Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Phụ tùng động cơ hàng hải INJECTOR là bộ phận phun nhiên liệu cốt lõi quan trọng cho hệ thống động cơ hàng hải. Được làm bằng vật liệu chống mài mòn và ăn mòn chất lượng cao, nó phun và phun nhiên liệu một cách chính xác để đạt được sự đốt cháy đủ bên trong xi lanh. Nó có độ chính xác về kích thước, hiệu suất kết cấu ổn định và khả năng chống mỏi tuyệt vời, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển.
Một kim phun phù hợp giúp ổn định hiệu suất đốt của động cơ, ngăn chặn quá trình đốt cháy không hoàn toàn và mất điện, giảm rủi ro hỏng hóc bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của các bộ phận động cơ hàng hải.
Vui lòng cung cấp model thiết bị, thông số kỹ thuật và số bộ phận trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.
Đầu phun RL(A/B)66 | Phụ tùng tàu diesel hàng hải động cơ chính SULZER
Vòi phun RL(A/B)66 là bộ phận phun nhiên liệu có độ chính xác cao được thiết kế dành riêng cho động cơ diesel hàng hải tốc độ thấp hai thì dòng SULZER RL(A/B)66. Là bộ phận phun nhiên liệu cốt lõi của hệ thống đốt động cơ, nó phun dầu nhiên liệu áp suất cao vào buồng xi lanh ở dạng sương mịn vào thời điểm chính xác. Nó đảm bảo sự hòa trộn hoàn toàn giữa nhiên liệu và không khí và quá trình đốt cháy ổn định bên trong xi lanh, trực tiếp xác định công suất động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu và trạng thái khí thải. Trong quá trình điều hướng hạng nặng liên tục, kim phun sẽ kiểm soát lượng phun nhiên liệu, thời gian phun và chất lượng phun. Nếu kim phun bị tắc vòi phun, mòn van kim, rò rỉ bên trong hoặc nguyên tử hóa kém sẽ gây ra hiện tượng đốt cháy không hoàn toàn, thải khói đen, sụt điện, nhiệt độ xi lanh bất thường và thậm chí cả động cơ đánh lửa sai, tiềm ẩn những rủi ro cho việc điều hướng tàu. Việc thay thế bằng kim phun RL(A/B)66 tiêu chuẩn sẽ khôi phục hiệu suất phun nhiên liệu ban đầu và đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của động cơ chính.
Làm việc trong điều kiện vận hành hàng hải khắc nghiệt bao gồm điều hướng đầy tải trong thời gian dài, nhiệt độ xi lanh cao, áp suất nhiên liệu cao và ăn mòn do sương muối, vòi phun và cụm kim sẽ dần mòn và cocacola sau thời gian làm việc dài. Kim phun bị hỏng dẫn đến quá trình đốt cháy không đều, tăng chi phí nhiên liệu và làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận lót xi lanh và piston. Kiểm tra và thay thế kim phun thường xuyên là việc cần thiết trong quá trình đại tu động cơ chính và bảo dưỡng ụ khô.
Kim phun RL(A/B)66 chính xác này có cấu trúc nguyên tử hóa siêu mịn và áp suất mở ổn định. Nó có thể tạo thành sương mù nhiên liệu đồng đều bên trong buồng đốt dưới áp suất nhiên liệu cao định mức, thực hiện quá trình đốt cháy hoàn toàn và giảm sự lắng đọng carbon trên đỉnh piston, nắp xi lanh và đường xả. Nó duy trì thời gian phun và cung cấp nhiên liệu ổn định trong điều kiện tải thay đổi của động cơ.
Với khả năng chống mài mòn tuyệt vời và hiệu suất ở nhiệt độ cao, cụm van kim và vòi phun bên trong chống xói mòn nhiên liệu ở nhiệt độ cao và tích tụ carbon. Hiệu suất phun đáng tin cậy giúp ổn định điều kiện làm việc của xi lanh, cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và giảm nguy cơ tải nhiệt bất thường, cải thiện đáng kể độ an toàn vận hành và độ ổn định trong chu kỳ dài của động cơ chính SULZER RL(A/B)66 cho tàu viễn dương, tàu chở hàng rời và tàu container.
Kim phun chuyên dụng RL(A/B)66 này được sản xuất từ thép hợp kim chịu nhiệt cường độ cao, được tùy chỉnh cho môi trường làm việc ở nhiệt độ cao và áp suất cao của động cơ chính dòng SULZER RL. Cặp vòi phun và van kim áp dụng quy trình khớp nối siêu chính xác để đạt được khe hở khớp nối ở mức micron. Xử lý nhiệt nhiều giai đoạn cải thiện độ cứng và độ ổn định nhiệt. Toàn bộ quy trình sản xuất tuân theo các yêu cầu kỹ thuật OEM và thông số kỹ thuật phổ biến của ngành diesel hàng hải, đảm bảo áp suất phun ổn định và hiệu suất chống luyện cốc tốt.
Các thông số hiệu suất cấp hàng hải được định lượng
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
Tiêu chuẩn kiểm tra và triển khai |
Vật liệu vòi & kim |
Thép hợp kim cường độ cao chịu nhiệt |
Kiểm tra phổ nguyên liệu thô |
Xử lý bề mặt |
Xử lý cứng, mài chính xác |
Kiểm tra độ cứng và độ nhám bề mặt |
Dung sai kích thước |
Dung sai phù hợp ở mức micron cho kim và vòi phun |
Kiểm tra toàn chiều CMM |
Hiệu suất tiêm |
Áp suất mở ổn định, nguyên tử hóa tốt |
Thử nghiệm bàn phun nhiên liệu |
Phạm vi nhiệt độ làm việc |
Chịu nhiệt độ cao cho khu vực đốt xi lanh |
Kiểm tra độ bền nhiệt độ cao |
Tính năng dịch vụ |
Chống luyện cốc, chống mài mòn, phun ổn định |
Thử nghiệm khả năng thích ứng của môi trường nhiên liệu hàng hải |
Tiêu chuẩn tuân thủ |
Thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
Tiêu chuẩn chung của ngành động cơ diesel hàng hải |
Tất cả các kim phun RL(A/B)66 đều được sản xuất nghiêm ngặt theo bản vẽ kỹ thuật SULZER OEM và các tiêu chuẩn về kim phun nhiên liệu hàng hải. Mỗi kim phun đều trải qua quá trình xác minh nguyên liệu thô, gia công chính xác, lắp kim phun và điều chỉnh lắp ráp. Thành phẩm sẽ được kiểm tra áp suất mở, trạng thái nguyên tử hóa, độ kín và hiệu suất rò rỉ nhiên liệu trên băng thử phun chuyên nghiệp.
Mỗi kim phun thành phẩm đều phải trải qua quá trình kiểm tra đầy đủ trước khi giao hàng. Tất cả các kích thước và thông số phun đều phù hợp với thông số kỹ thuật ban đầu, hỗ trợ thay thế trực tiếp mà không cần điều chỉnh thứ cấp, nâng cao hiệu quả đại tu và đảm bảo hiệu suất đốt tuyệt vời của xi lanh động cơ chính.
ĐỘNG CƠ CHÍNH |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
Aux. ĐỘNG CƠ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng thay thế phù hợp cho đại tu động cơ chính SULZER RL(A/B)66, bao gồm cụm vòi phun, van kim, lò xo nén, vòng đệm, phụ tùng bơm nhiên liệu và bộ đại tu, cung cấp giải pháp mua sắm một cửa cho các nhà máy đóng tàu, công ty vận tải biển và nhà cung cấp dịch vụ hàng hải.
Mỗi lô kim phun RL(A/B)66 đều trải qua quá trình kiểm tra toàn bộ quy trình và sàng lọc hiệu suất, bao gồm phân tích phổ nguyên liệu thô, kiểm tra kim loại, xác minh kích thước, hiệu chỉnh áp suất mở, kiểm tra nguyên tử hóa và kiểm tra rò rỉ độ kín. Tất cả hồ sơ kiểm tra đều được lưu trữ để khách hàng xem xét và kiểm tra tại bến tàu.
Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn chung của ngành công nghiệp diesel hàng hải và thông số kỹ thuật SULZER OEM. Kim phun này đáp ứng nhu cầu của các dự án đại tu tàu và điều hướng thông thường, đóng vai trò là phụ kiện thay thế đáng tin cậy cho động cơ chính hàng hải.
Kim phun là bộ phận phun nhiên liệu quan trọng cho hệ thống đốt động cơ chính SULZER RL(A/B)66. Nhiệt độ cao, áp suất cao và dầu nhiên liệu nặng trong thời gian dài sẽ gây ra hiện tượng cốc hóa vòi phun, mòn kim và trôi áp suất phun. Thay kim phun trong quá trình đại tu nếu phát hiện nguyên tử hóa kém, rò rỉ nhiên liệu hoặc áp suất xi lanh không ổn định. Việc lắp đặt kim phun RL(A/B)66 tiêu chuẩn mới sẽ khôi phục chất lượng phun nhiên liệu ban đầu, tối ưu hóa quá trình đốt cháy và bảo vệ các bộ phận xi lanh khỏi hư hỏng do nhiệt.
Kiểm tra kim phun thường xuyên trong quá trình bảo dưỡng định kỳ. Đối với các tàu hoạt động tải nặng trong thời gian dài, cần theo dõi màu khí thải, nhiệt độ xi lanh và mức tiêu thụ nhiên liệu. Việc thay thế kịp thời sẽ ngăn chặn quá trình cháy không hoàn toàn và mài mòn thứ cấp của piston và ống lót, đảm bảo tàu vận hành ổn định và an toàn.
Kim phun này phù hợp với động cơ nào? Kim phun này được tùy chỉnh đặc biệt cho động cơ chính diesel hàng hải hai thì SULZER RL(A/B)66, cũng tương thích với nhiều kiểu động cơ chính và phụ trợ hàng hải chính thống được liệt kê ở trên. Vui lòng cung cấp mô hình động cơ hoàn chỉnh hoặc số bộ phận gốc để xác nhận khớp chính xác.
Thời gian giao hàng là bao lâu? Các mẫu RL(A/B)66 tiêu chuẩn có sẵn trong kho với thời gian giao hàng nhanh chóng từ 7–10 ngày làm việc. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh không theo tiêu chuẩn hỗ trợ chu kỳ sản xuất 7–15 ngày làm việc.
Bạn có thể cung cấp dịch vụ xử lý tùy chỉnh? Có, chúng tôi hỗ trợ tùy chỉnh OEM và xử lý phi tiêu chuẩn theo bản vẽ và mẫu của khách hàng. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện và thử nghiệm trên bàn tiêm trước khi giao hàng.
Chính sách bảo hành của bạn là gì? Bảo hành 12 tháng đối với lỗi vật liệu và lỗi sản xuất. Chúng tôi cung cấp hỗ trợ kỹ thuật sau bán hàng chuyên nghiệp bao gồm hướng dẫn lắp đặt và hiệu chỉnh áp suất phun.
Moq và bao bì xuất khẩu là gì? MOQ là 1 đơn vị cho các sản phẩm có sẵn trong kho, với chiết khấu số lượng lớn thuận lợi cho các đơn hàng theo lô của đội tàu. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn áp dụng xử lý dầu chống rỉ, bọc chống ẩm và đóng thùng bằng gỗ dán chắc chắn, thích ứng với vận chuyển đường biển đường dài và lưu trữ ở nước ngoài.
