Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantitas: | |
|---|---|
O-Ring Peralatan Kelautan adalah komponen penyegelan presisi yang dirancang untuk mesin kelautan, pompa, katup, kompresor, turbocharger, dan mesin kapal lainnya. Dipasang di dalam alur, mencegah kebocoran udara, oli, air, bahan bakar, dan cairan proses lainnya.
Dengan fleksibilitas, elastisitas, dan performa dimensi yang stabil, O-ring kami menjaga penyegelan yang andal di bawah tekanan, fluktuasi suhu, getaran, dan pengoperasian terus menerus. Cocok untuk aplikasi penyegelan statis dan dinamis, melindungi komponen internal dan menjaga peralatan tetap beroperasi.
Harap beri tahu model peralatan, dimensi cincin-O, tingkat bahan, media kerja, suhu pengoperasian, tekanan, dan nomor komponen sebelum memesan untuk memverifikasi kompatibilitas.
Parameter Teknis & Kinerja O-Ring Mesin Kelautan
Semua data di bawah ini diperoleh dari pengujian pabrik standar dalam simulasi kondisi laut: tekanan tinggi, suhu tinggi, dan lingkungan semprotan garam.
Parameter |
Detail |
|---|---|
Bahan dasar |
Karet FKM / Viton / NBR kualitas laut impor |
Proses pembentukan |
Cetakan kompresi suhu tinggi integral, pemangkasan presisi |
Perawatan permukaan |
Vulkanisasi anti-penuaan, perawatan ketahanan korosi semprotan garam |
Resistensi tekanan |
Peningkatan kinerja vs. cincin-O karet standar |
Ketahanan terhadap kelelahan termal & minyak |
Peningkatan kinerja vs. cincin penyegel laut konvensional |
Kehidupan layanan penyegelan terus menerus |
10.000+ jam dalam kondisi muatan laut yang bervariasi |
Toleransi dimensi |
Kontrol presisi ±0,01mm |
Tingkat kegagalan kebocoran dalam layanan |
Di bawah 0,2% |
Waktu tunggu khusus |
5–12 hari kerja |
O-ring mesin kelautan kami diproduksi melalui pencetakan kompresi presisi dan penyelesaian mikro bebas duri. Akurasi dimensi, kebulatan dan set kompresi & kinerja pantulan sepenuhnya memenuhi persyaratan perakitan mesin utama dan bantu kelautan arus utama. Kontrol dimensi ultra-presisi menghilangkan celah pemasangan yang tidak rata selama pengoperasian jangka panjang dengan bahan bakar dan minyak pelumas bertekanan tinggi.
Mereka secara efektif memitigasi masalah kelautan yang umum: kebocoran bahan bakar, rembesan oli, penurunan tekanan, dan penyalaan mesin yang tidak stabil pada pelayaran lepas pantai yang jauh, mempertahankan penyegelan yang stabil untuk bahan bakar mesin, pelumas, dan sistem hidrolik.
Setiap batch cincin-O laut menjalani serangkaian uji pra-pengiriman lengkap: analisis komposisi bahan baku karet, uji penyegelan kompresi tekanan tinggi, uji penuaan siklus suhu tinggi-rendah, uji perendaman bahan bakar laut, dan uji korosi semprotan garam.
Laporan pengujian pabrik lengkap, lembar pemeriksaan dimensi, dan data kinerja penyegelan tersedia untuk setiap pesanan. Tim pemeliharaan kapal dapat memasang dan mengoperasikan secara langsung tanpa pengujian sekunder, sehingga menghemat biaya inspeksi dan meningkatkan efisiensi selama perombakan mesin dan pemeliharaan rutin.
Cincin-O kelautan ini adalah segel presisi penting untuk mesin utama kelautan, mesin bantu, pompa bahan bakar, injektor, sistem hidraulik dan pelumasan. Mereka berfungsi sebagai suku cadang pengganti untuk konstruksi kapal baru, perombakan mesin dan pemeliharaan penyegelan rutin, mengurangi waktu henti kapal yang disebabkan oleh kegagalan segel, kebocoran oli, dan kehilangan tekanan.
Mampu menahan lingkungan laut yang keras termasuk kelembapan tinggi, semprotan garam, dan getaran berat di bawah beban yang bervariasi. Banyak digunakan pada kapal kontainer, kapal tanker minyak, pengangkut curah, kapal tunda, kapal rekayasa lepas pantai, dan kapal pasokan platform. Kompatibel dengan merek mesin kelautan utama: MAN B&W, WARTSILA, PIELSTICK, HANSHIN, NIIGATA, SULZER, YANMAR dan DAIHATSU.
MESIN UTAMA |
PRIA B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTIK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.MESIN |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
PRIA B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Q1: Bahan apa yang tersedia untuk O-ring laut Anda?
J: Kami menawarkan tiga pilihan material kelas kelautan: FKM/Viton impor, NBR premium, dan karet komposit khusus. Diformulasikan untuk kondisi kerja di laut, bahan-bahan ini memberikan ketahanan yang luar biasa terhadap bahan bakar minyak, suhu tinggi, semprotan garam dan penuaan, ideal untuk mesin kapal di bawah getaran tinggi yang terus menerus dan beban yang bervariasi.
Q2: Apakah cincin-O ini kompatibel dengan pompa bahan bakar dan mesin kelautan umum?
J: Ya. O-ring presisi kami sepenuhnya kompatibel dengan berbagai macam pompa bahan bakar. Mereka cocok dengan mesin utama dan tambahan kelautan mainstream dari MAN B&W, Yanmar, Daihatsu, Niigata dan merek lainnya. Cincin-O ini berfungsi sebagai segel pengganti langsung untuk sistem bahan bakar mesin, sistem oli pelumas, dan sirkuit hidrolik.
Q3: Apakah O-ring Anda mendukung inspeksi kapal dan dilengkapi dengan sertifikasi resmi?
J: Ya. Semua O-ring kelautan kami diproduksi sesuai dengan standar kelautan internasional dan persyaratan survei kapal. Sertifikat Uji Material (MTC) dapat diberikan per batch. Baik stok maupun barang khusus menjalani pengujian kinerja kelautan standar untuk mendukung inspeksi kapal dan izin pelabuhan di seluruh dunia.
Q4: Bagaimana siklus pengiriman untuk O-ring standar dan khusus?
A: O-ring standar yang tersedia dapat dikirim dalam 5–7 hari kerja setelah konfirmasi pembayaran. Untuk ukuran non-standar dan kualitas karet khusus khusus, waktu tunggu produksi adalah 5–12 hari kerja, dengan pengiriman stabil dan kontrol kualitas proses penuh.
Q5: Apakah produk akan diuji sebelum Pengiriman? Apakah laporan pengujian tersedia?
A: Setiap batch menjalani pengujian pra-pengiriman yang ketat, termasuk analisis komposisi bahan baku, uji penyegelan kompresi tekanan tinggi, uji penuaan siklus suhu, uji perendaman bahan bakar, dan uji korosi semprotan garam. Laporan pengujian pabrik lengkap, lembar pemeriksaan dimensi, dan dokumen kinerja disertakan dengan setiap pesanan, memungkinkan pemasangan langsung tanpa pengujian sekunder.
Q6: Berapa masa pakai dan tingkat kegagalan O-ring laut Anda?
J: Dalam kondisi beban variabel kelautan pada umumnya, masa pakai penyegelan berkelanjutan mencapai 10.000+ jam. Tingkat kelulusan batch mencapai 99,8%, sementara tingkat kegagalan kebocoran dalam layanan masih di bawah 0,2%. Ini secara efektif mencegah rembesan oli, penurunan tekanan, dan pengoperasian mesin yang tidak stabil yang disebabkan oleh penuaan segel.
