Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantiti: | |
|---|---|
O-Ring Peralatan Marin ialah komponen pengedap ketepatan yang direka untuk enjin marin, pam, injap, pemampat, pengecas turbo dan jentera papan kapal yang lain. Dipasang di dalam alur, ia menghalang kebocoran udara, minyak, air, bahan api dan cecair proses lain.
Dengan fleksibiliti yang sangat baik, keanjalan dan prestasi dimensi yang stabil, cincin-O kami mengekalkan pengedap yang boleh dipercayai di bawah tekanan, turun naik suhu, getaran dan larian berterusan. Sesuai untuk kedua-dua aplikasi pengedap statik dan dinamik, ia melindungi komponen dalaman dan memastikan peralatan beroperasi dengan stabil.
Sila maklumkan model peralatan, dimensi cincin-O, gred bahan, medium kerja, suhu operasi, tekanan dan nombor bahagian sebelum membuat pesanan untuk mengesahkan keserasian.
Parameter & Prestasi Teknikal O-Ring Enjin Marin
Semua data di bawah diperoleh daripada ujian kilang piawai di bawah keadaan marin simulasi: tekanan tinggi, suhu tinggi dan persekitaran semburan garam.
Parameter |
Butiran |
|---|---|
Bahan asas |
Getah FKM / Viton / NBR gred marin yang diimport |
Proses membentuk |
Pengacuan mampatan suhu tinggi bersepadu, pemangkasan ketepatan |
Rawatan permukaan |
Pemvulkanan anti-penuaan, rawatan rintangan kakisan semburan garam |
Rintangan tekanan |
Prestasi dipertingkat berbanding gelang-O getah standard |
Rintangan keletihan terma & minyak |
Prestasi dipertingkatkan berbanding cincin pengedap marin konvensional |
Hayat perkhidmatan pengedap berterusan |
10,000+ jam di bawah keadaan beban marin berubah-ubah |
Toleransi dimensi |
Kawalan ketepatan ±0.01mm |
Kadar kegagalan kebocoran dalam perkhidmatan |
Di bawah 0.2% |
Masa utama tersuai |
5–12 hari bekerja |
Cincin O enjin marin kami dihasilkan melalui acuan mampatan ketepatan dan kemasan mikro tanpa burr. Ketepatan dimensi, kebulatan dan set mampatan & prestasi lantunan memenuhi sepenuhnya keperluan pemasangan enjin utama dan tambahan marin arus perdana. Kawalan dimensi ultra-tepat menghilangkan jurang pemasangan yang tidak rata semasa operasi jangka panjang di bawah bahan api tekanan tinggi dan minyak pelincir.
Mereka berkesan mengurangkan isu marin biasa: kebocoran bahan api, resapan minyak, penurunan tekanan dan permulaan enjin yang tidak stabil pada pelayaran luar pesisir yang panjang, mengekalkan pengedap yang stabil untuk bahan api enjin, pelincir dan sistem hidraulik.
Setiap kelompok cincin O marin menjalani set penuh ujian pra-penghantaran: analisis komposisi getah bahan mentah, ujian pengedap mampatan tekanan tinggi, ujian penuaan kitaran suhu tinggi rendah, ujian rendaman bahan api marin dan ujian kakisan semburan garam.
Laporan ujian kilang penuh, helaian pemeriksaan dimensi dan data prestasi pengedap tersedia untuk setiap pesanan. Pasukan penyelenggaraan kapal boleh memasang dan mentauliahkan terus tanpa ujian sekunder, memotong kos pemeriksaan dan meningkatkan kecekapan semasa baik pulih enjin dan penyelenggaraan rutin.
Cincin O marin ini adalah pengedap ketepatan kritikal untuk enjin utama marin, enjin tambahan, pam bahan api, penyuntik, sistem hidraulik dan pelinciran. Ia berfungsi sebagai alat ganti untuk pembinaan kapal baharu, baik pulih enjin dan penyelenggaraan pengedap rutin, mengurangkan masa henti kapal yang disebabkan oleh kegagalan pengedap, kebocoran minyak dan kehilangan tekanan.
Mampu menahan persekitaran marin yang keras termasuk kelembapan tinggi, semburan garam dan getaran berat di bawah beban yang berbeza-beza. Digunakan secara meluas pada kapal kontena, kapal tangki minyak, kapal pengangkut pukal, bot tunda, kapal kejuruteraan luar pesisir dan kapal bekalan platform. Serasi dengan jenama enjin marin arus perdana: MAN B&W, WARTSILA, PIELSTICK, HANSHIN, NIIGATA, SULZER, YANMAR dan DAIHATSU.
ENJIN UTAMA |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CHLYE |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS3 |
S1: Apakah bahan yang tersedia untuk cincin O marin anda?
J: Kami menawarkan tiga pilihan bahan gred marin: FKM/Viton yang diimport, NBR premium dan getah komposit tersuai. Dirumus untuk keadaan kerja marin, bahan ini memberikan ketahanan yang luar biasa terhadap minyak bahan api, suhu tinggi, semburan garam dan penuaan, sesuai untuk enjin kapal di bawah getaran tinggi berterusan dan beban berubah-ubah.
S2: Adakah cincin-O ini serasi dengan pam bahan api dan enjin marin arus perdana?
A: Ya. Cincin-O ketepatan kami serasi sepenuhnya dengan pelbagai jenis pam bahan api. Ia sesuai dengan enjin utama dan tambahan marin arus perdana daripada MAN B&W, Yanmar, Daihatsu, Niigata dan jenama lain. Cincin-O ini berfungsi sebagai pengedap gantian langsung untuk sistem bahan api enjin, sistem minyak pelincir dan litar hidraulik.
S3: Adakah cincin O anda menyokong pemeriksaan kapal dan disertakan dengan pensijilan rasmi?
A: Ya. Semua cincin O marin kami dihasilkan mengikut piawaian marin antarabangsa dan keperluan tinjauan kapal. Sijil Ujian Bahan (MTC) boleh disediakan setiap kelompok. Kedua-dua stok dan barangan tersuai menjalani ujian prestasi marin piawai untuk menyokong pemeriksaan kapal dan pelepasan pelabuhan di seluruh dunia.
S4: Apakah kitaran penghantaran untuk cincin O standard dan tersuai?
J: Cincin O dalam stok standard boleh dihantar dalam masa 5–7 hari bekerja selepas pengesahan pembayaran. Untuk saiz bukan standard dan gred getah tersuai khas, masa utama pengeluaran ialah 5–12 hari bekerja, dengan penghantaran yang stabil dan kawalan kualiti proses penuh.
S5: Adakah produk akan diuji sebelum penghantaran? Adakah laporan ujian tersedia?
J: Setiap kelompok menjalani ujian pra-penghantaran yang ketat, termasuk analisis komposisi bahan mentah, ujian pengedap mampatan tekanan tinggi, ujian penuaan kitaran suhu, ujian rendaman bahan api dan ujian kakisan semburan garam. Laporan ujian kilang penuh, helaian pemeriksaan dimensi dan dokumen prestasi dibekalkan dengan setiap pesanan, membolehkan pemasangan terus tanpa ujian kedua.
S6: Apakah hayat perkhidmatan dan kadar kegagalan cincin O marin anda?
J: Di bawah keadaan beban berubah-ubah marin biasa, hayat perkhidmatan pengedap berterusan mencapai 10,000+ jam. Kadar lulus kumpulan berada pada 99.8%, manakala kadar kegagalan kebocoran dalam perkhidmatan kekal di bawah 0.2%. Ia berkesan menghalang resapan minyak, penurunan tekanan dan operasi enjin yang tidak stabil yang disebabkan oleh penuaan pengedap.
