| Availability: | |
|---|---|
| Dami: | |
Ang Indicator ay isang kritikal na core status indication component para sa mga sistema ng kagamitan sa dagat. Ginawa ng mataas na kalidad na corrosion-resistant at vibration-resistant na materyales, malinaw na ipinapakita nito ang mga operating parameter at working states ng onboard equipment upang suportahan ang real-time na pagsubaybay at paghuhusga ng pagkakamali. Nagtatampok ito ng tumpak na dimensional na katumpakan, matatag na pagganap ng istruktura at mahusay na paglaban sa pagkapagod, na angkop para sa regular na pagseserbisyo, pag-aayos ng shipyard at pag-aayos ng fault sa ilalim ng marine harsh working conditions.
Ang isang mahusay na katugmang tagapagpahiwatig ay nagpapatatag sa pagganap ng pagsubaybay sa kagamitan, pinipigilan ang maling paghuhusga sa katayuan at pagkabigo sa operasyon, binabawasan ang mga panganib sa pagkabigo ng bahagi at downtime ng kagamitan, at tinitiyak ang mahusay at maaasahang operasyon ng mga sistema ng kagamitan sa dagat. Mangyaring magbigay ng modelo ng kagamitan, mga detalye at numero ng bahagi bago mag-order upang kumpirmahin ang pagiging tugma.
Ang PC2-5 Indicator ay isang precision cylinder pressure monitoring at indicating core component na eksklusibong binuo para sa PIELSTICK PC2-5 series na medium-speed marine main propulsion diesel engine. Bilang pangunahing elemento ng terminal ng engine combustion condition monitoring system, ang pinagsamang indicator assembly na ito ay binubuo ng valve body, spool assembly, pressure transmission structure, sealing elements at connecting fittings. Naka-mount sa cylinder head indicator port, nangongolekta ito ng real-time na in-cylinder combustion pressure data, gumuhit ng mga indicator diagram, at nagve-verify ng fuel injection timing at combustion efficiency. Ito ay nagsisilbing pangunahing bahagi ng pagtuklas para sa mga inhinyero upang hatulan ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine, i-diagnose ang mga pagkakamali sa pagkasunog at i-calibrate ang output ng kuryente.
Sa ilalim ng pangmatagalang malupit na mga kondisyon sa pagpapatakbo ng dagat kabilang ang tuluy-tuloy na epekto ng mataas na temperatura ng mataas na presyon ng gas sa loob ng mga cylinder, akumulasyon ng carbon deposit, kaagnasan ng asin-fog sa silid ng makina at patuloy na pag-vibrate ng makina, ang indicator ay unti-unting magdurusa mula sa sealing surface aging, spool jamming, pressure transmission distortion, reading deviation at leakage. Ang isang degraded o faulty indicator ay hindi maaaring tumpak na mag-feedback ng cylinder combustion status, na humahantong sa hindi nakuhang abnormal na mga babala sa kondisyon, hindi balanseng combustion, power attenuation, tumaas na pagkonsumo ng gasolina at kahit na nakatagong pinsala sa mga internal na bahagi ng cylinder. Ang napapanahong pagpapalit ng standard-spec na mga indicator ng PC2-5 ay nagpapanumbalik ng katumpakan ng pagtuklas ng presyon sa antas ng OEM at tinitiyak ang katumpakan at pagiging maaasahan ng pagsubaybay sa kondisyon ng engine.
Ang mga indicator ng precision-manufactured na PC2-5 ay nagpapanatili ng tumpak na tugon sa presyon at matatag na pagkakapare-pareho ng pagbabasa sa ilalim ng full-load, variable-load at lumilipas na mga kondisyon sa pagtatrabaho. Tinitiyak ng high-precision spool sealing structure ang zero-leakage pressure transmission, tunay na nagpapanumbalik ng aktwal na combustion pressure curve sa loob ng cylinder at nagbibigay ng maaasahang data base para sa combustion optimization at fault diagnosis. Ang mahusay na pagganap ng anti-vibration at disenyo ng anti-carbon na deposito ay nagpapababa ng dalas ng pang-araw-araw na pagpapanatili at umaangkop sa pangmatagalang patuloy na mga kondisyon sa pag-navigate.
Sa pamamagitan ng tumpak na pagsubaybay sa presyon ng cylinder, tinutulungan ng bahaging ito ang mga inhinyero na maunawaan ang katayuan ng pagkasunog ng makina sa oras, i-optimize ang timing ng pag-injection ng gasolina at ratio ng air-fuel, epektibong bawasan ang pagkonsumo ng gasolina at pagbuo ng carbon deposit, at maiwasan ang mga karaniwang pagkakamali tulad ng abnormal na peak pressure at naantala na pagkasunog. Lubos nitong pinapabuti ang pagiging maaasahan at ekonomiya ng pagpapatakbo ng makina, at nagbibigay ng pangunahing garantiya sa pagsubaybay para sa kaligtasan ng kuryente sa panahon ng nabigasyon sa karagatan.
Ang katawan ng tagapagpahiwatig ng PC2-5 ay gumagamit ng mataas na temperatura na lumalaban sa kaagnasan na chromium-molybdenum na haluang metal na bakal, na espesyal na na-customize para sa mga kondisyon ng pagtuklas ng mataas na presyon ng cylinder ng mga marine diesel engine. Sa pamamagitan ng integral forging, solution treatment at stabilization tempering, ang natapos na bahagi ay nakakamit ng mahusay na komprehensibong mekanikal na mga katangian kabilang ang mataas na mataas na temperatura na lakas, namumukod-tanging creep resistance at superior corrosion resistance, at maaaring makatiis ng panaka-nakang epekto ng gas na may mataas na temperatura at salt-spray na pagguho ng kapaligiran sa loob ng silindro sa loob ng mahabang panahon.
Ang spool at sealing end face ay precision ground na may ultra-hard wear-resistant alloy, na nagtatampok ng mahusay na erosion resistance at anti-carbon deposit adhesion performance, tinitiyak ang katumpakan ng sealing at pressure response sensitivity pagkatapos ng pangmatagalang paggamit. Ang panloob na pressure transmission spring ay gumagamit ng fatigue-resistant high-temperature spring steel upang mapanatili ang matatag na nababanat na katangian at pagkakapare-pareho ng pagkilos. Ang lahat ng mga elemento ng sealing ay gawa sa mataas na temperatura, gas-corrosion resistant marine-grade composite na materyales, na nagpapanatili ng matibay na pagganap ng sealing sa ilalim ng alternating na temperatura at mga kondisyon ng presyon. Ang buong proseso ng produksyon ay mahigpit na sumusunod sa mga teknikal na pamantayan ng OEM at mga pangkalahatang detalye ng industriya ng dagat.
Na-quantified Marine-Grade Performance Parameter
表格
Parameter |
Pagtutukoy |
Pamantayan sa Pagsubok at Pagpapatupad |
|---|---|---|
Batayang Materyal |
Mataas na temperatura ng chromium-molybdenum na haluang metal na bakal |
ISO 683-17:2014 Marine high-temperature steel standard |
Na-rate ang Presyon sa Paggawa |
Hanggang 150bar, 200bar peak pressure resistant |
Marine diesel engine cylinder pressure test |
Paglaban sa Temperatura |
Patuloy na 550°C na paglaban sa epekto ng gas |
Pagsubok sa thermal cycle ng mataas na temperatura |
Katumpakan ng Pagsukat ng Presyon |
≤±1% full scale deviation |
Precision pressure calibration test |
Pagganap ng pagbubuklod |
Zero leakage sa ilalim ng 1.5× rated working pressure |
30 minutong pare-parehong pagsubok sa higpit ng presyon |
Haba ng Serbisyo |
8,000+ na oras na tuluy-tuloy na operasyon |
Pangmatagalang pag-verify sa pagpapatakbo ng field ng barko |
Pagkasuot at Paglaban sa Kaagnasan |
40% mas mahabang buhay ng serbisyo kaysa sa mga ordinaryong tagapagpahiwatig |
Comparative high-temperature erosion test |
Pamantayan sa Pagsunod |
Pangkalahatang mga pagtutukoy sa paggawa ng industriya ng dagat |
Pangkalahatang mga pamantayan sa industriya ng marine diesel engine |
Ang lahat ng mga tagapagpahiwatig ng PC2-5 ay tumpak na ginawang makina at siniyasat nang mahigpit alinsunod sa mga guhit ng engineering ng OEM at mga pamantayan ng bahagi ng mabigat na tungkulin sa dagat. Ang mga pangunahing dimensyon kasama ang pagtutukoy ng thread ng interface, pagka-flat ng ibabaw ng sealing, coaxiality ng spool at stroke tolerance ay kinokontrol sa katumpakan ng antas ng micron. Ang sealing end face ay sumasailalim sa ultra-precision grinding at mirror finishing para matiyak ang leak-free fitting at magarantiya ang authenticity at accuracy ng pressure transmission.
Ang bawat tapos na produkto ay sumasailalim sa mahigpit na buong prosesong inspeksyon bago ihatid, kabilang ang full-dimensional na geometric tolerance na pag-verify, normal na temperature sealing leakage test, high-temperature pressure cycle test at pressure indication calibration test. Ang lahat ng mga interface ng pag-install at mga dimensyon ng pagpupulong ay ganap na umaayon sa orihinal na mga pamantayan ng kagamitan, na sumusuporta sa direktang pagpapalit ng drop-in nang walang on-site fitting, pagbabarena o pangalawang pagpoproseso, na lubos na nagpapabuti sa kahusayan sa pag-overhaul ng pangunahing engine at katatagan ng pagpapatakbo pagkatapos ng pagpapanatili.
PANGUNAHING ENGINE |
MAN B&W |
S26MC,L/S35MC,L/S42MC,L/S50MC,L/S60MC,L/S70MC,L/S80MC,L/S90MC,S46MC-C,S50MC-C,S60MC-C, S70MC-C,S80MC-C,S90MC-C,K90MC-C,K98MC-C,K/L45GF(CA),55GF(CA),67GF(CA),80GF(CA),90GF(CA) |
WARTSILA |
6L20,9L20,8L32,R22,R32,L20,L32 |
|
PIELSTICK |
PC2-2,PC2-5,PC2-5L,PC2-5V,PC2-6,PA4,PA5,PA6 |
|
HANSHIN |
EL30-44,ELS-35,44,LH-28G,LU24-54,LUN28AR(G),LUS24-58,LF46-58 |
|
NIIGATA |
16HS,16X,18CX,19HX,20AX,25BX,25CX,26AFTE,26KGHS,28AFTE,28BX,28KGHS,31EZ,31X,32CLX,34AFTE |
|
SULZER |
RTA38,RTA48,RTA52,RTA58,RTA62,RTA68,RTA72,RTA76,RTA84,RL(A/B)56,RL(A/B)66,RL(A/B)76, RL(A/B)90,RND68,RND76 |
|
AKASAKA |
A31,A34,A38,A41,A45,AH25,AH27,AH28,AH30,AH38,AH40,K28,K31,DM28FD,DM38FD,DM40FD,DM51SS |
|
MITSUBISHI |
UEC33LSE,UEC37LA,UEC45LA,UEC50LS,UEC52LA,UEC52LS,UEC60LS,UET45/75C,UET45/80D, UET52/90D,UET52/105H |
|
AUX.ENGINE |
MITSUBISHI |
S6A,S6B,S6R,S6N,S16N,S16R,S12R,SA2 |
MAN B&W |
16/24,20/27,21/31,23/30,25/33,28/32,32/40,48/60,58/64 |
|
YANMAR |
HAL,KL,KDL,KFL,RAL,MAL,S165,S185,M200,M220,T220,T240,T260,Z280,N165,N18,N21,N165,N260,N280, N330,NY16,EY24CHE,LY2,CH18 |
|
DAIHATSU |
DK20,DK26,DK28,DK32,DL16,DL19,DL20,DL22,DL24,DL26,DL28,DL32,DS18,DS19,DS22,DS26,DS28,DS32, DS40,PK14,PK16,PL24,PS2,PS2,PS28,PS26,PS2 |
Nagbibigay kami ng buong serye ng magkatugmang marine engine spare parts para sa kumpletong pag-overhaul ng sasakyang-dagat, kabilang ang mga indicator valve, pressure sensor, sealing gasket, indicator tubes, pressure gauge, cylinder head spare parts, fuel system component, piston connecting rod assemblies at overhaul gasket kit, na nagbibigay ng one-stop procurement solution para sa pagkumpuni ng barko at pagpapanatili ng fleet.
Ang bawat batch ng PC2-5 indicators ay sumasailalim sa full-process na propesyonal na inspeksyon, kabilang ang raw material spectrum composition analysis, metallographic structure detection, full-dimensional geometric tolerance inspection, sealing leakage test, pressure calibration test at high-temperature fatigue test. Ang lahat ng mga produkto ay pumasa sa 1.5× working pressure 30 minutong pressure holding test. Ang batch qualified rate ay nananatiling stable sa 99.7% ayon sa 2025 production data. Ang lahat ng mga talaan ng inspeksyon ay naka-archive para sa pag-audit ng customer at sanggunian sa inspeksyon ng dry-dock.
Ginawa sa mahigpit na pagsunod sa unibersal na marine diesel industry norms at OEM technical specifications, ang indicator assembly na ito ay sumasailalim sa komprehensibong precision factory testing at mahigpit na performance screening. Ito ay ganap na natutugunan ang mga hinihingi sa pagpapatakbo ng pang-araw-araw na pag-navigate sa sasakyang-dagat, mga paglalakbay sa malayo sa pampang at mga kumbensyonal na komersyal na pag-overhaul ng barko, na nagsisilbing isang mataas na kalidad na katugmang kapalit na bahagi para sa marine engine routine maintenance at overhaul na mga proyekto.
Ang indicator ay isang pangunahing naisusuot na bahagi ng katumpakan ng PC2-5 pangunahing sistema ng pagsubaybay sa pagkasunog ng engine. Ang pangmatagalang mataas na temperatura na pagguho ng gas, pag-iipon ng carbon deposit, kaagnasan ng asin-fog at mekanikal na panginginig ng boses ay magdudulot ng pagkasira ng pagganap ng sealing, paglihis ng pressure sa pagbasa, pag-jamming ng spool at mabagal na pagtugon. Kinakailangan ang pagpapalit sa panahon ng malalaking pag-overhaul kapag ang error sa indikasyon ng presyon ay lumampas sa pinapayagang hanay, lumilitaw ang mga palatandaan ng pagtagas o ang pagkilos ng spool ay natigil. Ang pag-install ng mga bagong standard na PC2-5 indicator ay nagpapanumbalik ng OEM-level pressure detection accuracy, tinitiyak ang katumpakan ng combustion condition monitoring, at nagbibigay ng maaasahang data support para sa engine performance calibration at fault diagnosis.
Ang regular na inspeksyon at pagkakalibrate ng mga indicator ay mga mahahalagang bagay para sa pang-araw-araw na maintenance ng vessel at dry-dock overhaul. Ang mga sasakyang-dagat na tumatakbo sa mga lugar na may mataas na asin at gumagamit ng mababang uri ng bunker fuel ay nahaharap sa mas mabilis na deposito ng carbon at kaagnasan ng mga indicator. Ang napapanahong pagpapalit ng mga kuwalipikadong tagapagpahiwatig ng pagganap ay epektibong umiiwas sa pagkabigo sa pagsubaybay at maling paghuhusga sa kundisyon, pinipigilan ang pangalawang pinsala sa mga bahagi ng engine na dulot ng abnormal na pagkasunog, at tinitiyak ang matatag, tuloy-tuloy at mahusay na pagpapatakbo ng pangunahing engine sa panahon ng malayuang nabigasyon.
Aling mga makina ang katugma sa tagapagpahiwatig na ito ng PC2-5?
Espesyal itong idinisenyo para sa PIELSTICK PC2-5 series na marine main engine at malawak na tugma sa iba't ibang mainstream marine main at auxiliary engine na nakalista sa itaas. Mangyaring ibigay ang modelo ng makina o orihinal na numero ng bahagi para sa tumpak na kumpirmasyon.
Ano ang oras ng paghahatid?
Ang mga karaniwang modelo ay nasa stock na may 7–10 araw ng trabaho na paghahatid. Ang mga custom na hindi karaniwang pagtutukoy ay tumatagal ng 7–15 araw ng trabaho.
Maaari mo bang i-customize ayon sa mga guhit o sample?
Oo, available ang OEM customization at non-standard processing. Lahat ng customized na bahagi ay sumasailalim sa full-dimensional na pagsubok at pressure calibration inspeksyon bago ipadala.
Ano ang iyong patakaran sa warranty?
12-buwang warranty para sa mga depekto sa materyal at pagmamanupaktura. Ang propesyonal na teknikal na suporta kasama ang gabay sa pag-install at gabay sa pag-calibrate ng presyon ay ibinigay.
Ano ang MOQ at packaging?
Ang MOQ ay 1 unit para sa mga stock na item. Available ang maramihang diskwento para sa mga order ng fleet. Ang standard export packaging ay gumagamit ng anti-rust treatment, moisture-proof wrapping at plywood crating na angkop para sa kargamento sa karagatan.
