Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Колькасць: | |
|---|---|
Запчасткі марскога рухавіка сядла клапана - важны кампанент ушчыльнення стрыжня для марскіх дызельных рухавікоў. Выраблены з якасных тэрмаўстойлівых і зносастойкіх матэрыялаў, ён утварае шчыльнае ўшчыльненне з клапанам, ізалюючы паток газу і забяспечваючы нармальнае гарэнне ўнутры цыліндру. Ён адрозніваецца дакладнай дакладнасцю памераў, стабільнымі структурнымі характарыстыкамі і выдатнай устойлівасцю да стомленасці пры высокіх тэмпературах, прыдатны для планавага абслугоўвання, капітальнага рамонту верфі і ліквідацыі няспраўнасцей у цяжкіх марскіх умовах працы.
Добра падабранае сядло клапана стабілізуе характарыстыкі згарання рухавіка, прадухіляе ўцечку паветра і падзенне магутнасці, зніжае рызыку адмовы кампанентаў і прастою абсталявання, а таксама забяспечвае эфектыўную і надзейную працу агрэгатаў суднавых рухавікоў.
Калі ласка, укажыце мадэль абсталявання, тэхнічныя характарыстыкі і нумар дэталі перад замовай, каб пацвердзіць сумяшчальнасць.
Сядло клапана S60MC | Запчасткі галоўнага марскога рухавіка MAN B&W
Сядло клапана S60MC - гэта тэрмаўстойлівы ўшчыльняльны кампанент высокай цвёрдасці, прызначаны выключна для двухтактных нізкахуткасных суднавых дызельных рухавікоў MAN B&W серыі S60MC. Як адпаведная ўшчыльняльная аснова для выпускнога клапана, ён утварае дакладную герметычную паверхню, якая спалучаецца з дыскам клапана. Ён вытрымлівае шматразовае ўздзеянне высокай тэмпературы і сціраванне газам падчас працы рухавіка, падтрымлівае надзейную герметычнасць камеры згарання, прадухіляе ўцечку газу і стабілізуе ціск сціску і эфектыўнасць згарання. Вельмі важна гарантаваць нармальную выходную магутнасць і паменшыць страты ад уцечкі выхлапных газаў галоўнага рухавіка.
Працуючы ў экстрэмальных марскіх цяжкіх умовах, уключаючы доўгатэрміновую навігацыю па акіяну з поўнай нагрузкай, частыя змены нагрузкі, высокатэмпературную газавую эрозію і карозію саляным туманам, сядло клапана будзе паступова пакутаваць ад абляцыі паверхні, паглыбленняў, расколін і дэфармацыі паверхні ўшчыльнення пасля працяглых гадзін працы. Зношанае або пашкоджанае сядло клапана прывядзе да ўцечкі дымавых газаў, падзення магутнасці, ненармальнай тэмпературы выхлапных газаў і павелічэння расходу паліва. Своечасовая замена на стандартнае сядло клапана S60MC аднаўляе ідэальную герметычнасць, абараняе вузел выпускнога клапана і забяспечвае стабільнае і бяспечнае суднаходства.
Наша дакладна вырабленае сядзенне клапана S60MC выкарыстоўвае спецыяльны сплаў і павярхоўную апрацоўку, забяспечваючы выдатную ўстойлівасць да зносу пры высокіх тэмпературах і тэрмічную стомленасць. Ён можа супрацьстаяць цыклічнаму ўздзеянню высокатэмпературнага газу і падтрымліваць стабільную роўнасць паверхні ўшчыльнення пры зменнай нагрузцы рухавіка і ваганнях тэмпературы, зводзячы да мінімуму ўцечку газу і страту магутнасці.
Дзякуючы выдатнай устойлівасці да тэрмічнага ўдару і антыэразійным уласцівасцям, гэтае сядло клапана забяспечвае паслядоўную герметычнасць гарэння для працяглай працы. Гэта зніжае частату аварыйных адключэнняў і дарагога капітальнага рамонту, што значна павышае эксплуатацыйную надзейнасць і стабільнасць працы ў працяглым цыкле асноўных рухавікоў MAN B&W S60MC, якія ўстаноўлены на балкерах, танкерах і вялікіх акіянскіх грузавых судах.
Гэта спецыялізаванае сядло клапана S60MC выраблена з тэрмаўстойлівай легаванай сталі, прыстасаванай для сур'ёзных высокіх тэмператур і ачысткі газаў у працоўным асяроддзі двухтактнай выхлапной сістэмы галоўнага рухавіка MAN серыі B&W MC. Нарыхтоўка апрацавана шляхам кавання і разгрузкі для ліквідацыі ўнутраных рэшткавых напружанняў. Паверхню ўшчыльняльнага конусу падвяргаецца дакладнай шліфоўцы і ўмацаванню для павышэння зносаўстойлівасці і эфектыўнасці супраць абляцыі.
Гатовая частка правяраецца на аздабленне паверхні і геаметрычныя допускі. Увесь вытворчы працэс строга адпавядае тэхнічным стандартам OEM і універсальным марскім дызельным спецыфікацыям, забяспечваючы стабільную герметычнасць і працяглы тэрмін службы пры бесперапыннай марской эксплуатацыі ў цяжкіх рэжымах.
Колькасныя параметры прадукцыйнасці марскога ўзроўню
Параметр |
Спецыфікацыя |
Стандарт тэставання і ўкаранення |
Базавы матэрыял |
Тэрмаўстойлівая легаваная сталь |
Металаграфічны кантроль матэрыялу |
Апрацоўка паверхні |
Ўмацаванне апрацоўкі ўшчыльняльнага конусу |
Праверка цвёрдасці і шурпатасці паверхні |
Памяркоўнасць |
Супастаўленне з дакладнасцю да мікрон |
Поўнапамерная праверка ШМ |
Асноўная прадукцыйнасць |
Устойлівы да высокіх тэмператур, супраць эрозіі, устойлівы да тэрмічнай стомленасці |
Высокатэмпературны цыкл |
Ушчыльняльная ўласнасць |
Дакладнае спалучэнне конуса для газанепранікальнай герметызацыі |
Тэст на герметычнасць |
Прадукцыйнасць паверхні |
Устойлівы да карозіі, антыкаразійны, салянага туману |
Тэст марской солі на каразію |
Стандарт адпаведнасці |
Спецыфікацыі універсальнай марской прамысловай вытворчасці |
Агульныя нормы вытворчасці марскіх дызельных рухавікоў |
Усе сядзенні клапанаў S60MC адкаваны і апрацаваны ў строгай адпаведнасці з чарцяжамі MAN B&W OEM і стандартамі кампанентаў марскіх выпускных клапанаў. Асноўныя памеры, уключаючы знешні дыяметр, вугал конусу, вышыню і плоскасць паверхні ўшчыльнення, кантралююцца ў межах жорсткага допуску. Ушчыльняльны конус дробна адшліфаваны для дасягнення ідэальнага кантакту з дыскам клапана.
Кожнае гатовае сядло клапана праходзіць усебаковую строгую праверку перад пастаўкай, уключаючы поўную каліброўку памераў, праверку матэрыялу, праверку цвёрдасці, праверку дэфектаў паверхні і праверку на герметычнасць. Усе зборачныя інтэрфейсы цалкам адпавядаюць патрабаванням арыгінальнага абсталявання, падтрымліваючы прамую замену без дапрацоўкі на месцы, паляпшаючы эфектыўнасць капітальнага рамонту галоўнага рухавіка і герметызацыю камеры згарання пасля тэхнічнага абслугоўвання.
ГАЛОЎНЫ РУХАВІК |
MAN B&W |
S26MC, L/S35MC, L/S42MC, L/S50MC, L/S60MC, L/S70MC, L/S80MC, L/S90MC, S46MC-C, S50MC-C, S60MC-C, S70MC-C, S80MC-C, S90MC-C, K90MC-C, K98MC-C, K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ВАРЦІЛА |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ПІЛКА |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ХАНШЫН |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
НІІГАТА |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
СУЛЬЦЭР |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
АКАСАКА |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
МІЦУБІСІ |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
ДАПАМ.РУХАВІК |
МІЦУБІСІ |
S6A, S6B, S6R, S6N, S16N, S16R, S12R, SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
ЯНМАР |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Мы пастаўляем поўную серыю адпаведных запасных частак для капітальнага рамонту галоўнага рухавіка MAN B&W S60MC, у тым ліку шпіндзель выпускнога клапана, круцільнік клапана, спружыну клапана, кампаненты вечка цыліндру, поршневыя дэталі, гільзы цыліндру, ушчыльняючыя пракладкі і камплекты для капітальнага рамонту, забяспечваючы комплексныя рашэнні па закупках для рамонту суднаў і серыйнага абслугоўвання флоту.
Кожная партыя сядзелаў клапанаў S60MC праходзіць поўную прафесійную праверку і праверку прадукцыйнасці, уключаючы аналіз складу сыравіны, металаграфічную праверку, каліброўку памераў на мікронным узроўні, праверку цвёрдасці, дэфектаскапію паверхні і праверку на герметычнасць. Уся гатовая прадукцыя праходзіць строгія выпрабаванні высокатэмпературнага цыкла, пры гэтым узровень кваліфікацыі партыі стабільна падтрымліваецца на ўзроўні 99,7%. Усе даныя праверкі і запісы цалкам архівуюцца для праверкі кліентаў і аўдыту капітальнага рамонту сухіх докаў.
Вырабленае ў строгай адпаведнасці з універсальнымі нормамі марской дызельнай прамысловасці і тэхнічнымі спецыфікацыямі MAN B&W OEM, гэтае сядло клапана праходзіць комплексныя дакладныя завадскія выпрабаванні і строгую праверку прадукцыйнасці. Ён цалкам задавальняе эксплуатацыйныя патрабаванні штодзённай навігацыі суднаў, афшорных плаванняў і капітальнага рамонту звычайных камерцыйных судоў, служачы высакаякаснай адпаведнай заменнай дэталлю для рэгулярных работ па тэхнічным абслугоўванні і капітальным рамонце марскіх рухавікоў.
Сядло клапана з'яўляецца асноўным ушчыльняльным кампанентам вузла выпускнога клапана галоўнага рухавіка MAN B&W S60MC. Доўгатэрміновае ўздзеянне высокатэмпературнага газу, тэрмічная стомленасць, газавая эрозія і карозія марскога салянага туману прывядуць да абляцыі паверхні, паглыбленняў, мікротрэшчын і дэфармацыі ўшчыльняльнага конуса. Замена патрабуецца падчас капітальнага рамонту, калі выяўляецца ўцечка газу, пашкоджанне паверхні або дрэнная герметычнасць. Устаноўка новага стандартнага сядла клапана S60MC аднаўляе герметычнасць камеры згарання, прадухіляе страту магутнасці і абараняе шпіндзель выпускнога клапана і вечка цыліндра.
Рэгулярны агляд і праверка герметычнасці сядла клапана з'яўляюцца важнымі элементамі тэхнічнага абслугоўвання судовых галоўных рухавікоў S60MC. Пасудзіны, якія бесперапынна працуюць пад вялікай нагрузкай, паскараюць абляцыю паверхні і стомленае пашкоджанне сядла клапана. Своечасовы агляд і замена дазваляюць пазбегнуць уцечкі газу, празмернага расходу паліва і дарагіх другасных пашкоджанняў вечка цыліндру, забяспечваючы бяспечную і надзейную навігацыю.
Да якога рухавіка падыходзіць гэтае сядло клапана? Гэты прадукт спецыяльна настроены для двухтактных судовых дызельных асноўных рухавікоў MAN B&W S60MC, таксама сумяшчальны з некалькімі асноўнымі і дапаможнымі мадэлямі суднавых рухавікоў, пералічанымі вышэй. Калі ласка, укажыце поўную мадэль рухавіка або арыгінальны нумар дэталі для дакладнага пацверджання адпаведнасці.
Які час дастаўкі? Стандартныя мадэлі S60MC ёсць на складзе з хуткай дастаўкай 7–10 рабочых дзён. Нестандартныя індывідуальныя характарыстыкі падтрымліваюць вытворчы цыкл 7–15 рабочых дзён.
Ці можаце вы прадаставіць індывідуальныя паслугі па апрацоўцы? Так, мы падтрымліваем настройку OEM і нестандартную апрацоўку ў адпаведнасці з чарцяжамі і ўзорамі заказчыка. Усе індывідуальныя прадукты перад адпраўкай праходзяць поўнамерную праверку і праверку на герметычнасць.
Якая ваша гарантыйная палітыка? 12-месячная гарантыя на матэрыяльныя і вытворчыя дэфекты. Мы забяспечваем прафесійную пасляпродажную тэхнічную падтрымку, уключаючы інструкцыі па ўстаноўцы і каліброўку параметраў зборкі.
Што такое MOQ і экспартная ўпакоўка? MOQ складае 1 адзінку для прадуктаў, якія ёсць у наяўнасці, з выгаднай аптовай зніжкай для партыйных заказаў. Стандартная экспартная ўпакоўка мае антыкаразійную апрацоўку алеем, вільгаценепранікальную абгортку і цвёрдую фанерную скрыню, што адаптуецца да транспарціроўкі на далёкія марскія адлегласці і захоўвання за мяжой.
