Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Dami: | |
|---|---|
Ang INJECTOR Marine Engine Spare Parts ay isang kritikal na core fuel atomization component para sa marine engine system. Ginawa ng mataas na kalidad na wear-resistant at corrosion-resistant na materyales, tumpak itong nag-spray at nag-atomize ng gasolina upang makamit ang sapat na pagkasunog sa loob ng cylinder. Nagtatampok ito ng tumpak na dimensional na katumpakan, matatag na pagganap ng istruktura at mahusay na paglaban sa pagkapagod, na angkop para sa regular na pagseserbisyo, pag-aayos ng shipyard at pag-aayos ng fault sa ilalim ng marine harsh working conditions.
Ang isang mahusay na katugmang injector ay nagpapatatag ng kahusayan sa pagkasunog ng engine, pinipigilan ang hindi kumpletong pagkasunog at pagkawala ng kuryente, binabawasan ang mga panganib sa pagkabigo ng bahagi at downtime ng kagamitan, at tinitiyak ang mahusay at maaasahang operasyon ng mga marine engine unit.
Mangyaring magbigay ng modelo ng kagamitan, mga detalye at numero ng bahagi bago mag-order upang kumpirmahin ang pagiging tugma.
RL(A/B)66 Injector | SULZER Main Engine Mga Bahagi ng Marine Diesel Vessel
Ang RL(A/B)66 Injector ay isang high-precision fuel injection component na eksklusibong idinisenyo para sa SULZER RL(A/B)66 series na two-stroke low-speed marine diesel main engine. Bilang core fuel atomization unit ng engine combustion system, nag-spray ito ng high-pressure na fuel oil sa cylinder chamber sa fine mist form sa tumpak na timing. Tinitiyak nito ang buong paghahalo ng gasolina-hangin at matatag na pagkasunog sa loob ng silindro, direktang tinutukoy ang output ng lakas ng engine, pagkonsumo ng gasolina at katayuan ng paglabas ng tambutso. Sa patuloy na heavy-duty navigation, kinokontrol ng injector ang dami ng fuel injection, timing ng injection at kalidad ng atomization. Kung ang injector ay dumaranas ng pagbara ng nozzle, pagkasira ng balbula ng karayom, panloob na pagtagas o mahinang atomization, magdudulot ito ng hindi kumpletong pagkasunog, paglabas ng itim na usok, pagbaba ng kuryente, abnormal na temperatura ng cylinder at maging ang engine misfire, na magdadala ng mga nakatagong panganib sa pag-navigate ng barko. Ang pagpapalit ng karaniwang RL(A/B)66 injector ay nagpapanumbalik ng orihinal na pagganap ng atomization ng gasolina at sinisiguro ang maaasahang pagpapatakbo ng pangunahing engine.
Paggawa sa ilalim ng malupit na mga kondisyon sa pagpapatakbo ng dagat kabilang ang pangmatagalang full-load na navigation, mataas na temperatura ng silindro, mataas na presyon ng gasolina at kaagnasan ng asin-fog, ang injector nozzle at pagpupulong ng karayom ay unti-unting magwawakas at mag-coke pagkatapos ng mahabang oras ng serbisyo. Ang mga nasirang injector ay humahantong sa hindi pantay na pagkasunog, pagtaas ng gastos sa gasolina at pinabilis na pagkasira ng cylinder liner at mga bahagi ng piston. Ang regular na inspeksyon at pagpapalit ng mga injector ay mahahalagang bagay para sa main overhaul ng makina at pagpapanatili ng dry dock.
Ang precision na RL(A/B)66 injector na ito ay nagtatampok ng napakahusay na atomization structure at stable na opening pressure. Maaari itong bumuo ng unipormeng fuel mist sa loob ng combustion chamber sa ilalim ng rated high fuel pressure, na napagtatanto ang kumpletong combustion at pagbabawas ng carbon deposition sa piston crown, cylinder cover at exhaust passage. Pinapanatili nito ang pare-parehong timing ng pag-iniksyon at paghahatid ng gasolina sa ilalim ng variable na kondisyon ng pagkarga ng engine.
May mahusay na wear resistance at high-temperature performance, ang internal needle valve at nozzle assembly ay lumalaban sa mataas na temperatura na fuel erosion at carbon accumulation. Pinapatatag ng maaasahang performance ng pag-iniksyon ang cylinder working condition, binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at pinapababa ang panganib ng abnormal na thermal load, lubos na pinapabuti ang kaligtasan ng operasyon at long-cycle stability ng SULZER RL(A/B)66 na pangunahing mga makina para sa mga sasakyang pandagat, bulk carrier at container ship.
Ang RL(A/B)66 na dedikadong injector na ito ay ginawa mula sa mataas na lakas na heat-resistant na alloy steel, na na-customize para sa mataas na temperatura at mataas na presyon na kapaligiran sa pagtatrabaho ng mga pangunahing makina ng serye ng SULZER RL. Ang nozzle at needle valve pair ay gumagamit ng ultra-precision lapping matching process para makamit ang micron-level fitting clearance. Pinapabuti ng multi-stage heat treatment ang tigas at thermal stability. Ang buong proseso ng pagmamanupaktura ay sumusunod sa mga teknikal na kinakailangan ng OEM at pangkalahatang mga detalye ng industriya ng marine diesel, na tinitiyak ang matatag na presyon ng iniksyon at mahusay na pagganap ng anti-coking.
Na-quantified Marine-Grade Performance Parameter
Parameter |
Pagtutukoy |
Pamantayan sa Pagsubok at Pagpapatupad |
Materyal ng Nozzle at Karayom |
Mataas na lakas ng haluang metal na bakal na lumalaban sa init |
Inspeksyon ng spectrum ng hilaw na materyal |
Paggamot sa Ibabaw |
Hardening treatment, precision lapping |
Pagsubok sa katigasan at pagkamagaspang sa ibabaw |
Dimensional Tolerance |
Micron-level na pagtutugma ng tolerance para sa karayom at nozzle |
CMM buong dimensional na inspeksyon |
Pagganap ng Iniksyon |
Matatag na presyon ng pagbubukas, pinong atomization |
Pagsubok sa bangko ng iniksyon ng gasolina |
Saklaw ng Temperatura ng Paggawa |
Mataas na temperatura na pagtutol para sa lugar ng pagkasunog ng silindro |
Pagsubok sa tibay ng mataas na temperatura |
Tampok ng Serbisyo |
Anti-coking, wear-resistant, stable na iniksyon |
Pagsubok sa kakayahang umangkop sa daluyan ng gasolina sa dagat |
Pamantayan sa Pagsunod |
Pangkalahatang mga pagtutukoy sa paggawa ng industriya ng dagat |
Pangkalahatang mga pamantayan sa industriya ng marine diesel engine |
Lahat ng RL(A/B)66 injector ay ginawa nang mahigpit alinsunod sa SULZER OEM engineering drawings at marine fuel injector standards. Ang bawat injector ay sumasailalim sa raw material verification, precision machining, needle-nozzle lapping at assembly adjustment. Ang mga natapos na produkto ay susuriin para sa opening pressure, atomization status, tightness at fuel leakage performance sa professional injection test bench.
Ang bawat tapos na injector ay pumasa sa buong pre-delivery inspection. Ang lahat ng mga dimensyon at mga parameter ng iniksyon ay tumutugma sa orihinal na mga detalye, na sumusuporta sa direktang pagpapalit ng drop-in nang walang pangalawang pagsasaayos, pagpapabuti ng kahusayan sa pag-overhaul at pagtiyak ng mahusay na pagganap ng pagkasunog ng pangunahing silindro ng makina.
PANGUNAHING ENGINE |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CH18 |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS28,PS26,PS2 |
Nagbibigay kami ng full-series na tumutugma sa mga ekstrang bahagi para sa SULZER RL(A/B)66 main engine overhaul, kabilang ang nozzle assembly, needle valve, compression spring, sealing rings, fuel pump spare parts at overhaul kit, na nag-aalok ng one-stop procurement solution para sa shipyards, shipping company at marine service supplier.
Ang bawat batch ng RL(A/B)66 injectors ay sumasailalim sa full-process na inspeksyon at performance screening, kabilang ang raw material spectrum analysis, metallographic inspection, dimensional verification, opening pressure calibration, atomization test at tightness leakage test. Ang lahat ng mga rekord ng inspeksyon ay naka-archive para sa pagsusuri ng customer at dry-dock audit.
Ginawa sa mahigpit na pagsunod sa unibersal na marine diesel industry norms at SULZER OEM technical specifications. Ang injector na ito ay nakakatugon sa mga hinihingi ng mga nakagawiang nabigasyon at mga proyekto sa pag-overhaul ng sasakyang-dagat, na nagsisilbing maaasahang kapalit na mga accessory para sa marine main engine.
Ang injector ay isang kritikal na sangkap ng atomization ng gasolina para sa SULZER RL(A/B)66 na pangunahing sistema ng pagkasunog ng makina. Ang matagal na mataas na temperatura, mataas na presyon at mabigat na langis ng gasolina ay magdudulot ng nozzle coking, pagkasira ng karayom at pag-anod ng presyon ng iniksyon. Palitan ang injector sa panahon ng major overhaul kung ang mahinang atomization, fuel leakage o hindi matatag na cylinder pressure ay napansin. Ang pag-install ng bagong standard na RL(A/B)66 injector ay nagpapanumbalik ng orihinal na kalidad ng fuel injection, nag-o-optimize ng combustion at nagpoprotekta sa mga bahagi ng cylinder mula sa thermal damage.
Regular na suriin ang mga injector sa panahon ng regular na pagpapanatili. Para sa mga sisidlan na may pangmatagalang pagpapatakbo ng mabigat na karga, subaybayan ang kulay ng tambutso, temperatura ng silindro at pagkonsumo ng gasolina. Pinipigilan ng napapanahong pagpapalit ang hindi kumpletong pagkasunog at pangalawang pagkagalos ng piston at liner, na tinitiyak ang matatag at ligtas na operasyon ng sisidlan.
Aling makina ang kasya sa injector na ito? Espesyal na na-customize ang injector na ito para sa SULZER RL(A/B)66 na two-stroke marine diesel main engine, na tugma din sa maraming mainstream marine main at auxiliary engine na mga modelo na nakalista sa itaas. Mangyaring magbigay ng kumpletong modelo ng makina o orihinal na numero ng bahagi para sa tumpak na kumpirmasyon ng pagtutugma.
Ano ang oras ng paghahatid? Ang karaniwang RL(A/B)66 na mga modelo ay nasa stock na may 7–10 araw ng trabaho na mabilis na paghahatid. Sinusuportahan ng hindi karaniwang customized na mga detalye ang 7–15 araw ng trabaho na ikot ng produksyon.
Maaari ka bang magbigay ng pasadyang mga serbisyo sa pagproseso? Oo, sinusuportahan namin ang OEM customization at hindi karaniwang pagproseso ayon sa mga drawing at sample ng customer. Lahat ng customized na produkto ay sumasailalim sa full-dimensional na inspeksyon at injection bench testing bago ipadala.
Ano ang iyong patakaran sa warranty? 12-buwang warranty para sa mga depekto sa materyal at pagmamanupaktura. Nagbibigay kami ng propesyonal na suportang teknikal pagkatapos ng benta kabilang ang gabay sa pag-install at pag-calibrate ng presyon ng iniksyon.
Ano ang MOQ at export packaging? Ang MOQ ay 1 unit para sa mga in-stock na produkto, na may paborableng bulk discount para sa fleet batch order. Ang standard export packaging ay gumagamit ng anti-rust oil treatment, moisture-proof wrapping at solid plywood crating, na umaangkop sa malayuang transportasyon sa karagatan at imbakan sa ibang bansa.
