ตัวบ่งชี้เป็นส่วนประกอบบ่งชี้สถานะหลักที่สำคัญสำหรับระบบอุปกรณ์ทางทะเล ทำจากวัสดุคุณภาพสูงที่ทนทานต่อการกัดกร่อนและการสั่นสะเทือน โดยจะแสดงพารามิเตอร์การทำงานและสถานะการทำงานของอุปกรณ์ในตัวอย่างชัดเจน เพื่อรองรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และการตัดสินข้อผิดพลาด มีความแม่นยำด้านขนาดที่แม่นยำ สมรรถนะของโครงสร้างที่มั่นคง และความต้านทานความล้าที่ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการบริการตามปกติ การยกเครื่องอู่ต่อเรือ และการซ่อมแซมข้อบกพร่องภายใต้สภาพการทำงานที่รุนแรงในทะเล

ตัวบ่งชี้ที่จับคู่กันอย่างดีจะรักษาเสถียรภาพประสิทธิภาพการตรวจสอบอุปกรณ์ ป้องกันการตัดสินสถานะที่ผิดพลาดและความล้มเหลวในการดำเนินงาน ลดความเสี่ยงความล้มเหลวของส่วนประกอบและการหยุดทำงานของอุปกรณ์ และรับประกันการทำงานของระบบอุปกรณ์ทางทะเลที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ โปรดระบุรุ่นอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะ และหมายเลขชิ้นส่วนก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความเข้ากันได้

ตัวบ่งชี้ PC2-5 | อะไหล่ทดแทนเครื่องยนต์หลัก PIELSTICK Marine

ภาพรวมผลิตภัณฑ์และฟังก์ชันหลัก

ตัวบ่งชี้ PC2-5 คือการตรวจสอบแรงดันกระบอกสูบที่มีความแม่นยำและบ่งชี้ส่วนประกอบหลักที่พัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขับเคลื่อนหลักทางทะเลความเร็วปานกลางซีรีส์ PIELSTICK PC2-5 เนื่องจากเป็นองค์ประกอบหลักของระบบตรวจสอบสภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ชุดตัวบ่งชี้แบบรวมนี้ประกอบด้วยตัววาล์ว ชุดประกอบสปูล โครงสร้างการส่งผ่านแรงดัน องค์ประกอบการซีล และอุปกรณ์เชื่อมต่อ ติดตั้งอยู่บนพอร์ตตัวบ่งชี้ฝาสูบ โดยจะรวบรวมข้อมูลความดันการเผาไหม้ในกระบอกสูบแบบเรียลไทม์ วาดไดอะแกรมตัวบ่งชี้ และตรวจสอบเวลาการฉีดเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการเผาไหม้ โดยทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบการตรวจจับหลักสำหรับวิศวกรในการตัดสินสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ วินิจฉัยข้อผิดพลาดในการเผาไหม้ และสอบเทียบกำลังเอาท์พุต

ภายใต้สภาวะการทำงานทางทะเลที่รุนแรงในระยะยาว รวมถึงผลกระทบจากก๊าซแรงดันสูงอุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องภายในกระบอกสูบ การสะสมของคาร์บอน การกัดกร่อนของหมอกเกลือในห้องเครื่องยนต์ และการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง ตัวบ่งชี้จะค่อยๆ ได้รับผลกระทบจากการเสื่อมสภาพของพื้นผิวการปิดผนึก การติดขัดของสปูล การบิดเบือนการส่งผ่านแรงดัน การเบี่ยงเบนการอ่าน และการรั่วไหล ตัวบ่งชี้ที่เสื่อมสภาพหรือผิดพลาดไม่สามารถตอบสนองต่อสถานะการเผาไหม้ของกระบอกสูบได้อย่างแม่นยำ ซึ่งนำไปสู่การพลาดคำเตือนสภาพที่ผิดปกติ การเผาไหม้ที่ไม่สมดุล การลดทอนกำลัง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น และแม้กระทั่งความเสียหายที่ซ่อนอยู่กับส่วนประกอบภายในกระบอกสูบ การเปลี่ยนตัวบ่งชี้ PC2-5 ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานอย่างทันท่วงทีช่วยคืนความแม่นยำในการตรวจจับแรงดันระดับ OEM และรับประกันความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของการตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์

ข้อดีในการตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์และความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน

ตัวแสดงสถานะ PC2-5 ที่ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำจะรักษาการตอบสนองต่อแรงกดที่แม่นยำ และความสม่ำเสมอในการอ่านค่าที่มั่นคงภายใต้สภาวะการทำงานแบบเต็มโหลด โหลดแบบแปรผัน และชั่วคราว โครงสร้างการปิดผนึกแกนม้วนที่มีความแม่นยำสูงช่วยให้มั่นใจว่าการส่งผ่านแรงดันไม่มีการรั่วไหล ช่วยฟื้นฟูกราฟแรงดันการเผาไหม้จริงภายในกระบอกสูบอย่างแท้จริง และให้ข้อมูลพื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และการวินิจฉัยข้อผิดพลาด ประสิทธิภาพการป้องกันการสั่นสะเทือนที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบการสะสมตัวของคาร์บอนช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษารายวันและปรับให้เข้ากับสภาพการนำทางที่ต่อเนื่องในระยะยาว

ด้วยการตรวจสอบแรงดันกระบอกสูบที่แม่นยำ ส่วนประกอบนี้ช่วยให้วิศวกรเข้าใจสถานะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ได้ทันเวลา ปรับจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงและอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงให้เหมาะสม ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการก่อตัวของคราบคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไป เช่น แรงดันสูงสุดที่ผิดปกติและการเผาไหม้ล่าช้า ช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความประหยัดของการทำงานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก และให้การรับประกันการตรวจสอบหลักสำหรับความปลอดภัยด้านพลังงานในระหว่างการเดินเรือในมหาสมุทร

วัสดุระดับพรีเมียมและเทคโนโลยีการผลิตทางอุตสาหกรรม

โลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง, การซีลที่ทนต่อการสึกหรอ, เกรดมารีน

ตัวตัวบ่งชี้ PC2-5 ใช้เหล็กโลหะผสมโครเมียม-โมลิบดีนัมที่ทนต่อการกัดกร่อนที่อุณหภูมิสูง ปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับสภาวะการตรวจจับแรงดันสูงของกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเล ด้วยการหลอมรวม การบำบัดสารละลาย และการแบ่งเบาบรรเทาเสถียรภาพ ส่วนประกอบที่เสร็จแล้วได้รับคุณสมบัติเชิงกลที่ยอดเยี่ยม รวมถึงความแข็งแกร่งที่อุณหภูมิสูง ความต้านทานการคืบคลานที่โดดเด่น และความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า และสามารถทนต่อแรงกระแทกของก๊าซที่อุณหภูมิสูงเป็นระยะ ๆ และการกัดเซาะของสภาพแวดล้อมด้วยสเปรย์เกลือภายในกระบอกสูบเป็นเวลานาน

แกนม้วนและซีลปลายได้รับการกราวด์อย่างแม่นยำด้วยโลหะผสมที่ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ โดดเด่นด้วยความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ต้านการสะสมของคาร์บอน ทำให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการซีลและความไวในการตอบสนองต่อแรงกดหลังจากการใช้งานในระยะยาว สปริงส่งแรงดันภายในใช้เหล็กสปริงอุณหภูมิสูงที่ทนต่อความล้าเพื่อรักษาลักษณะความยืดหยุ่นและความสม่ำเสมอในการทำงาน องค์ประกอบการปิดผนึกทั้งหมดทำจากวัสดุคอมโพสิตเกรดทางทะเลที่ทนต่อการกัดกร่อนของก๊าซและทนต่อการกัดกร่อนของก๊าซ รักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ทนทานภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความดันที่สลับกัน กระบวนการผลิตทั้งหมดปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคของ OEM และข้อกำหนดอุตสาหกรรมทางทะเลสากลอย่างเคร่งครัด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและมาตรฐานการทดสอบ

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพระดับมารีนเชิงปริมาณ

表格

เครื่องจักรกลที่แม่นยำและการควบคุมคุณภาพ

ไฟแสดง PC2-5 ทั้งหมดผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำและตรวจสอบอย่างเข้มงวดตามแบบวิศวกรรมของ OEM และมาตรฐานส่วนประกอบสำหรับงานหนักทางทะเล ขนาดหลัก รวมถึงข้อกำหนดเฉพาะของเกลียวอินเทอร์เฟซ ความเรียบของพื้นผิวซีล ความร่วมแกนของแกนหมุน และความทนทานต่อระยะชัก ได้รับการควบคุมภายในความแม่นยำระดับไมครอน พื้นผิวด้านปิดผนึกผ่านการเจียรและการตกแต่งกระจกด้วยความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งจะไม่มีการรั่วซึม และรับประกันความถูกต้องและแม่นยำของการส่งผ่านแรงดัน

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดทุกกระบวนการก่อนส่งมอบ รวมถึงการตรวจสอบความทนทานทางเรขาคณิตแบบเต็มมิติ การทดสอบการรั่วไหลของซีลอุณหภูมิปกติ การทดสอบวงจรความดันอุณหภูมิสูง และการทดสอบการสอบเทียบตัวบ่งชี้ความดัน อินเทอร์เฟซการติดตั้งและขนาดการประกอบทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยสมบูรณ์ รองรับการเปลี่ยนแบบดรอปอินโดยตรงโดยไม่ต้องติดตั้งที่ไซต์งาน การเจาะ หรือการประมวลผลขั้นที่สอง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการยกเครื่องเครื่องยนต์หลักและความเสถียรในการปฏิบัติงานหลังการบำรุงรักษาได้อย่างมาก

รุ่นเครื่องยนต์ทางทะเลที่เข้ากันได้

ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์หลัก

สนับสนุนอะไหล่ทางทะเล

เราจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์ทางทะเลที่เข้าชุดกันครบชุดสำหรับการยกเครื่องเรือทั้งหมด รวมถึงวาล์วตัวบ่งชี้ เซ็นเซอร์ความดัน ปะเก็นซีล ท่อตัวบ่งชี้ เกจวัดความดัน ชิ้นส่วนอะไหล่ฝาสูบ ส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิง ชุดประกอบก้านสูบลูกสูบ และชุดปะเก็นยกเครื่อง โดยนำเสนอโซลูชันการจัดซื้อแบบครบวงจรสำหรับการซ่อมเรือและการบำรุงรักษายานพาหนะ

การตรวจสอบคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของอุตสาหกรรม

อินดิเคเตอร์ PC2-5 แต่ละชุดผ่านการตรวจสอบอย่างมืออาชีพทั้งกระบวนการ รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบสเปกตรัมวัตถุดิบ การตรวจจับโครงสร้างโลหะ การตรวจสอบความทนทานทางเรขาคณิตแบบเต็มมิติ การทดสอบการรั่วไหลของซีล การทดสอบการสอบเทียบแรงดัน และการทดสอบความล้าที่อุณหภูมิสูง ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการทดสอบแรงดันใช้งาน 1.5 เท่า เป็นเวลา 30 นาที อัตราการรับรองแบทช์ยังคงที่ 99.7% ตามข้อมูลการผลิตปี 2025 บันทึกการตรวจสอบทั้งหมดจะถูกเก็บไว้สำหรับการตรวจสอบลูกค้าและการอ้างอิงการตรวจสอบอู่แห้ง

ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุตสาหกรรมดีเซลทางทะเลสากลและข้อกำหนดทางเทคนิคของ OEM อย่างเคร่งครัด ชุดตัวบ่งชี้นี้ผ่านการทดสอบจากโรงงานที่มีความแม่นยำอย่างครอบคลุมและการคัดกรองประสิทธิภาพที่เข้มงวด โดยตอบสนองความต้องการในการปฏิบัติงานของการเดินเรือในแต่ละวัน การเดินทางนอกชายฝั่ง และการยกเครื่องเรือเชิงพาณิชย์แบบเดิมๆ อย่างเต็มที่ โดยทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพสูงสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทางทะเลตามปกติและโครงการยกเครื่องใหม่

แนวทางการใช้งานและการเปลี่ยนทดแทน

ยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่

ตัวบ่งชี้นี้เป็นองค์ประกอบความแม่นยำหลักที่สวมใส่ได้ของระบบตรวจสอบการเผาไหม้ของเครื่องยนต์หลัก PC2-5 การกัดเซาะของก๊าซอุณหภูมิสูงในระยะยาว การสะสมของคาร์บอน การกัดกร่อนของหมอกเกลือ และการสั่นสะเทือนทางกล จะทำให้ประสิทธิภาพการซีลลดลง ค่าเบี่ยงเบนในการอ่านค่าแรงดัน การติดขัดของสปูล และการตอบสนองช้า จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนใหม่ในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ เมื่อข้อผิดพลาดของตัวบ่งชี้แรงดันเกินช่วงที่อนุญาต มีสัญญาณการรั่วไหลปรากฏขึ้น หรือการทำงานของสปูลค้าง การติดตั้งตัวบ่งชี้ PC2-5 มาตรฐานใหม่ช่วยคืนความแม่นยำในการตรวจจับแรงดันระดับ OEM ช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำของการตรวจสอบสภาพการเผาไหม้ และให้การสนับสนุนข้อมูลที่เชื่อถือได้สำหรับการสอบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการวินิจฉัยข้อผิดพลาด

การบำรุงรักษารายวันและการซ่อมอู่แห้ง

การตรวจสอบและสอบเทียบตัวบ่งชี้เป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบำรุงรักษาเรือรายวันและการยกเครื่องอู่แห้ง เรือที่ทำงานในพื้นที่ทะเลที่มีความเค็มสูงและใช้เชื้อเพลิงบังเกอร์เกรดต่ำต้องเผชิญกับการสะสมตัวของคาร์บอนและการกัดกร่อนของตัวชี้วัดที่รวดเร็วยิ่งขึ้น การเปลี่ยนตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ผ่านการรับรองอย่างทันท่วงทีช่วยหลีกเลี่ยงการตรวจสอบความล้มเหลวและการตัดสินสภาพที่ผิดพลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันความเสียหายรองต่อส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ผิดปกติ และรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์หลักที่เสถียร ต่อเนื่อง และมีประสิทธิภาพในระหว่างการนำทางระยะไกล

คำถามที่พบบ่อยและบริการหลังการขาย

เครื่องยนต์ใดบ้างที่เข้ากันได้กับตัวบ่งชี้ PC2-5 นี้

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์หลักทางทะเลซีรีส์ PIELSTICK PC2-5 และเข้ากันได้อย่างกว้างขวางกับเครื่องยนต์หลักและเครื่องยนต์เสริมทางทะเลกระแสหลักต่างๆ ที่ระบุไว้ข้างต้น โปรดระบุรุ่นเครื่องยนต์หรือหมายเลขชิ้นส่วนเดิมเพื่อการยืนยันที่แม่นยำ

เวลาในการจัดส่งคืออะไร?

รุ่นมาตรฐานมีอยู่ในสต็อก โดยใช้เวลาจัดส่ง 7-10 วันทำการ ข้อกำหนดที่ไม่ได้มาตรฐานแบบกำหนดเองจะใช้เวลา 7-15 วันทำการ

คุณสามารถปรับแต่งตามแบบหรือตัวอย่างได้หรือไม่?

ใช่ มีการปรับแต่ง OEM และการประมวลผลที่ไม่ได้มาตรฐาน ชิ้นส่วนที่ปรับแต่งเองทั้งหมดจะผ่านการทดสอบแบบเต็มมิติและการตรวจสอบการสอบเทียบแรงดันก่อนจัดส่ง

นโยบายการรับประกันของคุณคืออะไร?

รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องของวัสดุและการผลิต มีการสนับสนุนทางเทคนิคระดับมืออาชีพ รวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและคำแนะนำในการสอบเทียบแรงดัน

MOQ และบรรจุภัณฑ์คืออะไร?

MOQ คือ 1 หน่วยสำหรับรายการสต็อก มีส่วนลดจำนวนมากสำหรับคำสั่งซื้อยานพาหนะ บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานใช้การป้องกันสนิม การห่อป้องกันความชื้น และลังไม้อัดที่เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเล