Плунжерны ствол з'яўляецца найважнейшым кампанентам для павышэння ціску паліва для марскіх дызельных рухавікоў. Выраблены з высакаякасных зносастойкіх і ўстойлівых да ціску сплаваў, ён завяршае дазаванне паліва і падачу паліва пад высокім ціскам, каб гарантаваць дакладны ўпырск паліва. Ён адрозніваецца дакладнай дакладнасцю памераў, стабільнымі структурнымі характарыстыкамі і выдатнай устойлівасцю да стомленасці ад ціску, прыдатны для планавага абслугоўвання, капітальнага рамонту верфі і рамонту няспраўнасцей у суровых марскіх умовах працы.

Добра падабраны поршневы вузел стабілізуе падачу паліва ў рухавік, прадухіляе ваганні ціску і парушэнне працэсу згарання, зніжае рызыку адмовы кампанентаў і час прастою абсталявання, а таксама забяспечвае эфектыўную і надзейную працу агрэгатаў марскіх дызельных рухавікоў. Калі ласка, укажыце мадэль рухавіка, характарыстыкі і нумар дэталі перад замовай, каб пацвердзіць сумяшчальнасць.

RTA38 Плунжерны ствол | Запасныя часткі для паліўнага помпы марскога рухавіка SULZER

Агляд прадукту і асноўныя функцыі

Плунжерны ствол RTA38 - гэта высокадакладны асноўны кампанент марскога паліўнага помпы, спецыяльна распрацаваны для двухтактных марскіх асноўных рухальных рухавікоў серыі SULZER RTA38. З'яўляючыся ключавым блокам фарміравання ціску і дазавання паліва ў сістэме ўпырску паліва, гэты інтэграваны вузел складаецца з плунжера з легаванай сталі высокай цвёрдасці, дакладна адточанага ствала, гільзы для кантролю паліва, кампанентаў балансу ціску і марскіх ушчыльняльных пракладак. Ён адказвае за наддуў паліва пад звышвысокім ціскам, дакладны ўлік падачы паліва і дакладны кантроль моманту ўпырску. Дзякуючы стабільнаму высокачашчыннаму зваротна-паступальнаму руху, ён пераўтворыць механічную энергію ў экстрэмальны ціск паліва, дынамічна адаптуе аб'ём падачы паліва ў адпаведнасці са зменамі нагрузкі рухавіка і забяспечвае аптымальнае суадносіны паветра і паліва для поўнага, эфектыўнага згарання цыліндру.

У доўгатэрміновых цяжкіх умовах марской працы, уключаючы навігацыю ў адкрытым моры пры поўнай нагрузцы, бесперапыннае ўздзеянне звышвысокага ціску, сціранне няякаснага бункернага паліва, цеплавую стомленасць пры высокай тэмпературы і карозію саляным туманам, зазор дакладнай пасадкі паміж поршнем і ствалом будзе паступова зношвацца. Гэта выклікае ўнутраную ўцечку паліва, павольнае нарастанне ціску, недастатковую падачу паліва і адхіленне моманту ўпырску, што ў далейшым прыводзіць да згасання магутнасці асноўнага рухавіка, павольнай рэакцыі хуткасці, нестабільнай працы пад нагрузкай, празмернага чорнага дыму і павелічэння расходу паліва. Своечасовая замена плунжерных вузлоў RTA38 са стандартнымі спецыфікацыямі аднаўляе дакладнасць паліўнай сістэмы на ўзроўні OEM і забяспечвае ўстойлівую і эканамічную працу галоўнага рухавіка.

Перавагі ў рухавіку згарання і стабільнасці працы

Плунжэрныя ствалы RTA38 з дакладнай механічнай апрацоўкай падтрымліваюць стабільны аб'ём выхаду паліва і стабільны звышвысокі ціск пры поўнай нагрузцы, зменнай нагрузцы і ў пераходных умовах працы. Мікронны зазор мінімізуе ўнутраныя страты паліва і павялічвае аб'ёмны ККД паліўнага помпы, стабілізуючы згаранне цыліндру і паляпшаючы эфектыўнасць цеплавога пераўтварэння. Дакладны час упырску эфектыўна ліквідуе праблемы з затрымкай згарання і пасля згарання, памяншаючы назапашванне вугляроду на поршнях, сценках цыліндраў, выхлапных трубаправодах і сістэмах турбакампрэсара.

Аптымізуючы распыленне паліва і стан згарання, гэты кампанент памяншае вібрацыю рухавіка і агульны расход паліва. Гэта эфектыўна пазбягае распаўсюджаных няспраўнасцей марскога рухавіка, такіх як скачкі магутнасці, дысбаланс магутнасці шматцыліндравых рухавікоў, сігналы трывогі аб перагрэве і нечаканыя адключэнні, што значна павышае бяспеку суднаходства і надзейнасць энергасістэмы падчас плавання на вялікія адлегласці і ў цяжкіх нагрузках.

Высакаякасныя матэрыялы і тэхналогіі прамысловай вытворчасці

Сталь высокай чысціні, якая змяшчае хром, загартавана пад вакуумам

Для гэтай поршневай ствалавой пары выкарыстоўваецца імпартная высокачыстая высокавугляродзістая хромістая сталь, спецыяльна распрацаваная для паліўных сістэм звышвысокага ціску вялікіх марскіх рухавікоў. Прымяненне інтэгральнай коўкі, некалькіх апрацовак для зняцця напружання, вакуумнай загартоўкі і працэсаў нізкатэмпературнага адпуска, гатовыя дэталі дасягаюць звышвысокай цвёрдасці паверхні, выдатнай устойлівасці да стомленасці ад ціску і моцнай устойлівасці да дэфармацыі, цалкам адаптуючыся да доўгатэрміновай марской эксплуатацыі пад вялікімі нагрузкамі.

Адпаведныя паверхні апрацоўваюцца звышдакладнай прыціркай і люстраной паліроўкай на мікронным узроўні для атрымання звыштонкага раўнамернага зазору, які эфектыўна супрацьстаіць размыванню паліва пад высокім ціскам, ізаляцыі прымешкам і разрыву алейнай плёнкі. Рукава кіравання і дэталі рэгулявання ціску выкананы з антыкаразійнага сплаву высокай жорсткасці для адчувальнай і дакладнай рэгулявання паліва. Усе ўшчыльняльныя прыналежнасці зроблены з марскіх палімерных матэрыялаў, устойлівых да высокай тэмпературы, высокага ціску і алею, каб падтрымліваць стабільную працу ўшчыльнення пры экстрэмальных працоўных ваганнях. Увесь вытворчы працэс строга адпавядае тэхнічным стандартам OEM і універсальным спецыфікацыям марской прамысловасці.

Тэхнічныя характарыстыкі і стандарты выпрабаванняў

Колькасныя параметры прадукцыйнасці марскога ўзроўню

Дакладная апрацоўка і кантроль якасці

Усе поршневыя вузлы RTA38 дакладна апрацаваны і правяраюцца ў строгай адпаведнасці з дакладнымі чарцяжамі OEM і стандартамі марскіх цяжкіх кампанентаў. Асноўныя памеры, уключаючы вонкавы дыяметр, допуск унутранага адтуліны, адпаведны зазор, вертыкальнасць і пляскатасць, кантралююцца з дакладнасцю да мікрона. Люстраныя паверхні з суперфінішнай апрацоўкай эфектыўна зніжаюць трэнне, прадухіляючы захоп алею, закліноўванне і стагнацыю, каб забяспечыць адчувальнае і стабільнае зваротна-паступальны рух.

Кожны гатовы прадукт перад пастаўкай праходзіць статычную праверку на герметычнасць, дынамічную аднастайнасць падачы паліва і выпрабаванне на стомленасць пад ціскам пры поўнай нагрузцы. Усе інтэрфейсы ўстаноўкі цалкам адпавядаюць стандартам арыгінальнага абсталявання, падтрымліваючы прамую замену без шліфоўкі або другаснай апрацоўкі на месцы, што значна павышае эфектыўнасць капітальнага рамонту рухавіка і стабільнасць электраэнергіі пасля тэхнічнага абслугоўвання.

Сумяшчальныя мадэлі марскіх рухавікоў

Сумяшчальнасць асноўнага рухавіка

Дапаможныя марскія запасныя часткі

Мы пастаўляем поўныя серыі запасных частак для марскіх рухавікоў для поўнага рамонту судоў, у тым ліку клапаны падачы паліва, фарсункі фарсунак, поўныя вузлы фарсунак, размеркавальныя валы паліўных помпаў, штурхачы ролікаў, камплекты пракладак для капітальнага рамонту, поршневыя кольцы, гільзы цыліндраў, выпускныя клапаны, дэталі турбакампрэсараў і аксэсуары паветраных кампрэсараў, забяспечваючы комплексныя рашэнні па закупках для рамонту суднаў і тэхнічнага абслугоўвання флоту.

Праверка якасці і адпаведнасць прамысловасці

Кожная партыя плунжерных ствалоў RTA38 праходзіць поўны прафесійны кантроль, уключаючы аналіз спектру сыравіны, вызначэнне металаграфічнай структуры, праверку памераў у мікрон, выпрабаванне на герметычнасць пры высокім ціску, выпрабаванне аднастайнасці падачы паліва і выпрабаванне на ўстойлівасць да стомленасці. Усе прадукты праходзяць 30-хвілінны тэст на вытрымку пад ціскам у 1,5 разы. Узровень кваліфікаваных партый застаецца стабільным на ўзроўні 99,7 % паводле вытворчых даных за 2025 год. Усе запісы інспекцый архівуюцца для аўдыту кліентаў і даведкі аб праверцы сухіх докаў.

Выраблены ў строгай адпаведнасці з універсальнымі нормамі марской дызельнай прамысловасці і тэхнічнымі спецыфікацыямі OEM, гэты плунжерны ствольны вузел праходзіць комплексныя дакладныя завадскія выпрабаванні і строгую праверку прадукцыйнасці. Ён цалкам задавальняе эксплуатацыйныя патрабаванні штодзённай навігацыі суднаў, афшорных плаванняў і капітальнага рамонту звычайных камерцыйных судоў, служачы высакаякаснай адпаведнай заменнай дэталлю для рэгулярных работ па тэхнічным абслугоўванні і капітальным рамонце марскіх рухавікоў.

Кіраўніцтва па ўжыванні і замене

Капітальны рамонт рухавіка

Плунжерны вузел з'яўляецца асноўным дакладным кампанентам паліўнай сістэмы RTA38. Працяглая ачыстка пад высокім ціскам, ізаляцыя прымешак паліва і карозія саляным туманам прывядуць да павелічэння зазору, унутранай уцечкі і недакладнага дазавання паліва. Замена патрабуецца пры капітальным рамонце, калі адхіленне падачы паліва перавышае 3% або ўзнікае недахоп ціску. Новыя стандартныя агрэгаты аднаўляюць зыходную дакладнасць нагнятання паліва, балансуюць шматцыліндравае згаранне, ліквідуюць анамальную вібрацыю і страты магутнасці, а таксама аднаўляюць намінальную магутнасць рухавіка і паліўную эфектыўнасць.

Штодзённае тэхнічнае абслугоўванне і рамонт сухіх докаў

Рэгулярны агляд і перыядычная замена плунжерных ствалоў неабходныя для штодзённага тэхнічнага абслугоўвання судоў і капітальнага рамонту сухіх докаў. Судны, якія выкарыстоўваюць нізкагатунковае бункернае паліва і працуюць у раёнах мора з высокім утрыманнем солі, адчуваюць больш хуткі знос кампанентаў. Своечасовая замена прадухіляе пагаршэнне прадукцыйнасці паліўнай сістэмы і пазбягае другаснага пашкоджання фарсунак і дэталяў паліўнага помпы, забяспечваючы стабільную, бесперапынную і эфектыўную працу галоўнага рухавіка падчас навігацыі на вялікія адлегласці.

Частыя пытанні і пасляпродажнае абслугоўванне

Якія рухавікі сумяшчальныя з плунжерным ствалом RTA38? Ён спецыяльна распрацаваны для двухтактных асноўных рухавікоў серыі SULZER RTA38 і шырока сумяшчальны з рознымі асноўнымі і дапаможнымі рухавікамі, пералічанымі вышэй. Калі ласка, укажыце мадэль рухавіка або арыгінальны нумар дэталі для дакладнага пацверджання.

Ці мае гэты прадукт сертыфікат? . Ён цалкам правераны ў адпаведнасці з марскімі прамысловымі стандартамі, каб адпавядаць стандартным патрабаванням эксплуатацыі і капітальнага рамонту камерцыйных судоў.

Які час дастаўкі? Стандартныя мадэлі ў наяўнасці з дастаўкай 7-10 рабочых дзён. Індывідуальныя нестандартныя характарыстыкі займаюць 7-15 рабочых дзён.

Ці можаце вы наладзіць у адпаведнасці з чарцяжамі або ўзорамі? Так, OEM-налада і нестандартная апрацоўка даступныя. Усе індывідуальныя дэталі перад адпраўкай праходзяць поўнамерныя выпрабаванні і праверку ціску.

Якая ваша гарантыйная палітыка? 12-месячная гарантыя на матэрыяльныя і вытворчыя дэфекты. Забяспечваецца прафесійная тэхнічная падтрымка, уключаючы інструкцыі па ўсталёўцы і каліброўцы параметраў.

Што такое MOQ і ўпакоўка? MOQ складае 1 адзінку для запасных тавараў. Масавая зніжка даступная для паркавых заказаў. Стандартная экспартная ўпакоўка мае антыкаразійную апрацоўку, вільгацятрывалую абгортку і фанерныя скрыні для марскіх перавозак.