Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Ποσότητα: | |
|---|---|
Το συγκρότημα κάννης εμβόλου είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα πίεσης καυσίμου πυρήνα για κινητήρες ντίζελ πλοίων. Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανθεκτικά στη φθορά και ανθεκτικά στην πίεση υλικά κράματος, ολοκληρώνει τη μέτρηση καυσίμου και την παροχή καυσίμου υψηλής πίεσης για να εγγυάται ακριβή έγχυση καυσίμου. Διαθέτει ακριβή ακρίβεια διαστάσεων, σταθερή δομική απόδοση και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση λόγω πίεσης, κατάλληλο για τακτική συντήρηση, επισκευή ναυπηγείου και επισκευή βλαβών κάτω από σκληρές θαλάσσιες συνθήκες εργασίας.
Ένα ταιριαστό συγκρότημα κάννης εμβόλου σταθεροποιεί την τροφοδοσία καυσίμου του κινητήρα, αποτρέπει τις διακυμάνσεις της πίεσης και τις ανωμαλίες καύσης, μειώνει τους κινδύνους αστοχίας εξαρτημάτων και το χρόνο διακοπής λειτουργίας του εξοπλισμού και διασφαλίζει την αποτελεσματική και αξιόπιστη λειτουργία των μονάδων κινητήρων ντίζελ θαλάσσης. Δώστε μοντέλο κινητήρα, προδιαγραφές και αριθμό ανταλλακτικού πριν την παραγγελία για να επιβεβαιώσετε τη συμβατότητα.
Το συγκρότημα εμβόλου κάννης RTA38 είναι ένα εξάρτημα πυρήνα αντλίας καυσίμου υψηλής ακρίβειας ναυτικής ποιότητας που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για δίχρονους κινητήρες θαλάσσιας κύριας πρόωσης της σειράς SULZER RTA38. Ως βασική μονάδα κατασκευής πίεσης και μέτρησης καυσίμου του συστήματος έγχυσης καυσίμου, αυτό το ενσωματωμένο συγκρότημα αποτελείται από έμβολο από κράμα χάλυβα υψηλής σκληρότητας, κάννη ακριβείας, χιτώνιο ελέγχου καυσίμου, εξαρτήματα ισορροπίας πίεσης και στεγανοποιητικά παρεμβύσματα θαλάσσιας ποιότητας. Είναι υπεύθυνο για την υπερπίεση καυσίμου υψηλής πίεσης, την ακριβή μέτρηση παροχής καυσίμου και τον ακριβή έλεγχο χρονισμού του ψεκασμού. Μέσω σταθερής παλινδρομικής κίνησης υψηλής συχνότητας, μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε ακραία πίεση καυσίμου, προσαρμόζει δυναμικά τον όγκο τροφοδοσίας καυσίμου ανάλογα με τις αλλαγές στο φορτίο του κινητήρα και εξασφαλίζει τη βέλτιστη αναλογία αέρα-καυσίμου για πλήρη, αποτελεσματική καύση κυλίνδρων.
Σε μακροχρόνιες σκληρές θαλάσσιες συνθήκες εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της πλοήγησης σε ανοιχτή θάλασσα πλήρους φορτίου, της συνεχούς κρούσης εξαιρετικά υψηλής πίεσης, της τριβής του καυσίμου χαμηλής ποιότητας, της θερμικής κόπωσης υψηλής θερμοκρασίας και της διάβρωσης της ομίχλης από αλάτι, το διάκενο εφαρμογής ακριβείας μεταξύ εμβόλου και κάννης θα φθείρεται σταδιακά. Αυτό προκαλεί εσωτερική διαρροή καυσίμου, αργή συσσώρευση πίεσης, ανεπαρκή παροχή καυσίμου και απόκλιση χρονισμού έγχυσης, οδηγώντας περαιτέρω σε εξασθένηση της ισχύος του κύριου κινητήρα, απόκριση αργής ταχύτητας, ασταθή λειτουργία φορτίου, υπερβολικό μαύρο καπνό και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η έγκαιρη αντικατάσταση με συγκροτήματα κάννης εμβόλου RTA38 τυπικής προδιαγραφής αποκαθιστά την ακρίβεια του συστήματος καυσίμου σε επίπεδο OEM και διασφαλίζει τη σταθερή και οικονομική λειτουργία του κύριου κινητήρα.
Τα συγκροτήματα κάννης εμβόλου RTA38 με μηχανική επεξεργασία ακριβείας διατηρούν σταθερό όγκο εξόδου καυσίμου και σταθερή εξαιρετικά υψηλή πίεση υπό συνθήκες πλήρους φορτίου, μεταβλητού φορτίου και παροδικές συνθήκες εργασίας. Το διάκενο ταιριάσματος σε επίπεδο micron ελαχιστοποιεί την εσωτερική απώλεια καυσίμου και μεγιστοποιεί την ογκομετρική απόδοση της αντλίας καυσίμου, σταθεροποιώντας την καύση του κυλίνδρου και βελτιώνοντας την απόδοση θερμικής μετατροπής. Ο ακριβής χρονισμός του ψεκασμού εξαλείφει αποτελεσματικά την καθυστερημένη καύση και τα προβλήματα μετά την καύση, μειώνοντας τη συσσώρευση εναποθέσεων άνθρακα στα έμβολα, τα τοιχώματα των κυλίνδρων, τους αγωγούς εξάτμισης και τα συστήματα υπερσυμπιεστών.
Βελτιστοποιώντας την κατάσταση ψεκασμού καυσίμου και καύσης, αυτό το εξάρτημα μειώνει τους κραδασμούς του κινητήρα και τη συνολική κατανάλωση καυσίμου. Αποφεύγει αποτελεσματικά κοινά σφάλματα κινητήρα θαλάσσης, όπως υπερτάσεις ισχύος, ανισορροπία ισχύος πολλαπλών κυλίνδρων, συναγερμούς υπερβολικής θερμοκρασίας και απροσδόκητες διακοπές λειτουργίας, βελτιώνοντας σημαντικά την ασφάλεια ναυσιπλοΐας του σκάφους και την αξιοπιστία του συστήματος ισχύος κατά την ιστιοπλοΐα μεγάλων αποστάσεων και βαρέως τύπου.
Αυτό το ζεύγος βαρελιών εμβόλου υιοθετεί εισαγόμενο χάλυβα από κράμα χρωμίου υψηλής καθαρότητας υψηλής καθαρότητας, ειδικά σχεδιασμένο για μεγάλα συστήματα καυσίμου υπερυψηλής πίεσης κινητήρων πλοίων. Υιοθετώντας ενσωματωμένη σφυρηλάτηση, πολλαπλές επεξεργασίες ανακούφισης καταπόνησης, διεργασίες σβέσης κενού και σκλήρυνσης χαμηλής θερμοκρασίας, τα τελειωμένα εξαρτήματα επιτυγχάνουν εξαιρετικά υψηλή σκληρότητα επιφάνειας, εξαιρετική αντοχή σε κόπωση πίεσης και ισχυρή αντίσταση παραμόρφωσης, πλήρως προσαρμοσμένα στη μακροχρόνια θαλάσσια λειτουργία βαρέος φορτίου.
Οι επιφάνειες που ταιριάζουν υποβάλλονται σε επεξεργασία με λείανση εξαιρετικά ακριβείας σε επίπεδο micron και γυάλισμα καθρέφτη για να σχηματιστεί ένα εξαιρετικά λεπτό ομοιόμορφο διάκενο, που αντιστέκεται αποτελεσματικά στο τρίψιμο καυσίμου υψηλής πίεσης, στην τριβή ακαθαρσιών και στην αστοχία μεμβράνης λαδιού. Τα χιτώνια ελέγχου και τα εξαρτήματα ρύθμισης πίεσης υιοθετούν αντιδιαβρωτικό κράμα υψηλής ακαμψίας για ευαίσθητη και ακριβή ρύθμιση καυσίμου. Όλα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης είναι κατασκευασμένα από θαλάσσια πολυμερή υλικά υψηλής θερμοκρασίας, υψηλής πίεσης και ανθεκτικά στο λάδι για διατήρηση σταθερής απόδοσης στεγανοποίησης κάτω από ακραίες διακυμάνσεις εργασίας. Η όλη διαδικασία παραγωγής συμμορφώνεται αυστηρά με τα τεχνικά πρότυπα OEM και τις καθολικές προδιαγραφές της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Ποσοτικοποιημένες παράμετροι απόδοσης ναυτικού βαθμού
Παράμετρος |
Προσδιορισμός |
Πρότυπο δοκιμής & υλοποίησης |
Υλικό Βάσης |
Χάλυβας από κράμα υψηλής καθαρότητας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα που φέρει χρώμιο |
ISO 683-17:2014 Πρότυπο χάλυβα συστήματος καυσίμου πλοίων |
Αντιστοίχιση ανοχής εκκαθάρισης |
Τακτοποίηση εξαιρετικά ακριβείας σε επίπεδο μικρού, μηδενική στασιμότητα |
Πλήρης διάσταση επιθεώρηση ακριβείας CMM |
Επιφανειακή Σκληρότητα |
HRC 60-62, ανώτερη απόδοση κατά της κόπωσης |
Καθολική δοκιμή σκληρότητας Rockwell |
Αξιολόγηση αντίστασης πίεσης |
Βιώσιμο κάτω από 1,5 φορές ονομαστική πίεση εργασίας |
Δοκιμή συγκράτησης υδραυλικής πίεσης αντλίας καυσίμου πλοίων |
Διάρκεια ζωής υπηρεσίας |
12.000+ ώρες συνεχής λειτουργία βαρέος φορτίου |
Μακροπρόθεσμη επαλήθευση της λειτουργίας του σκάφους |
Αντίσταση στη φθορά |
35% υψηλότερη αντοχή από τα τυπικά κοινά εξαρτήματα εμβόλου |
Συγκριτική δοκιμή φθοράς καθαρισμού καυσίμου |
Απόδοση Σφράγισης |
Μηδενική διαρροή υπό ακραίες διακυμάνσεις θερμοκρασίας & πίεσης |
Δοκιμή διατήρησης πίεσης πλήρους φορτίου 30 λεπτών |
Κατάσταση Πιστοποίησης |
Συμβατό με τις καθολικές προδιαγραφές ναυτιλιακής βιομηχανικής κατασκευής |
Καθολικές προδιαγραφές θαλάσσιας βιομηχανικής κατασκευής |
Όλα τα συγκροτήματα κάννης εμβόλου RTA38 είναι επεξεργασμένα με ακρίβεια και επιθεωρούνται σύμφωνα με τα σχέδια ακριβείας OEM και τα πρότυπα εξαρτημάτων βαρέως τύπου θαλάσσιου τύπου. Οι βασικές διαστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της εξωτερικής διαμέτρου, της ανοχής εσωτερικής οπής, της αντίστοιχης απόστασης, της κατακόρυφης θέσης και της επιπεδότητας ελέγχονται με ακρίβεια σε επίπεδο micron. Οι εξαιρετικά φινιρισμένες επιφάνειες καθρέφτη μειώνουν αποτελεσματικά την τριβή, αποτρέποντας την παγίδευση λαδιού, το μπλοκάρισμα και τη στασιμότητα για να διασφαλιστεί η ευαίσθητη και σταθερή παλινδρομική κίνηση.
Κάθε τελικό προϊόν υποβάλλεται σε στατική δοκιμή στεγανότητας, δοκιμή ομοιομορφίας δυναμικής παροχής καυσίμου και δοκιμή κόπωσης πίεσης πλήρους φορτίου πριν από την παράδοση. Όλες οι διεπαφές εγκατάστασης συμμορφώνονται πλήρως με τα πρότυπα του αρχικού εξοπλισμού, υποστηρίζοντας άμεση αντικατάσταση χωρίς λείανση ή δευτερογενή επεξεργασία, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την απόδοση γενικής επισκευής του κινητήρα και τη σταθερότητα ισχύος μετά τη συντήρηση.
ΚΥΡΙΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
ΒΑΡΤΣΙΛΑ |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
ΠΙΕΛΣΤΙΚ |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
ΧΑΝΣΙΝ |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
ΑΚΑΣΑΚΑ |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
ΒΟΗΘ.ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,86EYL, NY6EYL, |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Προμηθεύουμε ανταλλακτικά πλήρους σειράς κινητήρων πλοίων για πλήρη επισκευή σκαφών, συμπεριλαμβανομένων βαλβίδων παροχής καυσίμου, ακροφύσια μπεκ ψεκασμού, συγκροτήματα πλήρους μπεκ ψεκασμού, εκκεντροφόρους αντλίας καυσίμου, κυλινδρικές τάπες, κιτ φλάντζας γενικής επισκευής, δακτυλίους εμβόλων, επενδύσεις κυλίνδρων, βαλβίδες εξαγωγής, εξαρτήματα στροβιλοσυμπιεστών και εξαρτήματα επισκευής αεροσυμπιεστών συντήρηση.
Κάθε παρτίδα συγκροτημάτων κάννης εμβόλου RTA38 υποβάλλεται σε πλήρη επαγγελματική επιθεώρηση, συμπεριλαμβανομένης της ανάλυσης φάσματος πρώτων υλών, της ανίχνευσης μεταλλογραφικής δομής, της επιθεώρησης διαστάσεων μικρού, της δοκιμής στεγανότητας υψηλής πίεσης, της δοκιμής ομοιομορφίας παροχής καυσίμου και της δοκιμής αντοχής σε κόπωση. Όλα τα προϊόντα περνούν 1,5× πίεση εργασίας 30 λεπτά δοκιμή διατήρησης πίεσης. Το ποσοστό κατά παρτίδες παραμένει σταθερό στο 99,7% σύμφωνα με τα δεδομένα παραγωγής του 2025. Όλα τα αρχεία επιθεώρησης αρχειοθετούνται για έλεγχο πελατών και αναφορά επιθεώρησης αποβάθρας.
Κατασκευασμένο σε αυστηρή συμμόρφωση με τα καθολικά πρότυπα ναυτιλιακής βιομηχανίας ντίζελ και τις τεχνικές προδιαγραφές OEM, αυτό το συγκρότημα κάννης εμβόλου υποβάλλεται σε εκτεταμένες εργοστασιακές δοκιμές ακριβείας και αυστηρό έλεγχο απόδοσης. Ικανοποιεί πλήρως τις λειτουργικές απαιτήσεις της καθημερινής ναυσιπλοΐας πλοίων, του υπεράκτιου ταξιδιού και των συμβατικών εμπορικών επισκευών πλοίων, χρησιμεύοντας ως ανταλλακτικό υψηλής ποιότητας για εργασίες τακτικής συντήρησης και γενικής επισκευής κινητήρων πλοίων.
Το συγκρότημα κάννης εμβόλου είναι ένα βασικό φορετό εξάρτημα ακριβείας του συστήματος καυσίμου RTA38. Το μακροχρόνιο καθαρισμό υψηλής πίεσης, η τριβή ακαθαρσιών καυσίμου και η διάβρωση της ομίχλης από αλάτι θα προκαλέσουν διεύρυνση του χώρου, εσωτερική διαρροή και ανακριβή μέτρηση καυσίμου. Απαιτείται αντικατάσταση κατά τη διάρκεια μεγάλων επισκευών όταν η απόκλιση παροχής καυσίμου υπερβαίνει το 3% ή εμφανίζεται ανεπάρκεια πίεσης. Τα νέα στάνταρ συγκροτήματα αποκαθιστούν την αρχική ακρίβεια πίεσης καυσίμου, εξισορροπούν την πολυκύλινδρη καύση, εξαλείφουν τους μη φυσιολογικούς κραδασμούς και την απώλεια ισχύος και ανακτούν την ονομαστική ισχύ του κινητήρα και την απόδοση καυσίμου.
Η τακτική επιθεώρηση και η περιοδική αντικατάσταση των συγκροτημάτων κάννης εμβόλου είναι απαραίτητες για την καθημερινή συντήρηση του σκάφους και τις επισκευές της δεξαμενής. Τα σκάφη που χρησιμοποιούν καύσιμα καυσίμων χαμηλής ποιότητας και λειτουργούν σε θαλάσσιες περιοχές με υψηλή περιεκτικότητα σε αλάτι υφίστανται ταχύτερη φθορά των εξαρτημάτων. Η έγκαιρη αντικατάσταση αποτρέπει την υποβάθμιση της απόδοσης του συστήματος καυσίμου και αποτρέπει τη δευτερογενή ζημιά στα μπεκ και στα εξαρτήματα της αντλίας καυσίμου, διασφαλίζοντας σταθερή, συνεχή και αποτελεσματική λειτουργία του κύριου κινητήρα κατά τη διάρκεια της πλοήγησης μεγάλων αποστάσεων.
Ποιοι κινητήρες είναι συμβατοί με αυτό το συγκρότημα κάννης εμβόλου RTA38; Είναι ειδικά σχεδιασμένο για δίχρονους κύριους κινητήρες της σειράς SULZER RTA38 και είναι ευρέως συμβατό με διάφορους mainstream ναυτικούς κύριους και βοηθητικούς κινητήρες που αναφέρονται παραπάνω. Δώστε το μοντέλο του κινητήρα ή τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού για ακριβή επιβεβαίωση.
Αυτό το προϊόν έχει πιστοποίηση; . Είναι πλήρως επιθεωρημένο σύμφωνα με τα ναυτιλιακά βιομηχανικά πρότυπα για να πληροί τις συμβατικές απαιτήσεις λειτουργίας και γενικής επισκευής του εμπορικού πλοίου.
Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης; Τα τυπικά μοντέλα είναι σε απόθεμα με παράδοση 7–10 εργάσιμες ημέρες. Οι προσαρμοσμένες μη τυπικές προδιαγραφές χρειάζονται 7–15 εργάσιμες ημέρες.
Μπορείτε να προσαρμόσετε σύμφωνα με σχέδια ή δείγματα; Ναι, η προσαρμογή OEM και η μη τυπική επεξεργασία είναι διαθέσιμες. Όλα τα προσαρμοσμένα εξαρτήματα υποβάλλονται σε δοκιμές πλήρους διαστάσεων και επιθεώρηση πίεσης πριν από την αποστολή.
Ποια είναι η πολιτική εγγύησης; Εγγύηση 12 μηνών για ελαττώματα υλικού και κατασκευής. Παρέχεται επαγγελματική τεχνική υποστήριξη, συμπεριλαμβανομένης της καθοδήγησης εγκατάστασης και βαθμονόμησης παραμέτρων.
Τι είναι το MOQ και η συσκευασία; Το MOQ είναι 1 μονάδα για είδη στοκ. Διατίθεται μαζική έκπτωση για παραγγελίες στόλου. Η τυπική συσκευασία εξαγωγής υιοθετεί επεξεργασία κατά της σκουριάς, περιτύλιγμα ανθεκτικό στην υγρασία και κιβώτιο από κόντρα πλακέ για τις θαλάσσιες μεταφορές.
