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Los repuestos para motores marinos con asiento de válvula son un componente crítico de sellado del núcleo para motores diésel marinos. Fabricado con materiales de alta calidad resistentes al calor y al desgaste, forma un sellado hermético con la válvula, aislando el flujo de gas y asegurando una combustión normal dentro del cilindro. Presenta precisión dimensional precisa, rendimiento estructural estable y excelente resistencia a la fatiga a altas temperaturas, adecuado para servicio de rutina, revisión de astilleros y reparación de fallas en condiciones de trabajo marinas duras.
Un asiento de válvula bien combinado estabiliza el rendimiento de la combustión del motor, evita fugas de aire y caídas de potencia, reduce los riesgos de falla de componentes y el tiempo de inactividad del equipo y garantiza un funcionamiento eficiente y confiable de las unidades de motores marinos.
Proporcione el modelo del equipo, las especificaciones y el número de pieza antes de realizar el pedido para confirmar la compatibilidad.
Asiento de válvula S60MC | Repuestos para motores principales marinos MAN B&W
El asiento de válvula S60MC es un componente de sellado resistente al calor y de alta dureza diseñado exclusivamente para los motores principales diésel marinos de dos tiempos y baja velocidad de la serie MAN B&W S60MC. Como base de sellado correspondiente para la válvula de escape, forma una superficie de contacto hermética precisa con el disco de la válvula. Soporta repetidos impactos de alta temperatura y desgaste de gas durante el funcionamiento del motor, mantiene un sellado confiable de la cámara de combustión, previene fugas de gas y estabiliza la presión de compresión y la eficiencia de la combustión. Es fundamental garantizar una producción de potencia normal y reducir las pérdidas por fugas de gases de escape del motor principal.
Al trabajar en condiciones marinas extremas de servicio pesado, incluida la navegación oceánica a carga completa a largo plazo, la variación frecuente de la carga, la erosión por gas a alta temperatura y la corrosión por niebla salina, el asiento de la válvula sufrirá gradualmente ablación de la superficie, indentaciones, grietas y deformación de la superficie de sellado después de largas horas de funcionamiento. El asiento de válvula desgastado o dañado provocará fugas de gas de combustión, caída de potencia, temperatura de escape anormal y aumento del consumo de combustible. El reemplazo oportuno con el asiento de válvula S60MC estándar restaura el rendimiento de sellado perfecto, protege el conjunto de la válvula de escape y garantiza una navegación estable y segura en la embarcación.
Nuestro asiento de válvula S60MC fabricado con precisión adopta un material de aleación especial y un tratamiento de endurecimiento superficial, lo que brinda una excelente resistencia al desgaste a altas temperaturas y resistencia a la fatiga térmica. Puede soportar impactos cíclicos de gas a alta temperatura y mantener una superficie plana de sellado estable bajo carga variable del motor y fluctuaciones de temperatura, minimizando las fugas de gas y la pérdida de energía.
Con una excelente resistencia al choque térmico y propiedades antierosión, este asiento de válvula mantiene un sellado de combustión constante para un funcionamiento a largo plazo. Reduce la frecuencia de paradas de emergencia y reparaciones costosas, mejorando en gran medida la confiabilidad operativa y la estabilidad del servicio de ciclo largo de los motores principales MAN B&W S60MC equipados en graneleros, petroleros y grandes buques de carga oceánicos.
Este asiento de válvula exclusivo S60MC está hecho de acero de aleación resistente a altas temperaturas, personalizado para ambientes de trabajo severos de alta temperatura y depuración de gases del sistema de escape del motor principal de dos tiempos de la serie MAN B&W MC. La pieza en bruto se procesa mediante forjado y tratamiento de alivio de tensión para eliminar la tensión residual interna. La superficie del cono de sellado se somete a un tratamiento de endurecimiento y rectificado de precisión para mejorar la resistencia al desgaste y el rendimiento antiablación.
La pieza terminada se inspecciona para determinar el acabado superficial y la tolerancia geométrica. Todo el proceso de producción cumple estrictamente con los estándares técnicos OEM y las especificaciones universales de la industria del diésel marino, lo que garantiza un rendimiento de sellado estable y una larga vida útil en operaciones marinas continuas de servicio pesado.
Parámetros de rendimiento cuantificados de grado marino
Parámetro |
Especificación |
Estándar de prueba e implementación |
Materia prima |
Acero de aleación resistente al calor |
Inspección de materiales metalográficos. |
Tratamiento superficial |
Tratamiento de endurecimiento para cono de sellado. |
Prueba de dureza y verificación de rugosidad de la superficie. |
Tolerancia dimensional |
Coincidencia de precisión a nivel de micras |
Inspección dimensional completa de CMM |
Rendimiento central |
Resistente a altas temperaturas, antierosión, resistente a la fatiga térmica. |
Prueba de ciclo de alta temperatura |
Propiedad de sellado |
Acoplamiento de cono de precisión para sellado hermético al gas |
Prueba de estanqueidad al aire |
Rendimiento de la superficie |
Antióxido, resistente a la corrosión por niebla salina |
Prueba de corrosión por niebla salina marina |
Estándar de cumplimiento |
Especificaciones universales de fabricación industrial marina. |
Normas generales de la industria de motores diésel marinos. |
Todos los asientos de válvula S60MC están forjados y mecanizados estrictamente de acuerdo con los planos OEM de MAN B&W y los estándares de componentes de válvulas de escape marinas. Las dimensiones clave, incluido el diámetro exterior, el ángulo del cono, la altura y la planitud de la superficie de sellado, se controlan dentro de una estricta tolerancia. El cono de sellado está finamente pulido para lograr un contacto perfecto con el disco de la válvula.
Cada asiento de válvula terminado se somete a una estricta inspección exhaustiva previa a la entrega, que incluye calibración dimensional completa, verificación de materiales, pruebas de dureza, inspección de defectos superficiales y pruebas de estanqueidad. Todas las interfaces de ensamblaje cumplen completamente con los requisitos del equipo original, lo que permite el reemplazo directo sin necesidad de retrabajo en el sitio, lo que mejora la eficiencia de la revisión del motor principal y el sellado de la cámara de combustión después del mantenimiento.
MOTOR PRINCIPAL |
HOMBRE B&N |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
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PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
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HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
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NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
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SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
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AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
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MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
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MOTOR AUXILIAR |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
HOMBRE B&N |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
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YAMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
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DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Suministramos piezas de repuesto de serie completa para la revisión del motor principal MAN B&W S60MC, incluido el eje de la válvula de escape, el rotador de la válvula, el resorte de la válvula, los componentes de la tapa del cilindro, las piezas del pistón, las camisas del cilindro, las juntas de sellado y los kits de revisión, brindando soluciones integrales de adquisición para la reparación de barcos y el mantenimiento de lotes de flotas.
Cada lote de asientos de válvula S60MC se somete a un proceso completo de inspección y evaluación de rendimiento profesional, incluido el análisis de la composición de la materia prima, la inspección metalográfica, la calibración dimensional a nivel de micras, las pruebas de dureza, la detección de defectos en la superficie y la prueba de estanqueidad. Todos los productos terminados pasan estrictas pruebas de ciclos de alta temperatura, y la tasa de calificación de lotes se mantiene estable en 99,7%. Todos los datos y registros de inspección se archivan completamente para revisión del cliente y auditoría de revisión en dique seco.
Fabricado en estricto cumplimiento de las normas universales de la industria del diésel marino y las especificaciones técnicas de MAN B&W OEM, este asiento de válvula se somete a pruebas exhaustivas de precisión en fábrica y a estrictos controles de rendimiento. Satisface plenamente las demandas operativas de la navegación diaria de embarcaciones, los viajes en alta mar y las revisiones de buques comerciales convencionales, y sirve como pieza de repuesto de alta calidad para proyectos de revisión y mantenimiento de rutina de motores marinos.
El asiento de válvula es el componente de sellado central del conjunto de válvula de escape del motor principal MAN B&W S60MC. El impacto prolongado del gas a alta temperatura, la fatiga térmica, la erosión del gas y la corrosión por niebla salina marina provocarán ablación de la superficie, indentaciones, microfisuras y deformación del cono de sellado. Es necesario reemplazarlo durante una revisión importante si se detecta una fuga de gas, daños en la superficie o un sellado deficiente. La instalación del nuevo asiento de válvula estándar S60MC restablece la estanqueidad de la cámara de combustión, evita la pérdida de potencia y protege el eje de la válvula de escape y la tapa del cilindro.
La inspección periódica y la verificación del sellado del asiento de la válvula son elementos de mantenimiento esenciales para los motores principales marinos S60MC. Los recipientes que funcionan continuamente bajo cargas pesadas acelerarán la ablación de la superficie y el daño por fatiga del asiento de la válvula. La inspección y el reemplazo oportunos evitan fugas de gas, consumo excesivo de combustible y costosos daños secundarios a la tapa del cilindro, lo que garantiza una navegación segura y confiable.
¿A qué motor se adapta este asiento de válvula? Este producto está especialmente personalizado para los motores principales diésel marinos de dos tiempos MAN B&W S60MC, y también es compatible con varios modelos de motores principales y auxiliares marinos mencionados anteriormente. Proporcione el modelo completo del motor o el número de pieza original para una confirmación precisa de la coincidencia.
¿Cuál es el tiempo de entrega? Los modelos estándar S60MC están en stock con entrega rápida entre 7 y 10 días hábiles. Las especificaciones personalizadas no estándar admiten un ciclo de producción de 7 a 15 días hábiles.
¿Pueden proporcionar servicios de procesamiento personalizados? Sí, admitimos la personalización OEM y el procesamiento no estándar según los dibujos y muestras del cliente. Todos los productos personalizados se someten a inspecciones dimensionales completas y pruebas de estanqueidad antes del envío.
¿Cuál es su política de garantía? Garantía de 12 meses por defectos de material y fabricación. Brindamos soporte técnico posventa profesional que incluye guía de instalación y calibración de parámetros de ensamblaje.
¿Cuál es el MOQ y el embalaje de exportación? La cantidad mínima de pedido es de 1 unidad para productos en stock, con descuentos por volumen favorables para pedidos por lotes de flotas. El embalaje de exportación estándar adopta un tratamiento de aceite antioxidante, un envoltorio a prueba de humedad y una caja de madera contrachapada sólida, adaptándose al transporte marítimo de larga distancia y al almacenamiento en el extranjero.
