Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| Kuantiti: | |
|---|---|
Penunjuk ialah komponen petunjuk status teras kritikal untuk sistem peralatan marin. Diperbuat daripada bahan tahan kakisan dan tahan getaran berkualiti tinggi, ia memaparkan dengan jelas parameter operasi dan keadaan kerja peralatan onboard untuk menyokong pemantauan masa nyata dan penghakiman kesalahan. Ia menampilkan ketepatan dimensi yang tepat, prestasi struktur yang stabil dan rintangan keletihan yang sangat baik, sesuai untuk servis rutin, baik pulih limbungan dan pembaikan kerosakan di bawah keadaan kerja marin yang keras.
Penunjuk yang dipadankan dengan baik menstabilkan prestasi pemantauan peralatan, menghalang salah penilaian status dan kegagalan operasi, mengurangkan risiko kegagalan komponen dan masa henti peralatan, dan memastikan operasi sistem peralatan marin yang cekap dan boleh dipercayai. Sila berikan model peralatan, spesifikasi dan nombor bahagian sebelum membuat pesanan untuk mengesahkan keserasian.
Penunjuk PC2-5 ialah pemantauan tekanan silinder ketepatan dan menunjukkan komponen teras yang dibangunkan secara eksklusif untuk enjin diesel pendorong utama marin siri PIELSTICK PC2-5 berkelajuan sederhana. Sebagai elemen terminal utama sistem pemantauan keadaan pembakaran enjin, pemasangan penunjuk bersepadu ini terdiri daripada badan injap, pemasangan kili, struktur penghantaran tekanan, elemen pengedap dan kelengkapan penyambung. Dipasang pada port penunjuk kepala silinder, ia mengumpul data tekanan pembakaran dalam silinder masa nyata, melukis gambar rajah penunjuk dan mengesahkan pemasaan suntikan bahan api dan kecekapan pembakaran. Ia berfungsi sebagai komponen pengesanan teras untuk jurutera menilai keadaan operasi enjin, mendiagnosis kerosakan pembakaran dan menentukur keluaran kuasa.
Di bawah keadaan operasi marin jangka panjang yang teruk termasuk kesan gas tekanan tinggi suhu tinggi berterusan di dalam silinder, pengumpulan deposit karbon, kakisan kabus garam bilik enjin dan getaran enjin yang berterusan, penunjuk akan secara beransur-ansur mengalami penuaan permukaan pengedap, jamming kili, herotan penghantaran tekanan, sisihan bacaan dan kebocoran. Penunjuk yang rosak atau rosak tidak dapat memberi maklum balas dengan tepat kepada status pembakaran silinder, yang membawa kepada amaran keadaan tidak normal yang terlepas, pembakaran tidak seimbang, pengecilan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api dan juga kerosakan tersembunyi pada komponen silinder dalaman. Penggantian tepat pada masanya bagi penunjuk PC2-5 spesifikasi standard memulihkan ketepatan pengesanan tekanan peringkat OEM dan memastikan ketepatan dan kebolehpercayaan pemantauan keadaan enjin.
Penunjuk PC2-5 yang dihasilkan dengan ketepatan mengekalkan tindak balas tekanan yang tepat dan ketekalan bacaan yang stabil di bawah beban penuh, beban berubah-ubah dan keadaan kerja sementara. Struktur pengedap kili berketepatan tinggi memastikan penghantaran tekanan sifar kebocoran, benar-benar memulihkan lengkung tekanan pembakaran sebenar di dalam silinder dan menyediakan asas data yang boleh dipercayai untuk pengoptimuman pembakaran dan diagnosis kerosakan. Prestasi anti-getaran yang sangat baik dan reka bentuk deposit anti-karbon mengurangkan kekerapan penyelenggaraan harian dan menyesuaikan diri dengan keadaan navigasi berterusan jangka panjang.
Melalui pemantauan tekanan silinder yang tepat, komponen ini membantu jurutera memahami status pembakaran enjin tepat pada masanya, mengoptimumkan masa suntikan bahan api dan nisbah bahan api udara, mengurangkan penggunaan bahan api dan pembentukan deposit karbon secara berkesan, dan mengelakkan kerosakan biasa seperti tekanan puncak yang tidak normal dan pembakaran tertunda. Ia sangat meningkatkan kebolehpercayaan dan ekonomi operasi enjin, dan menyediakan jaminan pemantauan teras untuk keselamatan kuasa semasa navigasi lautan.
Badan penunjuk PC2-5 menggunakan keluli aloi kromium-molibdenum tahan kakisan suhu tinggi, disesuaikan khas untuk keadaan pengesanan tekanan tinggi silinder bagi enjin diesel marin. Melalui penempaan integral, rawatan penyelesaian dan pembajaan penstabilan, komponen siap mencapai sifat mekanikal komprehensif yang sangat baik termasuk kekuatan suhu tinggi yang tinggi, rintangan rayapan yang cemerlang dan rintangan kakisan yang unggul, dan boleh menahan kesan gas suhu tinggi berkala dan hakisan persekitaran semburan garam di dalam silinder untuk masa yang lama.
Muka penghujung gelendong dan pengedap dikisar ketepatan dengan aloi tahan haus ultra-keras, menampilkan rintangan hakisan yang sangat baik dan prestasi lekatan deposit anti-karbon, memastikan ketepatan pengedap dan kepekaan tindak balas tekanan selepas penggunaan jangka panjang. Spring penghantaran tekanan dalaman menggunakan keluli spring suhu tinggi tahan lelah untuk mengekalkan ciri-ciri keanjalan yang stabil dan ketekalan tindakan. Semua elemen pengedap diperbuat daripada bahan komposit gred laut yang tahan karat suhu tinggi, gas, mengekalkan prestasi pengedap yang tahan lama di bawah keadaan suhu dan tekanan berselang-seli. Keseluruhan proses pengeluaran mematuhi piawaian teknikal OEM dan spesifikasi industri marin sejagat.
Parameter Prestasi Gred Marin Terkuantiti
表格
Parameter |
Spesifikasi |
Standard Ujian & Pelaksanaan |
|---|---|---|
Bahan Asas |
Keluli aloi kromium-molibdenum suhu tinggi |
ISO 683-17:2014 Standard keluli suhu tinggi marin |
Tekanan Kerja Ternilai |
Sehingga 150bar, tahan tekanan puncak 200bar |
Ujian tekanan silinder enjin diesel marin |
Rintangan Suhu |
Rintangan hentaman gas 550°C berterusan |
Ujian kitaran haba suhu tinggi |
Ketepatan Pengukuran Tekanan |
≤±1% sisihan skala penuh |
Ujian penentukuran tekanan ketepatan |
Prestasi Pengedap |
Sifar kebocoran di bawah tekanan kerja berkadar 1.5× |
Ujian sesak tekanan berterusan selama 30 minit |
Jangka Hayat Perkhidmatan |
8,000+ jam operasi berterusan |
Pengesahan operasi medan kapal jangka panjang |
Ketahanan Haus & Kakisan |
40% hayat perkhidmatan lebih lama daripada penunjuk biasa |
Ujian hakisan suhu tinggi perbandingan |
Standard Pematuhan |
Spesifikasi pembuatan industri marin sejagat |
Norma industri enjin diesel marin am |
Semua penunjuk PC2-5 dimesin dengan tepat dan diperiksa mengikut ketat dengan lukisan kejuruteraan OEM dan piawaian komponen tugas berat marin. Dimensi utama termasuk spesifikasi benang antara muka, kerataan permukaan pengedap, keserasian kili dan toleransi lejang dikawal dalam ketepatan tahap mikron. Muka hujung pengedap menjalani pengisaran ultra ketepatan dan kemasan cermin untuk memastikan pemasangan bebas kebocoran dan menjamin keaslian dan ketepatan penghantaran tekanan.
Setiap produk siap menjalani pemeriksaan proses penuh yang ketat sebelum penghantaran, termasuk pengesahan toleransi geometri dimensi penuh, ujian kebocoran pengedap suhu biasa, ujian kitaran tekanan suhu tinggi dan ujian penentukuran petunjuk tekanan. Semua antara muka pemasangan dan dimensi pemasangan mematuhi sepenuhnya piawaian peralatan asal, menyokong penggantian drop-in terus tanpa pemasangan di tapak, penggerudian atau pemprosesan sekunder, yang meningkatkan kecekapan baik pulih enjin utama dan kestabilan operasi selepas penyelenggaraan.
UTAMA ENJIN |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CHLYE |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS3 |
Kami membekalkan satu siri penuh alat ganti enjin marin yang sepadan untuk baik pulih kapal yang lengkap, termasuk injap penunjuk, penderia tekanan, gasket pengedap, tiub penunjuk, tolok tekanan, alat ganti kepala silinder, komponen sistem bahan api, pemasangan rod penyambung omboh dan kit gasket baik pulih, menyediakan penyelesaian perolehan sehenti untuk pembaikan kapal dan penyelenggaraan armada.
Setiap kelompok penunjuk PC2-5 menjalani pemeriksaan profesional proses penuh, termasuk analisis komposisi spektrum bahan mentah, pengesanan struktur metalografi, pemeriksaan toleransi geometri dimensi penuh, ujian kebocoran pengedap, ujian penentukuran tekanan dan ujian keletihan suhu tinggi. Semua produk lulus ujian penahanan tekanan 1.5× tekanan kerja 30 minit. Kadar kelayakan kumpulan kekal stabil pada 99.7% mengikut data pengeluaran 2025. Semua rekod pemeriksaan diarkibkan untuk rujukan audit pelanggan dan pemeriksaan dok kering.
Dihasilkan dengan pematuhan ketat dengan norma industri diesel marin universal dan spesifikasi teknikal OEM, pemasangan penunjuk ini menjalani ujian kilang ketepatan yang komprehensif dan penyaringan prestasi yang ketat. Ia memenuhi sepenuhnya permintaan operasi navigasi kapal harian, pelayaran luar pesisir dan baik pulih kapal komersial konvensional, berfungsi sebagai alat ganti padanan berkualiti tinggi untuk projek penyelenggaraan rutin dan baik pulih enjin marin.
Penunjuk ialah komponen ketepatan boleh pakai teras bagi sistem pemantauan pembakaran enjin utama PC2-5. Hakisan gas suhu tinggi jangka panjang, pengumpulan deposit karbon, kakisan kabus garam dan getaran mekanikal akan menyebabkan kemerosotan prestasi pengedap, sisihan bacaan tekanan, jamming kili dan tindak balas yang perlahan. Penggantian diperlukan semasa baik pulih besar apabila ralat petunjuk tekanan melebihi julat yang dibenarkan, tanda kebocoran muncul atau tindakan kili tersekat. Memasang penunjuk PC2-5 standard yang serba baharu memulihkan ketepatan pengesanan tekanan peringkat OEM, memastikan ketepatan pemantauan keadaan pembakaran, dan menyediakan sokongan data yang boleh dipercayai untuk penentukuran prestasi enjin dan diagnosis kerosakan.
Pemeriksaan berkala dan penentukuran penunjuk adalah perkara penting untuk penyelenggaraan kapal harian dan baik pulih dok kering. Kapal yang beroperasi di kawasan laut bergaram tinggi dan menggunakan bahan api bunker gred rendah menghadapi deposit karbon yang lebih cepat dan pengakisan penunjuk. Penggantian tepat pada masanya bagi penunjuk prestasi yang layak secara berkesan mengelakkan kegagalan pemantauan dan salah menilai keadaan, mencegah kerosakan sekunder pada komponen enjin yang disebabkan oleh pembakaran yang tidak normal, dan memastikan operasi enjin utama yang stabil, berterusan dan cekap semasa navigasi jarak jauh.
Enjin manakah yang serasi dengan penunjuk PC2-5 ini?
Ia direka khas untuk enjin utama marin siri PIELSTICK PC2-5 dan serasi secara meluas dengan pelbagai enjin utama dan tambahan marin arus perdana yang disenaraikan di atas. Sila berikan model enjin atau nombor bahagian asal untuk pengesahan yang tepat.
Apakah masa penghantaran?
Model standard ada dalam stok dengan penghantaran 7–10 hari bekerja. Spesifikasi bukan standard tersuai mengambil masa 7–15 hari bekerja.
Bolehkah anda menyesuaikan mengikut lukisan atau sampel?
Ya, penyesuaian OEM dan pemprosesan bukan standard tersedia. Semua bahagian tersuai menjalani ujian dimensi penuh dan pemeriksaan penentukuran tekanan sebelum penghantaran.
Apakah polisi jaminan anda?
Waranti 12 bulan untuk kecacatan bahan dan pembuatan. Sokongan teknikal profesional termasuk panduan pemasangan dan panduan penentukuran tekanan disediakan.
Apakah MOQ dan pembungkusan?
MOQ ialah 1 unit untuk barang stok. Diskaun pukal tersedia untuk pesanan armada. Pembungkusan eksport standard mengamalkan rawatan anti-karat, pembalut kalis lembapan dan peti papan lapis yang sesuai untuk pengangkutan laut.
