S6R โอริงเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลอะไหล่ซีล

คุณอยู่ที่นี่: บ้าน » สินค้า » อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล » ชิ้นส่วนเครื่องยนต์มิตซูบิชิ » S6R O-Ring Marine Diesel Engine Spare Parts Seal

หมวดหมู่สินค้า

S6R โอริงเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลอะไหล่ซีล

S6R โอริงเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลอะไหล่ซีล

โอริงของอุปกรณ์ทางทะเลเป็นส่วนประกอบการซีลที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ทางทะเล ปั๊ม วาล์ว คอมเพรสเซอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ บนเรือ ติดตั้งเป็นร่องช่วยป้องกันการรั่วซึมของอากาศ น้ำมัน น้ำ เชื้อเพลิง และของเหลวอื่นๆ
ออกแบบมาให้มีความยืดหยุ่น ความยืดหยุ่น และความเสถียรของมิติที่ดี โอริงให้การปิดผนึกที่เชื่อถือได้ภายใต้แรงดัน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และการทำงานต่อเนื่อง เหมาะสำหรับการใช้งานปิดผนึกแบบคงที่และไดนามิก และช่วยปกป้องส่วนประกอบภายในขณะเดียวกันก็รับประกันประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่เสถียร

จำนวน:
มีจำหน่าย:





สอบถาม เพิ่มลงตะกร้า

ต่อไป:

โอริง มิตซูบิชิ S6R ชิ้นส่วนโอริงเครื่องยนต์มิตซูบิชิ โอริง มิตซูบิชิ S6B โอริง มิตซูบิชิ S12R อะไหล่มิตซู S6R อะไหล่โอริงเครื่องยนต์ยันม่าร์ ชิ้นส่วนโอริงเครื่องยนต์ MAN B&W อะไหล่โอริงเครื่องยนต์ WARTSILA อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลักทางทะเล

รายละเอียดสินค้า

โอริงของอุปกรณ์ทางทะเลเป็นส่วนประกอบการปิดผนึกที่แม่นยำซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเล ปั๊ม วาล์ว คอมเพรสเซอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ และเครื่องจักรอื่นๆ บนเรือ ติดตั้งไว้ภายในร่อง ช่วยป้องกันการรั่วไหลของอากาศ น้ำมัน น้ำ เชื้อเพลิง และของเหลวในกระบวนการอื่นๆ

ด้วยความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยม ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพด้านขนาดที่มั่นคง โอริงของเราจึงรักษาการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ภายใต้แรงกดดัน ความผันผวนของอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และการทำงานอย่างต่อเนื่อง เหมาะสำหรับการใช้งานปิดผนึกทั้งแบบคงที่และไดนามิก โดยช่วยปกป้องส่วนประกอบภายในและทำให้อุปกรณ์ทำงานได้อย่างมั่นคง

โปรดแจ้งรุ่นอุปกรณ์ ขนาดโอริง เกรดวัสดุ สื่อการทำงาน อุณหภูมิการทำงาน ความดัน และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคและสมรรถนะของโอริงเครื่องยนต์ทางทะเล

ข้อมูลด้านล่างนี้ทั้งหมดได้มาจากการทดสอบมาตรฐานจากโรงงานภายใต้สภาวะทางทะเลจำลอง: แรงดันสูง อุณหภูมิที่สูงขึ้น และสภาพแวดล้อมที่มีละอองน้ำเกลือ

พารามิเตอร์	รายละเอียด
วัสดุฐาน	ยาง FKM / Viton / NBR เกรดมารีนนำเข้า
กระบวนการขึ้นรูป	การขึ้นรูปแบบอัดด้วยอุณหภูมิสูงในตัว การตัดแต่งที่แม่นยำ
การรักษาพื้นผิว	การวัลคาไนซ์ต่อต้านวัย, การบำบัดความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ
ต้านทานแรงดัน	ปรับปรุงประสิทธิภาพเทียบกับโอริงยางมาตรฐาน
ต้านทานความล้าจากความร้อนและน้ำมัน	ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นเทียบกับวงแหวนซีลทางทะเลทั่วไป
อายุการใช้งานการปิดผนึกอย่างต่อเนื่อง	10,000+ ชั่วโมงภายใต้สภาวะภาระทางทะเลที่แปรผัน
ความอดทนมิติ	การควบคุมความแม่นยำ ±0.01 มม
อัตราความล้มเหลวของการรั่วไหลในบริการ	ต่ำกว่า 0.2%
เวลานำที่กำหนดเอง	5-12 วันทำการ

ความแม่นยำของเครื่องจักรและประสิทธิภาพการซีล

โอริงสำหรับเครื่องยนต์ทางทะเลของเราผลิตขึ้นโดยการขึ้นรูปแบบอัดที่แม่นยำและการตกแต่งแบบไมโครที่ปราศจากเสี้ยน ความแม่นยำของมิติ ความกลม และชุดการบีบอัดและการคืนตัวเป็นไปตามข้อกำหนดการประกอบของเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักอย่างสมบูรณ์ การควบคุมขนาดที่แม่นยำเป็นพิเศษช่วยลดช่องว่างในการติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการทำงานระยะยาวภายใต้น้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงและน้ำมันหล่อลื่น

พวกเขาบรรเทาปัญหาทางทะเลโดยทั่วไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ: การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง การซึมของน้ำมัน แรงดันตก และการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรในการเดินทางไกลนอกชายฝั่ง การปิดผนึกที่มั่นคงสำหรับเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่น และระบบไฮดรอลิก

การประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

การทดสอบประสิทธิภาพก่อนส่งมอบ

โอริงทางทะเลทุกชุดผ่านการทดสอบก่อนการจัดส่งอย่างเต็มรูปแบบ: การวิเคราะห์องค์ประกอบของยางดิบ, การทดสอบการปิดผนึกด้วยแรงดันสูง, การทดสอบอายุวงจรที่อุณหภูมิสูง-ต่ำ, การทดสอบการแช่เชื้อเพลิงในทะเล และการทดสอบการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ

รายงานการทดสอบจากโรงงานฉบับสมบูรณ์ เอกสารการตรวจสอบขนาด และข้อมูลประสิทธิภาพการปิดผนึกมีให้สำหรับคำสั่งซื้อแต่ละรายการ ทีมบำรุงรักษาเรือสามารถติดตั้งและทดสอบการใช้งานได้โดยตรงโดยไม่ต้องมีการทดสอบขั้นที่สอง ลดต้นทุนการตรวจสอบ และปรับปรุงประสิทธิภาพระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์และการบำรุงรักษาตามปกติ

แอพลิเคชันสำหรับเรือเดินทะเลพาณิชย์

โอริงทางทะเลเหล่านี้เป็นซีลที่มีความแม่นยำวิกฤตสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเล เครื่องยนต์เสริม ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด ระบบไฮดรอลิกและระบบหล่อลื่น โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนสำหรับการสร้างเรือใหม่ การยกเครื่องเครื่องยนต์ และการบำรุงรักษาซีลตามปกติ ช่วยลดเวลาหยุดทำงานของเรือที่เกิดจากความล้มเหลวของซีล น้ำมันรั่ว และการสูญเสียแรงดัน

สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรง รวมถึงความชื้นสูง สเปรย์เกลือ และการสั่นสะเทือนหนักภายใต้ภาระที่แตกต่างกัน ใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือบรรทุกเทกอง เรือลากจูง เรือวิศวกรรมนอกชายฝั่ง และเรือจัดหาแพลตฟอร์ม ใช้งานได้กับเครื่องยนต์ทางทะเลยี่ห้อต่างๆ ทั่วไป: MAN B&W, WARTSILA, PIELSTICK, HANSHIN, NIIGATA, SULZER, YANMAR และ DAIHATSU

เครื่องยนต์หลัก	แมน บีแอนด์ดับบลิว	S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA)
	วาร์ตสิลา	6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32
	PIELSTICK	PC2-2, PC2-5, PC2-5L, PC2-5V, PC2-6, PA4, PA5, PA6
	ฮันชิน	EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58
	นีงาตะ	16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE
	ซัลเซอร์	RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76
	อากาซากะ	A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS
	มิตซูบิชิ	UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H
AUX.ENGINE	มิตซูบิชิ	S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2
	แมน บีแอนด์ดับบลิว	16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64
	ยันม่าร์	HAL, KL, KDL, KFL, RAL, MAL, S165, S185, M200, M220, T220, T240, T260, Z280, N165, N18, N21, N165, N260, N280, N330, NY16, EY18, EY22, EY26, 4CHL, 6CHL
	ไดฮัทสุ	DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32,DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30

คำถามที่พบบ่อย

Q1: มีวัสดุอะไรบ้างสำหรับโอริงทางทะเลของคุณ?

ตอบ: เรามีตัวเลือกวัสดุเกรดสำหรับใช้งานทางทะเลสามแบบ: FKM/Viton นำเข้า, NBR ระดับพรีเมียม และยางคอมโพสิตสั่งทำพิเศษ ได้รับการผสมสูตรสำหรับสภาพการทำงานทางทะเล วัสดุเหล่านี้ให้ความต้านทานต่อน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิสูง ละอองเกลือ และการเสื่อมสภาพได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เรือภายใต้การสั่นสะเทือนสูงอย่างต่อเนื่องและโหลดที่แปรผัน

คำถามที่ 2: โอริงเหล่านี้เข้ากันได้กับปั๊มเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ทางทะเลทั่วไปหรือไม่

ก. ใช่. โอริงที่แม่นยำของเราเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับปั๊มเชื้อเพลิงหลากหลายประเภท สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักจาก MAN B&W, Yanmar, Daihatsu, Niigata และยี่ห้ออื่นๆ โอริงเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นซีลทดแทนโดยตรงสำหรับระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ระบบน้ำมันหล่อลื่น และวงจรไฮดรอลิก

คำถามที่ 3: โอริงของคุณรองรับการตรวจสอบเรือและมีใบรับรองอย่างเป็นทางการหรือไม่

ก. ใช่. โอริงทางทะเลทั้งหมดของเราผลิตขึ้นตามมาตรฐานทางทะเลระหว่างประเทศและข้อกำหนดในการสำรวจเรือ สามารถจัดเตรียมใบรับรองการทดสอบวัสดุ (MTC) ได้ต่อชุด ทั้งสินค้าในสต็อกและสินค้าสั่งทำพิเศษผ่านการทดสอบประสิทธิภาพทางทะเลที่ได้มาตรฐานเพื่อรองรับการตรวจสอบเรือและการเคลียร์ท่าเรือทั่วโลก

Q4: รอบการจัดส่งสำหรับโอริงมาตรฐานและแบบสั่งทำคืออะไร?

ตอบ: โอริงมาตรฐานในสต็อกสามารถจัดส่งได้ภายใน 5-7 วันทำการหลังจากยืนยันการชำระเงิน สำหรับขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานและเกรดยางสั่งทำพิเศษ ระยะเวลาในการผลิตคือ 5-12 วันทำการ โดยมีการจัดส่งที่เสถียรและการควบคุมคุณภาพทุกขั้นตอน

Q5: สินค้าจะได้รับการทดสอบก่อนจัดส่งหรือไม่ มีรายงานการทดสอบหรือไม่?

ตอบ: ทุกชุดผ่านการทดสอบก่อนการจัดส่งอย่างเข้มงวด รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบของวัตถุดิบ การทดสอบการปิดผนึกด้วยแรงดันสูง การทดสอบอายุของวงจรอุณหภูมิ การทดสอบการแช่น้ำมันเชื้อเพลิง และการทดสอบการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือ รายงานการทดสอบจากโรงงานฉบับสมบูรณ์ เอกสารการตรวจสอบขนาด และเอกสารด้านประสิทธิภาพจะมาพร้อมกับคำสั่งซื้อแต่ละรายการ ช่วยให้สามารถติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องมีการทดสอบรอง

Q6: อายุการใช้งานและอัตราความล้มเหลวของโอริงทางทะเลของคุณคือเท่าไร?

ตอบ: ภายใต้สภาวะการโหลดแบบแปรผันทางทะเลโดยทั่วไป อายุการใช้งานการซีลต่อเนื่องจะสูงถึง 10,000+ ชั่วโมง อัตราการส่งผ่านแบทช์อยู่ที่ 99.8% ในขณะที่อัตราความล้มเหลวของการรั่วไหลในบริการยังคงต่ำกว่า 0.2% ป้องกันการซึมของน้ำมัน แรงดันตก และการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียรอันเนื่องมาจากอายุของซีลได้อย่างมีประสิทธิภาพ