Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantiti: | |
|---|---|
Alat Ganti Enjin Marin PISTON CROWN ialah komponen ruang pembakaran teras kritikal untuk sistem enjin marin. Diperbuat daripada bahan tahan panas, tahan haus dan tahan kakisan berkualiti tinggi, ia menanggung suhu dan tekanan tinggi semasa pembakaran dan menghantar kuasa secara berterusan. Ia menampilkan ketepatan dimensi yang tepat, prestasi struktur yang stabil dan rintangan lesu terma yang sangat baik, sesuai untuk servis rutin, baik pulih limbungan dan pembaikan kerosakan di bawah keadaan kerja marin yang keras. Mahkota omboh yang dipadankan dengan baik menstabilkan output kuasa enjin, menghalang ubah bentuk haba dan kegagalan kerosakan silinder, mengurangkan risiko kegagalan komponen dan masa henti peralatan, serta memastikan operasi unit enjin marin yang cekap dan boleh dipercayai. Sila berikan model peralatan, spesifikasi dan nombor bahagian sebelum membuat pesanan untuk mengesahkan keserasian.
Mahkota Omboh PC2-6 | Alat Ganti Enjin Utama Kapal
PC2-6 Piston Crown ialah komponen teras suhu tinggi tugas berat yang direka secara eksklusif untuk enjin utama marin siri PC2-6. Sebagai bahagian atas galas haba pada pemasangan omboh, ia secara langsung menanggung tekanan letupan tinggi dan haba sinaran di dalam kebuk pembakaran semasa operasi enjin. Ia membentuk ruang pembakaran bersama dengan penutup silinder dan pelapik, memindahkan haba ke medium penyejuk omboh sambil menukar tekanan gas kepada kuasa mekanikal. Jika mahkota omboh mengalami keretakan terma, ablasi permukaan, kakisan atau haus alur gelang, ia akan menyebabkan cincin omboh melekat, hembusan gas, mengurangkan tekanan mampatan dan beban terma yang tidak normal, yang boleh mencetuskan kegagalan enjin yang serius semasa pelayaran laut. Menggantikan mahkota omboh PC2-6 standard memulihkan struktur kebuk pembakaran asal dan prestasi pelesapan haba, memastikan operasi enjin utama yang stabil dan selamat.
Bekerja di bawah keadaan operasi marin yang teruk termasuk navigasi beban penuh jangka panjang, hentaman letupan kitaran, suhu tinggi dan kakisan bahan api berat, mahkota omboh akan secara beransur-ansur mengembangkan haus alur cincin, retak keletihan haba dan ablasi permukaan selepas waktu perkhidmatan yang panjang. Mahkota omboh yang rosak menyebabkan pengedap silinder yang lemah, suhu ekzos meningkat dan kehausan pelapik silinder dan gelang omboh yang dipercepatkan. Pemeriksaan berkala dan penggantian mahkota omboh adalah perkara penting untuk baik pulih enjin utama dan penyelenggaraan dok kering.
Mahkota omboh PC2-6 ketepatan ini menggunakan struktur galeri penyejukan yang dioptimumkan dan reka bentuk ketebalan dinding yang munasabah. Ia merealisasikan penyejukan dalaman yang cekap untuk mengurangkan tekanan haba, menahan kejutan haba berulang dan kesan letupan di bawah keadaan kerja beban berubah-ubah. Kawasan alur gelang diperkukuh untuk mengekalkan kelegaan pemasangan yang stabil dengan gelang omboh dan meminimumkan kebocoran gas.
Dengan kekuatan suhu tinggi yang luar biasa dan rintangan kakisan, ia menahan hakisan dan kakisan vanadium daripada abu pembakaran bahan api berat. Prestasi struktur yang boleh dipercayai menstabilkan keadaan kerja silinder, mengurangkan risiko retak haba dan ablasi, meningkatkan keselamatan operasi dan kestabilan kitaran panjang enjin utama PC2-6 untuk kapal laut, pengangkut pukal dan kapal kontena.
Mahkota omboh khusus PC2-6 ini dihasilkan daripada aloi tuangan tahan haba premium, disesuaikan untuk persekitaran pembakaran tekanan tinggi dan suhu tinggi enjin utama marin PC2-6. Saluran penyejukan dalaman adalah tuangan ketepatan dan diproses; permukaan atas dan alur cincin dimesin halus untuk toleransi dimensi yang ketat. Keseluruhan proses pembuatan mengikut keperluan teknikal OEM dan spesifikasi industri diesel marin universal, memastikan prestasi pelesapan haba yang sangat baik dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Parameter Prestasi Gred Marin Terkuantiti
Parameter |
Spesifikasi |
Standard Ujian & Pelaksanaan |
bahan |
Aloi tuang tahan haba |
Pemeriksaan spektrum bahan mentah |
Rawatan Permukaan |
Pemesinan ketepatan, kemasan permukaan |
Ujian metalografi & kekerasan |
Toleransi Dimensi |
Toleransi ketepatan untuk alur cincin, diameter luar & galeri penyejukan |
Pemeriksaan dimensi penuh CMM |
Prestasi Pelesapan Haba |
Laluan penyejukan dalaman yang dioptimumkan untuk pemindahan haba yang stabil |
Ujian kebocoran tekanan hidraulik |
Julat Suhu Bekerja |
Rintangan suhu tinggi untuk kebuk pembakaran |
Ujian ketahanan keletihan terma |
Ciri Perkhidmatan |
Anti retak haba, tahan haus, tahan kakisan abu bahan api |
Ujian kebolehsuaian bahan api berat marin |
Standard Pematuhan |
Spesifikasi pembuatan industri marin sejagat |
Norma industri enjin diesel marin am |
Semua mahkota omboh PC2-6 dihasilkan dengan ketat mengikut lukisan kejuruteraan OEM dan piawaian komponen omboh marin. Setiap mahkota menjalani pengesahan bahan mentah, tuangan, rawatan haba dan pemesinan ketepatan pelbagai langkah. Produk siap akan diuji untuk dimensi, ketat hidraulik, kekerasan dan pemeriksaan metalografik.
Setiap mahkota omboh siap lulus pemeriksaan pra-penghantaran penuh. Semua dimensi sepadan dengan spesifikasi asal, menyokong penggantian drop-in terus, meningkatkan kecekapan baik pulih dan memastikan pembakaran yang boleh dipercayai dan pelesapan haba silinder enjin.
UTAMA ENJIN |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CHLYE |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS3 |
Kami membekalkan alat ganti padanan siri penuh untuk baik pulih enjin utama PC2-6, termasuk skirt omboh, gelang omboh, pin omboh, gelang pengedap dan kit baik pulih lengkap, menawarkan penyelesaian perolehan sehenti untuk limbungan kapal, syarikat perkapalan dan pembekal perkhidmatan marin.
Setiap kelompok mahkota omboh PC2-6 menjalani pemeriksaan proses penuh dan saringan prestasi, termasuk analisis spektrum bahan mentah, pemeriksaan metalografi, pengesahan dimensi, ujian tekanan hidraulik dan pemeriksaan kelesuan terma. Semua rekod pemeriksaan diarkibkan untuk semakan pelanggan dan audit dok kering.
Dihasilkan dengan pematuhan ketat dengan norma industri diesel marin universal dan spesifikasi teknikal OEM. Mahkota omboh ini memenuhi permintaan navigasi rutin dan projek baik pulih kapal, berfungsi sebagai aksesori gantian yang boleh dipercayai untuk enjin utama marin.
Mahkota omboh ialah komponen galas haba kritikal untuk kebuk pembakaran enjin utama PC2-6. Suhu tinggi yang berpanjangan, hentaman letupan dan kakisan bahan api yang berat akan menyebabkan keretakan haba, haus alur cincin dan ablasi permukaan. Gantikan mahkota omboh semasa baik pulih besar jika keretakan atau haus berat dikesan. Memasang mahkota omboh PC2-6 standard baharu memulihkan pelesapan haba asal dan prestasi pengedap silinder, melindungi pelapik silinder dan pemasangan omboh daripada kerosakan teruk.
Periksa mahkota omboh semasa baik pulih biasa dan dok kering. Untuk vesel dengan operasi beban berat jangka panjang, periksa keadaan alur gelang dan ablasi permukaan. Penggantian tepat pada masanya menghalang kerosakan gas dan kerosakan sekunder pada komponen teras enjin, memastikan operasi kapal yang stabil dan selamat.
Enjin manakah yang sesuai dengan piston crown ini?
Mahkota omboh ini disesuaikan khas untuk enjin utama marin PIELSTICK PC2-6, juga serasi dengan berbilang model enjin utama dan tambahan marin arus perdana yang disenaraikan di atas. Sila berikan model enjin lengkap atau nombor bahagian asal untuk pengesahan padanan yang tepat.
Apakah masa penghantaran?
Model PC2-6 standard ada dalam stok dengan penghantaran cepat 7-10 hari bekerja. Spesifikasi tersuai bukan standard menyokong kitaran pengeluaran 7–15 hari bekerja.
Bolehkah anda menyediakan perkhidmatan pemprosesan tersuai?
Ya, kami menyokong penyesuaian OEM dan pemprosesan bukan standard mengikut lukisan dan sampel pelanggan. Semua produk tersuai menjalani pemeriksaan dimensi penuh dan ujian ketat hidraulik sebelum penghantaran.
Apakah polisi jaminan anda?
Waranti 12 bulan untuk kecacatan bahan dan pembuatan. Kami menyediakan sokongan teknikal selepas jualan profesional termasuk panduan pemasangan dan pengesahan pemasangan.
Apakah MOQ dan pembungkusan eksport?
MOQ ialah 1 unit untuk produk dalam stok, dengan diskaun pukal yang menggalakkan untuk pesanan kumpulan armada. Pembungkusan eksport standard menggunakan rawatan minyak anti-karat, pembalut kalis lembapan dan peti papan lapis pepejal, menyesuaikan diri dengan pengangkutan laut jarak jauh dan penyimpanan luar negara.
