Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Số lượng: | |
|---|---|
Chỉ báo là thành phần chỉ báo trạng thái cốt lõi quan trọng của hệ thống thiết bị hàng hải. Được làm bằng vật liệu chống ăn mòn và chống rung chất lượng cao, nó hiển thị rõ ràng các thông số vận hành và trạng thái làm việc của thiết bị trên tàu để hỗ trợ giám sát thời gian thực và phán đoán lỗi. Nó có độ chính xác về kích thước, hiệu suất kết cấu ổn định và khả năng chống mỏi tuyệt vời, thích hợp cho việc bảo dưỡng định kỳ, đại tu nhà máy đóng tàu và sửa chữa lỗi trong điều kiện làm việc khắc nghiệt trên biển.
Một chỉ báo phù hợp sẽ giúp ổn định hiệu suất giám sát thiết bị, ngăn chặn việc đánh giá sai trạng thái và lỗi vận hành, giảm rủi ro hỏng hóc bộ phận và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị, đồng thời đảm bảo hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy của hệ thống thiết bị hàng hải. Vui lòng cung cấp model thiết bị, thông số kỹ thuật và số bộ phận trước khi đặt hàng để xác nhận tính tương thích.
Bộ chỉ báo PC2-5 là bộ phận cốt lõi giám sát và chỉ báo áp suất xi lanh chính xác được phát triển dành riêng cho động cơ diesel đẩy chính hàng hải tốc độ trung bình dòng PIELSTICK PC2-5. Là thành phần đầu cuối chính của hệ thống giám sát tình trạng đốt cháy của động cơ, cụm chỉ báo tích hợp này bao gồm thân van, cụm ống chỉ, cấu trúc truyền áp suất, các bộ phận bịt kín và các phụ kiện kết nối. Được gắn trên cổng chỉ báo đầu xi-lanh, nó thu thập dữ liệu áp suất đốt trong xi-lanh theo thời gian thực, vẽ sơ đồ chỉ báo và xác minh thời điểm phun nhiên liệu cũng như hiệu suất đốt cháy. Nó đóng vai trò là thành phần phát hiện cốt lõi để các kỹ sư đánh giá các điều kiện vận hành của động cơ, chẩn đoán lỗi đốt cháy và hiệu chỉnh công suất đầu ra.
Trong điều kiện vận hành hàng hải khắc nghiệt trong thời gian dài bao gồm tác động của khí áp suất cao ở nhiệt độ cao liên tục bên trong xi lanh, tích tụ cặn carbon, ăn mòn sương muối trong phòng máy và rung động dai dẳng, chỉ báo sẽ dần dần bị lão hóa bề mặt niêm phong, kẹt ống chỉ, biến dạng truyền áp suất, sai lệch đọc và rò rỉ. Chỉ báo xuống cấp hoặc bị lỗi không thể phản hồi chính xác tình trạng cháy của xi lanh, dẫn đến bỏ sót các cảnh báo tình trạng bất thường, quá trình đốt cháy không cân bằng, suy giảm công suất, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và thậm chí là hư hỏng tiềm ẩn đối với các bộ phận bên trong xi lanh. Việc thay thế kịp thời các chỉ báo PC2-5 tiêu chuẩn sẽ khôi phục độ chính xác phát hiện áp suất ở cấp OEM và đảm bảo độ chính xác và độ tin cậy của việc theo dõi tình trạng động cơ.
Các chỉ báo PC2-5 được sản xuất chính xác duy trì phản ứng áp suất chính xác và tính nhất quán đọc ổn định trong điều kiện làm việc đầy tải, tải thay đổi và nhất thời. Cấu trúc bịt kín ống cuộn có độ chính xác cao đảm bảo truyền áp suất không rò rỉ, thực sự khôi phục đường cong áp suất đốt thực tế bên trong xi lanh và cung cấp cơ sở dữ liệu đáng tin cậy để tối ưu hóa quá trình đốt cháy và chẩn đoán lỗi. Hiệu suất chống rung tuyệt vời và thiết kế chống cặn carbon giúp giảm tần suất bảo trì hàng ngày và thích ứng với các điều kiện điều hướng liên tục trong thời gian dài.
Thông qua giám sát áp suất xi lanh chính xác, thành phần này giúp các kỹ sư nắm bắt kịp thời trạng thái đốt cháy của động cơ, tối ưu hóa thời gian phun nhiên liệu và tỷ lệ không khí-nhiên liệu, giảm hiệu quả mức tiêu thụ nhiên liệu và hình thành cặn carbon, đồng thời tránh các lỗi phổ biến như áp suất đỉnh bất thường và quá trình cháy chậm. Nó cải thiện đáng kể độ tin cậy và tính kinh tế của hoạt động động cơ, đồng thời cung cấp sự đảm bảo giám sát cốt lõi cho an toàn điện trong quá trình di chuyển trên biển.
Thân chỉ báo PC2-5 sử dụng thép hợp kim crom-molypden chống ăn mòn ở nhiệt độ cao, được tùy chỉnh đặc biệt cho các điều kiện phát hiện áp suất cao xi lanh của động cơ diesel hàng hải. Thông qua việc rèn tích hợp, xử lý dung dịch và ủ ổn định, thành phần hoàn thiện đạt được các đặc tính cơ học toàn diện tuyệt vời bao gồm độ bền nhiệt độ cao, khả năng chống rão vượt trội và khả năng chống ăn mòn vượt trội, đồng thời có thể chịu được tác động định kỳ của khí ở nhiệt độ cao và xói mòn môi trường phun muối bên trong xi lanh trong một thời gian dài.
Các mặt cuối của ống cuộn và bịt kín được mài chính xác bằng hợp kim siêu cứng chống mài mòn, có khả năng chống xói mòn tuyệt vời và hiệu suất bám dính chống cặn cacbon, đảm bảo độ chính xác của bịt kín và độ nhạy phản ứng áp suất sau khi sử dụng lâu dài. Lò xo truyền áp suất bên trong sử dụng thép lò xo nhiệt độ cao chống mỏi để duy trì đặc tính đàn hồi ổn định và tính nhất quán trong hoạt động. Tất cả các bộ phận bịt kín đều được làm bằng vật liệu composite cấp hàng hải chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn khí, duy trì hiệu suất bịt kín bền bỉ trong các điều kiện nhiệt độ và áp suất xen kẽ. Toàn bộ quy trình sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật OEM và thông số kỹ thuật chung của ngành hàng hải.
Các thông số hiệu suất cấp hàng hải được định lượng
表格
tham số |
Đặc điểm kỹ thuật |
Tiêu chuẩn kiểm tra và triển khai |
|---|---|---|
Vật liệu cơ bản |
Thép hợp kim crom-molypden nhiệt độ cao |
ISO 683-17:2014 Tiêu chuẩn thép chịu nhiệt độ cao hàng hải |
Áp suất làm việc định mức |
Lên đến 150bar, chịu áp suất đỉnh 200bar |
Kiểm tra áp suất xi lanh động cơ diesel hàng hải |
Chịu nhiệt độ |
Khả năng chống va đập khí 550°C liên tục |
Thử nghiệm chu trình nhiệt ở nhiệt độ cao |
Độ chính xác đo áp suất |
Độ lệch toàn thang 1% ± 1% |
Kiểm tra hiệu chuẩn áp suất chính xác |
Hiệu suất niêm phong |
Không rò rỉ dưới áp suất làm việc định mức 1,5 × |
Kiểm tra độ kín áp suất không đổi trong 30 phút |
Tuổi thọ dịch vụ |
Hơn 8.000 giờ hoạt động liên tục |
Xác minh hoạt động hiện trường của tàu dài hạn |
Chống mài mòn và ăn mòn |
Tuổi thọ dài hơn 40% so với các chỉ báo thông thường |
Thử nghiệm xói mòn ở nhiệt độ cao so sánh |
Tiêu chuẩn tuân thủ |
Thông số kỹ thuật sản xuất công nghiệp hàng hải phổ quát |
Tiêu chuẩn chung của ngành động cơ diesel hàng hải |
Tất cả các chỉ báo PC2-5 đều được gia công và kiểm tra chính xác theo đúng bản vẽ kỹ thuật OEM và các tiêu chuẩn thành phần hạng nặng hàng hải. Các kích thước chính bao gồm thông số kỹ thuật của ren giao diện, độ phẳng bề mặt bịt kín, độ đồng trục của ống chỉ và dung sai hành trình được kiểm soát với độ chính xác ở mức micron. Mặt cuối bịt kín trải qua quá trình mài và hoàn thiện gương siêu chính xác để đảm bảo khớp không bị rò rỉ và đảm bảo tính xác thực và chính xác của việc truyền áp suất.
Mỗi sản phẩm hoàn thiện đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt toàn bộ trước khi giao hàng, bao gồm xác minh dung sai hình học toàn chiều, kiểm tra rò rỉ niêm phong ở nhiệt độ bình thường, kiểm tra chu kỳ áp suất nhiệt độ cao và kiểm tra hiệu chuẩn chỉ báo áp suất. Tất cả các giao diện lắp đặt và kích thước lắp ráp hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn thiết bị gốc, hỗ trợ thay thế trực tiếp mà không cần lắp, khoan hoặc xử lý thứ cấp tại chỗ, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả đại tu động cơ chính và độ ổn định vận hành sau bảo trì.
ĐỘNG CƠ CHÍNH |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE, UEC37LA, UEC45LA, UEC50LS, UEC52LA, UEC52LS, UEC60LS, UET45/75C, UET45/80D, UET52/90D, UET52/105H |
|
Aux. ĐỘNG CƠ |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
NGƯỜI ĐÀN ÔNG B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY18,EY22,EY26,4CHL,6CHL |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PL26,PS18,PS20,PS22,PS26,PS30 |
Chúng tôi cung cấp đầy đủ các phụ tùng động cơ hàng hải phù hợp để đại tu toàn bộ tàu, bao gồm van chỉ báo, cảm biến áp suất, miếng đệm kín, ống chỉ báo, đồng hồ đo áp suất, phụ tùng đầu xi lanh, bộ phận hệ thống nhiên liệu, cụm thanh nối piston và bộ đệm đại tu, cung cấp giải pháp mua sắm một cửa để sửa chữa tàu và bảo trì đội tàu.
Mỗi lô chỉ báo PC2-5 đều trải qua quá trình kiểm tra chuyên nghiệp toàn diện, bao gồm phân tích thành phần phổ nguyên liệu thô, phát hiện cấu trúc kim loại, kiểm tra dung sai hình học toàn chiều, kiểm tra rò rỉ bịt kín, kiểm tra hiệu chuẩn áp suất và kiểm tra độ mỏi ở nhiệt độ cao. Tất cả các sản phẩm đều vượt qua bài kiểm tra giữ áp suất làm việc 1,5 × trong 30 phút. Tỷ lệ đủ tiêu chuẩn lô vẫn ổn định ở mức 99,7% theo dữ liệu sản xuất năm 2025. Tất cả hồ sơ kiểm tra đều được lưu trữ để khách hàng tham khảo và kiểm tra tại bến tàu.
Được sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn chung của ngành công nghiệp diesel hàng hải và thông số kỹ thuật OEM, bộ chỉ báo này trải qua quá trình kiểm tra độ chính xác toàn diện tại nhà máy và sàng lọc hiệu suất nghiêm ngặt. Nó đáp ứng đầy đủ nhu cầu hoạt động của việc điều hướng tàu hàng ngày, các chuyến đi xa bờ và đại tu tàu thương mại thông thường, đóng vai trò là bộ phận thay thế phù hợp chất lượng cao cho các dự án đại tu và bảo dưỡng định kỳ động cơ hàng hải.
Chỉ báo này là thành phần chính xác cốt lõi có thể đeo được của hệ thống giám sát quá trình đốt cháy động cơ chính PC2-5. Xói mòn khí ở nhiệt độ cao trong thời gian dài, tích tụ cặn carbon, ăn mòn sương muối và rung động cơ học sẽ làm suy giảm hiệu suất bịt kín, sai lệch đọc áp suất, kẹt ống chỉ và phản ứng chậm. Cần phải thay thế trong quá trình đại tu lớn khi lỗi chỉ báo áp suất vượt quá phạm vi cho phép, xuất hiện dấu hiệu rò rỉ hoặc hoạt động của ống chỉ bị kẹt. Việc lắp đặt các chỉ báo PC2-5 tiêu chuẩn hoàn toàn mới sẽ khôi phục độ chính xác phát hiện áp suất ở cấp độ OEM, đảm bảo độ chính xác của việc giám sát tình trạng đốt cháy và cung cấp hỗ trợ dữ liệu đáng tin cậy để hiệu chỉnh hiệu suất động cơ và chẩn đoán lỗi.
Kiểm tra và hiệu chuẩn thường xuyên các thiết bị chỉ thị là những hạng mục cần thiết cho việc bảo dưỡng tàu hàng ngày và đại tu ụ tàu. Các tàu hoạt động ở vùng biển có độ mặn cao và sử dụng nhiên liệu cấp thấp phải đối mặt với tình trạng lắng đọng cacbon nhanh hơn và ăn mòn các thiết bị chỉ thị. Việc thay thế kịp thời các chỉ báo hiệu suất đủ tiêu chuẩn giúp tránh một cách hiệu quả sự cố giám sát và đánh giá sai tình trạng, ngăn ngừa hư hỏng thứ cấp cho các bộ phận động cơ do quá trình đốt cháy bất thường và đảm bảo hoạt động ổn định, liên tục và hiệu quả của động cơ chính trong quá trình di chuyển đường dài.
Những động cơ nào tương thích với chỉ báo PC2-5 này?
Nó được thiết kế đặc biệt cho các động cơ chính hàng hải dòng PIELSTICK PC2-5 và tương thích rộng rãi với các động cơ chính và phụ trợ hàng hải chính thống khác nhau được liệt kê ở trên. Vui lòng cung cấp kiểu động cơ hoặc số bộ phận gốc để xác nhận chính xác.
Thời gian giao hàng là bao lâu?
Các mẫu tiêu chuẩn có sẵn trong kho và giao hàng từ 7–10 ngày làm việc. Thông số kỹ thuật phi tiêu chuẩn tùy chỉnh mất 7–15 ngày làm việc.
Bạn có thể tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc mẫu?
Có, tùy chỉnh OEM và xử lý không chuẩn có sẵn. Tất cả các bộ phận tùy chỉnh đều trải qua quá trình kiểm tra toàn diện và kiểm tra hiệu chuẩn áp suất trước khi vận chuyển.
Chính sách bảo hành của bạn là gì?
Bảo hành 12 tháng đối với lỗi vật liệu và lỗi sản xuất. Hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp bao gồm hướng dẫn lắp đặt và hướng dẫn hiệu chỉnh áp suất được cung cấp.
Moq và bao bì là gì?
MOQ là 1 đơn vị cho các mặt hàng chứng khoán. Giảm giá số lượng lớn có sẵn cho các đơn đặt hàng đội tàu. Bao bì xuất khẩu tiêu chuẩn được xử lý chống gỉ, bọc chống ẩm và đóng thùng bằng gỗ dán phù hợp cho vận tải đường biển.
