Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Dami: | |
|---|---|
Ang PISTON CROWN Marine Engine Spare Parts ay isang kritikal na core combustion chamber component para sa marine engine system. Ginawa ng mataas na kalidad na heat-resistant, wear-resistant at corrosion-resistant na materyales, ito ay nagtataglay ng mataas na temperatura at presyon sa panahon ng pagkasunog at patuloy na nagpapadala ng kapangyarihan. Nagtatampok ito ng tumpak na dimensional na katumpakan, matatag na pagganap ng istruktura at mahusay na thermal fatigue resistance, na angkop para sa regular na pagseserbisyo, pag-aayos ng shipyard at pag-aayos ng fault sa ilalim ng marine harsh working conditions. Ang isang mahusay na katugmang piston crown ay nagpapatatag ng engine power output, pinipigilan ang thermal deformation at cylinder damage failure, binabawasan ang mga panganib sa pagkabigo ng component at downtime ng kagamitan, at tinitiyak ang mahusay at maaasahang operasyon ng mga marine engine unit. Mangyaring magbigay ng modelo ng kagamitan, mga detalye at numero ng bahagi bago mag-order upang kumpirmahin ang pagiging tugma.
PC2-6 Piston Crown | Mga Bahagi ng Pangunahing Makina ng Barko
Ang PC2-6 Piston Crown ay isang heavy-duty na high-temperature core component na eksklusibong idinisenyo para sa PC2-6 series marine main engine. Bilang nangungunang bahagi ng piston assembly na nagdadala ng init, direkta itong nagdadala ng mataas na presyon ng pagsabog at nagliliwanag na init sa loob ng silid ng pagkasunog sa panahon ng pagpapatakbo ng makina. Binubuo nito ang espasyo ng pagkasunog kasama ng takip ng silindro at liner, na naglilipat ng init sa medium ng paglamig ng piston habang ginagawang mekanikal na kapangyarihan ang presyon ng gas. Kung ang piston crown ay dumaranas ng thermal cracking, surface ablation, corrosion o wear ng ring grooves, ito ay hahantong sa piston ring sticking, gas blow-by, nabawasan ang compression pressure at abnormal na thermal load, na maaaring mag-trigger ng malubhang engine failure sa paglalakbay sa dagat. Ang pagpapalit ng standard na PC2-6 piston crown ay nagpapanumbalik ng orihinal na istraktura ng combustion chamber at performance ng heat dissipation, na tinitiyak ang matatag at ligtas na operasyon ng pangunahing makina.
Nagtatrabaho sa ilalim ng malupit na mga kondisyon ng operasyon sa dagat kabilang ang pangmatagalang full-load na navigation, cyclic explosion impact, mataas na temperatura at heavy fuel corrosion, ang piston crown ay unti-unting magkakaroon ng ring groove wear, thermal fatigue cracks at surface ablation pagkatapos ng mahabang oras ng serbisyo. Ang napinsalang piston crown ay nagdudulot ng mahinang cylinder sealing, tumataas na temperatura ng tambutso at pinabilis na pagkasira ng cylinder liner at piston ring. Ang regular na inspeksyon at pagpapalit ng piston crown ay mga mahahalagang bagay para sa main engine overhaul at dry dock maintenance.
Ang precision na PC2-6 piston crown na ito ay gumagamit ng optimized na cooling gallery structure at makatwirang disenyo ng kapal ng pader. Napagtatanto nito ang mahusay na panloob na paglamig upang mabawasan ang thermal stress, lumalaban sa paulit-ulit na thermal shock at epekto ng pagsabog sa ilalim ng variable na kondisyon ng pagtatrabaho sa pagkarga. Ang ring groove area ay pinalalakas upang mapanatili ang matatag na fitting clearance na may mga piston ring at mabawasan ang pagtagas ng gas.
Sa pambihirang lakas ng mataas na temperatura at paglaban sa kaagnasan, lumalaban ito sa erosion at vanadium corrosion mula sa mabigat na fuel combustion ash. Pinapatatag ng maaasahang structural performance ang cylinder working condition, binabawasan ang panganib ng thermal crack at ablation, lubhang nagpapabuti sa operational safety at long-cycle stability ng PC2-6 main engine para sa mga sasakyang pandagat, bulk carrier at container ship.
Ang PC2-6 na dedikadong piston crown na ito ay ginawa mula sa premium na heat-resistant na cast alloy, na na-customize para sa high pressure at high temperature combustion environment ng PC2-6 marine main engine. Ang panloob na channel ng paglamig ay precision cast at naproseso; ang tuktok na ibabaw at singsing grooves ay pinong machined sa mahigpit na dimensional tolerance. Ang buong proseso ng pagmamanupaktura ay sumusunod sa mga teknikal na kinakailangan ng OEM at mga pangkalahatang detalye ng industriya ng marine diesel, na tinitiyak ang mahusay na pagganap ng pagwawaldas ng init at mahabang buhay ng serbisyo.
Na-quantified Marine-Grade Performance Parameter
Parameter |
Pagtutukoy |
Pamantayan sa Pagsubok at Pagpapatupad |
materyal |
Ang haluang metal na lumalaban sa init |
Inspeksyon ng spectrum ng hilaw na materyal |
Paggamot sa Ibabaw |
Precision machining, surface finishing |
Pagsubok ng metalograpiko at katigasan |
Dimensional Tolerance |
Precision tolerance para sa ring grooves, outer diameter at cooling gallery |
CMM buong dimensional na inspeksyon |
Pagganap ng Pagwawaldas ng init |
Na-optimize na internal cooling passage para sa matatag na paglipat ng init |
Pagsubok sa pagtagas ng presyon ng haydroliko |
Saklaw ng Temperatura ng Paggawa |
Mataas na temperatura na pagtutol para sa silid ng pagkasunog |
Thermal fatigue endurance test |
Tampok ng Serbisyo |
Anti-thermal cracking, wear-resistant, fuel ash corrosion resistant |
Marine heavy fuel adaptability test |
Pamantayan sa Pagsunod |
Pangkalahatang mga pagtutukoy sa paggawa ng industriya ng dagat |
Pangkalahatang mga pamantayan sa industriya ng marine diesel engine |
Lahat ng PC2-6 piston crown ay ginawa nang mahigpit alinsunod sa OEM engineering drawings at marine piston component standards. Ang bawat korona ay sumasailalim sa raw material verification, casting, heat treatment at multi-step precision machining. Ang mga natapos na produkto ay susuriin para sa dimensyon, hydraulic tightness, tigas at inspeksyon ng metallograpiko.
Ang bawat natapos na korona ng piston ay pumasa sa buong inspeksyon bago ang paghahatid. Ang lahat ng mga dimensyon ay tumutugma sa orihinal na mga detalye, na sumusuporta sa direktang pagpapalit ng drop-in, pagpapabuti ng kahusayan sa pag-overhaul at pagtiyak ng maaasahang pagkasunog at pag-alis ng init ng silindro ng engine.
PANGUNAHING ENGINE |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CH18 |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS28,PS26,PS2 |
Nagbibigay kami ng full-series na tumutugma sa mga ekstrang bahagi para sa PC2-6 main engine overhaul, kabilang ang piston skirt, piston ring, piston pin, sealing ring at kumpletong overhaul kit, na nag-aalok ng one-stop procurement solution para sa mga shipyard, shipping company at marine service supplier.
Ang bawat batch ng PC2-6 piston crowns ay sumasailalim sa full-process na inspeksyon at performance screening, kasama ang raw material spectrum analysis, metallographic inspection, dimensional verification, hydraulic pressure test at thermal fatigue inspection. Ang lahat ng mga rekord ng inspeksyon ay naka-archive para sa pagsusuri ng customer at dry-dock audit.
Ginawa sa mahigpit na pagsunod sa unibersal na marine diesel industry norms at OEM technical specifications. Ang piston crown na ito ay nakakatugon sa mga pangangailangan ng nakagawiang nabigasyon at mga proyekto sa pag-overhaul ng sasakyang-dagat, na nagsisilbing maaasahang kapalit na mga accessory para sa marine main engine.
Ang piston crown ay isang kritikal na heat-bearing component para sa PC2-6 main engine combustion chamber. Ang matagal na mataas na temperatura, epekto ng pagsabog at mabigat na kaagnasan ng gasolina ay magdudulot ng mga thermal crack, pagkasira ng ring groove at surface ablation. Palitan ang piston crown sa panahon ng major overhaul kung may nakitang mga bitak o mabigat na pagkasira. Ang pag-install ng bagong standard na PC2-6 piston crown ay nagpapanumbalik ng orihinal na heat dissipation at cylinder sealing performance, na nagpoprotekta sa cylinder liner at piston assembly mula sa matinding pinsala.
Siyasatin ang piston crown sa panahon ng regular na overhaul at dry dock. Para sa mga sisidlan na may pangmatagalang pagpapatakbo ng mabigat na karga, suriin ang kondisyon ng uka ng singsing at pag-aalis ng ibabaw. Pinipigilan ng napapanahong pagpapalit ang gas blow-by at pangalawang pinsala sa mga pangunahing bahagi ng engine, na tinitiyak ang matatag at ligtas na operasyon ng sasakyang-dagat.
Aling makina ang kasya nitong piston crown?
Ang piston crown na ito ay espesyal na na-customize para sa PIELSTICK PC2-6 marine main engine, na tugma din sa maramihang mainstream marine main at auxiliary engine na mga modelo na nakalista sa itaas. Mangyaring magbigay ng kumpletong modelo ng engine o orihinal na numero ng bahagi para sa tumpak na kumpirmasyon ng pagtutugma.
Ano ang oras ng paghahatid?
Ang mga karaniwang modelo ng PC2-6 ay nasa stock na may 7–10 araw ng trabaho na mabilis na paghahatid. Sinusuportahan ng hindi karaniwang customized na mga detalye ang 7–15 araw ng trabaho na ikot ng produksyon.
Maaari ka bang magbigay ng pasadyang mga serbisyo sa pagproseso?
Oo, sinusuportahan namin ang OEM customization at hindi karaniwang pagproseso ayon sa mga drawing at sample ng customer. Lahat ng customized na produkto ay sumasailalim sa full-dimensional na inspeksyon at hydraulic tightness testing bago ipadala.
Ano ang iyong patakaran sa warranty?
12-buwang warranty para sa mga depekto sa materyal at pagmamanupaktura. Nagbibigay kami ng propesyonal na suportang teknikal pagkatapos ng benta kasama ang gabay sa pag-install at pag-verify ng angkop.
Ano ang MOQ at export packaging?
Ang MOQ ay 1 unit para sa mga in-stock na produkto, na may paborableng bulk discount para sa fleet batch order. Ang standard export packaging ay gumagamit ng anti-rust oil treatment, moisture-proof wrapping at solid plywood crating, na umaangkop sa malayuang transportasyon sa karagatan at imbakan sa ibang bansa.
