Please Choose Your Language
Please Choose Your Language
| الكمية: | |
|---|---|
يعد Connecting Rod أحد مكونات نقل الطاقة الأساسية الهامة لمحركات الديزل البحرية. مصنوع من مواد سبائك عالية الجودة عالية القوة ومقاومة للتعب، فهو ينقل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية للعمود المرفقي لتحقيق خرج الطاقة. إنه يتميز بدقة الأبعاد الدقيقة والأداء الهيكلي المستقر والمقاومة الممتازة للإجهاد الناتج عن الصدمات، وهو مناسب للخدمة الروتينية وتجديد حوض بناء السفن وإصلاح الأخطاء في ظل ظروف العمل البحرية القاسية.
يعمل قضيب التوصيل المتوافق جيدًا على استقرار خرج طاقة المحرك، ويمنع توهين الطاقة والفشل الميكانيكي، ويقلل من مخاطر فشل المكونات ووقت توقف المعدات، ويضمن التشغيل الفعال والموثوق لوحدات محركات الديزل البحرية. يرجى تقديم طراز المحرك والمواصفات ورقم الجزء قبل الطلب لتأكيد التوافق.
إن قضيب التوصيل 9L20 عبارة عن مكون نقل طاقة أساسي من الدرجة البحرية للخدمة الشاقة تم تطويره حصريًا لمحركات الدفع الرئيسية البحرية متوسطة السرعة من سلسلة WARTSILA 9L20. وباعتبارها وصلة نقل القوة المهمة بين المكبس والعمود المرفقي في آلية قضيب توصيل كرنك المحرك، يتكون هذا التجميع المتكامل من جسم قضيب مصمم بدقة، وغطاء محمل كبير النهاية، ومسامير قضيب توصيل عالية القوة، وأغلفة تحمل وتركيبات تحديد المواقع. إنه يحول الحركة الخطية الترددية للمكبس إلى حركة دورانية للعمود المرفقي، وينقل بشكل مستمر قوة الاحتراق المتفجرة إلى نظام دفع الوعاء ويتحمل أحمال تصادم هائلة متناوبة، وضغوط الانحناء والاهتزازات الديناميكية أثناء تشغيل المحرك.
في ظل ظروف التشغيل البحرية القاسية طويلة المدى بما في ذلك الملاحة ذات الحمولة الكاملة في البحر المفتوح، وبيئات غرفة المحرك ذات درجة الحرارة العالية، والصدمات المستمرة ذات الأحمال المتغيرة والتآكل الناجم عن الضباب الملحي، سيعاني قضيب التوصيل تدريجيًا من التعب المعدني، وبدء الشقوق الصغيرة، وتوهين التحميل المسبق للمسمار، وتآكل المحمل، وتشوه الأبعاد. سوف يتسبب قضيب التوصيل المتدهور أو التالف في طرق غير طبيعي للمحرك، وزيادة الاهتزاز، وتخفيف الطاقة وحتى فشل المحرك الكارثي، مما يهدد بشكل مباشر سلامة ملاحة السفينة. يؤدي استبدال قضبان التوصيل 9L20 ذات المواصفات القياسية في الوقت المناسب إلى استعادة دقة نقل الطاقة على مستوى OEM ويضمن التشغيل المستقر والموثوق والآمن للمحرك الرئيسي البحري.
يحافظ قضيب التوصيل 9L20 المُصنع بدقة على نقل القوة المستقر ومسار الحركة الدقيق في ظل ظروف العمل ذات التحميل الكامل والحمل المتغير والعابر. يعمل الهيكل المطروق عالي القوة والتحكم الصارم في تحمل الشكل على تقليل فقدان ناقل الحركة، مما يحسن بشكل فعال الكفاءة الميكانيكية للمحرك واستقرار خرج الطاقة. يعمل التوزيع المعقول للوزن وتصميم التوازن الديناميكي على تقليل اهتزاز المحرك والضوضاء، مما يقلل من حمل التأثير على محامل العمود المرفقي ومكونات بطانة الأسطوانة.
من خلال ضمان النقل الدقيق للقوة وهندسة التشغيل المستقرة، فإن هذا المكون الأساسي يتجنب بشكل فعال الأخطاء الشائعة مثل طرق المحرك غير الطبيعي، واجتثاث جلبة المحمل وتلف انحراف العمود المرفقي. إنه يقلل بشكل كبير من خطر إيقاف المحرك غير المخطط له أثناء الملاحة لمسافات طويلة، مما يحسن بشكل شامل موثوقية نظام طاقة السفينة وسلامة الملاحة للأساطيل التجارية.
يستخدم قضيب التوصيل 9L20 الفولاذ الهيكلي عالي النقاء من سبائك الكربون المتوسطة كمواد خام، وهو مخصص بشكل احترافي لأنظمة الطاقة البحرية ذات الأحمال الثقيلة. من خلال التشكيل المتكامل للقالب، والمعالجات الحرارية المتعددة للتطبيع والتلطيف، وعمليات تخفيف الضغط الشاملة، يحقق الجزء النهائي خواص ميكانيكية شاملة ممتازة بما في ذلك قوة الشد العالية، وصلابة التأثير المتميزة ومقاومة التعب الفائقة، والتكيف الكامل مع التشغيل البحري المستمر طويل الأجل للأحمال الثقيلة.
يخضع جسم القضيب لمعالجة احترافية بالطلقات لتشكيل طبقة ضغط ضاغطة على السطح، مما يحسن بشكل كبير من عمر الكلال ومقاومة الأحمال المتناوبة. تم تشطيب تجاويف المحامل الكبيرة والصغيرة بدقة لضمان التركيب الدقيق مع مجلة الكرنك ودبوس المكبس. جميع مسامير قضيب التوصيل الداعمة مصنوعة من سبائك فولاذية عالية القوة بأداء درجة 12.9، مما يوفر قوة تثبيت مستقرة وموثوقة. تتوافق عملية الإنتاج بأكملها بشكل صارم مع المعايير الفنية OEM ومواصفات الصناعة البحرية العالمية.
معلمات الأداء من الدرجة البحرية الكمية
شكرا
المعلمة |
مواصفة |
معيار الاختبار والتنفيذ |
|---|---|---|
المواد الأساسية |
سبائك الصلب عالية القوة متوسطة الكربون مزورة |
ISO 683-1:2018 معيار فولاذ الآلات البحرية |
صلابة السطح |
HB 240-280، هيكل مصفوفي موحد |
اختبار صلابة برينل الشامل |
تحمل الاستدارة التسامح |
.000.005 مم، درجة الدقة |
CMM فحص النموذج كامل الأبعاد |
قوة الشد |
≥850MPa، صلابة عالية التأثير |
اختبار ميكانيكي للمواد العالمية |
عمر الخدمة |
أكثر من 15,000 ساعة من التشغيل المستمر للأحمال الثقيلة |
التحقق من التشغيل الميداني للسفينة على المدى الطويل |
أداء التعب |
أعلى بنسبة 30% من قضبان التوصيل العادية |
اختبار مقارن لتعب الحمل المتناوب |
اختبار غير مدمر |
خالية من العيوب السطحية والداخلية |
الجسيمات المغناطيسية + فحص NDT المزدوج بالموجات فوق الصوتية |
معيار الامتثال |
مواصفات التصنيع الصناعي البحري العالمي |
المعايير العامة لصناعة محركات الديزل البحرية |
يتم تصنيع جميع قضبان التوصيل 9L20 بدقة وفحصها بما يتوافق بدقة مع الرسومات الهندسية الخاصة بشركة OEM ومعايير المكونات البحرية للخدمة الشاقة. يتم التحكم في المؤشرات الهندسية الرئيسية بما في ذلك قطر التجويف النهائي الكبير/الصغير، والمسافة المركزية، والتوازي، والاستقامة، والاستواء ضمن دقة مستوى الميكرون. تضمن عملية الثقب والشحذ عالية الدقة أسطح تجويف المحامل فائقة النعومة، مما يضمن ملاءمة مثالية مع أغطية المحامل والتكوين المستقر لطبقة زيت التشحيم.
يخضع كل قضيب توصيل نهائي لفحوصات صارمة قبل التسليم، بما في ذلك التحقق الهندسي الكامل الأبعاد، واختبار صلابة السطح، والكشف عن عيوب الجسيمات المغناطيسية وفحص العيوب الداخلية بالموجات فوق الصوتية. تتوافق جميع واجهات التثبيت وأبعاد التجميع تمامًا مع معايير المعدات الأصلية، مما يدعم الاستبدال المباشر بدون طحن أو حفر أو معالجة ثانوية في الموقع، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة إصلاح المحرك الرئيسي والاستقرار التشغيلي بعد الصيانة.
الرئيسي المحرك |
مان بي آند دبليو |
S26MC، L/S35MC، L/S42MC، L/S50MC، L/S60MC، L/S70MC، L/S80MC، L/S90MC، S46MC-C، S50MC-C، S60MC-C، S70MC-C،S80MC-C،S90MC-C،K90MC-C،K98MC-C،K/L45GF(CA)،55GF(CA)،67GF(CA)،80GF(CA)،90GF(CA) |
وارتسيلا |
6L20،9L20،8L32،R22،R32،L20،L32 |
|
عصا العلاج |
PC2-2، PC2-5، PC2-5L، PC2-5V، PC2-6، PA4، PA5، PA6 |
|
هانشين |
EL30-44، ELS-35،44، LH-28G، LU24-54، LUN28AR (G)، LUS24-58، LF46-58 |
|
نيجاتا |
16HS، 16X، 18CX، 19HX، 20AX، 25BX، 25CX، 26AFTE، 26KGHS، 28AFTE، 28BX، 28KGHS، 31EZ، 31X، 32CLX، 34AFTE |
|
سولزر |
RTA38، RTA48، RTA52، RTA58، RTA62، RTA68، RTA72، RTA76، RTA84، RL(A/B)56، RL(A/B)66، RL(A/B)76، RL(A/B)90، RND68، RND76 |
|
أكاساكا |
A31، A34، A38، A41، A45، AH25، AH27، AH28، AH30، AH38، AH40، K28، K31، DM28FD، DM38FD، DM40FD، DM51SS |
|
ميتسوبيشي |
UEC33LSE، UEC37LA، UEC45LA، UEC50LS، UEC52LA، UEC52LS، UEC60LS، UET45/75C، UET45/80D، UET52/90D، UET52/105H |
|
محرك ايه يو اكس |
ميتسوبيشي |
S6A، S6B، S6R، S6N، S16N، S16R، S12R، SA2 |
مان بي آند دبليو |
16/24،20/27،21/31،23/30،25/33،28/32،32/40،48/60،58/64 |
|
يانمار |
هال، كوالالمبور، KDL، KFL، RAL، MAL، S165، S185، M200، M220، T220، T240، T260، Z280، N165، N18، N21، N165، N260، N280، N330، NY16، EY18، EY22، EY26،4CHL، 6CHL |
|
دايهاتسو |
DK20، DK26، DK28، DK32، DL16، DL19، DL20، DL22، DL24، DL26، DL28، DL32، DS18، DS19، DS22، DS26، DS28، DS32، DS40، PK14، PK16، PL24، PL26، PS18، PS20، PS22، PS26، PS30 |
نحن نوفر سلسلة كاملة من قطع غيار المحركات البحرية المطابقة لإصلاح السفن بالكامل، بما في ذلك مسامير قضيب التوصيل، وأغلفة المحامل، ومسامير المكبس، وتجميعات المكبس، وبطانات الأسطوانة، وأجزاء العمود المرفقي، ومجموعات حشيات الإصلاح، ومكونات نظام الوقود، وأجزاء الشاحن التوربيني وملحقات ضاغط الهواء، وتوفير حلول الشراء الشاملة لإصلاح السفن وصيانة الأسطول.
تخضع كل دفعة من قضبان التوصيل 9L20 لفحص احترافي كامل العملية، بما في ذلك تحليل تكوين طيف المواد الخام، واكتشاف البنية المعدنية، وفحص التسامح الهندسي كامل الأبعاد، واختبار الصلابة، واكتشاف عيوب الجسيمات المغناطيسية واختبار العيوب الداخلية بالموجات فوق الصوتية. تخضع جميع المنتجات للتحقق الصارم من محاكاة الحمل وفحص مطابقة التجميع. يظل معدل الدفعة المؤهلة مستقرًا عند 99.7٪ وفقًا لبيانات الإنتاج لعام 2025. تتم أرشفة جميع سجلات التفتيش لتدقيق العملاء ومرجع فحص الحوض الجاف.
تم تصنيعها وفقًا لمعايير صناعة الديزل البحرية العالمية والمواصفات الفنية لـ OEM، وتخضع مجموعة قضبان التوصيل هذه لاختبارات المصنع الدقيقة الشاملة وفحص الأداء الصارم. إنه يلبي تمامًا المتطلبات التشغيلية للملاحة اليومية للسفن والرحلات البحرية وإصلاح السفن التجارية التقليدية، ويعمل كقطعة بديلة عالية الجودة لمشاريع الصيانة والتجديد الروتينية للمحركات البحرية.
يعتبر قضيب التوصيل مكونًا أساسيًا يمكن ارتداؤه للحمل في آلية كرنك المحرك الرئيسي 9L20. سوف تتسبب أحمال الصدمات المتناوبة طويلة المدى والتعب الحراري الناتج عن درجات الحرارة العالية والاهتزاز الميكانيكي في إجهاد المعدن والشقوق الصغيرة وتشوه الأبعاد وتوهين التحميل المسبق للمسمار. يلزم الاستبدال أثناء عمليات الإصلاح الرئيسية عندما يتجاوز تشوه القضيب حدود التسامح، أو تظهر علامات التعب الواضحة، أو تفشل دقة تركيب المحمل في تلبية المعايير. يؤدي تركيب قضبان التوصيل القياسية الجديدة إلى استعادة دقة نقل الطاقة الأصلية، ويزيل الاهتزاز غير الطبيعي للمحرك والطرق، ويستعيد طاقة المحرك المقدرة والموثوقية التشغيلية.
يعد الفحص المنتظم وتقييم الأداء الدوري لقضبان التوصيل أمرًا ضروريًا لصيانة السفن اليومية وإصلاحات الحوض الجاف. تواجه السفن التي تعمل تحت حمولة ثقيلة طويلة المدى وفي المناطق البحرية شديدة الملوحة إجهادًا معدنيًا متسارعًا للأجزاء المتحركة. يؤدي الاستبدال في الوقت المناسب إلى منع حدوث عطل ميكانيكي مفاجئ وتجنب حدوث أضرار ثانوية في أعمدة الكرنك والمكابس وكتل الأسطوانات، مما يضمن تشغيل المحرك الرئيسي بشكل مستقر ومستمر وفعال أثناء التنقل لمسافات طويلة.
ما هي المحركات المتوافقة مع قضيب التوصيل 9L20 هذا؟
إنه مصمم خصيصًا للمحركات البحرية الرئيسية من سلسلة WARTSILA 9L20 ومتوافق على نطاق واسع مع مختلف المحركات البحرية الرئيسية والمساعدة المذكورة أعلاه. يرجى تقديم طراز المحرك أو رقم الجزء الأصلي للتأكيد الدقيق.
ما هو وقت التسليم؟
النماذج القياسية متوفرة في المخزون مع التسليم خلال 7 إلى 10 أيام عمل. تستغرق المواصفات المخصصة غير القياسية من 7 إلى 15 يوم عمل.
هل يمكنك تخصيصها وفقًا للرسومات أو العينات؟
نعم، يتوفر تخصيص OEM والمعالجة غير القياسية. تخضع جميع الأجزاء المخصصة لاختبارات كاملة الأبعاد وفحص غير مدمر قبل الشحن.
ما هي سياسة الضمان الخاصة بك؟
ضمان لمدة 12 شهرًا ضد عيوب المواد والتصنيع. يتم توفير الدعم الفني الاحترافي بما في ذلك إرشادات التثبيت ومعايرة معلمات التجميع.
ما هو موك والتعبئة والتغليف ؟
موك هو 1 وحدة لبنود المخزون. تتوفر خصومات بالجملة لأوامر الأسطول. تعتمد عبوات التصدير القياسية على معالجة مضادة للصدأ وتغليف مقاوم للرطوبة وصناديق من الخشب الرقائقي مناسبة للشحن البحري.
