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La junta tórica para equipos marinos es un componente de sellado de precisión diseñado para motores, bombas, válvulas, compresores, turbocompresores y otra maquinaria a bordo marinos. Instalado dentro de una ranura, evita fugas de aire, aceite, agua, combustible y otros fluidos de proceso.
Con excelente flexibilidad, elasticidad y rendimiento dimensional estable, nuestras juntas tóricas mantienen un sellado confiable bajo presión, fluctuaciones de temperatura, vibración y funcionamiento continuo. Adecuados para aplicaciones de sellado tanto estáticas como dinámicas, protegen los componentes internos y mantienen el equipo funcionando de manera constante.
Indique el modelo del equipo, las dimensiones de la junta tórica, el grado del material, el medio de trabajo, la temperatura de funcionamiento, la presión y el número de pieza antes de realizar el pedido para verificar la compatibilidad.
Parámetros técnicos y rendimiento de la junta tórica del motor marino
Todos los datos a continuación se obtienen de pruebas de fábrica estandarizadas en condiciones marinas simuladas: alta presión, temperatura elevada y ambiente de niebla salina.
Parámetro |
Detalles |
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Materia prima |
Caucho FKM/Viton/NBR importado de grado marino. |
proceso de conformado |
Moldeo por compresión Integral a alta temperatura, recorte de precisión |
Tratamiento superficial |
Vulcanización antienvejecimiento, tratamiento resistente a la corrosión por niebla salina. |
Resistencia a la presión |
Rendimiento mejorado frente a juntas tóricas de goma estándar |
Resistencia a la fatiga térmica y del aceite |
Rendimiento mejorado frente a los anillos de sellado marinos convencionales |
Vida útil de sellado continuo |
Más de 10 000 horas en condiciones de carga marina variables |
Tolerancia dimensional |
Control de precisión de ±0,01 mm |
Tasa de fallas por fugas en servicio |
Por debajo del 0,2% |
Plazo de entrega personalizado |
5 a 12 días laborables |
Nuestras juntas tóricas para motores marinos se fabrican mediante moldeo por compresión de precisión y microacabado sin rebabas. La precisión dimensional, la redondez y el rendimiento de compresión y rebote cumplen completamente con los requisitos de ensamblaje de los principales motores marinos principales y auxiliares. El control de dimensiones ultrapreciso elimina los espacios desiguales en los accesorios durante el funcionamiento a largo plazo bajo combustible y aceite lubricante a alta presión.
Mitigan eficazmente los problemas marítimos típicos: fugas de combustible, filtraciones de aceite, caída de presión y arranque inestable del motor en viajes largos en alta mar, manteniendo un sellado estable para el combustible del motor, el lubricante y los sistemas hidráulicos.
Cada lote de juntas tóricas marinas se somete a un conjunto completo de pruebas previas al envío: análisis de la composición del caucho de la materia prima, prueba de sellado de compresión a alta presión, prueba de envejecimiento por ciclo de temperatura alta-baja, prueba de inmersión en combustible marino y prueba de corrosión por niebla salina.
Para cada pedido se encuentran disponibles informes completos de pruebas de fábrica, hojas de inspección de dimensiones y datos de rendimiento de sellado. Los equipos de mantenimiento de embarcaciones pueden instalar y poner en marcha directamente sin pruebas secundarias, lo que reduce los costos de inspección y mejora la eficiencia durante la revisión del motor y el mantenimiento de rutina.
Estas juntas tóricas marinas son sellos de precisión críticos para motores marinos principales, motores auxiliares, bombas de combustible, inyectores, sistemas hidráulicos y de lubricación. Sirven como piezas de repuesto para la construcción de nuevos buques, revisión de motores y mantenimiento rutinario de sellado, lo que reduce el tiempo de inactividad de la embarcación causado por fallas en el sello, fugas de aceite y pérdida de presión.
Capaz de soportar ambientes marinos hostiles, incluida alta humedad, niebla salina y fuertes vibraciones bajo cargas variables. Ampliamente utilizado en portacontenedores, petroleros, graneleros, remolcadores, buques de ingeniería offshore y buques de suministro de plataformas. Compatible con las principales marcas de motores marinos: MAN B&W, WARTSILA, PIELSTICK, HANSHIN, NIIGATA, SULZER, YANMAR y DAIHATSU.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
P1: ¿Qué materiales hay disponibles para sus juntas tóricas marinas?
R: Ofrecemos tres opciones de materiales de calidad marina: FKM/Viton importado, NBR premium y caucho compuesto personalizado. Formulados para condiciones de trabajo marinas, estos materiales ofrecen una excelente resistencia al fueloil, las altas temperaturas, la niebla salina y el envejecimiento, ideales para motores de barcos sometidos a altas vibraciones continuas y cargas variables.
P2: ¿Son estas juntas tóricas compatibles con bombas de combustible y motores marinos convencionales?
R: Sí. Nuestras juntas tóricas de precisión son totalmente compatibles con una amplia gama de bombas de combustible. Se adaptan a los principales motores marinos principales y auxiliares de MAN B&W, Yanmar, Daihatsu, Niigata y otras marcas. Estas juntas tóricas sirven como sellos de reemplazo directo para sistemas de combustible de motores, sistemas de aceite lubricante y circuitos hidráulicos.
P3: ¿Sus juntas tóricas admiten la inspección del barco y cuentan con certificación oficial?
R: Sí. Todas nuestras juntas tóricas marinas se fabrican de acuerdo con las normas marinas internacionales y los requisitos de inspección de buques. Los certificados de prueba de materiales (MTC) se pueden proporcionar por lote. Tanto los artículos en stock como los personalizados se someten a pruebas de rendimiento marítimo estandarizadas para respaldar la inspección de embarcaciones y el despacho de puertos en todo el mundo.
P4: ¿Cuál es el ciclo de entrega de las juntas tóricas estándar y personalizadas?
R: Las juntas tóricas estándar en stock se pueden enviar dentro de 5 a 7 días hábiles después de la confirmación del pago. Para tamaños no estándar y grados de caucho especiales personalizados, el plazo de producción es de 5 a 12 días hábiles, con entrega estable y control de calidad de todo el proceso.
P5: ¿Se probarán los productos antes de la entrega? ¿Están disponibles los informes de prueba?
R: Cada lote se somete a estrictas pruebas previas al envío, incluido el análisis de la composición de la materia prima, la prueba de sellado por compresión de alta presión, la prueba de envejecimiento por ciclo de temperatura, la prueba de inmersión en combustible y la prueba de corrosión por niebla salina. Con cada pedido se suministran informes completos de pruebas de fábrica, hojas de inspección de dimensiones y documentos de rendimiento, lo que permite la instalación directa sin pruebas secundarias.
P6: ¿Cuál es la vida útil y la tasa de fallas de sus juntas tóricas marinas?
R: En condiciones típicas de carga variable marina, la vida útil del sellado continuo alcanza más de 10 000 horas. La tasa de aprobación de lotes es del 99,8 %, mientras que la tasa de fallas por fugas en servicio se mantiene por debajo del 0,2 %. Previene eficazmente la filtración de aceite, la caída de presión y el funcionamiento inestable del motor causado por el envejecimiento del sello.
