Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| الكمية: | |
|---|---|
يعد المؤشر أحد مكونات إشارة الحالة الأساسية المهمة لأنظمة المعدات البحرية. مصنوعة من مواد عالية الجودة مقاومة للتآكل والاهتزاز، فهي تعرض بوضوح معلمات التشغيل وحالات عمل المعدات الموجودة على متن الطائرة لدعم المراقبة في الوقت الحقيقي والحكم على الأخطاء. إنها تتميز بدقة الأبعاد الدقيقة والأداء الهيكلي المستقر ومقاومة التعب الممتازة، ومناسبة للخدمة الروتينية وتجديد حوض بناء السفن وإصلاح الأخطاء في ظل ظروف العمل البحرية القاسية.
يعمل المؤشر المطابق جيدًا على استقرار أداء مراقبة المعدات، ويمنع سوء تقدير الحالة وفشل التشغيل، ويقلل من مخاطر فشل المكونات وتوقف المعدات، ويضمن التشغيل الفعال والموثوق لأنظمة المعدات البحرية. يرجى تقديم طراز الجهاز والمواصفات ورقم الجزء قبل الطلب لتأكيد التوافق.
مؤشر PC2-5 عبارة عن مراقبة دقيقة لضغط الأسطوانة ويشير إلى المكون الأساسي الذي تم تطويره حصريًا لمحركات الديزل ذات الدفع الرئيسي البحري متوسطة السرعة من سلسلة PIELSTICK PC2-5. باعتبارها العنصر الطرفي الرئيسي لنظام مراقبة حالة احتراق المحرك، فإن مجموعة المؤشرات المتكاملة هذه تتكون من جسم الصمام، مجموعة البكرة، هيكل نقل الضغط، عناصر الختم وتركيبات التوصيل. يتم تركيبه على منفذ مؤشر رأس الأسطوانة، فهو يجمع بيانات ضغط الاحتراق داخل الأسطوانة في الوقت الفعلي، ويرسم مخططات المؤشرات، ويتحقق من توقيت حقن الوقود وكفاءة الاحتراق. وهو بمثابة مكون الكشف الأساسي للمهندسين للحكم على ظروف تشغيل المحرك وتشخيص أخطاء الاحتراق ومعايرة خرج الطاقة.
في ظل ظروف التشغيل البحرية القاسية طويلة المدى بما في ذلك التأثير المستمر للغاز عالي الضغط ودرجة الحرارة العالية داخل الأسطوانات، وتراكم رواسب الكربون، وتآكل الضباب الملحي في غرفة المحرك والاهتزاز المستمر للمحرك، سيعاني المؤشر تدريجيًا من شيخوخة سطح الختم، والتشويش على التخزين المؤقت، وتشويه نقل الضغط، وانحراف القراءة والتسرب. لا يمكن للمؤشر المتدهور أو المعيب أن يقدم معلومات دقيقة عن حالة احتراق الأسطوانة، مما يؤدي إلى تفويت تحذيرات الحالة غير الطبيعية، والاحتراق غير المتوازن، وتوهين الطاقة، وزيادة استهلاك الوقود، وحتى حدوث تلف خفي لمكونات الأسطوانة الداخلية. يؤدي استبدال مؤشرات PC2-5 ذات المواصفات القياسية في الوقت المناسب إلى استعادة دقة الكشف عن الضغط على مستوى OEM ويضمن دقة وموثوقية مراقبة حالة المحرك.
تحافظ مؤشرات PC2-5 المصنعة بدقة على استجابة دقيقة للضغط واتساق قراءة ثابت في ظل ظروف العمل ذات التحميل الكامل والحمل المتغير والعابر. يضمن هيكل إغلاق البكرة عالي الدقة نقل الضغط بدون تسرب، واستعادة منحنى ضغط الاحتراق الفعلي داخل الأسطوانة وتوفير قاعدة بيانات موثوقة لتحسين الاحتراق وتشخيص الأخطاء. يعمل الأداء الممتاز المضاد للاهتزاز والتصميم المضاد للرواسب الكربونية على تقليل تكرار الصيانة اليومية والتكيف مع ظروف الملاحة المستمرة على المدى الطويل.
من خلال المراقبة الدقيقة لضغط الأسطوانة، يساعد هذا المكون المهندسين على فهم حالة احتراق المحرك في الوقت المناسب، وتحسين توقيت حقن الوقود ونسبة الهواء إلى الوقود، وتقليل استهلاك الوقود وتكوين رواسب الكربون بشكل فعال، وتجنب الأخطاء الشائعة مثل ذروة الضغط غير الطبيعية وتأخر الاحتراق. إنه يحسن بشكل كبير من الموثوقية والاقتصاد في تشغيل المحرك، ويوفر ضمان مراقبة أساسي لسلامة الطاقة أثناء الملاحة في المحيط.
يستخدم جسم المؤشر PC2-5 فولاذ سبائك الكروم والموليبدينوم المقاوم لدرجات الحرارة العالية، وهو مخصص خصيصًا لظروف اكتشاف الضغط العالي للأسطوانة لمحركات الديزل البحرية. من خلال التشكيل المتكامل ومعالجة المحاليل وتلطيف التثبيت، يحقق المكون النهائي خواص ميكانيكية شاملة ممتازة بما في ذلك قوة درجات الحرارة العالية ومقاومة الزحف المتميزة ومقاومة التآكل الفائقة، ويمكنه تحمل تأثير الغاز بدرجة الحرارة العالية الدورية وتآكل بيئة رش الملح داخل الأسطوانة لفترة طويلة.
تم تصنيع وجوه البكرة ونهاية الختم بدقة من سبيكة شديدة الصلابة ومقاومة للتآكل، وتتميز بمقاومة ممتازة للتآكل وأداء التصاق مضاد للرواسب الكربونية، مما يضمن دقة الختم وحساسية استجابة الضغط بعد الاستخدام طويل الأمد. يعتمد زنبرك نقل الضغط الداخلي على فولاذ زنبركي عالي الحرارة مقاوم للتعب للحفاظ على خصائص مرنة مستقرة واتساق العمل. جميع عناصر الختم مصنوعة من مواد مركبة من الدرجة البحرية عالية الحرارة ومقاومة للتآكل الغازي، مما يحافظ على أداء مانع للتسرب متين في ظل ظروف درجة الحرارة والضغط المتناوبة. تتوافق عملية الإنتاج بأكملها بشكل صارم مع المعايير الفنية OEM ومواصفات الصناعة البحرية العالمية.
معلمات الأداء من الدرجة البحرية الكمية
شكرا
المعلمة |
مواصفة |
معيار الاختبار والتنفيذ |
|---|---|---|
المواد الأساسية |
سبائك الصلب الكروم والموليبدينوم ذات درجة الحرارة العالية |
ISO 683-17:2014 معيار الفولاذ البحري عالي الحرارة |
تصنيف ضغط العمل |
مقاومة للضغط حتى 150 بار، و200 بار |
اختبار ضغط اسطوانة محرك الديزل البحري |
مقاومة درجات الحرارة |
مقاومة مستمرة لتأثير الغاز حتى 550 درجة مئوية |
اختبار الدورة الحرارية لدرجات الحرارة العالية |
دقة قياس الضغط |
±±1% انحراف كامل النطاق |
اختبار معايرة الضغط الدقيق |
أداء الختم |
صفر تسرب تحت ضغط العمل المقدر بـ 1.5× |
اختبار ضيق الضغط المستمر لمدة 30 دقيقة |
عمر الخدمة |
8,000+ ساعة تشغيل متواصل |
التحقق من التشغيل الميداني للسفينة على المدى الطويل |
مقاومة التآكل والتآكل |
عمر خدمة أطول بنسبة 40% من المؤشرات العادية |
اختبار التآكل المقارن بدرجات الحرارة العالية |
معيار الامتثال |
مواصفات التصنيع الصناعي البحري العالمي |
المعايير العامة لصناعة محركات الديزل البحرية |
يتم تصنيع جميع مؤشرات PC2-5 وفحصها بدقة وفقًا للرسومات الهندسية الخاصة بشركة OEM ومعايير المكونات البحرية للخدمة الشاقة. يتم التحكم في الأبعاد الرئيسية، بما في ذلك مواصفات سن الواجهة، واستواء سطح الختم، ومحورية التخزين المؤقت وتحمل السكتة الدماغية ضمن دقة مستوى الميكرون. يخضع وجه نهاية الختم لطحن فائق الدقة ولمسة نهائية مرآة لضمان تركيب مانع للتسرب وضمان أصالة ودقة نقل الضغط.
يخضع كل منتج نهائي لفحوصات صارمة للعملية الكاملة قبل التسليم، بما في ذلك التحقق من التسامح الهندسي كامل الأبعاد، واختبار التسرب في درجة الحرارة العادية، واختبار دورة الضغط بدرجة الحرارة العالية، واختبار معايرة مؤشر الضغط. تتوافق جميع واجهات التثبيت وأبعاد التجميع تمامًا مع معايير المعدات الأصلية، مما يدعم الاستبدال المباشر بدون التركيب في الموقع أو الحفر أو المعالجة الثانوية، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة إصلاح المحرك الرئيسي والاستقرار التشغيلي بعد الصيانة.
الرئيسي المحرك |
مان بي آند دبليو |
S26MC، L/S35MC، L/S42MC، L/S50MC، L/S60MC، L/S70MC، L/S80MC، L/S90MC، S46MC-C، S50MC-C، S60MC-C، S70MC-C،S80MC-C،S90MC-C،K90MC-C،K98MC-C،K/L45GF(CA)،55GF(CA)،67GF(CA)،80GF(CA)،90GF(CA) |
وارتسيلا |
6L20،9L20،8L32،R22،R32،L20،L32 |
|
عصا العلاج |
PC2-2، PC2-5، PC2-5L، PC2-5V، PC2-6، PA4، PA5، PA6 |
|
هانشين |
EL30-44، ELS-35،44، LH-28G، LU24-54، LUN28AR (G)، LUS24-58، LF46-58 |
|
نيجاتا |
16HS، 16X، 18CX، 19HX، 20AX، 25BX، 25CX، 26AFTE، 26KGHS، 28AFTE، 28BX، 28KGHS، 31EZ، 31X، 32CLX، 34AFTE |
|
سولزر |
RTA38، RTA48، RTA52، RTA58، RTA62، RTA68، RTA72، RTA76، RTA84، RL(A/B)56، RL(A/B)66، RL(A/B)76، RL(A/B)90، RND68، RND76 |
|
أكاساكا |
A31، A34، A38، A41، A45، AH25، AH27، AH28، AH30، AH38، AH40، K28، K31، DM28FD، DM38FD، DM40FD، DM51SS |
|
ميتسوبيشي |
UEC33LSE، UEC37LA، UEC45LA، UEC50LS، UEC52LA، UEC52LS، UEC60LS، UET45/75C، UET45/80D، UET52/90D، UET52/105H |
|
محرك ايه يو اكس |
ميتسوبيشي |
S6A، S6B، S6R، S6N، S16N، S16R، S12R، SA2 |
مان بي آند دبليو |
16/24،20/27،21/31،23/30،25/33،28/32،32/40،48/60،58/64 |
|
يانمار |
هال، كوالالمبور، KDL، KFL، RAL، MAL، S165، S185، M200، M220، T220، T240، T260، Z280، N165، N18، N21، N165، N260، N280، N330، NY16، EY18، EY22، EY26،4CHL، 6CHL |
|
دايهاتسو |
DK20، DK26، DK28، DK32، DL16، DL19، DL20، DL22، DL24، DL26، DL28، DL32، DS18، DS19، DS22، DS26، DS28، DS32، DS40، PK14، PK16، PL24، PL26، PS18، PS20، PS22، PS26، PS30 |
نحن نوفر سلسلة كاملة من قطع غيار المحركات البحرية المطابقة لإصلاح السفن بالكامل، بما في ذلك صمامات المؤشر، وأجهزة استشعار الضغط، وحشيات الختم، وأنابيب المؤشر، ومقاييس الضغط، وقطع غيار رأس الأسطوانة، ومكونات نظام الوقود، وتجميعات قضبان توصيل المكبس ومجموعات حشيات الإصلاح، وتوفير حلول الشراء الشاملة لإصلاح السفن وصيانة الأسطول.
تخضع كل دفعة من مؤشرات PC2-5 لفحص احترافي كامل العملية، بما في ذلك تحليل تكوين طيف المواد الخام، واكتشاف البنية المعدنية، وفحص التسامح الهندسي كامل الأبعاد، واختبار تسرب الختم، واختبار معايرة الضغط، واختبار التعب بدرجة الحرارة العالية. تجتاز جميع المنتجات اختبار ضغط العمل بمعدل 1.5× لمدة 30 دقيقة. يظل معدل الدفعة المؤهلة مستقرًا عند 99.7٪ وفقًا لبيانات الإنتاج لعام 2025. تتم أرشفة جميع سجلات التفتيش لتدقيق العملاء ومرجع فحص الحوض الجاف.
تم تصنيعها وفقًا لمعايير صناعة الديزل البحرية العالمية والمواصفات الفنية لـ OEM، وتخضع مجموعة المؤشرات هذه لاختبارات المصنع الدقيقة الشاملة وفحص الأداء الصارم. إنه يلبي تمامًا المتطلبات التشغيلية للملاحة اليومية للسفن والرحلات البحرية وإصلاح السفن التجارية التقليدية، ويعمل كقطعة بديلة عالية الجودة لمشاريع الصيانة والتجديد الروتينية للمحركات البحرية.
يعد المؤشر أحد المكونات الدقيقة الأساسية التي يمكن ارتداؤها في نظام مراقبة احتراق المحرك الرئيسي PC2-5. سيؤدي تآكل الغاز الناتج عن درجات الحرارة العالية على المدى الطويل، وتراكم رواسب الكربون، وتآكل الضباب الملحي والاهتزاز الميكانيكي إلى تدهور أداء الختم، وانحراف قراءة الضغط، وتشويش التخزين المؤقت، والاستجابة البطيئة. يلزم الاستبدال أثناء عمليات الإصلاح الرئيسية عندما يتجاوز خطأ مؤشر الضغط النطاق المسموح به، أو تظهر علامات التسرب أو تتعطل عملية التخزين المؤقت. يؤدي تثبيت مؤشرات PC2-5 القياسية الجديدة إلى استعادة دقة الكشف عن الضغط على مستوى OEM، ويضمن دقة مراقبة حالة الاحتراق، ويوفر دعمًا موثوقًا للبيانات لمعايرة أداء المحرك وتشخيص الأخطاء.
يعد الفحص المنتظم ومعايرة المؤشرات من العناصر الأساسية لصيانة السفن اليومية وإصلاحات الحوض الجاف. تواجه السفن التي تعمل في المناطق البحرية ذات الملوحة العالية والتي تستخدم وقود السفن منخفض الجودة رواسب كربون أسرع وتآكل المؤشرات. إن استبدال مؤشرات الأداء المؤهلة في الوقت المناسب يتجنب بشكل فعال فشل المراقبة وسوء تقدير الحالة، ويمنع الضرر الثانوي لمكونات المحرك الناتج عن الاحتراق غير الطبيعي، ويضمن تشغيل المحرك الرئيسي المستقر والمستمر والفعال أثناء الملاحة لمسافات طويلة.
ما هي المحركات المتوافقة مع مؤشر PC2-5 هذا؟
إنه مصمم خصيصًا للمحركات البحرية الرئيسية من سلسلة PIELSTICK PC2-5 ومتوافق على نطاق واسع مع مختلف المحركات البحرية الرئيسية والمساعدة المذكورة أعلاه. يرجى تقديم طراز المحرك أو رقم الجزء الأصلي للتأكيد الدقيق.
ما هو وقت التسليم؟
النماذج القياسية متوفرة في المخزون مع التسليم خلال 7 إلى 10 أيام عمل. تستغرق المواصفات المخصصة غير القياسية من 7 إلى 15 يوم عمل.
هل يمكنك تخصيصها وفقًا للرسومات أو العينات؟
نعم، يتوفر تخصيص OEM والمعالجة غير القياسية. تخضع جميع الأجزاء المخصصة لاختبار كامل الأبعاد وفحص معايرة الضغط قبل الشحن.
ما هي سياسة الضمان الخاصة بك؟
ضمان لمدة 12 شهرًا على عيوب المواد والتصنيع. يتم توفير الدعم الفني الاحترافي بما في ذلك إرشادات التثبيت وإرشادات معايرة الضغط.
ما هو موك والتعبئة والتغليف ؟
موك هو 1 وحدة لبنود المخزون. تتوفر خصومات بالجملة لأوامر الأسطول. تعتمد عبوات التصدير القياسية على معالجة مضادة للصدأ وتغليف مقاوم للرطوبة وصناديق من الخشب الرقائقي مناسبة للشحن البحري.
