Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Колькасць: | |
|---|---|
Запчасткі марскога рухавіка PISTON CROWN з'яўляюцца найважнейшым кампанентам камеры згарання для сістэм марскіх рухавікоў. Выраблены з высакаякасных тэрмаўстойлівых, зносастойкіх і каразійна-ўстойлівых матэрыялаў, ён вытрымлівае высокую тэмпературу і ціск падчас гарэння і стабільна перадае энергію. Ён адрозніваецца дакладнай дакладнасцю памераў, стабільнымі структурнымі характарыстыкамі і выдатнай устойлівасцю да тэрмічнай стомленасці, прыдатны для планавага абслугоўвання, капітальнага рамонту верфі і ліквідацыі няспраўнасцей у суровых марскіх умовах працы. Добра падабраны каронка поршня стабілізуе выходную магутнасць рухавіка, прадухіляе цеплавую дэфармацыю і пашкоджанне цыліндраў, зніжае рызыку адмовы кампанентаў і прастою абсталявання, а таксама забяспечвае эфектыўную і надзейную працу агрэгатаў суднавых рухавікоў. Калі ласка, укажыце мадэль абсталявання, тэхнічныя характарыстыкі і нумар дэталі перад замовай, каб пацвердзіць сумяшчальнасць.
PC2-6 Карона поршня | Запасныя часткі галоўнага рухавіка судна
PC2-6 Piston Crown - гэта звышмоцны высокатэмпературны асноўны кампанент, прызначаны выключна для судовых галоўных рухавікоў серыі PC2-6. З'яўляючыся верхняй цепланоснай часткай поршневага вузла, ён непасрэдна пераносіць высокі ціск выбуху і прамяністае цяпло ўнутры камеры згарання падчас працы рухавіка. Ён утварае прастору згарання разам з вечкам цыліндра і гільзай, перадаючы цяпло астуджальнай асяроддзя поршня, адначасова пераўтвараючы ціск газу ў механічную сілу. Калі каронка поршня пакутуе ад тэрмічнага расколіны, абляцыі паверхні, карозіі або зносу кальцавых канавак, гэта прывядзе да заліпання поршневага кольца, прадзьмуху газу, зніжэння ціску сціску і ненармальнай цеплавой нагрузкі, што можа выклікаць сур'ёзны збой рухавіка падчас марскога падарожжа. Замена поршня на стандартны PC2-6 аднаўляе зыходную структуру камеры згарання і характарыстыкі цеплаадводу, забяспечваючы стабільную і бяспечную працу асноўнага рухавіка.
Працуючы ў цяжкіх марскіх умовах эксплуатацыі, уключаючы працяглую навігацыю пры поўнай нагрузцы, цыклічны выбух, высокую тэмпературу і карозію моцнага паліва, каронка поршня будзе паступова развіваць знос кальцавых канавак, расколіны ад цеплавой стомленасці і абляцыю паверхні пасля працяглых гадзін працы. Пашкоджаны каронка поршня выклікае дрэннае ўшчыльненне цыліндру, павышэнне тэмпературы выхлапных газаў і паскораны знос гільзы цыліндру і поршневых кольцаў. Рэгулярны агляд і замена карданка поршня з'яўляюцца важнымі элементамі для капітальнага рамонту галоўнага рухавіка і тэхнічнага абслугоўвання сухога дока.
Гэты прэцызійны поршневы каронка PC2-6 мае аптымізаваную структуру астуджальнай галерэі і разумную таўшчыню сценкі. Ён рэалізуе эфектыўнае ўнутранае астуджэнне для памяншэння тэрмічнага стрэсу, супрацьстаяння паўторным цеплавым ударам і выбуху ва ўмовах працы з пераменнай нагрузкай. Вобласць кальцавой канаўкі ўзмоцнена для падтрымання стабільнага зазору ў поршневых кольцах і мінімізацыі ўцечкі газу.
Валодаючы выдатнай трываласцю пры высокіх тэмпературах і каразійнай устойлівасцю, ён супрацьстаіць эрозіі і ванадыявай карозіі ў выніку згарання цяжкага паліва. Надзейныя характарыстыкі канструкцыі стабілізуюць працоўны стан цыліндраў, зніжаюць рызыку тэрмічнага расколіны і абляцыі, значна паляпшаючы эксплуатацыйную бяспеку і стабільнасць працяглага цыкла асноўных рухавікоў PC2-6 для акіянскіх судоў, балкераў і кантэйнеравозаў.
Гэты спецыялізаваны каронка поршня PC2-6 выраблены з тэрмаўстойлівага літога сплаву прэміум-класа, адаптаванага для асяроддзя згарання высокага ціску і высокай тэмпературы галоўных суднавых рухавікоў PC2-6. Унутраны астуджальны канал дакладна адліты і апрацаваны; верхняя паверхня і кальцавыя канаўкі апрацаваны ў адпаведнасці са строгім допускам на памеры. Увесь вытворчы працэс адпавядае тэхнічным патрабаванням OEM і спецыфікацыям універсальнай марской дызельнай прамысловасці, што забяспечвае выдатныя характарыстыкі рассейвання цяпла і працяглы тэрмін службы.
Колькасныя параметры прадукцыйнасці марскога ўзроўню
Параметр |
Спецыфікацыя |
Стандарт тэставання і ўкаранення |
Матэрыял |
Тэрмаўстойлівы літой сплаў |
Інспекцыя спектру сыравіны |
Апрацоўка паверхні |
Дакладная апрацоўка, аздабленне паверхні |
Металаграфічны і тэст на цвёрдасць |
Памяркоўнасць |
Допуск дакладнасці для кальцавых канавак, вонкавага дыяметра і астуджальнай галерэі |
Поўнапамерная праверка ШМ |
Прадукцыйнасць рассейвання цяпла |
Аптымізаваны ўнутраны канал астуджэння для стабільнай цеплааддачы |
Тэст гідраўлічнага ціску на герметычнасць |
Дыяпазон працоўных тэмператур |
Высокая тэрмаўстойлівасць для камеры згарання |
Выпрабаванне на тэрмічную стомленасць |
Функцыя абслугоўвання |
Антытэрмічнае парэпанне, зносаўстойлівасць, устойлівасць да карозіі попелу |
Тэст прыстасавання марскога цяжкага паліва |
Стандарт адпаведнасці |
Спецыфікацыі універсальнай марской прамысловай вытворчасці |
Агульныя нормы вытворчасці марскіх дызельных рухавікоў |
Усе каронкі поршня PC2-6 вырабляюцца ў строгай адпаведнасці з інжынернымі чарцяжамі OEM і стандартамі марскіх поршневых кампанентаў. Кожная каронка праходзіць праверку сыравіны, ліццё, тэрмічную апрацоўку і шматступенную дакладнасць механічнай апрацоўкі. Гатовая прадукцыя будзе правярацца на памеры, гідраўлічную герметычнасць, цвёрдасць і металаграфічны кантроль.
Кожны гатовы каронка поршня праходзіць поўную праверку перад пастаўкай. Усе памеры адпавядаюць арыгінальным спецыфікацыям, падтрымліваючы прамую замену, павышаючы эфектыўнасць капітальнага рамонту і забяспечваючы надзейнае згаранне і адвод цяпла цыліндру рухавіка.
ГАЛОЎНЫ РУХАВІК |
MAN B&W |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C, S80MC-C, S90MC-C, K90MC-C, K98MC-C, K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРЦІЛА |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ПІЛКА |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ХАНШЫН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НІІГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
СУЛЬЦЭР |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МІЦУБІСІ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ДАПАМ.РУХАВІК |
МІЦУБІСІ |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Мы пастаўляем поўныя серыі адпаведных запасных частак для капітальнага рамонту галоўнага рухавіка PC2-6, уключаючы поршневую спадніцу, поршневыя кольцы, поршневы палец, ушчыльняльныя кольцы і поўныя камплекты для капітальнага рамонту, прапаноўваючы комплексныя рашэнні па закупках для верфяў, суднаходных кампаній і пастаўшчыкоў марскіх паслуг.
Кожная партыя поршневых галовак PC2-6 праходзіць поўны працэс кантролю і праверку прадукцыйнасці, уключаючы аналіз спектру сыравіны, металаграфічны кантроль, праверку памераў, выпрабаванне гідраўлічным ціскам і праверку на тэрмічную стомленасць. Усе запісы праверкі архівуюцца для праверкі кліентаў і аўдыту ў сухім доку.
Выраблена ў строгай адпаведнасці з універсальнымі марскімі дызельнымі нормамі і тэхнічнымі характарыстыкамі OEM. Гэтая поршневая галоўка адпавядае патрабаванням звычайнай навігацыі і капітальнага рамонту судоў, служачы надзейнай заменай аксесуараў для галоўных марскіх рухавікоў.
Галоўка поршня з'яўляецца найважнейшым цепланосным кампанентам для камеры згарання галоўнага рухавіка PC2-6. Працяглая высокая тэмпература, выбух і карозія цяжкага паліва прывядуць да цеплавых расколін, зносу кальцавых канавак і абляцыі паверхні. Заменіце вянок поршня падчас капітальнага рамонту, калі выяўляюцца расколіны або моцны знос. Устаноўка новага стандартнага карона поршня PC2-6 аднаўляе першапачатковае рассейванне цяпла і ўшчыльненне цыліндру, абараняючы гільзу цыліндру і поршань у зборы ад сур'ёзных пашкоджанняў.
Праверце вянок поршня падчас рэгулярнага капітальнага рамонту і сухога дока. Для сасудаў з працяглай працай пад вялікай нагрузкай праверце стан кальцавой канаўкі і абляцыю паверхні. Своечасовая замена прадухіляе прадзіманне газу і другаснае пашкоджанне асноўных кампанентаў рухавіка, забяспечваючы стабільную і бяспечную працу судна.
Да якога рухавіка падыходзіць гэты поршневы вянец?
Гэты поршневы каронка спецыяльна наладжана для судовых асноўных рухавікоў PIELSTICK PC2-6, таксама сумяшчальная з некалькімі асноўнымі і дапаможнымі мадэлямі марскіх рухавікоў, пералічанымі вышэй. Калі ласка, укажыце поўную мадэль рухавіка або арыгінальны нумар дэталі для дакладнага пацверджання адпаведнасці.
Які час дастаўкі?
Стандартныя мадэлі PC2-6 ёсць на складзе з хуткай дастаўкай на працягу 7–10 рабочых дзён. Нестандартныя індывідуальныя характарыстыкі падтрымліваюць вытворчы цыкл 7–15 рабочых дзён.
Ці можаце вы прадаставіць індывідуальныя паслугі па апрацоўцы?
Так, мы падтрымліваем настройку OEM і нестандартную апрацоўку ў адпаведнасці з чарцяжамі і ўзорамі заказчыка. Усе індывідуальныя вырабы перад адпраўкай праходзяць поўнамерны агляд і гідраўлічныя выпрабаванні на герметычнасць.
Якая ваша гарантыйная палітыка?
12-месячная гарантыя на матэрыяльныя і вытворчыя дэфекты. Мы забяспечваем прафесійную пасляпродажную тэхнічную падтрымку, уключаючы рэкамендацыі па ўстаноўцы і праверку мантажу.
Што такое MOQ і экспартная ўпакоўка?
MOQ складае 1 адзінку для тавараў, якія ёсць у наяўнасці, з выгаднай аптовай зніжкай для партыйных заказаў. Стандартная экспартная ўпакоўка мае антыкаразійную апрацоўку алеем, вільгаценепранікальную абгортку і цвёрдую фанерную скрыню, што адаптуецца да транспарціроўкі на далёкія марскія адлегласці і захоўвання за мяжой.
