأختام حلقة المكبس |
منع هجرة النفط إلى مسارات تدفق الغاز |
السكن المركزي |
يحتوي على نظام التحمل وممرات الزيت/التبريد |
الأختام المتاهة |
توفير ختم الغاز في جوانب التوربين والضاغط |
يتم تسليم الخرطوشة كوحدة مجمعة مسبقًا ومتوازنة ديناميكيًا. يعمل تكوين التوصيل والتشغيل هذا على تقليل وقت الإصلاح في حوض بناء السفن أو سيناريوهات الصيانة في البحر مقارنة بإعادة البناء من المكونات الفردية.
عنصر |
مادة |
تصنيف درجة الحرارة |
عجلة توربينية |
سبائك النيكل الفائقة K418 (مكافئ إنكونيل) |
المستمر 650 درجة مئوية، الذروة 700 درجة مئوية |
المكره ضاغط |
سبائك الألومنيوم المصبوب ZL105-T6 |
مستمر 180 درجة مئوية |
رمح الدوار |
42CrMo سبائك الصلب مزورة، تصلب الحث |
- |
محامل عائمة |
بطانة من سبيكة تحمل أساسها القصدير من نوع Babbitt |
- |
تحمل التوجه |
سبائك النحاس والرصاص مع طلاء السطح |
- |
حلقات الختم |
حديد زهر رمادي مع سطح نيتريد |
- |
السكن المركزي |
حديد الدكتايل GGG-40 |
- |
تتوافق مواصفات المواد مع معايير المعدات الأصلية لتطبيقات الشاحن التوربيني البحري. يمكن تتبع شهادة المواد من خلال سجلات الدُفعات المتاحة عند الطلب.
المعلمة |
مواصفة |
معيار التوازن |
ISO 1940-1 درجة G1.0 |
طريقة الموازنة |
جهاز VSR عالي السرعة (جهاز فرز الاهتزاز) |
سرعة الاختبار |
ما يصل إلى 100000 دورة في الدقيقة (حسب الطراز) |
عدم التوازن المتبقي |
≥ درجة G1.0 بالسرعة المقدرة |
اختبار السرعة الزائدة |
115% × السرعة المقدرة، مدة دقيقة واحدة |
تخضع كل خرطوشة لموازنة على مرحلتين: موازنة على مستوى المكونات لعجلة التوربين ودافع الضاغط بشكل فردي، تليها موازنة على مستوى التجميع للخرطوشة الدوارة الكاملة. يتم تسجيل بيانات قياس الاهتزاز وإدراجها مع وثائق الشحنة.
تُستخدم الخراطيش الأساسية بشكل أساسي في برامج إصلاح الشاحن التوربيني المجدولة لأساطيل السفن التجارية. تتضمن مشغلات الاستبدال النموذجية الوصول إلى ساعات الخدمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة، أو ارتفاع قراءات الاهتزاز أثناء مراقبة الحالة، أو انخفاض ضغط التعزيز، أو زيادة درجة حرارة غاز العادم، أو استهلاك الزيت من تدهور الختم.
تشمل فئات التطبيقات: إصلاح الشاحن التوربيني لمحرك الدفع الرئيسي على سفن الحاويات، وناقلات البضائع السائبة، وناقلات النفط، وسفن البضائع العامة؛ صيانة الشاحن التوربيني للمولد المساعد على جميع أنواع السفن؛ خدمة الشاحن التوربيني لسفن الدعم البحرية وقوارب القطر؛ وجرد مخزون الأسطول لشركات الشحن التي تدير أساطيل متعددة السفن.
يؤدي الاستبدال بخرطوشة متوازنة في المصنع إلى استعادة أداء الشاحن التوربيني إلى مواصفات شبه جديدة مع الحفاظ على مبيتات التوربين والضاغط الموجودة، مما يقلل من تكلفة الإصلاح مقارنة باستبدال الوحدة بالكامل.
جميع الخراطيش الأساسية للشاحن التوربيني البحري تحمل موافقة النوع CCS (جمعية التصنيف الصينية). تمر كل وحدة بخطوات التحقق التالية قبل الشحن: فحص الأبعاد لجميع أسطح التزاوج الحرجة، والتحقق من صلابة المواد، واختبار التوازن الديناميكي عالي السرعة، واختبار الدوران الزائد، واختبار ضغط الزيت والتسرب، والفحص البصري النهائي.
بالنسبة لأوامر الشراء التجارية، تتوفر تقارير فحص الدُفعات وتتبع الرقم التسلسلي للوحدة الفردية. المهلة القياسية هي 7 إلى 10 أيام عمل للنماذج المخزنة. يمكن عرض المواصفات المخصصة، مثل زخارف الضاغط المعدلة أو مواد المحمل المحسنة، بناءً على المتطلبات الفنية.
التوافق مع الشركات المصنعة لنماذج المحركات البحرية:
تغطي مجموعات الشاحن التوربيني سلسلة الشاحن التوربيني البحري التالية عبر التخصصات الرئيسية
مان بي آند دبليو |
NR15، NR20، NR26، NA40، NA48، NA57، NA70 |
IHI |
RH133، RH143، RH163، RH183، RH203، RH223، RH253، RH1022، RH1221، RU110، RU120، RU203Y |
MHI |
MET33SB، MET42SB، MET53SB، MET66SC، MET71SC، MET83SC، MET30، MET33، MET42، MET53، MET66، MET71 |
ايه بي بي |
VTR160، VTR161، VTR200، VTR201، VTR214، VTR250، VTR251، VTR254، VTR304، VTR320، VTR321، VTR354، VTR400، VTR401، VTR454، VTR500، VTR501، VTR564، VTR714 |
TPS44،TPS48،TPS50،TPS52،TPS57،TPS61،TPL65،TPL69،TPL73،TPL77،RR131،RR151،RR181،RR221 |
التجميعات قابلة للتبديل الأبعاد مع وحدات المعدات الأصلية. تتوفر الرسومات الفنية وتقارير التحقق من الأبعاد عند الطلب للإشارة الترافقية.
حدد الشركة المصنعة للشاحن التوربيني وسلسلة الشاحن التوربيني من لوحة الاسم الموجودة على الوحدة الحالية. قم بتوفير رقم السلسلة ورقم الجزء الأصلي، إذا كان متاحًا. سيقوم فريقنا الفني بتأكيد مواصفات الخرطوشة المطابقة.
لا، فالخرطوشة متوازنة تمامًا كمجموعة فرعية قبل الشحن. بمجرد تركيبها في المساكن الموجودة، لا يلزم إجراء موازنة إضافية. يجب اتباع إجراءات عزم التثبيت القياسية.
في ظل ظروف التشغيل المقدرة مع التشحيم والصيانة المناسبة، تدعم الخرطوشة ما يقرب من 10000 إلى 12000 ساعة تشغيل بين عمليات الإصلاح. يختلف عمر الخدمة الفعلي باختلاف ملف تعريف حمل المحرك وجودة الوقود وممارسات الصيانة.
يمكن إجراء استبدال الخرطوشة في الميناء أو في البحر بواسطة موظفي غرفة المحرك المؤهلين، بشرط اتباع الأدوات المناسبة وإجراءات الخدمة. الالتحام الجاف غير مطلوب خصيصًا لاستبدال خرطوشة الشاحن التوربيني.
يتم شحن كل خرطوشة كمجموعة دوارة كاملة مع محامل وأختام مثبتة مسبقًا. يتم تضمين حشوات التثبيت وورقة التعليمات بشكل قياسي. يمكن طلب قطع الغيار الإضافية مثل مجموعات الحشيات أو حلقات الفوهة بشكل منفصل.
