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Las guías de válvulas son componentes cilíndricos instalados en la culata del cilindro que soportan el movimiento alternativo de los vástagos de las válvulas de admisión y escape. Proporcionan una superficie deslizante para el vástago de la válvula, transfieren el calor de la combustión desde la válvula al sistema de enfriamiento de la culata del cilindro y mantienen la alineación de la válvula durante la operación. Estas guías de grado marino se adaptan tanto a motores diésel auxiliares como de propulsión principal en múltiples plataformas de fabricantes para adquisición comercial.
Las guías de válvula de hierro fundido con fósforo presentan una estructura de matriz perlítica con partículas de fósforo distribuidas uniformemente. Este material proporciona resistencia al desgaste adhesivo y al desgaste en condiciones de funcionamiento a alta temperatura. Las guías de hierro fundido con fósforo están especificadas para la mayoría de las aplicaciones de motores diésel marinos estándar que funcionan con fueloil pesado y diésel marino.
Las guías de válvula de bronce fosforado ofrecen una mayor conductividad térmica y adaptabilidad que las variantes de hierro fundido. Se seleccionan para posiciones de válvulas de escape de mayor temperatura y para motores que operan bajo cambios frecuentes de carga. El material de bronce proporciona una superficie de apoyo compatible para vástagos de válvulas de acero y favorece la disipación de calor desde el vástago de la válvula hasta la culata del cilindro.
Todas las guías de válvulas se someten a un mecanizado de acabado en equipos CNC de 5 ejes seguido de un rectificado interno de precisión. Las tolerancias del diámetro interior y la cilindricidad se controlan dentro de 0,008 mm. El acabado de la superficie del orificio interno se especifica para que coincida con los requisitos del equipo original en cuanto a formación de película de aceite y características de desgaste adecuadas.
Cada lote de producción completa un análisis espectral de la materia prima, una inspección completa de la dureza y una verificación de la rugosidad del orificio interno antes del envío. Los productos cuentan con certificados de aprobación de tipo CCS y se suministran con hojas de parámetros dimensionales e informes de inspección de fábrica. Los astilleros y las instalaciones de revisión de motores pueden instalar estos componentes sin necesidad de realizar pruebas de calificación entrantes adicionales.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
En grandes embarcaciones oceánicas, incluidos buques portacontenedores y petroleros, las guías de válvulas se reemplazan durante las revisiones importantes de las culatas de cilindros para restaurar la alineación de las válvulas y el rendimiento de la transferencia de calor. Las guías correctamente instaladas mantienen la sincronización de las válvulas y la presión de compresión durante largos ciclos de funcionamiento. Los operadores de embarcaciones instalan nuevas guías durante el dique seco programado para evitar fugas de gas y daños a las culatas durante viajes posteriores.
El reemplazo de la guía de válvula es un procedimiento estándar durante la revisión del motor auxiliar para los sistemas de generación de energía de embarcaciones. Los remolcadores portuarios, los buques de apoyo en alta mar y los barcos con cambios frecuentes de carga se benefician del reemplazo regular de las guías para mantener la confiabilidad del motor del generador. Tanto las guías de hierro fundido con fósforo como las de bronce se seleccionan según las especificaciones del modelo de motor y los perfiles de temperatura de funcionamiento.
Se suministran guías de hierro fundido con fósforo para aplicaciones de admisión y escape estándar. Las guías de bronce fósforo están disponibles para posiciones de escape de alta temperatura y motores que funcionan en condiciones de carga variable. La selección de materiales sigue las especificaciones originales del motor.
Cada pedido incluye certificados de aprobación de tipo CCS, informes de pruebas de materiales y hojas de datos de inspección dimensional que cubren valores de dureza, mediciones del diámetro del orificio y resultados de acabado superficial para el lote de producción.
